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《内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程》(JTJ∕T232-98).pdf

模型加糙是调整模型糙率以满足水流阻力相似要求的方法

模型验证试验是检验和调整模型水流、泥沙运动与原型相似 程度的试验。

方案试验是在模型与原型相似的前提下，演示工程方案效果 的试验。

跨线天桥施工方案2.1.30起动条件相似

起动条件相似是模型沙的起动条件与原型泥沙的起动条件

沉降条件相似是模型沙沉降速度与原型泥沙沉降速度 似

2.1.32输沙率相似

2.1.33河床变形相似

河床变形相似是模型的河床冲淤变化与原型达到相似。

通航船模是按照相似条件，设计、制造的无线电遥控自航船舶 （或船队）模型，专用于河工模型，以研究通航水流条件和船舶航行 条件。

船模航行试验是在正态河工模型中，用比尺相同的并经过相 似性率定的实船模型，实行遥控驾引航行，试验各类通航工程的实 施效果与船舶航行状况

在船模尺度效应试验中，因受缩尺影响不可能同时满足全部 相似条件，引起船模与实船运动参数和作用力的误差。模型相对 实物的缩尺比越大，尺度效应也越大。

2.1.37船模操纵性

船模操纵性是通航船模在航行中，控制其航速、航向和位置 能

2.1.38通航船模操纵性率定

通航船模操纵性率定是为了使通航船模满足与实船操纵性 的基本条件所进行的修正与试验。

Z形试验是一种判定船舶操纵性的方法，本规定采用了目 用的标准Z形试验和K、T指数分析法。

供水系统是供应模型试验用水的系统，可分一次性供水和循 环供水系统。

平水系统是顶部设置溢水槽以稳定水头、保持供流量稳定所 采用的平水塔系统

推移质冲淤时间比尺 入 悬移质冲淤时间比尺 入 异重流淤积时间比尺 入 船舶运动时间比尺 入V。 泥沙起动流速比尺 入p 推移质输沙率比尺 入。 泥沙重率比尺 入。 泥沙淤积容重比尺 入s# 水流挟沙力比尺 入s 含沙量比尺 入 泥沙沉降速度比尺 入v。 船舶航速比尺 入F 力的比尺 入M 力矩比尺 Av。 异重流速度比尺 入p 原型阻力系数

3.1模拟技术的类型及其应用条件

3.1.1内河航道与港口水流泥沙模拟应包括物理模型和数 拟两大类。

3.1.2物理模型应包括河工模型、船闸水工模型和通航船模

（1）河工模型可分为水流定床模型、推移质泥沙定床模型、推 移质泥沙动床模型、悬移质泥沙定床模型和悬移质泥沙动床模型； （2）船闸水工模型可分为整体模型和局部模型； （3）船模航行试验，由船模与河工模型所组成。 3.1.3数值模拟可分为一维水流、泥沙数值模拟和二维水流、泥 沙数值模拟。

.1.4物理模型宜按下列原则

（1）河床较为稳定、年内冲淤变化较小的试验河段，或河床虽 有一定的变形，但对工程影响较小的河段可选用水流定床模型； （2）以悬移质泥沙淤积为主的航道、港口河段宜选用悬移质泥 沙定床模型； （3）定性判断整治工程效果，研究汉流河段分流、分沙比的变 化时，宜选用推移质泥沙定床模型； （4）河床变形以推移质泥沙为主的河段，需研究河床冲淤变化 时，宜选用推移质泥沙动床模型； （5）河床变形以悬移质泥沙为主的河段，需研究河床冲淤变化 时，宜选用悬移质泥沙动床模型： （6）当研究船闸输水系统布置和船舶安全过闸等问题时，应采 用船闸水工模型。当研究船闸输水系统中的特殊水力学向题或整 体模型难于反映的水力学问题时宜采用船闸水工局部模型：

（7）急滩、险滩、通航建筑物上下游引航道及其连接段和桥渡 航道等河段需改善通航水流条件时，宜结合正态水流定床模型进 行船模航行试验。

3.1.5数值模拟宜按下列原则选用：

（1)长河段航道整治及河床变形研究，宜选用一维水流、泥沙 数值模拟，根据需要也可选用一维与二维嵌套水流或泥沙数值模 拟； (2）滩险整治、港口水域的研究，宜选用二维水流或泥沙数值 模拟。

3.2模拟试验研究大纲

3.2.1模型试验及数值模拟计算前，应根据研究任务的

3.2.1模型试验及数值模拟计算前，应根据研究任务的要求，编 制试验研究大纲，并在研究工作中不断完善，研究大纲应包括下列 内容： （1)项目概况、研究目的与要求、研究内容和采取的技术路线； （2）主要研究人员、试验仪器设备和所需的各项基本资料； （3）研究工作进度计划、预期目标和研究成果； （4）国家重点项目或大、中型工程项目应有国内、外研究水平 和动态。

3.3物理模型制作精度

3.3.1河工模型制作精度的控制应符合下列要求：

（1）模型高程控制应设置一个或多个水准点，多个水准点的高 程允许偏差为±0.5mm； (2）模型地形高程允许偏差为±1.0mm; (3）模型地形平面位置允许偏差为±1.0cm。

3.3.2船闸水工模型制作精度的控节

（1）输水廊道加工尺寸允许偏差为±0.2mm； (2）船闸各部分高程允许偏差为±0.5mm； （3）闸室轴线允许偏差为0.1°；

【4）引航道地形高程允许偏差为±1.0mm。

（1）单船长度允许偏差为±2mm，宽度允许偏差为±0.5mm，水 线刻度允许偏差为±0.5mm； （2）船队编队后的尺度允许偏差为±1%。

3.4试验资料记录及整理

3.4.1试验观测人员应根据试验的要求、内容，严格执行操作规 程和检查制度。 3.4.2应根据试验的要求和内容做好试验记录，并做到随测随 记，记录值发生错误时应划掉重写，不得涂改。试验资料应及时整 理、校核和装订成册。

理、仅核和装订战加。 3.4.3当发现试验资料有问题和差错时应立即进行重测DB12／T 923-2019标准下载，资料的 整理必须严谨、科学，不得任意挑选和取舍资料。 3.4.4应将试验的主要成果绘制成有关图表。

3.4.3当发现试验资料有问题和差错时应立即进行重测，资料的

3.5试验研究报告编写

3.5.1报告编排格式应符合下列规定：

（1）封面应有报告全称，排在上方居中，单位名称、日期宜排在 下方居中； （2）扉页应包括单位主管院（所）长，技术负责人、项目负责人、 报告编写人及主要参加人等； （3）目次； (4)摘要； （5）正文； (6）参考文献和资料。

3.5.2报告正文编写的要求应符合下列规定：

（1)报告应层次分明，言简意明，语言通顺，用字规范，标点符 号正确； （2）使用法定计量单位；

（3）术语应符合有关标准的规定，尚无统一规定的应给出定 义； （4）插图应有图号和图名，列于图下方居中处，插图中应少用 文字说明，宜用阿拉伯数字标以图注号，图注的文字应列于图的正 下方； （5）表格应有表号、表名中国石油抚顺石化公司45万吨年线性低密度聚乙烯装置起重设备安装安装工程起重机安装施工组织设计，列于表上方居中； （6）结论应观点明确，不得模棱两可，对存在的问题应明确指 出，并提出进一步研究的建议。

（1）前言，说明研究项目的由来、目的、依据、主要内容、技术路 线及其它需要说明的问题； （2）河道或工程概况，简述研究河段的河床形态，来水来沙、河 床组成物、河床变形及航道现状，代表船型、船队及船闸工程的布 置等； （3）模型设计或数值模拟方法，模型设计应包括模型相似条 件，模型限制条件，模型比尺、模型糙率和模型沙的选择，模型平面 布置及试验仪器设备等；数值模拟方法应包括水流泥沙的基本控 制方程、辅助方程、参数、求解方法、离散格式及边界条件等的确 定； （4）模型制作及量测仪器设备，模型制作的方法和精度控制， 主要量测仪器设备的性能及精度； （5）验证试验或验证计算，检验模型水流泥沙运动的相似性 或检验数值模拟计算的合理性； ·（6）工程方案试验或计算成果分析，论述设计方案的合理性及 存在问题，修改方案的指导思想及效果，方案比选并提出推荐方 案； （7）结语。 3.5.4试验研究工作结束后，试验所用的原型资料和模型试验的 主要资料、分析计算成果、报告底稿、项目合同、报告审批表、审查 鉴定意见书等应按国家科技档案规定及档案管理要求整理归档。