TBT 2973.2-2019 标准规范下载简介：
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TBT 2973.2-2019 列车尾部安全防护装置 第2部分：旅客列车尾部安全防护装置.pdf6.1.6 主机密封性：风压600kPa稳定后.保压5min.压降不大于5kPa
6. 2. 1 正常使用条件
6. 2.2特殊使用条件
设备整机使用寿命不应低于6年。
6.4.1存储单元存储时间不少手120hNB/T 42015-2013 智能变电站网络报文记录及分析装置技术条件，采用循环覆盖存储方式。
6.4.1存储单元存储时间不少手120h，采用循环覆盖存储方式。
6.5.2电源过电压应符合GB/T25119—2010中5.2有关过电压的规定 6.5.3电源浪涌应符合GB/T25119—2010中5.4有关浪涌的规定。
6.6.1 天馈线由天线、馈线和馈线转接插座组成。 6. 6. 2 工作频率范围：400MHz~420MHz、815MHz~875MHz和885MHz~937MHz。 6.6.3 天线端标称阻抗：502。 6.6.4 天线极化方向：垂直极化。 6.6.5 天线最大承载输出功率：≥30W。 6.6.6 天线增益：≥0dB（全向）。 6. 6.7 天线接口为N型孔式插座。 6.6.8 电压驻波比（VSWR）：≤1.5。 6. 6.9 馈线衰耗：≤2dB，馈线标称阻抗50Q。 6.6.10 馈线允许弯曲半径：≤5倍馈线外径。 6. 6.11 馈线两侧均为N型针式插头。 6.6.12 馈线转接插座两侧均为N型孔式插座。 6. 6.13 采用椭圆形天线，外形尺寸如图2所示。 6.6.14 采用方形天线底座，厚度（10±1）mm，外形尺寸如图3所示，采用400MHz频段时，地网可固 定在4个安装孔上。
6.6.1 天馈线由天线、馈线和馈线转接插座组成。 6. 6. 2 工作频率范围：400MHz~420MHz、815MHz~875MHz和885MHz~937MHz。 6.6.3 天线端标称阻抗：502。 6.6.4 天线极化方向：垂直极化。 6.6.5 天线最大承载输出功率：≥30W。 6.6.6 天线增益：≥0dB（全向）。 6. 6.7 天线接口为N型孔式插座。 6.6.8 电压驻波比（VSWR）：≤1.5。 6. 6.9 馈线衰耗：≤2dB，馈线标称阻抗50Q。 6.6.10 馈线允许弯曲半径：≤5倍馈线外径。 6. 6.11 馈线两侧均为N型针式插头。 6.6.12 馈线转接插座两侧均为N型孔式插座。 6. 6.13 采用椭圆形天线，外形尺寸如图2所示。 6.6.14 采用方形天线底座，厚度（10±1）mm，外形尺寸如图3所示，采用400MHz频段时，地网可固 定在4个安装孔上
6.7.1工作频率：866.2375MHz。 6.7.2天线接口阻抗：502（不平衡）。 6.7.3信道机处于发射状态时应能承受天线端口短路、开路各3min。 6.7.4信道机发射电性能符合表1要求。
最低极限电压时，载频输出功率恶化值不超过3dB。 温、恒定湿热中间测量时，载频输出功率允许比常温下险
7.5信道机接收电性能符合表2要求
TB/T 2973.22019
图5KLW主机背面结构示意
.1主机整体结构尺寸为（283.5±5）mm×（180±2）mm×（85±2）mm（含提手高度），主机外 勾尺寸为（220±5）mm×（180±2）mm×（85±2）mm，见图6。 .2主机外壳、上盖、下盖和设备铭牌的结构尺寸见附录E。
图6KLW主机结构尺寸
表3维护和编程接口引脚定义
接插件采用单相两极带接地插头（250V，10A），应符合GB/T1002—2008的相关规定，引脚定 表4
表4电源接口引脚定义
8.2.1压力传感器接
B.2.4数码管单元接口
接插件采用3芯PTK插座.间距为2.5mm.引脚定义见表7
单元的数码管单元接口
采用4芯PTK插座.间距为2.0mm，引脚定义见
表8控制单元的信道机接口引脚定义
接插件采用4芯PTK插座.间距为2.5mm，引脚定义见表9。
表9控制单元的电磁阀接口引脚定义
接插件采用8芯PTK插座，间距为2.5mm，引脚定义由生产企业根据需要确定。 8.3电源单元 1电通检入控口
采用3芯PTK插座.间距为3.96mm，引脚定义！
表10电源单元的电源输入接口引脚定义
8.3.2信道机电源输出接口
用4芯PTK插座.间距为2.5mm.引脚定义见表
表11电源单元的信道机电源输出接口引脚定义
8.3.3控制单元电源输出接口
接插件采用5芯PTK插头，间距为2.5mm，引脚定义与8.2.3相同。 8.4数码管单元 数码管单元的控制单元接口接插件采用3芯PTK插头，间距为2.5mm，引脚定义与8.2. 8.5信道机 851控制单二接口
KLW主机功能测试应包括以下内容： 待机； b) 建立连接关系； c) 手动查询风压； d）风压动态显示：
KLW主机功能测试应包括以下内容： a) 待机； b) 建立连接关系； c) 手动查询风压； d）风压动态显示：
e) 辅助排风制动； f) 风压自动提示； 0 供电电压欠压自动提示； h) 已连接提示； i) 解除连接关系； j) 已销号提示； k) 时钟校准； 1) 风压校准； m) 状态信息和风压数据存储。
外观检查的目的在于确保主机结构可靠及满足指标要求。 外观检查也用于在型式试验后检查主机是否损坏。
9.4.1主机风压反馈误差
9.4.5信道机接收电性
将KLW主机连接至KLW主机检测台上，加压至600kPa稳定后，保压5min，压降不应大 9.5环境适应性检验
9. 5. 1低温检验
9. 5. 2高温检验
按照GB/T25119一2010中12.2.4进行测试，严酷等级为55℃。在高温环境中及恢复后，对设备 进行功能检验和性能检验，检查测试结果。
按照GB/T25119一2010中12.2.5进行测试。在湿热环境中及恢复后，对设备进行功能检验和性 能检验，检查测试结果。
9.5.4外壳防护等级检验
电磁兼容性试验按照GB/T24338.4要求进行试验并判定。 9.5.6振动检验
9. 5. 7冲击检验
按照GB/T21563一2018对于1类A级和B级车体安装的相关规定进行测试。在承受冲击后，对 设备进行外观检查、功能检验和性能检验.检查测试结果。
检验项目见表13，试验后应填写相应的试验报告。 对于其他形式的检验，由检验方确定检验项目。
表13检验项目（续）
表13检验项目（续）
KLW中继器采用与KLW同频 中继器由控制单元、显示
注：图中实框表示中继器设备，虚框表示其他设
图A1中继器设备构成
KLW信息转发规则要求如下： a）转发KLW信息的优先级从高到低依次为：一级为CIR排风命令，二级为CIR输号命令，三级 为CIR查询命令，四级为KLW发送的信息（含排风应答、查询应答、输号应答、风压自动提示、 供电电压欠压自动提示）。 b） 中继器收到CIR发出的输号、查询（含手动和自动查询）、排风命令时进人等待状态，若3s内 未收到相应KLW发出的应答，中继器2s内完成自动转发1次。 C 中继器在3s等待期间又收到同级别或高级别KLW信息，将不再处理原KLW信息，对新接收 信息按b）条规定处理；接收到低级别信息时，仍处理原KLW信息，不处理低级别信息。 d) 中继器未在等待状态时，收到KLW发出的排风应答、查询应答、输号应答、风压自动提示、供 电电压欠压自动提示时，2s内完成自动转发1次。
中练器通过示屏实 类型。显示信息应按时间顺序排序，时1 包括网络连接状态、供电类型、备用电池供
A.2.3记录查询和导出
中继器可查询和显示存储的记录数据.记录数据应通过认证的U盘或专用网络接口导出。
中继器可通过网络连接到网管系统，进行远程管理。中继器上电自检后主动与网管系统进行 连接成功后，中继器将所有接收及转发的KLW信息进行本地存储并实时发送给网管系统。未连 管系统或连接中断时，中继器只进行本地存储，中继器每108自动发送一次网络连接请求，直到连 .待连接成功后批量将本地存储的未上传数据续传到网管系统。
中继器采用全向天线，除以下指标外，其他指标与KLW天馈线一致。 a）天线最大承载输出功率：≥50W； b）天线增益：≥6dB（全向）； c)馈线衰耗：≤6dB。
中继器应满足表A.1规定的工作环境条件
A.3.9.2接收机电性能
接收机电性能除以下指标应符合表A.2要求外，其他电性能与KLW主机的信道机相同。
表A.2接收机电性能
A. 4. 2 一般要求
图A.2室外型中继器结构示意
DB43T 1711.8-2019 城市道路交通管理工程验收规范 第8部分：停车场系统表A.3维护和编程接口引脚定义
A.5.2交流电源接口
表A.4交流电源接口引脚定义
A.5.3直流电源接口
表A.5直流电源接口引脚定义
GM/T 0044.4-2016 SM9标识密码算法 第4部分：密钥封装机制和公钥加密算法A.5.4备用电池接口
表A.6备用电池接口引脚定义
KLW主机数据分析系统是KLW主机记录数据的专用分析软件，由便携式计算机、数据分析软 光打印机和连接电缆等组成。