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JTST 274-2021 水运工程模拟试验参考定额.pdf2.0.13模型比尺MocelScalc
原型与模型各对应物理量间的比例关系，
模型平面几何比尺与垂直几何比尺的
2.0.15内河水动力模型试验MoclcllingTestforRivcrHydroclynamics
.0.15内河水动力模型试验MoclcllingTestforRiverHydroclynamics 依照相似条件DB41T 506-2017 建筑室内用仿瓷涂料，将研究河段或水库、运河、湖泊研究区域及相关工程建筑物缩制成 全比尺的定床模型，模拟研究河流、水库、运河、湖泊水动力特性及其变化的试验，又称为 水流定床模型试验
2.0.16潮流水动力模型试验Moccll
依照相似条件，将研究潮流河段、河口、海岸或近海及相关工程建筑物缩制成一定比 尺的定床模型，模拟研究潮流或径潮流水动力特性及其变化的试验，又称为潮流定床模型 验
2.0.18通航建筑物水动力模型试验ModellingT
依据相似准则，将通航建筑物及其上下游附近范围的河道整体缩制成一定比尺的定 床模型，或将通航建筑物缩制成一定比尺的整体模型或局部模型，研究通航建筑物水动力 性及其变化、通航建筑物上下游河段水动力特性及其变化、船舶航行与停泊条件的 验
依照相似条件，将研究河段、水库、湖泊、河口、海岸或近海及相关工程建筑物缩制成 定比尺的动床或定床模型，模拟研究内河水动力、潮流动力或波浪动力作用下泥沙输移 状态、河床或海床冲淤变化、工程效果的试验
2.0.20船模航行试验ShipNavigationMoclcllingTest
Ship Navigation Moclelling Test
依据相似条件，将船舶或船队缩制成一定比尺的模型，在相同比尺的物理模型中，通 过遥控自航，研究工程实施效果和船舶航行条件的试验，
.0.21河工模型试验
River Engincering Mode
依据相似条件，将研究河段及相关工程建筑物缩制成一定比尺的物理模型，并在模型 中研究水流与泥沙输移、河床冲淤变化及工程效果的试验
2.0.22潮流泥沙模型试验
依据相似条件，将研究潮流河段、河口、海岸、近海及相关工程建筑物缩制成一定比尺 的定床模型，其中局部区域按需要制作为动床，研究在径潮流动力作用下泥沙输移状态、 河床或海床冲淤变化及工程效果的试验
依据相似条件.将研究海域的岸滩及相关工程建筑物缩制成一定比尺的动床模型.研
水运工程模拟试验参考定额（JTS/T274—2021）
究波浪动力作用下沿岸输沙的试验。
究波浪动力作用下沿岸输沙的试验
3.1.1水运工程模拟试验的工作量、费用项目和费用计算应根据模型类型确定 3.1.2大型波浪水槽、现场试验测试等非常规和有特殊要求的模型试验，根据试验的难 易程度、时限要求和地域特点等，可对试验费用进行合理调整。 3.1.3水运工程模拟试验总费用计算应符合下列规定
3.1.1水运工程模拟试验的工作量、费用项目和费用计算应根据模型类型确定，
（1）确定模型类型、模型规模、方案数和试验组次数； （2）确定工作天数和额定人数； 3）确定额定工日、软件使用、设备使用、材料、试验场地占用和水电使用等基本工 乍量； (4)确定工作量调整系数：
水运工程模拟试验参考定额（JTS/T274—2021）
（5）确定工作量； （6）确定费用定额； （7）计算各项直接费用间接费用增值税和试验总费用
图3.1.3.2水运工程模拟试验费用计算程序图
8.2数学模型试验分类
3.2.1水运工程数学模型试验可分为水流、波浪、泥沙、浮体、船舶操纵数值模拟和船闸 输水水力特性数学模型试验 3.2.2水流数学模型试验可分为内河、潮汐水流数学模型试验和枢纽通航水力学数值模 拟试验， 3.2.3波浪数学模型试验可分为外海、近岸、港内波浪数学模型试验和波浪与建筑物相 互作用数学模型试验： 3.2.4泥沙数学模型试验可分为内河泥沙数学模型试验、潮流泥沙数学模型试验、波浪 潮流泥沙数学模型试验、波浪沿岸输沙数学模型试验和通航枢纽泥沙数学模型试验，也可 分为悬移质、推移质和全沙数学模型试验： 3.2.5浮体数学模型试验可分为系泊于固定结构的数学模型试验、系泊于浮式结构的数 学模型试验和锚泊的数学模型试验 3.2.6船舶操纵数值模拟试验可分为海港、内河和通航枢纽船舶航行模拟试验
3.2.5浮体数学模型试验可分为系泊于固定结构的数学模型试验、系泊于浮式结构的娄
3.3物理模型试验分类
3.3.1水运工程物理模型试验可分为水动力模型试验、泥沙模型试验和船舶模拟试验 3.3.2水动力模型试验可分为内河、潮流、波浪和通航建筑物水动力模型试验： 3.3.3 泥沙模型试验可分为内河、潮流、波浪潮流泥沙模型试验和波浪沿岸输沙模型 试验， 3.3.4 船舶模拟试验可分为船舶航行、船舶泊稳试验。 3.3.5波浪水动力模型试验可分为波浪整体定床物理模型试验、波浪整体动床物理模型 试验、波浪断面物理模型试验和特殊波浪物理模型试验，并应符合下列规定，
(1）波浪传播变形； （2）港口防浪掩护：
（3）开式码头的波浪条件； （4）单向波、多向波和船行波对建筑物的作用： （5）波浪或波流共同作用对建筑物稳定性的影响
3.5.2波浪整体动床物理模型试验可包括
（1）波浪作用下的岸滩演变和沿岸输沙； (2）波浪作用对泥沙冲淤的影响； （3）波浪对沙滩的稳定性验证
3.3.5.3波浪断面物理模型试验可包括
（1）斜坡式、直立式建筑物和其他型式建筑物在波浪作用下的稳定性； （2）波浪对建筑物的作用力； （3）波浪爬高、越浪、反射和透射； （4）特殊结构型式建筑物的波浪作用特性； （5）岸滩平衡剖面；
（6）建筑物前的冲泌淤变化
3.3.5.4特殊波浪物理模型试验可包括下
(1)波浪对桩基和墩柱的作用； （2)波浪对带梁板透空建筑物的作用； （3）波浪对水下管线的作用； （4）浮式防波堤防浪特性； （5）插入式大圆筒稳定性； （6)其他特殊波浪物理模型
验、升船机水力学模型试验和中间渠道通航水力学模型试验
验、升船机水力学模型试验和中间渠道通航水力学模型试验。 3.3.7泥沙模型试验可分为内河、潮流、波浪潮流泥沙模型试验和波浪沿岸输沙模型 试验
3.3.8船舶模拟试验可分为海港、内河、通航枢纽船舶航行模拟试验和船舶泊稳试验。
3.3.8船舶模拟试验可分为海港、内河、通航枢纽船舶航行模拟试验和船舶
水运工程模拟试验参考定额（JTS/T274—2021)
4.1.1数学模型试验工作量应根据基本工作量和调整系数确定，并应符合下列规定，
4.1.1数学模型试验工作量应根据基本工作量和调整系数确定并应符合下列规定： 4.1.1.1水运工程数学模型试验基本工作量应根据模型类型、模型规模和试验组次数 确定工作天数和额定人数后，再确定额定工日、设备使用和软件使用等 4.1.1.2工作量调整系数应根据试验要求、模拟因素和复杂程度等确定 4.1.2数学模型规模应根据模型需求的计算区域面积、网格平均尺度和网格最小尺度确 定，并应符合下列规定 4.1.2.1模型计算区域面积和网格尺度应根据试验要求确定，并应符合现行行业标准 《水运工程模拟试验技术规范》（JTS/T23）的有关规定： 4.1.2.2网格平均尺度应根据数学模型中不同网格尺度按数量加权平均确定 4.1.3本章未包括的数学模型试验工作量，根据实际情况可参考本定额确定
4.2水流数学模型试验工作量
4数学模型试验工作量
2W=K.N，+N..K，根据建模难易程度可取0.9~1.1； R=R, +R2; ON，为试验组次数
水运工程模拟试验参考定额（JTS/T274—2021）
4.2.3枢纽通航水力学数值模拟试验工作量计算应符合下列规定
枢纽通航水力学数值模拟试验工作天数和额定人
4.3波浪数学模型试验工作量
表4.3.1外海波浪数学模型试验工作天数和额定人数
2W=K.N，+N，K,根据建模难易程度可取0.9~1.1； R= R, +R; N、为试验组次数
4数学模型试验工作量
2W=K,N，+N，K，根据建模难易程度可取0.9~1.1 R= R, +R.:
1.3.4波浪与建筑物相互作用数学模型试验工作量根据实际情况可参考本定额确定
水运工程模拟试验参考定额（JTS/T274—2021）
4.4泥沙数学模型试验工作量
式中N— 试验组次数； 一方案数； A.—第i方案的工况数；
NA=Z(A ·k)
4数学模型试验工作量
通航枢纽泥沙数学模型试验工作天数和额定人数
模型网格最小尺度（）： 2N=KN，+Nz.K根据建模难易程度可取0.9~1.1； R=R, +R2; AW，为试验组次数
水运工程模拟试验参考定额（JTS/T274—2021）
4.4.5波浪沿岸输沙数学模型试验工作量可根据实际情况确定
4.5浮体数学模型试验工作量
JJG(交通) 112-2012 车载式路面激光构造深度仪王：= 为模型网格录小尺度（m）
②W=KN，+N.K,根据建模难易程度可取0.9~1.1 3R= R, + R2; N，为试验组次数.A，为方案数
对于多向不规则波，B，可取（
水运工程模拟试验参考定额（JTS/T274—2021）
2N=K,N，+N.,K根据建模难易程度可取0.9~1.1 R=R, +R; N，为试验组次数
4.7船闸输水水力特性数学模型试验工作
4.7.1船闸输水水力特性数学模型试验工作量计算应符合下列规定SN/T 2389.7-2011 进出口商品容器计重规程 岸上立式金属压力罐(非冷冻)液位，
注：I分散输水系统M=60,集中输水系统M=40； ②W=KN，+N.K，根据建模难易程度可取0.9~1.1 R=R, +R2; AN.为试验组次数