标准规范下载简介：

内容预览由机器从pdf转换为word，准确率92%以上，供参考

湘2015SZ102-1 城市综合管廊--主体工程

综合管廊横断面图D04

综合管廊横断面图D11

综合管廊横断面图D13

综合管廊横断面图D15

综合管廊横断面图D17

综合管廊横断面图D19

综合管廊典型断面设计图

管廊交叉口设计说明1．交叉口的定义尺寸局部放大，以确保原管廊检修通道畅通不受影响。加宽段的宽度L值可按各条设置于两条不同方向综合管廊交叉处的节点构筑物。管廊其最大舱室宽度之和的一半，且不小于3米，还应满足管线转弯半径的最小2.交叉口的功能要求。两条不同方向综合管廊在交叉处，通过双层的交叉设置实现上、下层综合（3）人员检修孔：用于上、下层管廊之间人员的通行，检修孔尺寸不小于管廊之间管线的连通与人员的通行，900x900，配垂直式钢制爬梯，设计时可根据具体管廊内管线布置形式和值3.交叉口的类型及适用范围将检修孔沿A（A1，A2）管廊轴线方向适当延长，并采用斜钢梯形式，钢爬梯的具本图集的管廊交叉口设计仅适用于单舱、双舱管廊。根据两条管廊的相交体做法详见国标图集02J401。检修孔上常覆轻质防火盖板作为不同舱室之间的防方式，分为十字交叉和丁字交又两种形式。火分隔，防火盖板的耐火极限不低于3.0h。（1）十字交叉口：（4）管线连通孔：用于上、下层管廊之间管线的转换与连通，穿过连通孔的适用于十字型交叉的两条综合管廊。可根据上、下层综合管廊的断面舱管线安装完成后，其空隙采用阻火包码筑密封填实。数及相对位置，分为单舱一单能十字交叉口、单舱一双舱十字六叉口，双舱一舱十字交叉口、双舱一双舱十字交叉口。连追的所有情况。具体连通孔、检修孔的数量应在设计时根据具体的各舱室内管线（2）丁字交叉口：种类及位置确定。原则上不同管线类型的舱室之间不设管线连通孔，燃气管舱室不适用于丁字型交叉的两条综合管廊。可根据上、下层综合管的断面舱得与其他管线的舱室之间设置管线连通孔或人员检修孔，数及相对位置，分为单舱一单舱丁字交叉口、单舱一双舱丁字交叉口，双舱一单舱丁字交叉口、双舱一双舱丁字交叉口。4.交叉口设计的要点（1）交叉口的断面变化及管线连通等的设置需满足各类管线转弯半径的要求。（2）由于上、下层管廊之间需设置人员检修孔和管线连通孔，交叉处管廊的综合管廊交叉口设计说明图集号湘2015SZ1021审核李表校对樊亮亮堆么设计杨力79

QB/T 1394-2014 番茄罐头单舱综合管廊水平转角段工艺详图 图集号 湘2015SZ1021 核都片红校对白海龙负密龙设计陈冠嘴陈冠佛 页 89

双舱综合管廊水平转角段工艺详图 图集号 湘2015SZ1021 被校对樊亮亮望友设计黄胜元董 页 90

防火墙设计说明1.防火墙定义3.防火墙嵌缝材料防火墙应该直接设置在基础或者框架，梁等承重结构上，框架、渠等承除墙体嵌缝材料为难燃性材料外，综合管廊内墙体材料应采用不燃材料，重结构的耐火极限不应低于防火墙的耐火极限，综合管廊内不同舱室之间应采用耐火极限不低于3.Oh的不燃性结构进行分隔。2.防火墙设计原则常见的防火堵体类型2.1综合管廊主结构体应为耐火极限不低于3.Oh的不燃性结构。2.2综合管廊交叉口及各舱室交叉部位应采用耐火极限不低于3.0h序号构件名称最小尺(mm)件厚皮或我面耐火极限（h）燃烧性能的不燃性墙体进行分隔，当有人员通行需求时，防火分隔处的门应采用常间1烧结页岩多孔砖1803.50不燃性式甲级防火门，管线穿越防火隔断部位应该采用阻火包等防火封堵措施进行七孔黏土砖墙（不包括1.不包括双面抹灰1208.00不燃性严密封堵。墙中空120mm）2.包括双面抹灰1409.00不燃性2.3天然气管遭舱及容纳电力电缆的舱室应每隔200m采用耐火极限混凝土、铜筋混凝土实体墙2405.50不燃性不低于3.0h的不燃性墙体进行分陷，当有人员通行需要时，防火分隔处的1803.50门应采用常闭式甲级防火门，管线穿越防火隔断部位应该采用阻火危等防火注：详《建筑设计防火规范》封堵措施进行严密封堵。2.4防火墙设置应避开结构变形缝。防火墙设计说明图集号湘2015SZ1021审核马庆校对余艳设计丁晶品93