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城际铁路特大桥下部结构施工方案(桩基承台墩柱)4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；
5．上海铁路局局长一号令；
6.铁道部营业线施工安全管理实施办法（铁办【2008】190号）；
7.上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316号):
定额[2020]9号--电力工程造价与定额管理总站关于发布2018年版电力建设工程概预算定额价格水平调整办法的通知8.上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号)；
9.铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号)；
10.上海局加强临近供电设备施工安全管理办法(机供函【2009】155号；
11.上海局有关进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知（建工函[2009]260号）；
12.上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知（上铁运函【2009】1774号）；
13.上海铁路局关于公布《上海铁路临近营业线施工安全管理办法》的通知（上铁运发【2009】451号）；
14.上海铁路局关于印发《2010年运输安全工作实施意见》的通知（上铁安发【2010】1号）；
16、关于转发铁道部公布《铁路营业线施工安全管理补充办法》的通知（上铁运发【2010】151号文；
17.《既有铁路安全事故应急救援条例》；
18.铁道部《铁路交通事故应急救援规则》(铁道部部令32号)；
19.《铁路技术管理规程》(铁道部部令第29号)；
23.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）;
24.《营业线施工手册》；
25.《既有线施工安全生产条例》；
26.《铁路工务安全规则》；
27．现场施工调查资料及本单位类似工程施工经验。
1．严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗。
2.临近既有线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”安全原则。
3.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。
4.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
明确本桥临近营业线施工作业项目的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和安全防护方案，指导、规范本段临近营业线施工。
本桥在29#、30#桥墩与既有芜铜铁路相跨越，交角37.6°；为（32+48+32）预应力砼连续梁。28#和31#墩为本连续梁边墩，29#、30#墩为本连续梁主墩，都为钻孔灌注桩群桩基础，29#墩10根桩，桩径1.25m，桩长23.5m，30#墩10根桩，桩径1.25m，桩长28.5m，29#和30#承台均为（12.3×8.2×2.5+9×5×1）m的规则长方体二级承台。双线圆端实体形桥墩，墩身尺寸8.0×3.6，墩高为14.5m、14m。
本方案主要叙述主墩29#、30#墩下部结构专项施工方案，28#和31#墩施工参照即可。
1.铁路等级：客运专线。
3.正线线间距：4.6m。
4.速度目标值：250km／h。
5.设计竖向荷载：“ZK活载”。
2.4工程地质、水文特征
本桥线路所经地区桥址位于河流一级阶地，阶地地形较平坦开阔。桥址地层为：(2)粉质黏土,褐黄色，硬塑，切面较光滑，土质较均匀，局部不均，岩土施工等级为Ⅱ，σ0=150kPa;⑶粉质黏土,褐黄色，刀削有光泽，含少许铁锰质结核，岩土施工等级为Ⅲ，σ0=220kPa;⑷2T泥质砂岩,褐灰色棕红色，强风化，岩芯风化呈碎石土状，直径3～10cm，局部岩芯风化不均匀，岩芯呈短柱状，节长5～20cm，不均匀分布，岩土施工等级为Ⅳ，σ0=350kPa;⑷3T泥质砂岩,棕红色，弱风化，节理发育，致密结构，板块状构造，岩芯呈柱状，节长10～100cm，少量岩芯机械破碎严重，岩土施工等级为Ⅳ，σ0=500kPa。
地下水为第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。地下水水位受季节及气候条件的影响较大，主要为大气降水及地表水的补给，蒸发为其主要排泄途径。水位随季节影响而变化。勘察期间测得地下水稳定水位埋深0.1～14.1m。
地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱周期为0.35～0.45s。
表2.3－1承台与既有线位置表
承台边缘离既有线路中心
DK120+022.670
9m拉森Ⅳ型钢板桩四面防护，一道支撑
DK120+070.670
DK119+990.02
9m拉森Ⅳ型钢板桩四面防护，一道支撑
DK120+103.42
既有线路芜铜线属于Ⅱ级干线，单线，每日通行客运列车16列，货运列车14列，线路较繁忙，施工注意列车运行。施工过程中对客运列车、货运列车运行无干扰，对其它行车设备运行无影响。
2.6新建线与既有线关系
主要工程数量见表2.7－1。
表2.7－1（1）桩基工程数量表
DK120+022.670
DK120+070.670
表2.7－1（2）承台工程数量表
DK120+022.670
12.3×8.2×2.5
DK120+070.670
12.3×8.2×2.5
表2.7－1（3）墩柱工程数量表
DK120+022.670
DK120+070.670
三、工程施工组织及安排
现场确认→方案评审→签订安全协议→拆移管线→钢板围堰施工→钻孔桩施工→承台施工→墩身施工。
对有水范围的29#、30#、31#墩先进行水中平台填筑夯实,28#墩处于旱地，进行平整压实，压实度达到93%,防止机械侵覆。先进行靠近营业线钢板桩的插打，以减少钻孔施工时对营业线路基的影响。然后进行钻孔桩施工，开挖至设围檩及斜撑位置时，进行围檩及斜撑施工，支护牢固后，开挖到位。进行承台墩柱施工。
该处已与产权单位现场勘察，无迁改电线。
3.3地下管线、隐蔽设施拆改及保护
3.3.1管线勘测与防护
该处已与产权单位现场勘察，有3条通信信号光缆靠近营业线左侧，埋设在地表下30cm左右，未在新建29#墩承台开挖范围内。为防止意外，挖出20米，采用打木桩进行防护。与上海通信段、南京供电段、南京电务段、芜湖工务段、芜湖车务段签订“安全协议书”和“施工配合协议”安全协议，明确各方安全责任。
对靠近营业线非铁路设备的其它地下管线、电缆等隐蔽设施时，将主动与相关单位联系。探查、核实地下埋设的深度、位置。
未探明地下设施位置及走向，严禁盲目开挖。
在离营业线大于2.8m处置限界栏杆，所有施工作业人员进行封闭式施工。防护栏网大样见附图2。
教育每个职工从思想上高度重视保护公用管线的重要性及损坏公用管线的危害性，现场操作人员在施工过程中更应高度重视。
施工开工前，根据施工图与有关管线单位联系到现场监护、并办好有关手续(监护交底卡)，在施工中服从管护单位的监督、指导。并向现场施工人员和作业班组长进行详细交底。
1、在调查确认的基础上，首先对共同确认的需要进行保护的管线，事先拟定保护方案，报请管线及建设单位认可。工程施工中，请管线单位派人去定期监测。
2、根据各管线单位确认的管线，管线部门认为保护措施难以确保万无一失的重大管线，配合进行搬迁。
3、在沟槽开挖前必须开挖好探沟，摸清周围管线实际走向、分布情况，对于地下管线情况不明的地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目使用机械开挖，破坏地下管线。一般管线保护进行吊空，上面盖草或其他保护物，防止外物击伤。重要管线保护必须制订具体加固方案，实施后昼夜派人监护周围。尽快完成施工，使管线早日恢复原状。
4、在施工区域附近但不影响施工的地下管线上方设置警示标志。
6所有地下管线两侧净距各一米范围内所形成的两平行线之间的区域为保护区，禁止用机械挖掘。
7施工过程中发现管线有异常现象，可能对地下管线的安全和维修产生影响时必须立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可继续施工。
8原管线拆除后留下的孔洞，用AB料回填，并对地基进行加固处理。
9防止挖断地下管线“十严禁”
a严禁在地下管线不明时施工；
b严禁无探测设备、无安全保护措施、安全保护措施未交底进行施工；
c严禁未经安全教育的人员上岗作业；
d严禁未做探挖就野蛮施工；
e严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其它作业；
f严禁带班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；
g严禁大型机械在地下管线未查明处或防护不落实进行施工；
h严禁挖伤电缆不报告；
i严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨；
j严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。
1.在DK120+860左侧各建一座钢筋加工场，用来加工大桥的钢筋。
2.施工便道设在红线外，路面宽6米，两侧设排水沟。
4.在DK119+850左侧设一台630KVA变压器，砼拌和用水采用自打井方式，其他用水采用饮用水。
3.5总体施工进度计划
表2.7－1 施工节点工期计划表
2010.06.1～2010.06.13
2010.06.14～2010.06.20
2010.06.21～2010.07.31
2010.08.1～2010.08.20
2010.08.15～2010.08.29
2010.08.26～2010.08.30
表2.7－2施工进度横道图
本段主要由5标三分部一工区负责施工。根据现场实际情况，成立28#～31#墩施工架子队，下设钻孔桩施工班、钢筋加工班、模板施工班、砼施工班、防护设施施工班、安全防护班等作业班组，组织各班组之间流水作业及平行作业施工。施工期间拟投入管理人员及劳动力见表3.7－1。
表3.7－1 管理人员及劳动力表
负责全面协调、联系、处理、现场总指挥等各项工作
负责施工现场生产指挥工作
负责既有线安全防护工作
负责施工方案的编制、落实、检查工作
负责劳力组织、进场、调配、统一指挥等工作，在应急状态下作为抢修队使用
负责后勤保障工作以及医疗保障工作
工程机械操作、汽车运输西安市某河道综合治理工程某标段(投标)施工组织设计，6人
工程机械设备的维修工作，2人
技术交底、技术指导施工
辅助现场施工人员，8人
日常用电供应、检查及维护
主要人员上岗之前，已全部经过上海铁路局营业线施工安全培训，并取得合格证，“四员一长”配备齐全，现有技术力量与劳动力可以满足施工要求。主要人员见表3.7－2。
DB5101／T 28-2018 网络预约移动通讯终端维修服务规范表3.7－2安全培训人员表