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文华北路北延线沥桂大桥建设工程施工组织设计

4.7.1、概述 81

4.7.2、施工总体安排 82

4.7.3、斜拉索安装工艺流程图 82

南充化学工业园两桥一路清淤专项施工方案4.7.4、施工平台及施工通道 83

4.7.5、循环系统 83

4.7.6、钢绞线的下料 83

4.7.7、上下锚具的安装 85

4.7.8、HDPE护套管焊接及安装 85

4.7.9、钢绞线单根挂索 87

4.7.10、钢绞线单根张拉 88

4.7.11、紧索、减振器及桥面防水罩安装 90

4.7.12、斜拉索防护 91

4.8、引桥现浇箱梁满堂支架施工 91

4.8.1、概述 91

4.8.2、总体施工方案和施工顺序 92

4.8.2.1总体施工思路 92

4.8.2.2总体施工顺序 92

4.8.3、施工工艺流程 92

4.8.4、施工方法及技术要点 93

4.8.4.1支架地基处理 93

4.8.4.2支架搭设 94

4.8.4.3支架预压 96

4.8.4.4模板施工 97

4.8.4.5钢筋施工 99

4.8.4.6混凝土施工 99

4.8.4.7预应力施工 99

4.8.4.8模板和支架的拆除、保养 99

4.9、南引桥跨海八路钢箱梁施工 100

4.9.1、概述 100

4.9.2、总体施工思路 101

4.9.3、钢箱梁制作 101

4.9.3.1钢箱梁节段划分 101

4.9.3.2单元件（部件）划分方案 101

4.9.3.3钢箱梁制造难点分析与对策 101

4.9.3.4单元件制作 103

4.9.3.5钢箱梁焊接方案 104

4.9.3.6钢箱梁防腐涂装工艺 105

4.9.4、钢箱梁安装施工 107

4.9.4.1钢箱梁安装前准备工作 107

4.9.4.2钢箱梁运输及保证措施 107

4.9.4.3钢箱梁临时支撑体系安装施工 108

4.9.4.4钢箱梁安装吊机选用 109

4.9.5.1测量施工布署 110

4.9.5.2测设步骤 110

4.9.5.3支墩垫石复测 111

4.9.5.4钢箱梁安装测量控制 111

4.9.6、交通疏解方案 112

5.1、质量目标 113

5.2、质量保证管理体系、质量责任制 113

5.2.1、质量保证管理体系 113

5.2.2、质量责任制 114

5.3、质量保证技术措施 115

5.3.1、施工技术管理上的控制 115

5.3.2、施工过程质量控制 116

5.3.2.1　桩基施工质量控制 116

5.3.2.2　承台施工质量控制 117

5.3.2.3　桥墩施工质量控制 119

5.3.2.4　主塔施工质量控制 120

5.3.2.5　主梁施工质量控制 121

5.3.2.6　斜拉索施工质量控制 122

6、安全生产管理计划 124

6.1、安全生产目标及安全生产保证体系 124

6.2、项目安全管理规章制度 124

6.2.1、安全生产责任制 124

6.2.2、安全会议制度 128

6.2.3、安全培训教育制度 129

6.2.4、安全检查制度 129

6.3、危险源识别、评价及控制措施 130

6.4、安全专项技术措施 139

6.5、应急管理 140

6.5.1、应急救援组织机构 140

6.5.2、应急指挥中心和应急响应 141

6.5.3、报警系统和通告程序 141

6.5.4、应急处理程序 141

6.5.5、安全生产事故应急救援 141

6.5.6、突发火灾应急预案 142

6.5.7、突发洪水应急预案 142

6.5.8、水上作业应急预案 143

7、文明施工及环保措施 145

8、施工进度计划 146

8.1、节点工期目标与计划编制说明 146

8.1.1、节点工期目标 146

8.1.2、计划编制说明 146

8.2、施工进度计划 146

8.3、关键线路及进度控制保证措施 146

8.3.1、关键线路 146

8.3.2、施工进度保证措施 146

9、资源配置及使用计划 149

9.1、人员配置及计划 149

9.2、物资采购及使用计划 150

9.3、船机设备配置及使用计划 152

9.4、资金使用计划 154

本施工组织设计是根据广东省建筑设计研究院提供的工程施工文件、工程设计图以及相关工程规范进行编制的。具体有以下依据文件：

（1）《佛山市南海区文华北路北沿线（海八路~广佛新干线）建设工程施工图设计（修编）第二册桥涵工程（共五分册）第一分册沥桂大桥》施工图设计；

（2）《佛山市南海区文华北路北沿线（海八路~广佛新干线）建设工程施工图设计（修编）第二册桥涵工程（共五分册）第二分册沥桂大桥引桥及上、下匝道桥》施工图设计；

（3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008

（4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

（5）《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50—2011

本施工组织设计编制范围主要针对沥桂大桥（总长983.5m）的土建施工（包括主桥、南北引桥、匝道、主桥楼梯），主要施工内容有桥梁下部结构、上部结构、附属结构等。

1.3、编制前准备工作

本工程已签订施工承包合同，已有设计院正式出版的施工图设计（修编版），项目技术人员已完成现场实地勘察调查，并已完成驻地建设。

工程名称：佛山市南海区文华北路北延线（海八路～广佛新干线）建设工程（沥桂大桥分部）

建设单位：佛山市南海区道路建设管理处

设计单位：广东省建筑设计研究院

监理单位：广州市市政工程监理有限公司

监督单位：佛山市南海区建筑工程施工安全监督站

总承包单位：联建建设工程有限公司

合同工期为800日历天，开工日期暂定为2014年7月1日。

2.2.1、工程规模及结构、设计标准

沥桂大桥主桥为（120+160）m独塔双索面预应力砼梁斜拉桥，边中跨比0.75，全长280m，横断面布置为：3m（人行道）+2.0m（拉索区）+15.5m（行车道）+1.0m（分隔带）+15.5m行车道）+2.0m（拉索区）+3m（人行道）=42.0m。上部结构采用单箱三室扁平箱形预应力砼主梁，C55砼，箱梁中心线处梁高3.0m，箱梁全宽42.0m。桥塔采用异型倒Y型桥塔，包括上塔柱、中塔柱和下塔柱，采用C50砼。桥塔全高99.074m，其中上塔柱高37.235m，中塔柱高47.826m，下塔柱高14.012m；中塔柱横桥向的斜率为1/3.2239，桥塔在桥面以上塔高85.062m，高跨比0.532，桥面以下塔高14.012m，塔底左右塔柱中心间距37.0m。塔柱均采用空心箱形截面，上塔柱采用单箱双室截面，中塔柱采用单箱单室截面，下塔柱采用矩形实心截面。

南、北引桥及A、B、S匝道上部结构除第二联为预制扁平型钢箱梁外，其余均为预应力砼连续箱梁结构。引桥标准段为双向六车道，横桥向分成两幅桥，单幅桥梁宽度为13.0m，断面组成为0.5m（防撞墙）+12.00m（车行道）+0.5m防撞墙=13.0m；海八路北侧至佛山水道南堤段双向六车道，横桥向为整幅桥，全宽26.0m，断面组成为0.5m（防撞墙）+12.00m（车行道）+1.0m防撞墙+12.00m（车行道）+0.5m（防撞墙）=26.0m；引桥匝道断面组成为0.5m（防撞墙）+8.00m（车行道）+0.5m防撞墙=9.0m。南引桥跨径组合为：（4×30+29）m（预应力砼连续梁）+47m（钢箱梁）+（27+3×27.5）m+4×30m+（23+24）m（预应力砼连续梁）=503.5m；北引桥跨径组合为：左线（2×25+2×30）+3×30=200.0m，右线（25+28+30+27）+3×30=200.0m；A、B、S匝道跨径组合为：A匝道3×32=96.0m，B匝道3×30=90.0m，S匝道5×30=150.0m。

主桥、引桥及匝道均为承台加桩基础。主桥主墩基础由24根Φ2.8m钻孔灌注桩群桩形成，结合纵横向受力，每根塔腿下方对应3×4排桩基形式。每根塔腿下方设置一个17.0m×23.0m×5.0m的矩形承台，两承台之间采用5.0m×20.0m的系梁。承台及系梁底设置200cm厚C25封底砼。引桥下部结构分幅桥断面采用花瓶式矩形桥墩，桥墩墩底宽2.4m，墩身沿横桥向通过圆弧形式进行墩顶扩大，顶宽5.2m；一般桥墩顺桥向墩身厚1.40m，基础为单排双桩，桩径1.5m，固结墩由E2地震力控制，顺桥向墩身厚1.6m，基础为单排双桩，桩径2.0m。引桥整幅桥断面采用“π”字形异形双肢墩，墩底中心间距7.6m，墩顶横桥向通过圆弧扩大，间距10.0m；一般桥墩单肢横桥向宽度2.0m，顺桥向宽度1.4m，基础为双排双桩，桩径1.8m，固结墩顺桥向墩身厚1.6m，基础为单排双桩，桩径2.0m。匝道桥桥墩均采用花瓶式矩形桥墩，墩底宽1.6m，墩身沿横桥向通过圆弧形式进行墩顶扩大，顶宽3.8m，一般桥墩顺桥向墩身厚1.2m，基础为单排双桩，桩径1.2m，固结墩顺桥向墩身厚1.4m，基础为双排双桩，桩径1.2m。

大桥总体布置详见附件一：沥桂大桥平面、立面设计图。

2.2.2、主要工程数量

GB1043319*80抗剪栓钉

2.3.1、地形与地貌

项目位于佛山市南海区桂城和大沥镇境内，在北回归线南缘，地貌类型属于珠江三角洲平原腹地，属冲积平原地貌单元，地形较为平坦。地表以耕地为主，河涌等水系较发育。沿线居民点较密集，经过区域为城镇居民区域工业厂房区，局部为鱼塘或菜地，有微丘点缀，区内道路纵横，河涌分布较广，同时所属地区经济发达、交通繁忙。

路线位于珠江三角洲平原区，珠江三角洲平原河网密布，河汊交错，河床纵坡呈坡状起伏，坡降小。本项目区跨越的河流有佛山水道，相交的河涌有占村涌。

佛山水道西起潭州水道上的沙口，经佛山城区（此段河道称汾江），东至广州丫髻沙，全长33km。流域涉及佛山2+5组团的中心组团、狮山和大沥组团部分区域，地理位置优越，汇水面积268.56km2，占佛山市总面积的6.98%。

项目地理位于北回归线南缘，属亚热带海洋性季风气候。年平均气温21.9度，一月最冷，平均气温13度，极端最冷气温多在3度以上，最低记录为零下1.9度。七月最热，最热记录为38.5度。全年降雨不均，多集中在汛期（每年的4~9月份），约占全年总降雨量的70~90%。7~10月为台风季节，对佛山地区有较大影响的台风年1~2次。

2.3.5、地震活动情况

根据收集的资料，拟建工程区抗震设防烈度为7度，历史上发生的地震烈度均≤5度，工程所在区域地震活动相对较弱，活动频度较低，场地附近无活动断裂，属于稳定场地，事宜拟建道路工程的建设。场地内软土等特殊性岩土，经过处理后，可以消除对道路工程的影响。

2.4、项目特点及工程重点、技术难点

本工程为佛山市联建文华北路市政工程投资有限公司筹资建设的BT项目，项目建成后移交南海区道路建设管理处，项目施工总承包方为联建建设有限公司。沥桂大桥以佛山水道为界，南面为南海区桂城街道辖区，以北为大沥镇辖区，本项目为南海区建设管理局市政桥梁工程。

沥桂大桥主桥为异形倒Y型字形独塔斜拉桥，跨径组合为160m+120m=280m，桥宽为2×21m=42m，塔高99.074m（上塔柱高35.123m，中塔柱高50.837m，下塔柱高14.012m）PVC耐根穿刺防水施工方案，设有下横梁，塔梁固结。塔柱在距承台顶面63.949m处为弧形合拢。

主塔采用C50混凝土，下塔柱范围采用添加疏水化合孔栓物进行防腐，每立方混凝土掺量为30升，中塔柱实心段及下塔柱添加钢纤维以及纤维素，铣削型钢纤维掺量为40kg/m3，纤维素掺量为0.9kg/m3。

主墩左右幅承台由宽5m的系梁连成整体，呈哑铃形。承台厚度为6m。

沥桂大桥主桥施工技术含量高，施工工艺复杂，是全桥最关键工程。

根据初步设计图（修编版）显示，南引桥主线桥共5联，北引桥共2联。其中南引桥第二联在跨越海八西路段47m预制钢箱梁结构，其他均为预应力混凝土现浇连续箱梁。全桥桩基础设计均为嵌岩桩DB4413／T 5-2019标准下载，最大设计桩长约为50m，桩径包括1200mm、1500mm、1800mm及2000mm4种规格。

分幅桥断面采用花瓶式矩形桥墩，桥墩墩底宽2.4m，墩身沿横桥向通过圆弧形式进行墩顶扩大，顶宽5.2m，墩顶设置双支座；一般桥墩顺桥向墩身厚1.40m，基础为单排双桩，桩径1.5m；固结墩顺桥向墩身厚1.6m，基础为单排双桩，桩径2.0m。