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黄果树大街开发区路段工程施工组织设计（全套）

●抓住施工黄金季节，突出关键工程(土石方及桥梁)，加强计划管理，确保按期完工。

●加强质量和安全的工作力度，杜绝质量和安全事故的发生。

●增强环保意识，做好环境保护工作清淤换填工程施工方案，做到文明施工。

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

第一节人员、设备及材料进场准备

若我方有幸中标，我公司将以“快、精、俭”地组建起项目机构。

并派先遣人员进现场联系有关工作及材料的准备，在公司内利用三天的时间进行施工总动员：

1、本合同工程的基本情况和建设意义；

2、讲述本标段施工概况和工程特点，施工总体计划和注意事项；

3、明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意

4、强调本标段高起点、高速度施工、高标准建设的具体要求；

5、做好设备调遣前的保养、维修准备工作，保证完好的机械、设

施工动员将逐级进行，普及率达95%以上，并大量启用复合型人才，

一专多能人才，使参战人员以饱满的热情和高昂的士气，进场后能高效运转，按期、优质、安全地完成各项施工任务。

第二节机械设备、人员进场的方法和时间

根据施工进度和业主要求，人员及机械、设备拟分期分批进入现场，

并依据实际情况随时随地加强，甚至超合同要求组织进场。由于工程点

多面广，我公司采取设置一个经理部，制定工区管理办法，对第一合同

段进行统筹管理，充分合理利用人力、物力、财力，优质、高效、安全

完成任务。第一批施工人员约160人和部分先期应急使用的机械设备，

在签合同后十日内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从我单位就近工地调入。首批机械设备有自卸汽车、推土机、装载机、挖掘机、压路机及测量、试验仪器等，进场后迅速清理现场、修筑便道、平整场地、修建临时房屋、接通水电，并购买材料等。

第二批施工人员及设备在二十天内陆续进场，人员约250人，机械

设备主要有挖掘机、吊车、混凝土运输车、发电机、抽水机、洒水车等，尽快形成规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养、检修，为工程的全面展开做好一切必要的准备。机械设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接进场。不便上路行驶的，利用平板拖车运抵现场。

同时，根据施工情况及业主要求，随时可以增加设备及相关人员。

钢筋、钢绞线等钢材都采用全国名牌钢厂产品，在直销点购买。

425#、525#水泥均采用水城水泥，直接从厂里拉至现场，中粗砂从当地购买，所有材料都要根据工程进度需要购进，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不进入施工现场，制定一套物资管理办法，管理程序，保障材料进出顺畅，并分类分批整齐堆放，妥善保管，保障材料质量。

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

根据本工程工作面分散、工程量大、工期要求紧等特点，采取分段施工的施工方法，并根据各段的施工情况交叉进行。

平基土石方采用机械开挖，人工修坡整平，石方采用机械打眼爆破；底宽大于1.5米的沟槽土石方采用机械开挖人工清底，石方采用机械打眼爆破及人工凿打；底宽小于1.5米的沟槽土方采用人工开挖，石方采用机械打眼爆破及人工凿打；场地及路基回填采用机械运输、机械整平碾压，沟槽及墙背填土采用机械配合人工运输，人工分层整平夯实；挡墙材料尽量机械运输到位，减少人工运输。挡墙砂浆采用机械集中搅拌，翻斗车运到各施工点。

测量放线路肩墙及盖板涵

平基土石方路堑墙、排水管网

施工技术准备工作是施工准备工作中最为重要的一部分，所有进场

人员将分类分批邀请我公司相应系列的高级工程师进行岗前培训和合

同的学习。通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设

计意图和业主要求，初步构筑完成整个施工任务的战略构想，对整个施

工进行部署。首先，进行实施性施工组织设计，并经监理工程师审批；

编制工程质量计划，制定质量目标：工程质量合格率100%，分项工程优良率100%，单位工程优良率95%以上，争创精品工程；制定实现目标的基本原则：质量控制为重点，质量管理有组织，质量实现有监督，质量完成有记录。做到人人为工程之所想，之所急；建立健全经理部质控、质监职能。其次，从人员上保证质量和数量，配备经验丰富，实践多年的工程师担任质检工程师、测量工程师和实验工程师。再次，试验人员与物资人员尽快了解材料料场，并取样检验，设计前期开工如灌注桩砼的配合比，土方试验路段的土样标准击实等；测量组进行全线的复测及施工现场的恢复定线、加密桩位等，为全面开工提供第一手数据材料。

(1)组织相关施工班组人员进场，并签订相关安全劳务合同。

(2)对进场的工人进行登记建档，对直接从事质量活动人员进行培训，培训内容包括：职业道德、质量意识、施工管理和工作纪律；技术理论知识及实际操作训练，新技术新工艺的培训；安全纪律、规范、法规的学习。

(1)按设计施工图做好工程施工预算，进行仔细的材料分析，拟定详细的材料需用计划。

(2)根据现场具体情况编制详细的施工机械、检测设备需用计划及进场顺序。按已定计划组织施工机械检测设备进场，并对进入现场的施工机械进行检修、安装和调试，检测设备送有关部门进行检测校定，确保满足施工需要。

(3)组织有关部门对直接影响工程质量材料的供货单位的资质、信誉、业绩、供货能力等进行考查，并提供相关资料，确定各种施工材料的合格供应商。

(1)现场勘察：认真勘察施工现场的地形地貌，水文地质，地下管线、交通运输等情况，对施工周围居民、单位可能发生的一切事务提前与有关部门共同协调，做好施工准备。

(2)现场布置：按施工现场平面布置图(附后)搭设临时设施、架设供电线路及供水管。

第三节主要项目的施工方法

水平控制采用布设一级导线来控制，其精度已经满足道路工程测量要求。

2、水平控制网的布设方案

加密所用的一级导线网的网形布设到水平控制网布设完毕后，再进行设计。

水平控制网的测设应选在通视条件较好，有利观测的天气下进行，测量时用全站仪进行方向观测和精密测距，所得成果必须用角度条件平差法来进行平差改正。

该工程的高程控制精度为四等水准测量，其布设与水平控制网完全相同，在测量时与水平网同时进行，仪器为S3等级的水平仪，成果必须用加权平均法进行改正。

由于该工程该工程曲线类型多，对测设要求的难度不大，具体测设最好用全站仪和经纬仪进行配合放线，测设方法主要是偏角法和切线支距法，在放线时应注意各种曲线的特征，，测设方法主要是偏角法和切线支距法，以保证结果的正确性。因此，可根据具体情况在水平控制网下再布设加密网以进行测设，点位应在道路周围50m以内。工程所有控制点(水平、高程)均用砼在现场浇制。标石中心埋设中心标志，中心标志为10cm×10cm的钢板，上面刻画十字线，其交点为控制点的精确位置，作为永久性点位

桩位放样时采用极坐标法，前方交汇法或后方交汇法均可，但无论用哪种方法放样，都必须考虑误差影响。高程放样则用精密水准导线测量来进行，水准路线尽量沿道路布设，水准点与道路距离应大于30m，同时注意避免将水准点设在交通繁忙的岔道口，进行水准测量时可以不用全站仪。

由于本工程工期紧、延伸面广、地形复杂的特点，平基土石方工程量较大的实际情况，我公司选择机械挖运、碾压和人工挖运、打夯相结合的土石方平基施工方案，挖掘机械选用卡特反铲(CAT—320B)履带式挖掘机10台，水平运输采用自卸汽车进行土石方外运和现场转运，开挖量较小及机械不能到位的采用人工配合挖运，以保证按期完成平基工程。

现场地貌方格网高程利用水平仪进行控制，选5m见方的控制网，根据设计高程开挖工程量及实际情况，及时调整施工机械、运输车辆、施工人员数量等，确保平基项目顺利实施。

(1)沟槽、坑开挖前认真作好轴线控制桩和高程控制桩。合理确定挖槽断面和堆土位置，开挖时，施工员根据开挖土质、深度及有无地下水情况，合理确定挖槽断面。在条件允许情况下采用大开挖。条件不允许时，采用直槽支撑式开挖。弃土堆放在安全、可靠位置。

(3)挖土时应自上往下分层开挖，严禁掏洞取土，以保证施工安全。

布孔与钻孔：首先按规范要求的孔距、排距布孔，对台阶面边缘的孔，要特别注意最小抵抗线方向出现飞石；钻孔时要根据规范要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每一孔钻完后，首先将岩石粉清理干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时要不断移动钻机，以便孔深不够时可以在原孔中加深钻孔。

沿设计路线在红线范围内修建纵向施工便道到达各施工处，进行该段路基施工，保证路基的开挖、调运及填筑。本施工标段路基土石方挖填采用层分段进行，平行交叉作业。石方采用松动爆破法施工。挖填以机械施工为主，局部人工配合。

填土施工前，由我方选定并由监理工程师同意的一段不少于100m全幅路基宽度进行填筑压实试验工作，以确定在规定的填层厚度的情况下达到设计压实度时的机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为路基填筑的施工依据，根据试验路段提供的数据来指导路堤施工。

墙基施工：按照设计及施工要求，施工前应做好场地临时排水，对土质基坑应保持干燥，雨天施工坑内积水应随时排除，对受水浸泡过的基底土(特别是松软淤泥)应全部予以清除。如发现与设计不符的软弱地基，承载力不足时应通过设计变更程序，采取措施后方可施工。采用倾斜地基时，应按设计倾斜挖凿，不得用填补法筑成斜面。墙趾部分的基坑,在基础施工完后，应及时回填夯实，并做好外倾斜坡，以免积水。对于基底松软、风化的表面要清除干净，然后铺满砂浆。石质基坑内，基础紧靠坑壁砌筑，并用砂浆塞满间隙，使之结成整体。

墙身砌筑及回填：砌石时，一般应在平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行，浆砌砌体紧密、错缝，空隙必须用砂浆挤填密实。严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌体勾缝应牢固、美观。砌缝内砂浆均匀饱满、勾缝密实。轮廓线与高度按测量放样施工，基础中缩缝与墙身缩缝对齐。沉降缝整齐垂直、上下贯通。泄水管数量符合设计要求、安置时保证坡度向外无堵塞现象。待砂浆强度达到设计强度的70％以上时，逐层回填并压实墙背填土。在墙身较高的墙段，人工搭设木支架进行作业。

管道埋设时应按管网图尺寸、规格、型号施工。检查井严格按设计图施工，不能随意变动。管沟平面位置、高程与已建成其它专业管道发生矛盾时，作出《工作联系单》报建设单位，由设计单位根据具体情况作出处理。

管道安设为隐蔽工程，在分段回填之前须报建设、监理单位和质检部门分段验收，对污水管道必须作闭水试验，试验合格后方可分段分层回填。沟槽底至管顶30cm范围内按1∶1碎石夹土回填，以上部分同路基回填。

3、管道检查井、阀门井砌筑

砌筑圆形井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。井的内壁抹灰应按设计或标准图集中的要求施工，无要求时应采用水泥砂浆勾缝；对内壁要求抹面的应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。阀井安装至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。

在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。

本工程的模板设计、制作和安装应满足施工图建筑物几何尺寸要求，误差应在规范的允许偏差范围内。模板应有足够的强度，能足以承受砼在浇筑和捣固过程中产生的侧压力与振动，在此间应不变形，不移位，模板表面应保持光洁平整，接缝严密不漏浆。

根据本工程建筑物结构特点，采用组合式钢模与木模相结合，在结构尺寸规则、平整的部位采用组合式钢模；在结构外形为曲面的异形模板采用木模，以保证建筑物的外形结构尺寸符合设计要求。

模板拆除时应遵守下列规定：

(1)不承重的侧面模板，应在砼强度达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆模损坏时，才能拆除；墙和柱部位在其强度不低于3.5MPa时，方可拆除。

(2)本工程砼结构的承重模板，应在砼强度达到设计标号的80%以上时，才能拆除。

用于本工程的钢筋应根据施工图中所需的型号、规格、材质进行采购。购买时应有出厂合格证试验报告单，运至工地后必须按材质等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应挂牌以便识别。使用前，须按有关规范规定抽取样品作拉力、冷弯试验，需要焊接的钢筋尚需作焊接工艺试验。当试验结果满足设计及规范要求时才能进行钢筋制作加工。

钢筋安装的位置、间距、直径规格及保护层厚度均应符合设计要求，出现偏差应在有关规范规定范围内。为保证砼保护层的厚度，可在钢筋与模板之间设置强度不低于建筑物设计强度的砼垫块，垫块用绑扎丝绑扎固定在钢筋上，垫块应相互错开、分散设置。

钢筋模板安装就位并埋设好应有的预埋件JGJ237-2011《建筑遮阳工程技术规范》.pdf，经班组自检、施工技术员复检、专职质检员终检合格并经工程师验收合格签证后方可开仓浇筑。

应在仓面准备工作全面就绪并经监理工程师检查合格签发开仓令后，方可进行开仓浇筑。浇筑作业时应根据施工仓面的大小、拌和运输能力、浇筑能力、天气情况灵活决定砼施工分层厚度。浇筑仓面应保持水平，及时平仓，不得堆积，仓内若有粗骨料堆迭情况时，应均匀地分布于砂浆较多处，但不得用水泥砂浆覆盖，以免造成内部蜂窝。

涵洞钢筋砼预制盖板在预制场预制，8T载重汽车运输至施工现场，8T汽车吊吊装盖板就位。钢筋砼桥预制空心板采用20T吊车吊装。

六、桥梁工程的施工方法

水岸国际B包K1地块临时施工用电施工组织设计a、开挖前放出开挖线及开挖后控制修整基坑的引桩。

b、开挖后二次放样控制基础的几何尺寸。

c、装模前三次放样在底基上突出模板位置。