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广州市番禺区22m箱梁汽车吊架设专项施工方案

按22m边梁计，重量70.15吨，两台汽车吊平均分担，则每台需提供35.075t的起重力。

根据150t、180t吊车性能参数，工况分析、验算如下：

1、150t汽车吊主臂起重，在作业半径12.0米、支腿全伸情况下长乐市两港线路基填筑试验段施工方案，主臂伸出长度可最大35.5米时，起吊重量能达39.6t，满足要求。另汽车吊摆放位置位于桥面上，要求吊臂的转盘中心与运梁车上22m梁中心线齐平，支腿位置尽量避开湿接缝、张拉负弯矩槽，如无法避开，则加厚支腿下铺设钢板和枕木（运梁车运梁倒车至指定位置，轮胎行走轨迹避开湿接缝，且最终后车轮胎距7#墩盖梁中心线1.0m）。

因作业半径受限，无法一次性完成梁片安装，汽车吊需调换位置一至两次，先架1#、2#、3#梁，再架设4#、5#、6#梁。

架设4#、5#、6#梁片时，运梁车运梁至已架梁的1#、2#、3#梁顶板，在此前，需将1#、2#、3#梁片间湿接缝钢筋焊接连接，保证横向稳定。

2、180t汽车吊主臂起重，在作业半径14.0米、支腿全伸情况下，主臂伸出长度可最大26.8米时，起吊重量能达40.5t，满足要求。另汽车吊摆放位置位于桥跨下，平行7#、8#墩盖梁中心线摆放，并吊臂转盘位于22m梁跨中心。

因架梁后，空间无法满足吊臂移动要求，需调换位置一至两次，先架1#、2#、3#梁，再架设4#、5#、6#梁。

3、150t吊车自重87.6T，4个支腿承受总重122.675T。为安全起见，靠主臂端4个支腿承重按70%计（即85.87T），另一端两个支腿承重按30%计（即36.8吨）。

4、180t吊车自重115.7T，4个支腿承受总重150.775T。为安全起见，靠主臂端4个支腿承重按70%计（即105.58T），另一端两个支腿承重按30%计（即45.2吨）。

5、150t汽车吊支腿与梁顶板间放置一层钢板+两层枕木，两层枕木长度方向垂直放置，下面一层5根，上面一层两根，每根枕木截面尺寸30×30cm，单根长度2.0m，放置时枕木垫中心与支腿中心。起吊时最不利位置发生在靠主臂侧4个支腿，每个支腿分别承重87.6/4=21.9T=219.0KN，另梁片自身每延米重70.15/22=3.2T=32KN。因运梁车车轮与汽车吊支腿不会由同一片梁承受，且根据30m箱梁架梁经验，运梁车在已架箱梁顶通过时，是安全的。则在此只计算由汽车吊支腿施加给梁顶板的力，抗弯、抗剪是否安全。

根据设计单位提供30m预制梁片弯矩、剪力可知，容许弯矩为4964KN.m，容许剪力为1431KN。因22m箱梁截面与30m箱梁截面相同，且跨度要小偏安全，则容许弯矩同样取4964KN.m，容许剪力取1431KN。

按简支梁求梁片的受力弯矩、剪力等：

Mmax=219*2*22/4+32*222/8=4297.7KN.m，偏安全考虑，支腿的力重合，全部施加于梁片跨中。

Q=214.7*2/2+32*22/2=566.7KN

对比后则可知，150吨汽车吊架梁时，其最不利工况时的弯矩、剪力均小于满足梁片的设计容许弯矩、剪力，满足安全施工要求。

6、180t汽车吊支腿下，放置两层枕木，长度方向垂直放置，下面一层5根，上面一层两根，每根枕木截面尺寸30×30cm，单根长度2.0m，放置时枕木垫中心与支腿中心。起吊时最不利位置发生在靠主臂侧4个支腿，每个支腿分别承重105.58/4=26.4T=264KN，则地基承载力要求计算如下：

σ=264*103/（1.5*2.0*106）=0.088MPa=88KPa

地基处理为风化石回填，并18T振动压路机压实，顶面铺设石粉整平，要求压路机压至无轮迹，每层压实厚度不超35cm，根据施工经验，地基承载力将远远大于88Kpa。

3、汽车吊性能参数表：

150吨汽车起重机性能表

备注：经查，150t吊车自重87.6T。

180吨汽车吊起重性能参数表

备注：经查，180t吊车自重115.7T。

5.3、7#墩顶临时支座验算

由《汽车吊架梁专项施工方案》可知，硫磺砂浆的抗压强度按照配合比，制作成三块试件，测其抗压强度分别为：51.7MPa，50.5MPa，51.4MPa工程进度计划与保证措施.pdf，平均强度为51.2MPa。

计算22m梁片最大受力工况：

恒载：22m箱梁中梁重量64.38T；在架设4#、5#、6#梁时，运梁车与运输梁停放在2#、3#中梁上（同时由两片梁承受），则单片梁承受50t+70.15t=120.15T（运梁车自重按50吨计）=1201.5KN计。

活载：取10KN/m2，则有10*22*5=1100KN。

单个临时支座承重（643.8+1201.5+1100）/4=736.325KN，则抗压强度为：

736.325*103/（0.35*0.35*106）=6.01MPa＜51.2MPa，大大满足要求。

1、为保证安全排污单位自行监测技术指南 总则，运梁车运梁轨迹、吊车支腿等尽量避开各种槽口、湿接缝。

2、在架设4#、5#、6#梁片时，运梁车运梁至已架设的1#、2#、3#梁片上，在此之前，需将湿接缝钢筋焊接连接。另在7#墩顶中横梁位置铺设钢板。

3、其他要求见《汽车吊架梁专项施工方案》。