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千灯湖三期工程人行桥连续板拱（梁）施工组织设计

桩基完成并经检测合格后进行承台施工。基坑开挖完成后，采用风动凿岩机破桩头，在离桩顶20cm时改用手工破除。承台模板采用大块组合模板,混凝土浇注时分层进行，分层厚度不大于30cm。混凝土振捣使用插入式振捣器，混凝土浇注至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光,施工完成后及时覆盖,洒水养生防止混凝土表面产生收缩裂纹。

承台工程施工工艺流程详见附件《承台工程施工工艺流程图》。

承台所用钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎DB45／T 2225-2020 高速公路改扩建工程交通组织技术规范.pdf，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。主筋采用闪光对焊，并与桩基主筋依次对正焊牢。

钢筋骨架上按纵、横间距0.8～1.2m拴设同标号砂浆垫块保证保护层厚度，浇筑混凝土时随浇随摘，保证混凝土拆模后表面无垫块痕迹。

模板采用组合钢模板，模板缝使用吹塑纸嵌填并用腻子或建筑密封胶填满打平，保证接缝平整，严密不漏浆。

混凝土由场内搅拌站集中生产，混凝土运输车运输，一次整浇，振动棒捣实。正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在承台整个平截面内水平分层进行，并随浇随撤砂浆垫块，浇筑层厚控制在30cm以内，插入式振捣棒分层捣固。

混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

模板采用钢筋卡具固定牢靠；混凝土搅拌站严格控制水灰比与坍落度；运输过程中保持其匀质性，不分层、不离析、不漏水，如发生离析现象时，必须在浇灌前进行二次搅拌；混凝土灌筑前应对钢筋、模板、预埋件、墙体拉结筋等规格、尺寸、数量、位置及牢固、垂正情况进行细致检查，经监理确认，作好隐蔽工程检查验收记录；混凝土浇筑要分层进行，连续整浇，振动棒快插慢拔；按规定制作混凝土试件与检查试件；达到设计强度的40%以上方可拆模，拆模后罩塑膜养护。

（5）、大体积混凝土温控措施

承台属于大体积混凝土，在大体积混凝土的浇注施工中，会因控温措施不当而使混凝土的降温梯度过大，导致混凝土内部发生温度裂缝，因此，在高温环境中做好大体积混凝土浇注施工的温控工作是非常重要的。对大体积混凝土浇筑施工的温控工作，我们采用“一降、二散、三保”的施工方案，就能控制混凝土的温差，能够确保混凝土的内在质量。

1）“一降”:是指降低混凝土的入模温度，主要从以下两个方面着手：

①在与混凝土供应商签订混凝土供货合同时，明确要求他们做到以下几点：在保证混凝土质量和标号的前提下，使用水化热较低的水泥；选用合理的混凝土配合比，均匀拌合混凝土，提高混凝土的早期强度和内在质量，以提高混凝土的自身抗裂能力；

在混凝土中适当地掺入高效减水剂，以减少混凝土的单位用水量，增加混凝土的和易性；避免太阳直晒拌制混凝土用的粗细骨料和水泥等，必要时采用冲冷水的办法使砂石料降温；使用经过降温的冷水拌制混凝土；用冷水冲洗混凝土输送罐车，使之冷确降温等等。

②利用沾布等遮盖即将浇筑混凝土的作业区，这样做既可以防雨，又可以使绑扎好的钢筋和支立好的模板降温。

2）“二散”:是合理地控制混凝土内部的降温梯度，把混凝土中心和混凝土表面的温度差值控制在25℃以内，并把每昼夜的降温速度控制在2℃以内。做法是在混凝土中预埋Φ20mm的循环冷却水管，并在混凝土的不同部位和不同深度设置预埋温度传感器，测温点在平面上布置在中部和边角处，在高度上分别布置在中、表层。

定时的量测混凝土不同位置、不同深度的温度，全面掌握混凝土在强度发展过程中内部温度场分布情况，根据温度梯度变化情况，定时、定量地向预埋的钢管中压注循环冷却水,控制温度差，延缓降温速率，达到控制产生温度裂缝的目的。

3）“三保”:①是保持混凝土浇筑完成后的温度。混凝土入模3h以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆盖，并开始保温洒水养生，保持混凝土表面的温度，养护工作根据测温值及时调整养护措施（加减麻袋）或向循环水管中压注冷却水以起到控制混凝土降温速度的作用；②混凝土的拆模时间考虑气温环境的影响、混凝土中心和表面的温差，以及混凝土表面温度与环境气温之间的关系，避免因拆模而使混凝土表面的温度骤降而导致混凝土内外降温梯度太大；③在浇筑混凝土的施工中，采用分段定点、斜面分层，每层的厚度不大于30cm，并且混凝土层与层之间的浇筑跟着不能太紧，以利混凝土内部热量的散发。浇筑混凝土时确保振捣密实，使混凝土的粗细骨料分布均匀，提高混凝土的内在质量，使混凝土的收缩系数一致，提高混凝土自身的抗裂能力。

振捣采用梅花形插点法，间距为500mm，并不得漏振。振捣时快插慢拔，使混凝土上下振捣均匀，表面无明显下沉且无气泡冒出现象。每点振捣时间20～30s使混凝土表面泛出灰浆，在分层的接触面处，振动棒插入下层5cm左右以消除两层间的接缝。

大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，对混凝土表面采用二次抹面，浇筑后4～6小时左右，初步按标高用长括尺括平，在初凝前再用铁滚筒压碾数遍打磨压实，以闭合混凝土表面的收缩裂缝。

承台模板拆除后，检查混凝土结构外观质量是否符合设计要求，若由于漏水有蜂窝麻面出现应及时处理。基坑由于上部结构需要地坪处理，必须用中粗砂填筑承台灌水用所向扦入震动可棒反复震抖数次，确保地基密实度符合要求。

墩台、模板均采用大块定型钢模。为保证墩身施工的中线和垂直度，在每次立模时检查和调整模板顶口四角标高和坐标，使四角水平，位置准确，以利于下一节段混凝土的立模。组拼后的模板用全站仪调整横纵方向及垂直度，用缆风绳加固保证混凝土施工时无扰动。盖梁的模板采用大面积钢模板，支架选用抱箍牛腿石托架或WDJ型碗扣式多功能脚手架。桥台与墩柱采用一模到顶方法浇筑。

桥台与敦柱工程施工工艺流程详见附件《桥梁墩台工程施工工艺流程图》。

沿每排4个墩柱外侧用碗扣式脚手搭设单排脚手架，墩柱之间用脚手杆水平联结，使之成为整体结构脚手架。脚手架顶端用工字钢设置横梁，用于倒模、提升钢筋和其他材料。

钢筋加工用配套的钢筋加工专业机械，钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置要符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积的50%。墩柱钢筋笼采取整体制造，吊车吊装就位。主筋的竖向连接按设计要求办理。

在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。

墩身模板为特别设计并请大型钢结构生产厂家制造的整体式钢模板。墩柱模板一次拼装高顶。盖梁底模支撑直接支于承台顶面或在墩柱设抱箍支撑。

混凝土浇注采用混凝土输送泵输送。

正式浇筑前，试验确定配合比、坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩台整个平截面内水平分层进行，并随浇随安装砂浆垫块，浇筑层厚度控制在30cm以内，要用插入式振捣棒分层捣固，模板外用橡皮锤敲振，保证混凝土密实和表面光洁，无垫块痕迹。

混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

墩台施工时，严格按设计的要求和施工的需要设置各种预埋件，并严格控制校核各部位尺寸和标高，尤其是支承垫石预埋螺栓的位置和垫石的顶面标高。混凝土浇至柱顶时应注意抹平压实，尤其是支座垫石的顶面。如果支座高度与设计预留的高度有变化时，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。

墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生。

单跨（板拱）施工方法从两头低端开始向中间合拢施工、详见“分段施工流程图”。

2、梁底标高为8.515M，原地面标高2.0M，支架高度计算按6.0M考虑；

预应力混凝土连续（板拱）施工工艺流程

预应力混凝土连续板拱施工工艺流程图

主线桥板拱支架高度按6米计算，单根立杆的支架重量为：5*(0.6+0.9)*5+6*5=67.5kg。（φ48×3.5mm钢管每米自重3.84kg，加上扣件按5kg/m考虑）从支架、模板内力验算过程中得知各段立杆承受由纵梁传递来有荷载N为27.000KN。立杆底托下用厚5cm×宽20cm的木板作垫板。

基础底面最大荷载P计算

基础底面下浇注120cm厚C20素混凝土和填筑20cm厚道渣、30cm厚6%水泥石屑（道渣按18KN/m3，灰土按17.2KN/m3计算）。

用公式：pcz+pz≤fz，pz=b*p/（b+2Ztgθ）对5%石灰土地基进行验算。

pz=b*p/（b+2Ztgθ）=0.2*153.7/(0.2+2*0.35*tg30°)=50.87（KN/m2）；

pcz=24*0.15+17.2*0.2+18*0.15=9.74（KN/m2）；

从地质报告的土层物理力学性质参数表中得知地基承载力荷载fz=95（KN/m2）。

pcz+pz=50.87+9.74=60.61≤fz=95，满足要求。

计算中未考虑面层C20混凝土的影响，如考虑此因素安全系数会更高。

在实际施工中再对6%水泥石屑进行试验，得出其各项详细参数，并通过用太沙基（K.Terzaghi）公式计算6%水泥石屑地基极限荷载来进行复核：

pu=0.4γbNγ+1.2cNc+γdNq

考虑到支架底托直接立在地基表面上，没有埋深，所以：

pu=0.4γbNγ+1.2cNc

地基处理时做好地基的排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响，做好1%的横坡，让水排到桥两侧临时小排水沟流走，两侧小排水沟每隔一段距离再通过便道内埋设管道流入界沟和外界水系。

从桩基到板拱以及今后施工的防撞护栏内，设置通长接地钢筋，做好防雷准备。支架、桥顶结构等防雷做好接地和安装避雷装置。

（四）、板拱支架架设、立模方法

首先进行测量放线（中心轴线和中心点法线），然后在搭设支架的带状位置用干硬性水泥砂浆精平地面，再铺上厚5cm×宽20cm的木板，木板间再加以横向连接，最后在木板上搭设支架。支架以中心线为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。在拐弯交接处用扣件式钢管脚手架联接，

由于该桥（板拱）高度、翼板宽度及端侧的横截面形式和截面积有很大的差异，造成各截面因新浇筑结构混凝土产生的荷载而不同，依照现有图纸将其断面（断面图附后）进行计算，设计荷载的限值取该段最大净截面积的荷载。经过计算比较选出最佳组合，竖杆纵横向间距依次为60cm×30cm，支架步距视架子实际高度采用120cm或60cm，利用可调下托调整支架横杆使之保持整体水平。在支架搭设过程中结合模板、横梁、纵梁厚度，通过跟踪测量调整支架高度，同时确保可调U型顶托螺旋调节幅度不超过25cm。在支架U型顶托上沿线路纵向摆放横截面为10cm×15cm方木作为纵梁，在纵梁上横向摆放横截面为5cm×10cm、间距20cm方木作为横梁，方木均使用东北红杉。在断面处在纵梁上加一层10cm×15cm方木将模板跨距控制在40cm。最后在横梁上铺设模板（厚1.8cm的防水胶合板），模板接头之间放置海绵双面帖，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。支架架设结构（见图1）。

★WDJ碗扣式多功能支架根据使用说明书，支撑立杆的设计荷载为：

●当横杆竖向步距为600MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为40KN；

●当横杆竖向步距为1200MM时，每杆立杆可承受最大竖直荷载为30KN；

★由于一般计算时是按平均布载，所以在腹板和横隔板下将横杆高度步距加密到0.60M。另外，还要落架增加纵横梁一道，满足立杆竖向荷载要求。

★斜撑布置一般在整架四周満框布置，也在隔墙及腹板下満框布置。

●板拱砼强度达到100%设计强度后，才能拆除支架；拆除支架注意拆除顺序：先拆除跨中支架，再对称拆除两边支架。

★脚手架拆除从顶层开始，先拆横杆，后拆立杆，逐层往下拆除，禁止上下层（阶梯形）同时拆除。

（五）、板拱支架、模板内力验算

下面就板拱支架、模板内力进行验算。

支架竖杆纵横向间距为60cm×30cm，支架步距采用120cm，模板采用1.8cm胶合板。

新浇筑结构混凝土平均荷载g1=38*26/7.6=130KN／m2；施工人员、料、具行走运输堆放载荷gr=2.5KN／m2；倾倒混凝土时产生的冲击荷载和振捣混凝土时产生的荷载均按2KN／m2考虑；支架高度＜10m，风荷载0.5*10m(支架高)/12.05m(桥面宽)按0.5KN／m2。根据规范要求计算模板及支架时，所采用的荷载设计值，应取荷载标准值分别乘以相应的荷载分项系数，然后再进行组合。该段组合后的设计荷载为：130*1.1+6.5*1.0+0.5*1.0=150KN／m2。利用纵梁横向加密使得模板跨径L1=0.4m，模板宽度b=0.2m。

模板每米上的荷载为：g=150×0.2=30KN／m。

模板跨中弯距计算：M1/2=gL12/10=30×0.42/10=0.479KN•m。

胶合板其容许弯应力［σw］=90Mpa,并可提高1.2，模板需要的截面模量：

故模板厚度选择采用0.018m。

纵梁跨度：L2=0.6m；横桥向宽度L1=0.3m；那么有：

屋面橡化沥青防水施工方案纵梁单位荷载：g=150L1=150×0.3=45KN/m。

跨中弯距：M1/2=gL22／8=45×0.62／8=2.025KN•m。

纵梁方木宽度b为0.10m，那么有：

纵梁方木截面积取0.10m×0.15m，核算其挠度，则有：

（3）支架立杆强度、稳定性计算

立杆承受由纵梁传递来的荷载N=gL2=45×0.6=27KN。钢管截面最小回转半径i=15.78mm，支撑立柱步距为1.2m2021年一级建造师《公路》考点速记手册-高清无水印.pdf，长细比λ=l/i=1200／15.78=76,查表得φ=0.744。