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榆神高速公路涵洞、通道施工方案技术交底

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DBJ43／T 510-2020 湖南省城市综合地下管线数据建库与共享交换技术规程.pdfK22+246.682

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2、测量放线及基坑开挖

①施工前作好测量控制网、水准基点，为施工测量提供控制依据，施工场地平整以后，根据涵洞施工图准确定出涵洞的施工轴线及高程位置。基坑开挖采用机械开挖，开挖时严格控制基底开挖标高，机械开挖时预留20cm采用人工开挖以免扰动基底。

上砂砾时对基坑底采用饱水法施工后对基坑底进行验收，合格后进行砂砾垫层填筑，砂砾采用分层填筑，每层压实厚度不超过25cm。

根据测量放样挂线，使用装载机和人工进行摊铺。

碾压时填料最佳含水量在10%左右，含水量控制在最佳含水量±1%以内压实。当砂砾的实际含水量不位于上述范围内时，均匀加水或摊开晾晒，使达到上述要求后进行压实。碾压采用光轮震动压路机进行碾压。碾压时横向接头重叠0.4～0.5m。其中碾压行驶速度不超过4km/h，直到压实度达到设计要求后静压一遍。

施工前分别测定进场消石灰和取土场天然土的物理和化学性能，确保原材料符合设计及规范要求。

灰土拌和前根据灰、土的天然容重及灰土进行配合比设计，使拌和后的灰土颜色均匀、一致，达到“手握成团，落地成半开花”。在灰土的拌和过程中随时对拌和好的灰土进行灰剂量的检测，并根据实验测得的数据及时调整，以保证灰土的质量。

根据施工规范的要求及本涵洞灰土垫层的设计厚度，拟采用分两层（单层松铺厚度不大于30m）施工。灰土运到工地后，先经装载机初平后，再用人工挂线精平一次。灰土布好后，根据本工程的特点，采用振动压路碾压，碾压总遍数根据试验所得参数确定，保证灰土的压实度不小于95%。振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用灌砂法检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。4、混凝土结构施工

按照设计砂砾及灰土垫层施工完成后，现场检测达标到承载力要求后，方可以浇注基础混泥土

　②翼墙与涵身施工

1）翼墙采用M7.5浆砌片石砌筑，施工时必须分层交错砌筑，中间以砂浆填缝，表面平整。砂浆必须统一拌合，随时抽查。

施工中注意控制拌合后的混凝土温度及现场坍落度控制，防止混凝土在浇注过程中过早硬化和出现裂纹，要经常养护，当混凝土强度达到设计强度的70%方可拆膜，拆模时注意不要损伤砼体的表面及棱角。拆下的模板清洗干净，修理后有序堆放，防止模板变形以备下次使用。　　③台帽施工台帽尺寸较小，要按设计尺寸立模，模板接缝位于水平或竖直面上，内侧贴胶带纸防漏浆，模板面涂脱模剂（或好机油），要求帽石一次性浇注。表面要抹光，平整度高，外形方正。

盖板在预制场集中预制加工，当盖板强度达到设计70%后方可吊装。安装采用机械安装，安装时盖板板接缝应与沉降缝吻合。安装前，盖板、涵台及支承面检验必须合格，盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。

钢筋的加工及安装：受力筋顺长度方向加工后的全长±10㎜；弯起钢筋各部分尺寸±20㎜；箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5㎜；受力钢筋接长采用电弧帮条焊接，焊缝长度单面焊时10d，双面焊时5d。钢筋的安装允许偏差为：钢筋的级别、直径、根数均应符合设计要求，箍筋间距±10㎜；受力钢筋间距±20㎜；骨架倾斜度±0.5%；保护层厚度±10㎜；钢筋骨架直径±5㎜。

6、沉降缝的施工为避免涵洞不均匀沉陷，应按设计要求设置沉降缝，沉降缝宽度2cm。沥青麻布在现场浸制。   施工时先把施工缝内和外表面清理干净，沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞深度5cm，内侧以M10水泥砂浆填塞深度15cm，沥青麻筋与砂浆之间填以粘土。所有填塞都应插捣密实。沉降缝外面敷设50cm宽的一层沥青浸制麻布和两层石棉沥青防水层，沥青麻布应在先涂刷的热石棉沥青未凝固时进行，使能粘合成一体。7、回填

涵洞/通道两侧采用风积沙进行回填，回填时涵洞/通道的砼强度应达到80%以上，且在盖板安装就位后方可进行，两侧回填必须对称分层填筑夯实，每层风积沙填筑必须采用饱水碾压法进行压实，每层厚不超过20cm，要求密实度达到96%。

(1)钢筋制作、安装应注意的问题：

①钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。

②布筋前，在预制台作业面上弹出结构中心线、钢筋骨架位置线。

③两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫，侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证。

(2)安装模板应注意的问题：

①拼装模板时应注意模板板面之间应平整，拼缝的密封性，防止漏浆。

②模板采用方木支撑及钢筋对拉加固，混凝土灌注前及灌注过程中随时仔细检查模板加固情况。

②振动棒振捣密实过程中，振动棒应避免碰撞模板，不得直接或间接地对钢筋或模板施加人为能动压力。

③为防止混凝土在水化、凝结过程中，混凝土内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆，立即进行养护。采用洒水及塑料薄膜或草帘覆盖进行保温、养护，养护的时间不少于7天。

(1)施工所用混凝土的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

(2)结构成型后，检查长度、宽度、以及厚度，满足设计或施工技术规范要求。

(3)各接缝、变形缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。

(4)混泥土结构外漏面美观、表面平整、颜色一致、线条流畅。

(5)预制盖板板体不得出现漏筋和空洞现象，分块施工时接缝应与变形缝吻合，接缝填充材料的规格和强度符合设计要求，板缝平整密实。

2、一些具体项目的技术指标：

(1)涵洞（通道）总体实测项目

明涵±20，暗涵±50

(1)、自检体系：企业自检是质量保证体系中心重中之重，为此我们的自检体系是：施工班组自检—箱梁施工作业队复检—项目部质检工程师复检，检验合格后报监理工程师抽检。

①、原材料检验：质量必须从源头抓起，每批进场材料都必须取样试验，填写进场材料报验单，检验合格后方可使用。

②、钢筋及模板检验：严格按施工图纸进行施工，检查钢筋间距、长度、弯起点、焊接及搭接情况，检查钢筋保护层厚度，检查模板几何尺寸及支撑稳定性，检查波纹管置放位置及固定筋牢固程度，检验合格后方可浇筑砼。

③、砼配合比检验：每次浇筑砼前，都应提交监理工程师审核批准的砼施工配合比，严格按批准的配合比进行施工。

④、施工过程中的控制：在施工过程中，试验室随时对砼取样试验，质检工程师对模板的稳定性随时检查，从而达到事前控制，以杜绝质量及安全隐患。

(2)、监理工程师抽检:每道工序施工前都必须报驻地监理工程师复核，只有当监理工程师复检确认无误后，方可进行施工，否则均视为无效。

六、安全、文明施工保证措施

工地设专职安全员一名，对工地施工全过程实行安全检查，及时制订一系列安全措施，特殊工种(如电焊、吊机等)必须持证上岗，上岗前必须进行安全培训，每周召开一次安全例会，定期组织安全大检查，不定期进行安全抽查，确保无重大责任性事故，力争零小事故率

（1）所有施工人员上岗前必须经过安全文明施工教育培训2、3号厂房工程电气、给排水施工组织设计（陪标1）.doc，并挂牌上岗。

（2）所有施工人员必须佩带安全帽及相关安全防护措施，不得穿拖鞋、短裤得进入施工场地。

（3）施工过程中必须按照安全施工操作规程进行施工，不得有违规操作的行为。

（4）施工用电必须具备三级保护装置。

（5）根据施工作业面的工作量，设置相应数量的专职安全员，随时对施工场地内的安全隐患情况进行巡查，发现问题及时处理，并作相应的安全隐患巡查记录。

（6）施工场地内所有机械设备、施工管线、临时工具必须摆放整齐，不可乱摆乱放混合地层基坑支护施工方案，保持施工场地内的整洁面貌。