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湖北城市立交工程施工组织设计

（1）XX路（XX～XX）跨武九铁路立交工程段的施工图纸

（22）《市政排水管道工程及附属设施》建筑标准图集（06MS201）

某市垃圾卫生填埋场土建工程施工组织设计（23）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全施工技术规范》（IGI130—2001）

（24）《路桥施工计算手册》（周水兴等编著）人民交通出版社

（25）其他相关标准、规程和文件

XX路位于XX示范区东部，南起于XX路，北至XX，全长约10.12km，本标段起点为K6+520～K7+500段，项目全长980m,由地面辅道和跨越铁路桥梁组成，桥梁南起于K6+680.95，桥梁部分依次跨越XX路、武九铁路以及武九小路之后落地，桩号K7+276.05，桥梁全长595.10m，红线规划宽60m；主要工程内容包括地面辅路道路及排水工程（K6+520～K7+500）段，跨铁路桥梁（L1～L6段）（其中L3联为跨铁路预制箱梁，全长111m）,路面沥青铺装工程及交安工程等。

2.2工程自然及地质条件

本项目场地位于XX镇，其中场地中间大部分地段为现状XX路，两侧主要为荒地、农田，局部分布少量居民住房，地势相对低洼处分布有鱼、藕塘和沟渠，整个地形起伏较大，地面标高为26.56～37.80m。

2.4工程地质、场区岩土工程条件

2.4.1项目沿线主要属全新统冲湖、冲洪积相淤泥、淤泥质土，粘性土，中更新统冲洪积相粘性土构成，下伏基岩揭露出志留系系（S2F）粉砂质泥岩。第四系覆盖厚度为10～20m左右，层厚度较大，地基较不均匀。

31.80～36.70

28.70～35.30

褐色、黄褐色，松散~稍密，饱和，主要由可塑~硬塑状粘性土构成，夹有植物根茎堆积时间

灰色、灰黑色，流塑，饱和，含有机质，具臭味。

25.70～31.70

灰色、灰黑色，流塑，饱和，含少量灰白色高岭土条带。

18.20～32.30

灰色、黄褐色，可塑，局部硬塑，饱和，含少量灰白色高岭土条带。

褐黄色、褐红色，可塑，饱和，含少量铁锰质结核。

19.20～31.50

褐黄色、褐红色，硬塑，局部坚硬，饱和，含少量铁锰质结核。

褐黄色、褐红色，可塑，饱和，含少量铁锰质结核。

残坡积粘性土Qd1+e1

褐黄色、褐红色，硬塑，饱和，含灰白色高岭土团块、局部夹泥岩、砂岩碎块。

灰黄色，岩心多风化呈土状和碎石桩，局部夹中风化碎块，岩心采取率约50%～70%，属极软岩。岩体较破碎，基本质量等级为Ⅴ级。

灰黄色、灰色，岩心多风化呈柱状和碎块状，岩芯采取率约75%～90%，属极软岩。岩体较破碎，基本质量等级为Ⅴ级。

灰色，岩心多风化呈柱状，少量碎块状，岩芯采取率约80%～95%，属极软岩。岩体较破碎，基本质量等级为Ⅴ级。

灰黄色、灰色，由于构造挤压作用，岩心大多呈碎片状及土状，局部夹中风化岩块，岩芯采取率约50%～65%，节理很发育，岩体极破碎，基本质量等级为Ⅴ级。

2.5水文地质、场地类别及抗震设防烈度

2.5.1沿线地下水主要分：上层滞水、基岩裂隙水。地表水局部发育，零星分布在场地低洼处鱼塘中，主要受人工抽排影响，其次受大气降水影响，水量有限，水位变化频繁。路线沿途地下水对砼结构及砼结构钢筋具有微腐蚀性。

2.5.2路线所经区域地震地震动峰值加速度区为0.05g，抗震设防烈度（地震基本烈度）为Ⅶ度。

2.6施工用水、施工用电、交通条件、材料供应

2.6.1路线所经地区水资源丰富，道路范围外分布水塘多，且储水量充足，同时沿线有自来水管网；地表水经检测满足要求后，可用于施工用水；项目经理部生活用水采用管网自来水。

2.6.2区内电网密集，项目部与XX市供电部门联系拟定建设一座500KW变电设施以满足项目的施工用电，另外备用一台120KW发电机组，用于电力出现故障时保障正常施工用电。

2.6.3本工程地处XX高新区XX镇，为城乡接合处，路网较为完善，环保严格，项目桩基施工所产生的渣土、泥浆统一安排到项目指定弃土场丢弃。

2.6.4本项目部地处XX市郊，各种物资较为丰富，施工所需各种材料均可从XX市采购。

2.6.5本项目驻地设有工地中心试验室，负责本项目常规试验工作，中心试验室按规范要求设有：中心办公室、力学操作间、混凝土室、水泥试验室、土工试验室、标准养护室及储物室；部分不能完成的试验委托给XX市有资质的单位进行。工程所用砼均采用商品砼，主要试验工作在供应商的中心试验室进行。

按业主要求施工工期为2012年11月～2013年6月共8个月，工期十分紧张。

2.8.1桥梁工程结构

本工程桥梁以中心线划分为左右两幅，以中心线对称布置，桥梁横断面桥宽13.25米，单箱双室，单幅桥梁梁面设三车道，其横断面布置为：（0.5米防撞护栏+12.25米机动车道+0.5米防撞护栏）13.25米+中间花坛12m（该花坛规划为预留后期有轨电车空间）+（0.5米防撞护栏+12.25米机动车道+0.5米防撞护栏）13.25米。项目桥梁结构划分如下：

2*38+35=111

2.8.2路面工程设计

具体布置形式为60米（由东至西）=3.25米人行道+7.5米地面辅道+13.25米高架桥+12米规划预留有轨电车空间+13.25米高架桥+7.5米地面辅道+3.25米人行道。

①主线地面机动车道及引道路面结构

采用6cm厚预制仿石砖+2cm厚M10水泥砂浆+15cm厚水泥稳定碎石（5：95）。

2.8.3排水工程设计

2.9项目主要工程数量

XX大道跨武九铁路桥立交工程主要工程量包括：桥梁，结构形式为6联箱梁，合计长度595.10m桥梁两侧+356.06m溥壁式钢筋砼挡土墙+32.84m道路；桥下两侧设有铺道，南侧辅道起止桩号为K6+520～K6+893段，止于规划路廖家湾路；北侧辅道起止桩号是K7+004（规划武九小路处）～K7+500段，两侧铺道全长869*2=1738m；

桩基长度为20、24m两种

桩基长度27～39m不等

预应力砼连续箱梁、预制砼箱梁

109664/34178

管径D300～D1500不等

高站石和普通站石合计量

备注：因L3联属铁二院设计范围，因无施工详图，编制本组织设计文件阶段，无法计算工程量，上述表中工程量未包括L3联对应下、上构及附属工程量，待出详图后另行出专项方案和工程量统计。

第三章施工总体部署及安排

1）项目经理：项目第一责任人，主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、成本负全责；负责项目部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。分管计财部、办公室。

2）副经理：主抓现场施工、进度、文明施工和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口协调和内部考核。负责年、季、月施工生产计划的监督执行落实。分管项目部安全环保部、物资设备部、工程部。协助项目经理工作。

3）总工程师：主抓现场技术管理和重大技术方案的制定，负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验，组织重点技术攻关，负责组织编写年、季、月施工生产计划。

4）安质部：根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全规则与细则，组织处理安全事故；负责进行日常的安全生产检查并做好记录，做好安全档案管理工作；根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定质量目标及其管理细则，组织处理质量事故。负责进行日常的质量生产检查并做好记录，建立质量管理日志，做好质量档案管理工作。组织编写质量计划、特殊作业指导书。按照质量体系文件，开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。对存在和潜在的质量问题,有权责成有关部门采取纠正和预防措施,并组织跟踪验证,行使质量否决权；负责所在项目部质量问题及质量事故的调查处理。

5）工程技术部：组织进行设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。配合工程测量，配合设计、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业工区的技术工作。

6）设备物资部：负责现场设备的管理，编制设备、配件供应计划，经上级批准后负责实施。建立设备管理台账。分析设备影响进度的因素，提出改进措施。制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。编制材料供应计划，经上级批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和原始证件等，建立管理台账，做好各项材料消耗和库存统计工作。制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。

7）综合办公室：主要负责项目部、对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。

8）工地试验室：负责本项目所有试验和检验工作，并出具试验报告。及时反馈，指导施工，配合安全、质量管理部检查和监督现场的圬工和钢筋施工质量，协助设备物资部做好原材料的进场检验工作。

9）测量组：根据施工组织设计和施工工艺，负责编制施工测量方案、计算放样数据，并报审、报验、组织实施。负责复测业主提供的首级施工控制网，建立施工加密控制网并定期复测与进行严密平差计算。负责测量文件修改、补充，做好质量记录及文件资料的整理、分类、归档保持，并做好日常的的报验工作。及时、准确地完成项目总工程师、技术等部门布置的测量任务，提交测量成果并报验。负责测量仪器、设备的配置，严格按照测量仪器的操作规程和测量作业程序作业，做好测量设备的保养、周检、年检工作，定期对仪器、设备进行性能指标检查。

10）计划财务部：负责组织合同评审以及售后服务的归口管理。根据合同签订情况，对质量体系的改进完善提出建议。负责质量体系要素要求在本系统内贯彻实施。编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标，办理工程施工中各项资金收支手续和财务报表。

11）作业队：作业队为直接生产单位，全面承担施工任务。负责现场施工及工区机电设备的使用、保管、维修工作等。按施工图、合同、技术标准、技术交底、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目部的统一指挥调度。

（1）桩基施工队：负责本标段80根桩基施工（桩基量不包括L3联量）；

（2）箱梁施工一队：负责南侧承台、墩柱的和砼箱梁施工，包括钢筋加工等；

（3）箱梁施工二队：负责北侧承台、墩柱的和砼箱梁施工，包括钢筋加工等；

（4）箱梁施工三队：负责L3联预制箱梁施工，包括预制场平整、钢筋加工、预制梁安装；

（5）道排施工队：负责桥下辅路基及排水沟、挡土墙等施工；

某国际啤酒有限公司扩建工程施工组织设计（6）附属工程队：负责本标段所有附属工程施工；

（7）商砼拌合站：负责本标段所有砼的供应；

3.2工程施工总体安排

鉴于项目施工特点，本项目的总体施工方案应本着“桥梁优先、辅道平行进行、有序施工、多点开花、齐头并进”的原则进行安排。

1、我项目部经过现场实地调查和研究，并制定了具体实施方案如下:桥梁工程L1～L6联，L3联为跨越武九铁路，梁采用预制小箱梁，属XX二院XX院设计内容（L3联跨度111米），制定该总体施工组织设计文件期间，L3联施工图纸未出，因此，预留该部分施工布置安排，待该联施工图下发后，再行制定跨越铁路部分详细施工方案；

2、L1、L2联箱梁地处武九铁路南侧，L4、L5、L6箱梁地处武九铁路北侧密集绝缘母线干线系统（密集绝缘母线槽）JBT9662-2011.pdf，按桥梁分布特点及地质状态，拟采用冲击钻机对L1→L2联箱梁和L6→L5→L4施工，施工布置以武九铁路为界，南侧、北侧对称施工；L1、L2联桩基50根，L6、L5、L4对应桩48根，采用流水施工作业，计划90天内完成项目桩基施工；

3、桥梁施工布置如下，据现场地质情况，以武九铁路划界，我部计划从项目起点（桩号K6+683）L1联1#桥台花坛中开始铺设20cm厚塘渣作

为施工临时便道，施工便道向大里程桩号前推进，南侧止点武九铁路跟前（桩号K6+893）；北便道施工起点为L6联（桩号K7+274）20#桥台花坛中开始铺20cm厚塘渣作为施工临时便道，施工便道向小里程桩号前推进，止于L4联铁路跟前（桩号K7+004处）；钻机进场施工，桩基施工从1#桥台→L2联施工，由小桩号向大桩号进行推进；施工车辆由XX路进入施工现场临时便道，在施工左、右两幅桥梁桩基时，中央花坛主施工便道从桥梁间修筑（沿纵向布置），按设计图纸桩位、承台处、以主施工便道为基础修筑横向施工便道，以满足桩、承台、墩身施工，临时便道施工宽6m，桩基平台处的基础应进行整平压实。待L1、L6联桩基施工完毕，沿总体施工布局，向剩余联箱梁推进施工。