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沥青砼路面施工组织设计（贵阳市青年路）

不低于160，低于120废弃

注：a.所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；b.所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。C.碾压温度是指碾压层内部温度。

⑵拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。

⑶拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料DB14／T 2162-2020 高速公路匝道入口治超检测系统建设指南.pdf，并以沥青混合料拌和均匀为度。

⑷要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

⑸每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。每周应检验1～2次残留稳定度。

沥青用量与设计值的允许误差(((1(至(((2(。

⑹每天结束后，用拌和楼打印的各仓料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。

5.3、沥青混合料的运输

⑴采用红外数字显示温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。并做好摊铺、碾压的温度控制工作。

⑵拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。

⑶沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。

⑷运料车应有良好的篷布覆盖设施，直到卸料时取走篷布，以保温并避免污染环境。

⑸连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

5.4沥青混合料的摊铺

⑴连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。对于改性沥青混凝土，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1～3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。

⑵用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般情况下不得采用人工整修。

⑶改性沥青混合料上面层采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。

⑷摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

⑸检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

⑹摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

5.5沥青混合料的压实成型

⑴沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊铺后较高温度下及时进行。为防止改性沥青粘结橡胶轮胎，改性沥青混凝土不使用胶轮压路机。

⑵改性沥青混合料压实工艺分为初压、复压和终压。碾压工艺通过试铺确定。

⑶压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度建议按表4.2选用。

表4.2压路机碾压速度(km/h)

⑷为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。

⑸初压应紧跟摊铺机进行碾压，随摊铺机逐步推进。复压、终压应分清段落，设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。

⑹压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。

⑴纵向施工缝。当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，最好采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝，对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有15cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。当只有一台摊铺机施工时，应注意接缝边缘的压实效果，并在碾压结束后清理边缘松散混合料，人工凿出接茬，为后来的接缝质量打下基础；

⑵横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆冲洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

5.7施工阶段的质量管理

检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表4.3。本表所列为施工阶段的质量检验标准，交工验收按国家相关标准进行。

压实度采用指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于95%。

上面层平整度要求连续平整度仪100m标准差的合格标准不大于1.2mm。

渗水系数应作为常规试验进行检测，应使用改进型渗水仪(着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关)，施工单位自检和监理组抽检，可按取芯压实度检验频率随机选点。渗水系数要求不大于200ml/min，渗水系数合格率宜不小于90%，当合格率小于90%时应加倍频率检测，如检测结果仍小于90%，需对该段面层进行处理。

表4.3改性沥青混合料施工阶段的质量检查标准

矿料级配，与生产设计标准级配的差(%)

逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定

每台拌和机每天上、下午各1次

拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分

沥青含量(油石比)，与生产设计的差(%)

逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定

每日每机上、下午各1次)

拌和厂取样，离心法抽提

每日每机上、下午各1次

每层1次/200m/车道

不小于95(马歇尔密度)，

现场钻孔试验(用核子密度仪随时检查)

钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核

1处/200m/1车道

注：检查频率为半幅车道。

表4.4沥青混凝土面层质量检测评定标准

13.2,9.5,4.75

与设计值对比，每施工段平均。

与室内设计试件对比；每三点平均。

注：①沥青混合料的配合比控制以下要求执行：0.075mm通过率偏差不超过生产设计级配±1.5%，小于等于4.75mm筛孔通过率不超过生产设计级配±4%，其他筛孔通过率不超过生产设计级配±5%，油石比与设计油石比之差不超过±0.3%。

由于拌和站及后场场地已经准备完毕，为保证本项目铺装的顺利实施，我们根据指定的施工计划组织施工，施工工期为2008年12月8日至2008年12月11日。具体施工计划如下：

1、清扫路面：12月8日

2、洒透层油：12月9日

4、铺格栅：12月11日

5、粘层油：12月11日

六、材料、设备、人员安排

贵阳市青年路道路改造工程普通沥青混凝土和改性沥青所用基质沥青采用A级90号道路石油沥青，其技术指标应达到下表所列的技术要求：

表2.1A级道路石油沥青90#技术要求

针入度(25℃，100g，5s)0.1mm

延度(5cm/min，15℃)cm

延度25℃5cm/min

延度15℃5cm/min

表2.2改性沥青主要技术指标

针入度(25℃，100g，5s)0.1mm

延度(5cm/min，5℃)cm

贵阳市青年路道路改造工程所用的改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：

表2.3阳离子改性乳化沥青技术要求

1.18mm筛上剩余量%

沥青标准粘度C255 (秒)

针入度25℃0.1mm

吉林省卫生中心建筑工程施工组织设计洛杉矶磨耗损失不大于%

对沥青的粘附性不小于%

细长扁平颗粒含量(混合料)不大于%

其中粒径大于9.5mm不大于%

其中粒径小于9.5mm不大于%

水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%

JTG 3363-2019 公路桥涵地基与基础设计规范.pdf石料磨光值(面层石料)不小于BPN