施组设计下载简介：

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钢结构安装在形成空间刚度单元后，应及时对支座底板的空隙进行二次灌浆。二次灌浆料采用根据设计说明要求选用的材料。本工程中要求灌浆料为C40无收缩细石混凝土灌浆。

厂房地脚螺栓及灌浆节点如下：

砼柱处理→钢结构安装、调整→支模→二次灌浆→养护→拆模→钢柱护脚模板→C40无收缩细石混凝土→拆模→砂石回填。

混凝土基面凿毛、清理；

武广客运专线某标某隧道(实施)施工组织设计支座底板下表面（灌浆接触面）锈皮及油污清理干净；

灌浆前4～24h，使混凝土基面湿润，但不得有积水。

钢结构空间刚度单元安装完毕，并经过测量调整。

由于工程中预埋件数量很多，我方将制定以下方案来校正由于预埋件放置错误而造成的偏差。

将放置错误的预埋件上方的混凝土敲开。

用火焰烘烤、加热预埋件。

加热至一定温度后，慢慢弯曲埋件，直到偏差较少到规范范围内。

钢柱—行架梁—支撑系统

双机或多机抬吊，其中一台为辅机。为减少钢柱脚与地面的摩阻力，辅机吊点选在钢柱下面，配合主机起钩；随着主机的起吊，副机要行走或回转，将钢柱脚递送到柱基础上面后，辅机摘钩卸载，主机将柱安装就位。

我项目部将根据现场实际吊装情况选用16吨汽车吊与12吨汽车吊进行钢柱的吊装

25t汽车吊性能（钢柱吊装）

主臂17.6米。工作半径8米，起重量8吨，起升高度15.77米。满足厂房吊装要求。

首先清除基础上所有的杂物及预埋件上的杂物，同时调平埋件的标高位置。

钢柱采用一点绑扎，绑扎点距柱顶约1m～2m.钢柱吊点的选择还应根据钢柱本身的强度和稳定性进行验算。

钢柱初始起吊时其下端用木头支垫，防止回直过程中滑动和不应有翻转以及损伤构件见下图。

吊装时采用进档直立吊，并运用起重机起落吊臂、转向等动作来调整柱子的运动方向。钢柱吊起后，到相应位置后起重机刹住车，由人工对位并固定。

在安放钢柱的同时，用经纬仪测量柱身的垂直度，使用调节螺母来调节钢柱，水平标高。并通过水准仪再次复核钢柱的标高控制线。

柱子垂直度是保证上部结构符合设计要求的重要参数，因此控制柱子的垂直度显得尤为重要。

在两条互相垂直的轴线上（或两条互相垂直的方向上）分别安置经纬仪。

先瞄准柱子的下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心重合，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。

实测柱顶的垂直偏差，首先仰视柱子的顶端的中心点，然后再仰视柱子底部的中心点，若不重合，则投射出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。

柱身垂直允许偏差：根据规范规定，单节柱：h/1000，且不应大于10.0mm。

对柱子复测结束后，需在柱顶上进行中心定位，作好十字线，标记鲜明。

钢结构吊装中对柱子标高的校正是一项重要的工作。

因为标高偏差过大，将会影响钢柱和钢支撑的安装和校正。标高误差超过6mm，需进行调整，多用低碳钢板垫到规定要求。

如误差超过20mm，不宜一次调整，可先调整一部分，待下一次再调整，否则一次调整过大也会影响到钢柱和钢支撑的表面标高。

钢柱吊装完毕后，还需对柱间距及跨度进行复核。

采用1台12吨吊车吊装，12吨吊车卸货。

我方建议采用这种方法吊装。建议采用16吨吊车。

主臂15.6米，工作半径6米，起升高度15.77米。满足要求。

行架梁吊起后缓缓移动，用溜绳控制方向，吊臂摆至设计标高及安装位置后，通过行架梁一端的麻绳牵引到位，

工人站在脚手架上（或铝合金梯），手扶钢梁进入螺栓作业区，钢梁一端的工人手持钢撬棍进行螺栓孔的对位，钢梁另一端的工人紧随其后，采用同样的操作。将预埋螺栓穿入梁底板后，待放置平稳后，穿入螺栓垫板、垫圈，用双螺母固定。

到行架梁底板螺栓孔与柱顶螺栓对准行架梁就位后需马上进行调整，主要检查行架梁支座中心对定位轴线的偏移、行架梁的侧向弯曲、跨中垂直度等。

行架梁脱钩前临时设四根钢架缆索从两边将钢梁拉牢，并与抗风柱连接，达到安全方可摘除吊钩。

行架梁吊装到位后首先是联接腹板的安装螺栓。

临时固定安装连接螺栓时严禁在情况不明的情况下任意扩孔，连接板必须平整。梁安装不宜一吊多根，梁间距应考虑操作安全。

柱间支撑安装前，复核和复校钢柱的垂直度，待达到验收标准后，随即安装和固定柱间支撑，使其形成刚性排架，减少竖向构件安装过程中间的累计误差。焊接柱间支撑时，应严密观察和校正柱子的垂直度变化情况，防止柱子发生永久性的超验收标准的误差出现。

高强螺栓的型号及类型必须经过确认无误后方可进场。高强螺栓为摩擦型连接抗滑系数≧0.45。高强螺栓为10.9级大六角头型，必须符合«钢结构用高强度大六角螺栓»GB/T1228；«钢结构用高强度大六角螺母»GB/T1229；«钢结构用高强度垫圈»GB/T1230；钢结构用高强度大六角头螺栓，大六角头螺母，垫圈技术条件GB/T1231。螺栓、螺母、垫圈均应附有质量合格证明，并应符合设计要求和国家标准规定。螺栓、螺母、垫圈应保证配套，螺纹不得有损坏，保持清洁、干燥状态，并应按规格分类存放在仓库内。

高强螺栓连接接触面按设计要求作抛丸处理，并根据规范做摩擦面的抗滑移系数试验，达到JGJ82－91的要求。

根据试验确定的数据报告，确定扭矩值。扭矩扳手必须经过标定后方可进场使用。

检查各安装构件位置是否正确，是否符合《钢结构工程施工质量验收规范GBJ50205－2001》的精度要求。

检查安装母材的螺栓孔的孔径及孔距尺寸，孔边的光滑度是否符合要求，必须彻底去掉毛刺。熟悉安装施工图纸及施工计划，并准备好操作设备及机具。

螺栓长度的选择：按连接板厚度加增加长度，并取5mm的整倍数。

本工程高强螺栓为10.9级

连接处钢板应平直，板边、孔边无毛刺，以保证摩擦面紧贴。接头处有翘曲或变形时必须进行校正，并不得损伤摩擦面。装配前应清除浮锈、油污、油漆。

安装临时螺栓：为防止损伤高强度螺栓的螺纹引起扭矩系数变化，结构安装时必须先使用临时螺栓，待结构安装精度调整达到标准规定后，方可更换螺栓。方法是先用钢穿杆对准孔位，在适当位置插入临时螺栓拧紧螺母，每一个节点至少放入两个临时螺栓，且不应少于接头螺栓总数的1/3。一个安装段完成后，经检查确认合格后方可安装高强度螺栓。

安装高强度螺栓，结构中心位置经调整检查无误后，即安装高强螺栓。垫圈有圆角（倒角）的一面应与螺栓头及螺母接触；螺母凸台的一面应与垫圈接触（无凸台的螺母则两面均可），不可装反。如螺栓不能自由穿入螺孔时，要用铰刀修孔后再穿入，不得强行用力打入，以防螺纹损伤，修孔后清理毛刺。

高强螺栓的紧固：分初拧和终拧二次紧固。初拧和终拧按照紧固顺序――由螺栓群中心向外施拧。扭矩扳手在施拧过成中，不可过拧也不可欠拧，在听到扭矩扳手发出“咔嗒”声即可。

吊装时，应把起吊构件吊至设计图纸规定的位置上，经初步校正并固定后才松开吊钩。

凡是设计要求顶紧的节点，相互接触的两个平面，必须保证有70％的紧贴，检查时应用0.3mm的塞尺插入深度的面积之和不得大于总面积的30％。边缘最大的间隙不得大于0.8mm。

安装保护垫木或其他材料,为了避免钢梁损坏，行架梁侧向和底部要绑扎垫木和枕木进行临时加固，以避免吊装时因钢梁侧向刚度差而造成变形。

构件安装采用电焊或螺栓连接的接头，必须经检查合格后，方可进行紧固或焊接。

任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔或改为焊接。

永久性的普通螺栓连接不得垫两个以上的垫圈，或用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露丝扣应不小于2～3扣并应打毛牙纹或将螺母点焊来防止螺母松动。

结构吊装就位后，应及时系牢支撑及其它联系构件，以保证结构的稳定性。

所有的上部结构的吊装，必须在下部结构就位，校正并系牢支撑配件后才能进行。

严禁在负荷情况下对钢构件任意部位施焊。

见机械设备一览（表3）、主要施工队机械设备（表5）

钢结构主要施工检测工具配备

钢结构主要施工检测工具配备表

①厂房应在合同签署后应立即进入详图设计及钢结构制作阶段。其他应按照进度计划及流水施工合理安排开工时间。

②土建浇筑混凝土时，应配合放预埋件

③钢结构制作，及除锈、涂刷油漆在工厂内完成。

④混凝土强度达到吊装要求后，钢结构进场安装

⑤主体验收后，进行厂房的围护施工

复核预埋螺栓→吊车吊完所有钢柱→及时对所吊钢柱拉缆风绳。

我司在本工程采用《Microsoft（R）Project2002中文版》项目管理软件编制进度计划并监督进度实施。

根据招投标文件精神及招投标工程惯例，我司将在业主要求天数内接收现场并开工，并于投标书限定的工期内交付竣工。

根据我司的施工能力及为业主早日投入使用充分发挥投资效益，我司决定竞标施工工期为90天，计划于2008.3.1.施工，2008.5.28.钢结构工程完工，在此限定的工期内，全面完成合同条款内的各项工作。

发挥我公司钢结构工程多年施工积累的经验优势，以工程总体规划为龙头，确定符合本工程特点的施工程序和措施；强化计划进度管理，运用网络计划技术，抓住关键线路，完善运用公司已形成的工程动态管理模式，实现一级保一级，最终实现总目标。

运用工程综合进展率法，结合工程网络计划前锋线对工程进度进行控制管理。

加强施工准备，科学合理地安排施工程序，使现场施工进度、施工程序科学合理，实现最佳化的控制。

强化现场管理，及时协调组织工序中间交接，使现场施工组织、工序搭接最佳化，保证关键节点的按期实现。

加强质量管理，在质量创优的同时，以优质来避免工程的返工对施工工期造成的延误。

加强施工安全管理，杜绝重大安全事故的发生，就是对施工按序进行，工期按期正点的保证。

强化标化管理，打好标化创金牌战，以良好的施工环境来促进施工的顺利进行。

科技先导，采用新技术、新工艺、优先施工方案，缩短施工工期，克服工期紧的困难，以最终实现按期建成目标。

开展全方位员工责任感教育，树立信誉是企业生命线的思想，充分调动全体参战职工的积极性，是实现本工程按期建成的保证。

开展各种形式的劳动竞赛，推动工程建设。

项目部内部设定工程节点奖，严格项目部内部节点考核，重奖重罚，以促进工程进度。

加强施工信息沟通，加强内外联系，强化施工配合。搞好后勤服务，提高现场施工人员的积极性，促进工程顺利进行。

根据工程量与工程特点，编制生产计划。

对加工机械作充分的合理安排，必要时增加机械设备的投入。

加工制作阶段，必要时形成二班工作制，增加劳动力投入，充分利用机械效能。

厂房构件祥图绘制后，通过技术科等部门审核后立即发车间制作，项目工程师及时对车间进行技术交底。

车间采用二班制，无间隙加工构件。放样、组立等制作程序流水进行。

第一批构件油漆干后立即发工地安装。同时加紧下一批构件的出货。

采用先进技术，最大限度地减轻劳动强度，提高工效，加快进度。

对会同土建施工单位，针对工程特点，编制出合理的系统施工流程，达到均衡施工。各工种之间应相互配合协调。

厂房之间采用流水施工，施工作业合理搭接，使每部分劳动力都得到充分利用。

厂房采用两个班组进行同步施工，以节约整个工期。

为顾客提供满意的产品，确保工程一次交验合格率100%；顾客投诉处置满意率100%。

建立钢结构质量管理组织体系

加强对全体员工质量意识教育，坚持把质量放在施工生产的首位。质量是企业生存之本，发展之道。要把质量工作当成是企业的第一需要，当成施工经营的头等大事来抓。

建立以项目经理为第一质量责任人、主任工程师、施工队长负责的质量保证体系GBT 39627-2020 智能水电厂智能测控装置技术规范.pdf，并将质量责任层层分解到各部门和相关责任人。

以公司通过认证的ISO9002质量体系、ISO14001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系为基础，制定项目质量管理体系和项目质量计划，认真落实各级质量责任制，强化“三工序”管理，严格质量法规，抓好控制把关。使本工程的各专业和各道工序的质量自始至终得到有效控制。具体：一是强化质量体系的运行，严格按建立的质量管理体系来开展各项质量活动。二是强化工序管理。

依靠科技进步，不断提高技术对工程质量的保证能力。

接受业主指定的工程质量监理的监督、监理和指导，搞好与监督和监理人员的协助和配合，对于监理和业主监督人员在检查工作中提出的问题，做到虚心接受，并认真及时纠正；对施工中出现的质量问题或质量事故，将及时如实上报，制定纠正与预防措施，认真整改，直至达到质量标准。

加强企业内部的基础管理工作，全面提高企业素质。

加强原材料和设备的品质管理。认真贯彻执行《建筑工程质量检测工作规定》和《建筑施工企业试验管理规定》。加强材料采购品质检测管理。凡不合格的原材料、构件和半成品不准进入施工现场。不合格的设备不准安装。材料需代用时，必须办理材料代用单，并经有关设计或技术人员签字确认后方可实施。

严格执行质量“三检制”，加强班组质量自检。自检是保证工程质量的基础DB1506／T 25-2021 复合封层设计与施工技术规范.pdf，是质量控制的重要环节。也是保证质量的有效办法。班组的自检要做到“三实一可靠”即实测、实量、实记、数据可靠，坚决反对拍脑袋，搞回忆录，填假数据，欺骗专检人员，忽视质量的恶劣行径和错误做法。