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高大模板工程2.满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定：(1).剪刀撑应纵横设置，且不少于两道，其间距不得超过6.5m；支撑主梁的立杆必须设置 剪刀撑。(2.)满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设 置。(3.)高于4m的模板支架，其两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平 剪刀撑。剪刀撑的构造应符合有关规定。

高大模板工程(五)、模板支架施工1.施工准备：进行技术交底；对构配件进行验收；清除搭设场地杂物，平整搭设场地， 并使排水畅通。2.支架基础必须满足支模施工和计算要求，验收合格后按施工方案的要求放线定位。由 于支撑搭设在斜道上，坡度为14.6％，因此，搭设立杆前，要先根据支模平面图放出每根立 杆的位置，然后在斜道上凿平不小于150×150平面，以确保放置底座面水平，保证立杆垂直 。3.按施工方案和上述构造要求搭设模板支架，并应满足《混凝土结构工程施工质量验收 规范》（GB50204—2002）的有关规定

高大模板工程4.支架的拆除（1）支模的拆除必须经验算复核并符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB502 04—2002）及其它有关规定，严格控制拆模时间，拆模前必须有拆模申请及经审批。（2）拆除时应遵循先上后下，先搭后拆，后搭先拆，一步一清的原则，部件拆除的顺 序与安装顺序相反，严禁上下同时作业，拆除时应采用可靠的安全措施。（3）卸料时应由 作业人员将各配件逐次传递到地面，严禁抛掷。（4）运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，清除杆件及螺纹上的沾污物，变形 严重的，送回仓库修整。配件经检查、修整后，按品种、规格分类存放，妥善保管。

高大模板工程(六)、安全管理1.明确支摸施工现场安全责任人，负责施工全过程的安全管理工作。在支摸搭设、拆除 和混凝土浇筑前向作业人员进行安全技术交底。2.支模施工应按经审批的施工方案进行，方案未经原审批部门同意，任何人不得修改变 更。3.支模分段或整体搭设安装完毕，经技术和安全负责人验收合格后方能进行钢筋安装。4.支摸施工现场应搭设工作梯风机基础定位施工工艺规程，作业人员不得从支撑系统爬上爬下。

高大模板工程5.支摸搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支摸底下，并由安全员在现场 监护。6.混凝土浇筑时，派安全员专职观察模板及其支摸系统的变形情况，发现异常现象时应 立即暂停施工，迅速疏散人员，待排除险情并经施工现场安全负责人检查同意后方可复工。7.施工期间，要避免材料、机具与工具过于集中堆放。8.支架搭设人员必须持证上岗，并戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。9.恶劣天气时应停止模板支架的搭设与拆除。雨后上架作业应有防滑措施。

高大模板工程(七)、设计与施工体会1.按照规范要求，对木模板系统的计算是采用概率极限状态设计法的要求，采用分项系 数设计表达式进行的。因此，在高支模设计中，各种参数的取值是否合理，将影响计算数据 的准确性和支撑系统的安全性。

高大模板工程2.本模板支架的基础虽为斜坡，但支承在经夯实并浇筑混凝土的地面上，支架基础很容 易满足支模施工和使用要求，因此，本设计对基础考虑得不多。当高、重、大跨度梁板模板 支架支承在下层结构楼面上时，则要考虑下层楼面的结构承载力，必要时要进行加固处理。 当模板支架支承在泥土地面上时，应在平整、夯实后加设满足承载力要求的垫块支承立杆, 并采取排水措施。

高大模板工程3.经计算分析，钢管的承载力较大（可用步距调整），其平面间距主要受木枋的强度和 刚度影响。当木枋的强度和刚度满足不了要求时，可考虑使用双木枋（即两条木枋叠起来使 用）。由于木枋长度一般都是长2m，因此设计时垂直梁轴线方向的间距可以先定下来，一般 为2m的1/2、1/4或比之略小，而沿梁轴线方向的间距则要通过试算来决定。

高大模板工程4.由于施工中产生的振动荷载较大，竖向支撑由扣件式钢管脚手架组成，而安装的误差 很难保证杆件在竖直的一条线上，因此扣件式钢管脚手架要排列整齐和顺直，并要及时安设 好纵横向水平拉杆、剪刀撑等。上下层立杆采用的对接扣件应按规范要求交错布置。

高大模板工程5.由于支架的搭设是由架子工作业的，而支架上的模板系统则由木工来完成，因此，在 设计与施工过程中，要综合考虑各班组的情况，协调好各班组的工作，才能设计出既确保安 全、方便施工，又节约钢管用量的支模系统。

三、高支模坍塌事故教训的典型案例1． 南京“10．25"事故 2000年10月25日上午9：30左右，南京市********大厅在屋盖混凝土浇筑中发生了高支模的整体坍塌重大事故(简称南京“10．25”事故)，造成6人死亡，11人重伤，24人轻伤，见图1。该屋盖的平面尺寸为24m× 26．8m，双向预应力梁井式楼盖。Y向预应力大梁有两根，截面尺寸为500mm×1 600～1 850mm；X向有大梁5根，截面尺寸为400mm×1 600mm。屋盖板厚130mm。屋盖顶面标高29．30～29．575m，大梁梁底的支模高度约为36m(地下室两层，高度为－8.7m)。发生该事故的技术原因有以下几点： (1)对超高支模的重要性和严重性认识不足是事故产生的深层次原因。大演播厅的屋盖支模高度达36m，双向井式楼盖的跨度达25m左右，其大梁高度为1 800mm左右，这些重要的高支模技术参数，有一定工程经验的项目施工人员和监理人员都会引起足够的重视。但该工程的项目部人员警觉明显不够，监理人员的警觉也不够。

图1 南京“10．25"高支模坍塌

1． 南京“10．25"事故(3)搭设的支架构造不合理是事故产生的又一主要原因。事故现场残存的支架，无扫地杆，相邻的连续5根立杆的钢管接头对接在同一高度，未见设置剪刀撑，大梁底模下也未设置必要的均匀分配荷载的横向水平木枋等。图2 梁下加密钢管缺增加连系水平杆

该工程坍塌的结构部分为东西两个教学楼的联络通道顶屋盖，跨度为16m，楼板厚100mm，反梁的尺寸为350mm×l 200mm。支模架高18m，搭设的架体基本尺寸为纵横向1m× 1m，步高1．8m。实际搭设时，东西向每步均设水平杆，南北向的水平杆每三跨(每隔两根立杆)设置。查东侧由同一作业队搭设的两层空间的已浇混凝土支架，可知坍塌支架的基本构造，见图4。经技术分析，该支模系统整体坍塌的直接原因为南北向水平杆用量不足，其用量仅为搭设所需用量的30％，造成50％的立杆长细比过大，模板支撑系统整体刚度严重不足而造成失稳坍塌。另外，该工程高支模的支架搭设构造极不规范，查看现场：无扫地杆、无剪刀撑、未与东西向主体结构有效拉结，造成该高支模架承载能力下降。工程管理上也有诸多漏洞。无专门施工方案，无计算书，无专家论证，无书面交底，无搭设验收，浇筑混凝土时总监未发浇筑令，监理未要求整改，发现浇筑混凝土后监理未要求停工。

3． 南京*********工程事故2005年4月，南京*****工程地下室施工发生了大面积模板支架整体坍塌事故，死亡1人，见图5。该地下室的顶板厚400mm，柱帽处局部板厚1000mm，地下两层，负一层支模高度为6m。

3． 南京********工程事故该工程的支模高度不大，但支模面积特别大。地下室负二层施工时采用了先浇柱，后浇板的方法。由于工期特别紧，在负一层施工时，改用柱和板的混凝土一次性浇筑。发生事故的主要原因为： (1)搭设的支架水平杆严重不足，查看现场的残存支架，基本架体尺寸为双向1m×1m，步高1．8m。水平杆的搭设每步高处仅为单向设置，但上下步高处为相互正交，见图6。此种搭设法，将正常的立杆承载力计算长度加大一倍，导致6m高的钢管支撑接近极限承载力。

3． 南京******工程事故(2)搭设的构造不全，扫地杆未设，纵向剪刀撑未设。因此，在泵送混凝土管的初始水平冲击力下，整体支架的抗水平力严重不足，出现了支架的连片倾斜倒塌，见图7。

高大模板工程4.模板坍塌——2005年5月25日，乌鲁木齐某建筑公司在*******幼儿园工程施工过程中，使用商品混凝土浇筑一层顶板时，发现模板有坍塌情况，技术员带领5－6名木工到模板下加固（支撑体系采用杨木杆），在加固过程中发生坍塌，导致2人死亡，4人轻伤。

高大模板工程5. 2005年7月12日，伊犁某建筑公司在****卷烟厂生产车间过程施工过程中，1名木工在三层楼面支模，因操作架所铺一块木板突然断裂，坠落至三层楼地面，坠落中安全帽脱落，后脑着地，经抢救无效死亡。

高大模板工程6.模板坍塌——2005年8月31日，新疆某建筑公司在***广场B区工程施工过程中，在井字梁楼板浇筑时，模板和支架出现下沉和坍塌，导致1人死亡2人重伤。

高大模板工程7.坍塌——2006年9月20日凌晨5点20分左右，新疆某建筑公司施工的新疆***大学****综合楼工程，在浇筑四层整体混凝土时模板支撑体系失稳坍塌，一名值班维护模板的作业人员被压在坍塌板下，经抢救无效死亡。

8.封顶典礼十小时 山西汽车站坍塌2007年11月25日凌晨1时许，山西***市一在建汽车站两层候车大厅坍塌，事故共造3人死亡，6人受伤。而在事故发生前10小时，该建筑刚刚举行了封顶仪式。

8.封顶典礼十小时 山西汽车站坍塌

8.封顶典礼十小时 山西汽车站坍塌楼顶下陷如锅底 25日，记者赶到事故现场。警方已对事故现场周围200米范围进行现场封锁，事故楼房被工地工人用3米多高的编织带圈起，两辆大型吊车和工人们正在紧张的进行抢救（上图）。 在事故现场附近居民楼楼顶，记者看到，刚封顶的钢筋水泥顶塌陷后呈现出如同下陷去的大锅底形状，一层的顶板也被砸开了个“天窗”。

8.封顶典礼十小时 山西汽车站坍塌赶工期用钢管支架 一名不愿透露姓名的工头告诉记者，这个工地上的工程质量没有问题，主要是工期要求太紧，周围的大楼建筑工地已进入装修阶段，这个车站也要赶在明年“五一”前交付使用。前几天刚浇注的主体支柱还没有晾干，混凝土和钢筋水泥还没有达到原来工程设计的强度，便在工期紧的情况下使用钢管支架进行支撑封的顶。钢管支架是有伸缩性的，在不堪负重的情况下发生了压塌性倒塌事故。中间的顶一下陷，也把两边的框架支柱拉进去了。 目前，侯马市已成立事故调查组对坍塌原因展开全面调查。

高大模板工程四. 高大支模整体坍塌事故的教训 总结几起典型的高支模架的整体坍塌事故，有以下几点共性的教训： (1)在高支模架的架体中，目前采用的主要架体形式为扣件式钢管支架，碗扣式钢管支架以及门式钢管支架。从国内已发生的坍塌高支模架事故来看，主要集中在用扣件钢管搭设的支模架。扣件钢管支架有搭设灵活，适应复杂结构支模的优点；但也有搭设随意性大，受作业工人素质和技术水平影响大的缺点。因此，应将扣件钢管搭设的高支模架作为安全管理的重点。

高大模板工程(2)在构成架体的立杆和水平杆中，水平杆的搭设随意性太大，木工搭设往往依一般低层混凝土结构支模的经验去搭设高支模架，水平杆一个方向均设，另一个与之正交的方向每隔两跨(隔一根立杆)或三跨(隔两根立杆)设置，也从整体上大大削弱了架体的整体刚度和承载能力。从支架坍塌速度集中在4—5秒之内，就可以看出架体的缺陷之严重。事故之后，也可看出有些高支模架是必垮无疑的。

高大模板工程(3)在搭设架体墓本尺寸合理时，扣件钢管架的承载能力主要是由顶部扣件的抗滑能力决定的。南京高架桥的坍塌事故说明了即使架体墓本完善骨架护坡施工方案.docx，但若对这种架子的受力特点认识不足，在架体顶部承受荷载大时，还有可能发生坍塌事故。 (4)构造措施完善能有效提高高支模架的整体承载能力。在房屋建筑工程中发生的几例坍塌事故均为支架构造搭设有严重缺陷的。

高大模板工程(5)要充分重视在城市边缘地区的高支模架的安全，这些地区由于土地价格相对较低，建设速度发展快，常有高大支模的混凝土结构出现，但施工队伍相对较弱，施工分布广，也造成工程管理上的盲点。

高大模板工程五. 加强高支模安全监督的措施1 . 重视高支模方案审批阶段的手续完备及专家论证 工程施工单位和监理在接手工程项目时，首先要认真查看有无属于高支模的混凝土结构施工。若有高支模的内容，应按以下几个方面加强方案阶段的监督：

高大模板工程(1)承担项目施工的项目经理和技术负责人应认真编制高支模的专项施工方案，施工方案中要有计算书、安全验算结果和必要的参考资料。除了文字性的方案外，特别是必须附有高支模部位的详细而明确的搭设方案图。

高大模板工程这些图包括： ①支模架的平面布置图。图中标明结构梁板的主要尺寸，梁下钢管支模架搭设的基本尺寸(一般加密搭设)，板下钢管支模架搭设的基本尺寸；支模架的水平层剪刀撑布置，一般每隔4～6m设置；支模架的竖向剪刀撑设置位置用虚线表达，宜设置在大梁的轴线位置上，以增加抵抗混凝土泵管的水平冲击力；整个高支模区域支架与周边结构的拉结设置等。相关支架搭设的技术总要求也要在平面总图中列条文叙述。

高大模板工程②支模架的立面布置图。图中标明结构剖面，主要构件的标高以及被支模结构的上下层关系。梁板下的模板支架应标明基本步高，扫地杆离地距离，竖向剪刀撑布置，与周边结构拉结的位置。立面布置应特别注意高支模的大截面梁重荷载下支架底部结构的承载能力是否满足要求，必要时应验算和设计支架底部结构下的传力二次支撑。对于支模高度在10rn以上的支架，一般应每隔8～10rn设置加强层会议系统方案-(大、中、小模板).pdf，加强层的做法为：在步高范围内搭设折线状剪刀撑，形成钢管搭设的桁架，桁架两端与周边结构形成有效拉结，以加强超高支架的整体刚度，并调整立杆的荷载传力。

高大模板工程③局部构造布置图。构造图中重点标明大截面梁的从侧模到底模的支模构造，底模下传力木枋的排放方向及间距，钢管立杆的细部布置。一般应重视大梁底部直接传力的立杆布置，尽可能采用具有轴心受压传力特点的可调托式立杆。顶部立杆的伸出水平杆的长度应严格控制在0．6m以内。