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XX单喇叭互通立交施工组织设计

设计，确保施工安全。

2.4.9取、弃土场整治

取、弃土堆在环保绿化的基础上，注意取、弃土堆的稳定性，防 止产生新的地质灾害。弃土前对场地表层有机质土、耕植土进行清方 集中堆放，弃土后用于覆盖复耕绿化。弃土场设置以不堵塞河道，不 使形成泥石流料源，不占用粮田为原则，堆放高度一般不超过8m， 并分层压实，堆坡坡度1:1.5一1:2，弃土堆表面及边坡采用种草、植 树进行绿化。

GB／T 19933.3-2014 土方机械 司机室环境 第3部分：增压试验方法.pdf2.4.10路面底基层、基层施工方案

必须严格控制混合料的配合比，碎石、水泥应保持合适的含水量 要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。水泥稳定碎 石混合料拌和时，水泥的剂量应通过配合比试验按强度要求确定，但 工地实际采用水泥剂量应比试验确定的剂量多0.5%，水泥剂量最大不 超过6%,最小不低于5%。水泥稳定碎石采用拌和机拌和，严格控制 拌和质量，拌和均匀后方可摊铺机进行摊铺。 拌和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的 配比，随时抽查配比情况，以便及时做出调整并做好试验记录。 各料斗应配备1一2名工作人员，时刻注意下料状况，并人 为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。 混合料拌和完成后应取样检测含水量，矿料级配和水泥剂量。

水泥稳定碎石采用水稳摊铺机进行摊铺，在摊铺上层混和料前， 应将下层表面适当洒水，保持潮湿，但不能发生离析现象。混合料本 身含水量一般应为最佳含水量的±2%。如有粗细料离析现象，摊铺前 应补充拌匀再行摊铺。摊铺时需留压实系数，压实系数一般取用（机 械拌和、机械摊铺）1.4~1.7（不含粗粒料的混合料）和1.2~1.4（含

粗粒料的混合料）。为确保水泥稳定碎石基层的质量，必须用水稳摊 铺机进行摊铺。摊铺严格按照设计的纵坡和路拱进行整形，严禁任何 车辆通行，并保持无明显粗细集料离析现象。初步整形后，检查混合 料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料，

碾压前应检验含水量，在碾压过程中须保持最佳含水量状态，（其 最佳含水量应保持在十1.5%～一1%之间)，如含水量低需洒水增补 含水量过高需晾晒，在含水量适当时再行碾压。找平后用压路机压实 至无明显轮迹。找补时，对低洼处一定要将原压实的混合料刨松、湿

润，再进行添补整平压实，切不可贴薄层找平。碾压时先轻碾后重碾， 由边到中，做到缓起、慢行、稳停，走向要直，碾压速度均匀，中途 不停车不倒退。一 般的碾压程序为：先用重型压路机静压一遍，再中振碾压一遍，然后 用振动压路机振压两遍，每层压实厚度不应超过设计厚度，最后用 8T钢轮压路机静压两遍，至无轮迹为止。从混合料加工拌和到碾压 终了时间不应超过3~4小时。 施工时应注意：当地下管线管顶以上60cm以内及管道两侧各1m 范围内禁止用重型机械碾压，应采用人工或其它轻型机具夯实。

2.4.11.1互通立交范围内主线加宽路面结构

2.4.11.2互通立交匝道路面结构

2.5.沥青混凝土路面施工方案

2.5.1.当路面基层施工完毕后，做封

封层采用中裂乳化沥青稀浆，厚度为5mm，材料规格要满足《公 路沥青路面施工技术规范》。 封层施工采用稀浆封层铺筑机进行，施工前清理好基层表面，摊 铺时控制好集料、填料、水、乳液的配合比例，保证稀浆混合料具有 良好的和易性。 稀料封层铺筑机工作时应匀速前进，达到厚度均匀，表面平整的 要求。待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后可开放交通。

(1)铺筑沥青混凝土前，先检查确认下层的质量，若不符合要求， 要及时整治，合格后才能进行铺筑。 (2)通常采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合整体摊铺，根 据实际情况亦可采用一台摊铺机整幅摊铺。摊铺现场要有专人量测混 合料的摊铺温度，对于不符合温度要求的沥青混合料不允许摊铺。停 车待卸时，不要过早揭掉覆盖物。 (3)摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌合能力、摊铺 厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。 (4)沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱 及温度，中下面层完成后，使用雷达测速车进行厚度测试。 (5)上面层宜采用非接触式自动平衡梁的摊铺方式。 (6)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般 不得用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人 员指导下，允许用人工找补或更换混合料。缺陷较严重是应予铲除， 并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 (7)摊铺前熨平板应预热至规定的温度。摊铺机熨平板必须拼接 紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 (8)摊铺机施工过程中夯锤和熨平板的振动频率要达到最佳程 度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移程度。

2.5.4.沥青混合料的压实

混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包 括成型）三个阶段，压路机要以慢而均匀速度碾压，碾压指标控制见 下表。

2.6桥梁工程施工方案及施工方

2.6.1桥梁总体施工方案

本合同段设互通立交范围内设跨线桥1座，加宽通道桥1座。 桥梁钻孔灌注桩，对于基础较硬地段，采用冲击钻施工，反之采 用回旋钻机施工。先开辟作业场地及支线便道，以便于施工机具运到 施工桩号，并设置沉淀池和排污管道，为施工创造适宜的环境。扩大 基础、承台、桥台基础采用挖掘机开挖，人工清理。墩柱及盖、系梁 的施工采用整体钢模板，支架法一次立模到顶，整体灌注，减少砼接

2.6.2.1钻孔灌注桩

(1)施工准备和护筒理设 首先进行场地准备，机械开挖，人工平整，保证钻机置于稳固的 地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。 根据设计院提供的施工图纸，结合现场测量桩、水准点，用全站仪准 确的定测出每根桩的桩位。测量班放出桩位后，要采取措施保护好桩 位。 钢护筒用8mm厚钢板卷制，直径较钻头直径大30cm。顶节护筒 上部留两个高400mm宽200mm的进出浆口，并设吊环。底节护筒下 部设刃角。护筒挖孔理设或填筑理设，保证护筒顶端高出地下水位 1.5～2.0m。钻进开始前要在护筒上作好标高控制点，计算实际钻进 深度，并用测绳注意量测实际深度。 (2）泥浆制备 泥浆采用重粘土。泥浆的比重根据钻进方法、土层情况适当控制 尤其控制好清孔后的泥浆指标。 (3）成孔 回旋钻机就位时将钻机座调平，底部用木枕垫起，防止钻孔偏移。

钻机就位后钻头中心和桩中心误差控制在2cm以内。成孔时先注入 泥浆，起动泥浆泵，待反循环正常后，开动钻机慢速回钻下放钻头至 孔底。开始钻进时，先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速 调整压力，并使钻头吸口不产生堵水。 冲击钻开孔阶段扶正锤头，用小冲程低锤勤击，并多填粘土，控 制好桩位。中间冲孔阶段采用中、小冲程，连续冲击，并加快进度 严禁大冲程，打空锤；同时勤掏碴，使钻头经常冲击新的原始地层。 在冲孔、揭碴过程勤加压力水，保证孔内浆面稳定。 施工注意以下几点： ①及时清理孔内残碴，既要防止残碴过多，降低锤的冲击力，又 要防止清碴过勤，孔内泥浆比重减小，影响悬浮残碴能力及成孔速度。 ②针对不同的地层采用不同的泥浆比重以加快成孔速度。 (4)钢筋笼制作与安装 ）钢筋笼现场加工制作，根据起吊高度分段制作。钢筋笼采用16t 汽车起重机吊装入孔，下降速度均匀，不得碰撞孔壁，就位后使钢筋 笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口用小 钢轨固定在井字形方木上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移，当 灌筑完毕，待上部砼初凝后，解除钢筋笼的固定设施。 （5）灌注水下砼 采用直升导管法灌注。开导管采用剪塞法。隔水硬塞用C20砼 制作。 开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的 上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌砼 储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管的初次理深符合要求后正常灌 注。 首批砼灌注正常后，砼连续不断地灌注直至完成。砼灌注过程中 导管底端理入砼面以下控制在保持2~4m。提升导管时保持轴线竖直

和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min， 拆下的导管立即冲洗干净。在水下砼灌注过程中，专人测量导管理深 填写好水下砼灌注记录表。 (6破桩头 为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5m以上，凿 除此范围内的砼。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检 测。

本标段桥梁墩身均为柱式墩。一般高度15m以下，按照普通桥 墩施工。 柱式墩采用整体钢模板，支架法一次立模到顶，整体灌注。施工 前先采用碗扣式脚手架在墩台身四周搭设稳固的支架和人行爬梯，确 保安全。 模板、拱架和支架的制做与安装」」，二「」 1、混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、木制板及 高分子合成材料面板、硬塑板或玻璃钢板等材料，对所有桥梁外露面 为保证其外观质量，上部预制梁、板与下部结构宜采用大型钢模板 上部现浇梁、板需采用贴塑胶合板（厚度大于18mm）。为减少模板 的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.0m²。 2、梁及墩台帽的突出部分，应该做成倒角或削边，以便脱模， 3、模板内应无污物、砂浆及其它杂物。以后要拆除的模板，应 在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代替品，应使易于脱模，并使 混凝土不变色。 4、除非监理工程师批准，拱架和支架不得支撑于基础以外的结 构物的任何部分。 5、拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工中可能发生的偶 然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载能力的地基上，保证

浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。 6、支架的投入、周转应满足总工期和阶段控制目标的需要，不 得采用管扣支架。现浇混凝土的梁（板）结构，在支架架设后，应按 图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷 载应不小于梁（板）自重。 模板安装采用汽车吊机分节起吊组装，并确保墩柱模板垂直。 钢筋在加工棚内严格按照设计图纸和有关规范制作，运至现场安 装。加工钢筋时接头错开，同一截面内，钢筋接头数量不超过钢筋总 数的1/2。所有钢筋间焊接采用双面焊接；直径大于25mm的钢筋接 头采用机械连接。墩柱深入盖梁内的钢筋按150倾斜，桩基和墩柱接 头处采用首尾各10d焊接。 砼泵送入仓，分层一次浇筑到顶。砼配比和落度严格按规范要 求控制，为提高砼质量，在加强捣固的同时，在模板外用带橡皮的 头自下而上轻轻敲打2～3遍。砼达到强度拆模后，表面采用大幅宽 防水纸包裹及时养生。

桥台与桥头路基处理同步施工、同时完成，靠近桥头10m范围 的地基打桩处理完成后方可进行桥台灌注桩的施工【V13652641264】007.04-06土建工程冬季施工方案（15P）.doc，以保证桥头填土 有足够的预压期，减少桥头工后沉降。即桥梁两侧填土于结构物施工 前先填筑，要有不小于6个月的预压期，待桥头地基先预压稳定后再 反开挖，进行结构物的施工。 按设计精确测量放样，整理好预留钢筋。钢筋集中加工成骨架 并焊在基础部位的预留钢筋上，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要 求进行。模板采用钢模板。砼由拌和站统一拌制，砼搅拌车运输，吊 机配吊斗进行浇筑，插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，快 插慢拔，确保砼振捣质量。砼浇筑完毕后洒水养生。

2.6.4上部结构施工

2.6.4.1预应力现浇砼连续箱梁

(1)模板 空心板梁采用定型钢模板，在有预理件、非标准转角及端口赶模 时采用木模。箱梁预制全部采用具有足够刚度、强度和稳定性的整体 钢模，按图纸和有关规定经计算和工艺设计进行配模，然后按钢结构 及桥梁验收标准进行加工。模板安装后，应保证各部尺寸的施工误差 符合桥涵施工规范的要求。模板拼接缝处设止浆条，防止砼揭固过程 中漏浆。 (2）钢筋加工 钢筋弯制由人工配合机械进行，钢筋的联结16mm以上主筋采用 对焊，14mm（含）以下钢筋采用绑扎接头，钢筋弯制成型经检查合 格后，在梁底模上安扎梁底及梁身钢筋，再安设边模及端模板，然后 再安扎梁的顶板钢筋。 (3)波纹管及预理件的安设 预应力钢铰线管道采用波纹管预留孔，定位用并字形钢筋固定 按设计要求位置安放，波纹管接头封裹严密，防止漏浆堵塞孔道。各 种预理件，采用工厂加工或现场制做，成品经检查合格后，在钢筋绑 扎后进行梁内安装，安装时做到部位准确，并有相应的防护设施，确 保其在灌筑砼过程中稳定可靠。砼灌注中安排专人检查波纹管及预理 件，查看是否存在漏浆或移位，发现问题即速处理。 (4)砼施工 灌注砼采用吊车自梁两端向中间水平分层连续灌注，砼采用现场 配有自动计量的拌合站生产，严格控制原材料质量及配合比，实行对 砼配比计量、塌落度、和易性的全过程控制，振捣选择附看式与插入 式相结合的办法振捣密实，砼灌注完毕后，即用薄膜覆盖顶面，浇水

2.6.5桥面结构施工

桥面结构主要有现浇防撞墙砼，中央隔离带，绑扎桥面钢筋，现 浇防水桥面铺装砼，设置伸缩缝、泄水孔等。 桥面结构主要由人工配合机械完成，钢筋由钢筋加工车间统一制 作，运至现场绑扎，然后浇筑砼。浇筑前对泄水孔、伸缩缝和各种预 埋件安装要牢固，位置要准确，防止遗漏，然后施工桥面砼。

2.6.6通道、涵洞施工方案

通道、涵洞工作内容包括：基坑开挖、回填、横板、支架、拱架、 钢筋、结构混凝土、砌体、洞口、支座、桥面工程、钢构件及护栏底 座等一切有关的作业。具体施工技术见匝道桥施工技术。 本互通立交范围内新设明涵1道，盖板涵1道4000立拱顶罐施工方案，圆管涵4道，倒 虹吸2道，重力式挡土墙一道。了」」「」

2.6.6.1钢筋砼盖板涵