施组设计下载简介：
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柳州市北北雀路市政道路施工组织设计本工程施工处道路四通八达，交通方便，施工中无需修建便道。
3.4混凝土及路面混合料生产供应及运输
施工用混凝土采用商品砼，用砼运输车运送到各施工点，输送泵送浆。沥青砼也采用商品沥青砼；路面工程级配碎石层、水泥稳定碎石层等混合料则委托柳州市有能力的建筑企业在拌和场拌和、汽车运送到施工点。
在柳州市压缩机总厂设水源接入点，接自来水供给施工及生活；沿道路纵向铺设1条DN50（塑料管）临时给水管线（每100m左右做1个DN25临时闸门）。并在现场设一水箱储水，保证施工用水的充足、连续供应。
本标段施工布置一台变压器暖通精选施工方案，容量为600 KVA，从柳州市压缩机总厂高压电接入电源；并沿道路纵向架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工用电。并备用一台柴油发电机，以防停电或电力短缺时急用。
3.8施工现场平面布置图
见“柳州市北雀路大修工程施工平面布置图”。
调查施工现场实际情况，如树木、房屋、电线路、地下电缆、水管路、道路及其他障碍物；地方材料的供应和运输、道路条件等；临时房屋的位置，临时水、电的接引点情况；了解当地生活条件，劳力、机具设备情况。
4.1.2审查图纸、技术交底、编写实施性施组
组织专业技术人员进行图纸会审，对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部结构尺寸、地质资料、标高、构造物位置与线路中心的关系，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列、有无错误。
根据施工需要，在施工前完成本标段总体、各单项工程、重难点工程及采用“四新”技术工程的实施性施工组织设计编写，用以指导、组织工程的实施。
根据设计要求备齐所需定型图、参考图、施工规范及其它各种相关资料。施工前由总工组织施工技术部对工程队技术人员进行技术交底和岗位技术培训。
4.1.3施工测量及地下管线探测
在开工前使用全站仪根据交桩资料完成对导线控制网、水准点的贯通测量，对测量控制点进行复核及恢复、加密和加固，并根据设计图纸放出线路中线桩、路基坡脚线及其他构筑物的精确位置，复核路基横断面，将放线资料报请监理工程师核查签认。
并着手对地下管线进行人工探测，查明地下管线埋设位置，为施工的全面展开做好准备。
4.1.4组建标准化中心试验室
在工地建立标准化中心试验室，试验员持证上岗，完善各种检测手段，配备先进的检测试验仪器设备。组织试验员做好各种材料的取样、试验工作和砼、砂浆的配合比选配工作，做好路基填料的取样、分析及重型击实试验。
协助业主进行征地、拆迁工作，积极与当地行政主管部门和障碍建筑物所属单位联系，有针对性的分阶段或一次性完成征地拆迁工作。
4.1.6机械及物资准备
施工所需全部设备在进场前均进行检修及养护，确保机械性能处于良好状态，使其能优质高效地投入施工中。各类机具将根据工程的先后需要，分批、分次及时运到各自施工点，做好施工前的各项准备工作。
施工前期所需的各种材料，如油料、砂石料、水泥、钢材等各类材料作好需求计划，做到施工前及时到位。多方面落实材料来源的渠道，片石、河砂、水泥等大堆料及时联系好料场，并与料场签订好供料合同，保证施工材料供应充足。
4.1.7劳力进场及动员
在接到中标通知书后，立即调集投标书中指定的人员组建项目经理部，组织各施工队伍进行上场前准备工作。签定协议后，迅速组织施工人员有计划、有步骤的进场，及早形成生产能力。
施工前组织所有项目经理部管理人员和施工人员进行学习。就本工程的概况和施工意义作总动员，就工期、质量、安全等方面进行系统学习，使全部施工人员充分认识到只有在保证工期、质量和安全的前提下，争创一流产品才是企业在市场经济中生存的最佳途径，要以热情高涨的精神状态投入到施工中。
4.2道路工程土石方工程及路面工程施工方案
道路土石方工程及路面工程采用分幅进行施工，以保持道路交通畅通。
道路工程分项工程开工前，先进行试验段的施工，试验段达到设计及规范的质量要求后，方按试验段确定的有关参数铺开施工。
本标段路基土石方安排在相应部位排水及管线工程施工完成之后进行，填挖采用机械化施工，使用挖掘机和装载机进行土方的开挖及装车，自卸汽车运土，平地机和推土机平土，振动压路机进行压实。数量较小或大型机械不能行走的边角地段采用小型施工机械为主、人力施工为铺，并运用小型碾压机具压实。
路面施工时，在郊区设置路面混和料搅拌场。级配碎石混合料、水泥稳定碎石混和料采用在拌和场拌和，自卸汽车运输，专业的摊铺、整平、压实机械进行施工。砼路面及沥青路面混和料均在当地购买。
4.3排水工程施工方案
4.3.1排水管铺设及检查井
因本标段中排水工程数量较大，而且大部发道路工程的施工要在位于其下的排水管道施工完成后才能进行，所以排水工程施工进度为保证施工总工期的关键，为确保工期，一经开工后就组织足够劳力、机械，着手进行排水工程的施工，根据施工时的具体情况，在确保交通畅通的前提下，尽量多开工作面，全面开花、抓紧时间，及时完成排水工程的施工，争取更多时间进行道路和其它工程的施工。
明挖沟槽土方采用机械开挖，基底预留20～30cm采用人工开挖，以免扰动基底。挖余土方采用汽车运至弃土场丢弃，并做好防护，防止污染当地环境。
本标段所有的砼施工均采用商品混凝土，砼搅拌运输车运到工地，采用插入式振捣器或平板振动器进行振捣。明挖钢筋砼管及HDPE管的铺设采用汽车起重机下管，人工调平。两侧采用设计要求的材料进行回填，采用电动冲击夯进行夯实。
排水工程的节点施工严格按图纸的工艺要求及规范要求进行施工。
基坑开挖：排水渠基坑开挖采用挖掘机开挖，人工修整、汽车运输弃土的办法进行施工。基坑边坡坡率及边坡防护措施根据实际情况而定。基坑排水采用排水沟及集水井集水，抽水机抽水排入指定的排水沟，以保证坑内作业在无水的条件下进行。
模板及支撑：模板采用木模板，砼外露面模板均钉设竹胶板，以达到光面混凝土效果。接缝间镶嵌海棉条及粘贴封口胶进行防漏处理，支架采用φ50钢管脚手架（配可调式支托）搭设。同时用钢管脚手架搭设横向斜撑、剪刀撑、抛撑。确保支撑牢固，不变形。
钢筋安装：钢筋在现场用胎模加工成形，以确保其准确性，主筋接头采用闪光对焊接头。先绑底板及部分边墙钢筋，再绑边墙钢筋，最后施工顶板钢筋。为了加强钢筋骨架的刚度及便于绑扎定位，排水渠底、顶板的上下层钢筋加设Φ16的板凳筋，每平方米设一根。
混凝土灌注：混凝土灌注前以及灌注过程中，对模板的高程、位置、及截面尺寸，模板、支架等结构的可靠程度，钢筋骨架的安装情况，预埋件等加以检查，确保其位置准确和牢固，若发现问题，及时处理。混凝土分两阶段施工，先底板及30cm侧墙，再侧墙及顶板。灌筑混凝土自由倾落高度，一般不超过2.0m，超过时用滑槽、串筒以降低自由倾落高度，尽量减少离析现象。采用商品混凝土，输送泵泵送，插入式振捣器捣固。混凝土采用麻袋覆盖，定时浇水方法进行养护。
2各分部分项工程的主要施工方法
2.1道路工程施工方法
为提高施工效率，尽量采用挖掘机或装载机配合人工进行构造物的拆除，废碴用自卸汽车运至弃土场丢弃。
对于挖掘机及装载机难以直接破坏的水泥砼路面及沥青路面等构造物先用液压破碎机破碎，再用人工配合装载机推集装车，自卸汽车运至弃土场丢弃。
路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。根据具体情况设置临时排水设施，将道路内的水（包括地表水、雨水、地下渗水）迅速排出路基外，保证雨季不积水，确保施工顺利和不对附近居民的生活造成影响。
地表土含有树根、竹根、杂草及各类废碴等不能做为填料的，用推土机推送集中，自卸汽车配合装载机运弃。
本工程路堑深度一般不大，一次开挖至设计标高，土方开挖采用推土机推送、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输方法施工，局部边角和边坡预留土方采用人工处理。路槽达到设计标高后，用平地机刮平，人工整平到标准路拱路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度、弯沉值及CBR值。
2.1.3级配碎石基层施工方法
级配碎石层施工工艺流程图
施工准备：检查下承层表面是否平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点，标高是否符合设计要求。用15～30吨的振动压路机或等效的碾压机械进行碾压。在碾压过程中，如发现土体过干、表面松散、则适当洒水；如土体过湿、发生弹簧现象，取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施对土体进行改善处理。
施工放样：在下承层上恢复中线。直线段每10～20m设一桩，平曲线段每5～１0m设一桩，并按设计宽度在路面两侧设边桩，进行水平测量，在两侧边桩上用红油漆标出底基层边缘的设计标高。
未筛分碎石和石屑在石场加水搅拌：未筛分碎石和石屑按预定的比例在料场拌和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%左右，以减少施工现场中拌和工作量及运输过程中的离析现象。
集料的运输：用自卸汽车运至施工现场，根据车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。在同一料场供料的路段由远到近将料按要求的间隔卸置于下承层上。卸料间距严格掌握，避免料不够或料过多，并且料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
集料的摊铺：用平地机或其它合适的机具将集料均匀地摊铺在预定宽度的路基上摊铺时要求表面平整，并具有规定的路拱，检验松铺材料的厚度，是否符合预计要求。如有出入进行补料或减料工作。集料在下承层上堆置时间不宜过长，运送集料较摊铺集料工序只宜提前1～2d。
基层的整形：用平地机将铺好的集料摊平，作业长度一般为300～500m，整平遍数一般为2～3遍，直到整平为止。然后用平地机或轮胎压路基在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，禁止任何车辆通行。
（1）整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用15t以上的振动压路机或重型轮胎压路机进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～１.７km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h为宜。
（2）凡含土的级配碎石，均进行滚浆碾压，直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆或变干的薄层土清除干净。
（3）碾压全过程随碾压随洒水，使其保持佳含水量，洒水量视实际情况进行洒水，待表面凉干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压，达到要求的密实度为止。
（4）开始时，用相对较轻的压路机静压，静压两遍后，即时检测、找补，如发现砂窝或梅花现象，将多余的砂或碎石挖出，分别掺入适量的碎石或砂，切底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用泥砂或碎石覆盖处理。
（5）碾压中局部有“软弹”、和“翻浆”现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再进行碾压。
（6）两作业段的衔接处，搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未碾压部分重新拌和，并与第二段一起碾压。
（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
2.1.4水泥稳定碎石层施工方法
水泥稳定碎石层施工工艺流程图
水泥：采用普通硅酸盐水泥，终凝时间在6小时以上，采用32.5水泥。出厂超过三个月或受潮的水泥，经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，并报监理工程师认可，否则不得使用。
碎石：由坚硬耐久的岩石轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状应具有棱角，近似立方体，无软质石料和其它杂质。最大粒径31.5mm。
在铺筑水泥稳定碎石层施工前，将底基层上浮土，杂物全部清除，保持表面整洁，适当洒水润湿，使其符合规范的有关规定和图纸规定。
底基层上的车辙、松软及其不符合规定要求的部位均应翻挖，清除，并以同类混和物填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整形、碾压，并应符合压实度的要求。
在铺筑水泥稳定级配碎石基层前，沿其边线安装钢模板，模板应连接牢固、支撑稳固、顺直、无扭曲GB／T 8423.2-2018标准下载，模板顶面高度与铺筑层的松铺高度一致。
按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前底基层表面洒水润湿。采用稳定土摊铺机将混合料按要求的宽度和厚度均匀摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，采用人工摊铺。
在铺筑上层水泥稳定级配碎石前，始终保持下层表面湿润，在铺筑上层水泥稳定级配碎石时，在下层表面撒少量水泥或水泥浆。
使用配有自动计量的拌合机械采用厂拌法拌合，水分较最佳含水量大0.5%～1.0%，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于延迟时间的影响。拌合完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。
摊铺后，当混和料水分较最佳含水量大0.5%～1.0%时（如果表面水分不足，适当洒水），立即用重型压路机在路基全宽内进行碾压。碾压时后轮重叠1/2的轮宽，超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。一般碾压6～8遍，可达到要求的密实度。碾压过程中GTCC-045-2018标准下载，水泥稳定碎石层的表面始终保持湿润。
完工并经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石层一般养生期不少于7天，在养生期间始终保持表面潮湿状态。采用草袋、麻布、草帘等材料进行覆盖养生，每天均匀洒水，经常保持结构层表面湿润，养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期内，施工车辆通行应取得监理工程师的批准，其行车速度不得超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在该层范围内要均匀分布。