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某跨越芜申运河大桥施工组织设计_secret

按照施工设计图纸的几何尺寸制作钢筋笼，制作的钢筋接头宜采用双面焊，双面焊缝长度不应小于5d，当采用单面焊时，焊缝长度不应小于10d，且保证在同一断面上焊接接头错开，不得大于50%，在竖向上焊头错开距离大于60cm。

桩骨架（钢筋笼）宜分节制作，运至现场，钢筋笼分段的长度根据桩机自身的起吊设备决定，起吊时为确保不变形，应采用两点吊。为了加强笼体节段在起吊、安装过程中的刚度，避免发生弯折、扭曲现象，在笼体内每隔两米布置一道相交成90°两根水平支撑钢筋，直径为20mm，在节段连接好后下沉至该部位时割除。第一节钢筋笼临时搁置在钻机横梁上，再起吊另一节，对正位置进行接头，钢筋笼放入孔内后，将其扶正，保持垂直并缓缓下降至设计标高。钢筋笼下降时，注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行放入。

对钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，骨架外径±5mm江南第一城“御云路”、“骏领路”道路及土方工程施工组织设计，骨架保护层厚度±10mm，骨架顶端高程±20mm，骨架底端高程±50mm。

经监理验收合格后，立即进行砼灌注，水下砼灌注采用直升导管法，导管直径为250mm，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，进行水密试验的水压力不应少于孔内水深1.3倍的压力，保证灌注时导管不会进水，导管吊入孔内时垂直居中，距孔底20～40cm，不得碰撞钢筋骨架和孔壁，砼拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析，泌水现象，灌注时保持足够的流动性，坍落度控制在180～220mm，灌注时必须在规定的时间内灌注完毕，灌注时间不得大于首批砼初凝时间（6小时），若估计长于首批砼初凝时间，则掺入缓凝剂。灌注砼前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀厚度不得大于设计要求，清孔完毕符合规范要求后，认真做好灌注前各项检查记录，报监理工程师验收，经验收合格同意灌注后方可进行灌注。

在灌注混凝土时每根桩应制作4组砼试块，试块强度测试后填入试验报告待监理审批，在灌注时若出现质量问题应立即停止，分析原因，通报有关单位采取合理的技术措施及时补救。主桥所有桩基均进行超声波检测。

3.1施工前，为确保砼粘结质量，首先凿除桩顶表面水泥砂浆和松弱层，但凿除时，处理层砼须达到下列强度：

a.用人工凿除时，须达到2.5Mpa

b.用风动机凿毛时，须达到10Mpa

经凿毛处理的砼表面，用水冲洗干净，在浇筑次层砼前，铺一层厚为10～20mm的1：2的水泥砂浆。

施工前，测出其中心线，做好资料待监理验收合格后方可进行施工。

3.2承台及台帽钢筋制安

根据设计图纸进行钢筋制作，在制作过程中，注意钢筋接头必须设置在内力较小处并错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。钢筋接头采用双面焊时，焊缝长度不小于5d，两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线在一条轴线上。钢筋骨架拼装时，严格控制骨架位置，骨架的施焊顺序，由骨架的中间至两边对称进行。先焊下部，后焊上部，每条焊缝一次成活，相邻的焊缝分区对称跳焊，不可顺方向连续施焊。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其焊接接头的截面面积占总截面面积的百分率在受拉区内不得大于50%。

为了保证保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的塑料垫块垫块，骨架侧面的垫块绑扎牢固。

3.3支架模板体系搭设

在陆上搭设支架前，先将地面浮土清除、铲平后，用夯实机械将该地面夯实，然后在夯实地面上铺钢跳板，支架支撑在钢跳板上。支架采用φ48钢管竖纵水平横向布置，竖向间距60cm，水平横向间距1.2m，并用斜向剪力撑稳定支架。

在水上搭设支架前，先采用DZ45振动锤将φ450钢管桩打入水中，其埋设深度2.5m（视现场情况调整），钢管柱之间的间距为3m，上铺[30槽钢作钢梁，钢管柱之间用[10槽钢和L角钢进行斜支撑加固，在钢梁上铺钢跳板，支架支撑在钢跳板上。支架采用φ48钢管竖纵水横向布置，竖向间距60cm，水平横向间距1.2m，并用斜向剪力撑稳定支架。

模板采用6mm厚钢板制作，钢模背面用40×40方格网，6cm宽钢带作加劲肋以防变形，钢模板拼装缝处采用高强度螺栓连接。在安装前对模板强度、刚度及稳定性和受力状态，分别计算验算。模板内表面涂刷脱模剂，严禁使用废机油等污染油料。

模板安装完毕后，对其表面位置顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查、调整，经监理验收合格后方可进行浇筑砼。

3.4承台及台帽砼施工

砼浇筑前，必须将钢模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，要填塞严密，模板内面涂刷脱模剂，为了保证砼保护层厚度，将塑料垫块牢固绑扎在钢筋骨架侧面。对支架、模板、钢筋进行检查，做好记录，符合规范和设计要求经监理验收合格后方可浇筑。浇筑砼前，检查砼的均匀性和坍落度。

砼浇筑按30cm厚度，一定的顺序、方向分层浇筑，插入振动器振捣时与侧模保持50～100mm的距离，插入砼下层50～100mm，每处振动完毕后，边振动边缓慢提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。

对每一振动部位，必须振动至该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再有气泡溢出，表面呈现泛浆。

砼的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层

砼的初凝时间或重塑时间，砼的运输、浇筑及间歇的全部时间，不得超过规范规定。

砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。连续浇筑砼时，查明原因，采取措施，减少泌水。

砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平、待定浆后再抹第二遍并压光，当气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面，砼浇筑时，填写砼施工记录，浇筑过程中按规范要求现场制作相应组数砼试块。

砼浇筑完毕后立即进行养为防止雨淋和日晒，在砼外露面待表面收浆凝固后，用草包等物覆盖。

台帽顶的支座垫石应按设计数量严格施工，须保证支座水平，支座顶面须清洁；墩台帽施工时应注意设置挡块、搭板、牛腿的预埋钢筋，桥台背墙施工时，应根据桥梁采用的伸缩缝情况预留槽口并设置伸缩缝锚固钢筋。

施工前，测出墩身中心点，做好资料，待监理验收合格后进行墩身施工。

钢筋制作前，为了确保质量，在钢筋使用前首先要调直，将表面油渍、漆皮、鱼鳞锈等清除干净，墩身箍筋用Ⅰ级钢筋制作，其末端做成弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主筋的直径。钢筋在焊接前，根据施工条件先进行试焊，经试验合格后方可进行正式焊接，焊接工人必须持证上岗。

钢筋接头搭接时采用双面焊接,两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线在一条轴线上,接头双面焊缝的长度不小于5d,钢筋接头错开布置,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头。箍筋间距严格按图纸尺寸进行,箍筋绑扎牢固。

4.3对于墩身钢筋制安要注意以下几点

a.墩身钢筋预先按设计图纸放大样，放样时考虑焊接变形。

b.钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋先检查每根接头是否符合焊接要求。

c.拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

d.骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线确保在同一平面上，为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面垫以厚度适当的钢板。

e.施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部、相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

墩身模板采用6mm厚定型钢模，一次浇筑砼至墩身顶，立模时，注意竖向支撑和横向支撑，钢模背面用40×40方格网6cm宽钢带作加强肋，以防止变形。钢模板拼装处采用高强度螺栓连接，采用Φ48钢管保证其刚度和稳定性。

砼浇筑前，必须将钢模内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，要填塞严密，模板内面涂刷脱模剂，为了保证砼保护层厚度，将塑料垫块在钢筋骨架侧面。对支架、模板、钢筋进行检查，做好记录，符合规范和设计要求经监理验收合格后方可浇筑，浇筑砼前，检查砼的均匀性和坍落度。

砼浇筑自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，通过串筒、溜管等设施下落。

砼浇筑过程中按30cm厚度分层浇筑，使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层砼50～100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。对每一振动部位必须振动到该部位密实为止，密实的标志是砼不再下沉，无气泡溢出，表面泛浆。

砼的浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层砼的初凝时间或重塑的时间。砼浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，查明原因，采取措施，减少泌水。

砼浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平、待定浆后再抹第二遍并压光，当气候不良时，加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触砼面。

砼浇筑时，填写砼施工记录，浇筑过程中现场制作4组砼试块，待强度测试后填写试验报告，报监理验收。

砼浇筑完毕后为防止雨淋和日晒在砼外露面待表面收浆凝固后，用草包等物覆盖。

5.主桥预应力混凝土变截面连续箱梁

根据设计图纸，主桥主跨及次边跨采用挂篮平衡悬臂施工，边跨现浇段采用支架法施工。

5.1本桥主桥跨度达110m，上部结构悬臂施工阶段的线形控制对成桥后的线型有着重要的影响，加之本桥位于平曲线上，施工工艺相对较复杂。

5.2 箱梁墩顶块（即0、1号块）的施工方法，采用在墩旁设托架立模浇筑施工，浇筑混凝土前应对托架进行堆载预压，预压重采用等同于每延米墩顶块件一期恒载重量。墩顶块件长12.0m，可作为挂篮拼装工作面。

5.3 2—14号梁段采用挂篮悬臂对称、平衡浇筑施工，各单“T”浇筑至最大悬臂后，先浇筑边跨合拢段，再解除墩梁临时固结，并拆除中墩及边墩的所有托架之后，浇筑中跨合拢段，完成体系转换，成为三跨PC连续箱梁。

5.4箱梁墩顶块件及混凝土应一次浇筑完成，其余梁段混凝土亦应一次浇筑完成。

5.5箱梁墩顶块件体积较大，预应力管道及钢筋密集，施工中确保预应力管道准确定位，注意混凝土的振捣密实，确保混凝土的施工质量。浇筑混凝土采取减少水化热的有效措施，避免发生温度收缩裂缝。

5.6挂篮结构应轻便合理。挂篮及施工机具重量不得超过设计规定值。墩旁托架及挂篮拼装好后，进行预压和加载试验，以验算其承载能力和消除非弹性变形，并实测托架和挂篮弯形值，为箱梁悬臂浇筑施工控制提供可靠的依据。

5.7箱梁施工应严格遵照对称、平衡的原则进行，应严格控制各浇筑梁段混凝土超方，任何梁段实际浇筑的混凝土重量不得超过该梁段理论重量的3%；箱梁顶板顶面浇筑混凝土的不平整度不得大于5mm；箱梁底板厚底亦应予以严格控制。

5.8混凝土浇筑过程中，特别注意对锚下、齿板等处混凝土的捣实，防止出现蜂窝状，确保有效预应力达到设计要求。

5.9由于本桥平面位于缓和曲线超高段，箱梁浇筑过程中，特别注意箱梁线形，控制好各梁段底模的立模标高，使成桥标高符合设计要求。悬臂浇筑过程中，按施工控制文件要求，在每个块件的前端顶、底板布设测点及箱内埋设有关测试元件，加强变形观测，对箱梁标高、线型及轴线等进行控制调整。

5.10钢绞线进场后，按有关规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进行严格试验。锚头进行裂缝探伤检验，夹片进行硬度检验顶管注浆加固施工方案，锚具进行锚具—钢绞线组装件的锚固性能试验。同时就实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

5.11纵向预应力钢束管道严格保证弯曲坐标及弯曲角度，用“井”型定位架精确定位，定位架间距在直线段为1.0m，曲线段为0.3m，定位架在箱梁纵横向钢筋点焊连接。管道的安装及连接必须保证质量，现场在预应力管道附近对钢筋等施焊时，采取保护管道的措施，严禁因管道漏浆造成预应力管道堵塞。

5.12箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束、张拉及灌浆。

5.13梁段混凝土强度达到设计强度的90%时，方可进行该梁段预应力钢束张拉，预应力钢束张拉应严格按设计顺序、张拉控制应力及工艺进行。预应力张拉、千斤顶与油泵压力表按有关规定配套及定期标定，张拉人员持证上岗，监理人员现场旁站、并认真做好张拉记录。

5.14纵向预应力钢束在箱梁横断面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。

5.16钢束张拉时，尽量避免滑丝、断丝现象。当出现滑丝、断丝时，其滑丝、断丝总数量不得大于该断面总数的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于一根，否则应换束重新张拉。

5.17预应力钢束张拉完后，应尽早进行孔道压浆DB34／T 3803-2021 煤中微量元素铀和钍的测定 电感耦合等离子体质谱法.pdf，管道压浆要求采用真空辅助压浆法施工，切实保证压浆质量。压浆材料、外加剂及水泥浆配比根据管道形成、压浆方法、材料性能及设备条件通过试验确定。水泥浆尽量减小收缩和泌水，掺入适量膨胀剂，以保证压浆密实饱满。压浆所用的水泥浆标号设计强度达到箱梁混凝土的设计强度，据此进行配合比设计，水泥浆的掺合材料对预应力束不起腐蚀作用。箱梁悬臂浇筑施工挂篮的前移，在该梁段预应力束张拉完、管道压浆后进行。

5.18主桥箱梁按先边跨合拢，再解除临时锚固，最后中跨合拢的顺序进行施工。合拢段采用劲性骨架合拢，视实际控制情况在悬臂端加压水箱，在一天中气温最低时，并在尽可能短的时间内，采用平衡施工法浇筑合拢段混凝土。合拢段劲性骨架要求焊拉迅速完成，并形成刚接。焊接时在预埋件周边混凝土上遮盖布或湿麻袋浇水降温，避免烧伤混凝土。合拢段混凝土达到设计强度的90%后方可进行合拢段预应力钢束张拉。中跨合拢及体系转换在一天中气温最低时进行。