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0023 天津某跨铁路立交桥施工组织设计

主线桥按上下行两个半桥设计，中间设置净4.5m宽的隔离带。

主线桥面布置为：0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏）+4.50m（隔离带）+0.75m（防撞护栏）+12.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏），全宽为31.5m。

上下坡道桥面布置：0.75m（防撞护栏）+7.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏）JC／T 2145-2012标准下载，全宽8.5m。

（2）结构形式简介（结构形式如下图所示）

简支结构为墩顶明盖梁形式，独柱盖梁为预应力结构，双柱为普通结构，盖梁顶面为水平设置，横向高差用垫石高度调整，边墩采用边盖梁形式，连续箱梁结构中墩为墩柱顶横隔梁形式，墩柱有四种断面形式，分别为1.8*1.4m，1.6*1.4m，1.6*1.1m，1.8*1.8m，高度在5～8.5m之间；全桥均采用钻孔灌注桩，中墩接刚性承台，边墩接边盖梁，钻孔灌注桩直径有1.0m，1.2m，1.5m，1.8m，桩长为50m左右。

Ф1200共72根（匝道40根）

Ф1000共4根（匝道）

普通盖梁56个（匝道22个）

沥青混凝土：4cm厚细粒式沥青混凝土+5cm厚中粒式沥青混凝凝土。

防水混凝土：简支结构采用10cm厚防水混凝土，连续箱梁结构采用6cm厚防水混凝土。

防撞护栏：宽度为0.75m。在桥梁两侧设置。

支座：在预应力箱梁位置处设置盆式橡胶支座，其余采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。

搭板：台后设8m长搭板，搭板以上铺设4+5cm沥青混凝土，纵横向坡度和道路相同。

抗震要求：在跨越京山铁路按8度设计，其余位置按7度设计，8度设防。

桥面横坡：主线桥按上下行两个半桥设计，单向坡为2％，上下坡道为单向坡，坡度为2％。

道路分新建道路、辅道补强、照面，人行道结构，道路宽度在8.5m～60m之间，新建道路路面结构层厚度在61～67cm，补强路面结构层厚度在22～28cm之间，罩面结构层为4cm细粒式沥青混凝土。

（三）沿线相关自然状况

1、开发区地理条件位置及概况

**开发区位于**东南，距市中心50公里，紧靠**港。开发区东西平均宽5.1公里，区域主体大致呈矩形。区内有**高速公路港区连接线及60米宽的**大街横贯开发区东西，50米宽的**路贯穿开发区南北，是开发区将来发展与外界联系的交通枢纽，该区道路四通八达交通便利，经过十多年的开发建设，开发区内先后建成起步区、生活区等区域；正在加紧基础设施的建设。

开发区地处**湾西侧，属冲积——海积平面，大部分地区为盐田，地势比较平坦，地势高差较小。

本工程参照建成区的工程地质资料。开发区地处渤海湾地带，属渤海凹陷区，从积——海积平原为第四纪河流及滨海沉积层，表层为人工填土层，多为松散状素土。

在约2.5——3.5米范围内为新近沉积陆相层，呈轻一流塑状态高压缩性，淤泥质粘土。含水率34.8％～63.3％，地基承载力［R］＝60kPa。

5米——15米深为浅海相沉积层，多为褐色，淤泥及淤泥质土，其力学性质极差，最高含水率64.7。［R］＝60kPa。

15m以下以粉土为主，夹有淤泥粘土，含水量24.5％～33.6％。［R］值在100kPa以上。

根据国家地震局地震裂度的划分，据市建委92年建抗566号文本地区抗震设防烈度为7度。

**开发区地处中纬度欧亚大陆东岸，季风环流旺盛，气候属温暖带大陆季风气候，春季干燥，少雨风多；夏季受太平洋热带高压影响，多受东南海洋气候控制，天气比较温和，多阴雨，偶有高温，秋季冷暖适中，多晴天，冬季受西伯利亚蒙古冷高压控制，以偏北风为主，气候寒冷，少雪多雾。年平均气温12oC。

平均地面温度14.2oC.日照百分率65％，全年平均降雨509毫米，其中7、8月份评价373毫米，占全年降雨量的63.2％。冬季最大年均冻土深度为0.615米。

建设单位要求工期为：270天。

2003年8月5日—2004年4月30日，其中2004年2月28日前完成桥梁主体工程。

我公司承诺工期为：268工作日

计划开工日期：2003年8月5日

计划竣工日期：2004年4月28日

质量承诺：交通部《公路工程质量检验评定标准》验收达到国家优质工程标准。分部分项交验合格率100%，优良率95%以上。

安全承诺：无重大伤亡事故，负伤率控制在3‰以下，创安全文明工地。

混凝土有C10、C25、C30、C50及防水混凝土

φ0.60m，10m/根

φ2.0m，φ1.5m，φ1.0m

1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼。

2、沿线同时布置多处项目施工基地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。

3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。

4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。

5、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。

6、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

**位于**开发区位于**东南，距市中心50公里，紧靠**港和具有42万人口的塘沽区，邻接中国第一保税区——**港保税区。工程起点与开发区北大街跨唐津高速公路桥相接，向东穿越塘沽区庐山道、跨京山铁路后与第九大街相接。施工范围内除穿越京山铁路和几条道路外，现场基本上为空地。施工用地比较充裕，但施工时应通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施和施工人员宿舍。

考虑到用水、用电、排污和进出的方便，在渤海路西侧建立项目经理总部。项目总部下设四个分部，在桥梁沿线建立项目基地，利用现有道路作为进出场道路。混凝土搅拌站的建设我们在每个预制梁场各建立一个。

我们将充分利用**公路及现有乡村道路连接基地、搅拌站和各作业面的道路，我们将修建部分临时路，临时路的修建宽度为6m，每100m设一加宽带，宽度为12m，作为运输车的错车口，临时道路的结构为：将原地面用压路机压实，上铺垫80cm厚混渣压实。

（二）施工用水和生活用水

施工用水和生活用水采用项目部附近企业的供水系统，在生活区内设置若干个消防栓，以满足消防要求。

根据现场施工组织情况，施工总需用电量为各个分部约500KVA，准备安装4个变压器，然后由其配电房向外引，立杆架空铺设，立杆间距为30m，立杆高度为6m，从立杆向下引线，需用软管绝缘保护，每机边设分配电箱、闸刀和插座，做到一机一闸，所有配电箱均为铁壳，并上锁，须符合安全生产需要。同时每个项目分部配备1台120KW发电机，2台90KW的发电机。

（四）项目经理部（生活区）及生活点的建设

项目经理总部设在**路西侧，利用原有的已硬化的场地作为基地，项目经理部采用钢结构活动蓝色板房，其中办公室10间，共300，生活区200，会议室80。每个项目经理分部办公室10间，共300，生活区300，会议室1间，食堂一个：40，厕所一个：20，浴室1个：40，结构形式和项目经理总部建设相同，具体位置见施工总平面图。

（五）机械、材料堆场和加工场的布置

在各个项目经理部基地内设置一个周转材料场，用于临时堆放模板、钢筋、周转料等各种材料和机械设备的存放。每个材料场面积约为400，每个项目经理分部分别建立钢筋加工场和木工加工场，面积约为300（详见施工总平面布置图）。

在施工现场委托**公司质检中心站建立独立的实验室，负责材料检查与工程质量的控制实验，现场按要求备齐各种实验设备，各种设备定期经计量部标定并通过有关质量监督站的资质认证，检验人员由**公司质检中心站的试验人员承担试验工作，并负责设备维修、检修等工作。

预制梁总计1216片，具体的结构形式如下表所示：

预制梁的施工时间安排在2003年9月1日～2003年12月15日，总计106天。

预制梁施工难度高，同时工期非常紧，施工时将通过合理的施工安排和组织，保证按期完工。根据总体施工部署，整个桥梁工程分四段，组建四个项目经理部，各个项目经理部各自建立预制场，项目总部成立预制箱梁预制管理小组，总体调配箱梁的生产，建五个箱梁预制场，具体见总平面布置图，梁场的布设见详图。

施工区排水：施工区域内我们利用原有的排水系统排水，同时在施工便道两侧挖40*60*30排水沟，用M75砂浆进行简单的处理后，作为施工区域排水的通道，从而将净化后的水排放到附近的排水系统。

基地院内地面排水：在基地内设一条0.4m×0.4m的主排水沟，各个房屋四周设分支排水沟，与主排水沟相通，排水沟边壁用砖砌筑，流水面用2cm厚M75水泥砂浆抹面。场区内的地面积水、车辆冲冼废水及施工废水排入主排水沟内，经沉淀池净化处理后，符合废水排放标准，再排入附近的河道。

（十）标牌、标语、环境美化

施工场地的标语、标牌，按**和业主有关规定，示明本工程施工建设有关的单位和责任人。未经允许，不擅自挂写标语、广告等牌。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感觉。

施工组织机构及任务的划分

（一）项目部管理机构组织

设立全权管理本工程施工的项目经理部，项目部为集团公司直属机构，名称为“**（K5+700至K10+500段）项目经理部”。

该项目总计拟投入高级工程师5～8人，工程师15～20人。委派国家优秀一级项目经理、集团总经理担任项目经理，委派经验丰富的项目经理担任分部项目经理，委派经验丰富的高级工程师担任总工程师。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。

（二）项目总部组织机构网络（详见组织结构图）

根据招标文件的有关要求，结合我单位多年市政工程施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我集团的质量方针和质量保证体系。拟制订下列管理目标和措施，定岗定责，在工程施工过程中，逐步完善、严格执行。

确保工程质量达到国家优质工程标准，分项分部工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，且主要工程必须优质，杜绝重大质量事故的发生。

严格按合同工期要求，合理安排，确保工程如期竣工。

（三）施工现场管理目标

根据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标：

安全生产目标：杜绝伤亡事故，负伤率3‰以下。

文明施工目标：**文明施工工地。

（1）对工程总体负责，以**公司的名义，负责与业主的谈判、签定文件、组织并执行一切与此相关的事务。

（2）在本标段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。

（3）作为本标段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。

（4）负责施工现场全面的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工小组，并结合本标段工程项目的特点，制定和实施文明施工管理和环境保护细则。

（5）负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对工程项目进行资源配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、材、物、机资源的需要，根据工程需要对现场人员任免、聘用、奖罚。对工程项目成本负责。

（1）对本标段施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程施工技术人员开展有效的技术管理工作。

（2）负责组织编制本标段工程项目的《实施性施工组织设计》和保证工程质量、安全生产的技术措施。

（4）对本工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行考核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。

（5）负责解决竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。

（1）协助项目经理作好财务用款计划，负责合同段财务管理工作，重点做好专款专用管理，作好各种发生款项的结算工作。

（2）定期填报财务报表，进行成本核算以及最后的工程决算。

（1）负责本标段工程项目设备、物资采购和管理，制定设备管理办法并落实。

（2）负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度并监督落实，负责设备的安装、检验、验证、标识、使用、保护和记录。

（3）负责对本标段工程机械设备的使用费用及材料消耗情况进行分析和管理。

（1）负责施工质量的检查、教育和管理工作；

（2）在作好工程质量自检和记录；

（3）做好本工程的内业资料整理和汇总工作；

（4）做好本工程的试验工作

（5）做好ISO9002工作。

（1）编制旬、日及年度施工计划；

（2）统计旬、日及年度完成工程工作；

DB32T 4079-2021 浅水湖泊水源地水生态安全评价指南.pdf（3）编制工项施工作业责任成本；

（4）收集整理统计资料，组织项目验工计价；

（5）负责本项目工程的合同管理工作。

（1）负责经理部文秘、接待、后勤及对外关系协调等工作。

GB50911-2013城市轨道交通工程监测技术规范.pdf（2）负责本标段工程项目的综合治安管理工作。

（3）负责经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训工作。

整个施工管理工作主要内容