深圳地铁钢便桥施工方案

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深圳地铁钢便桥施工方案

小型机动车通行便桥全长30m,净宽4m,总宽5 m;小型机动车通行便桥上部采用加强的双排单层HD200型贝雷桁架拼装;起讫点采用C30混凝土桥台 ,桩基为主体围护桩,两端以沥青砼便道与老路顺接。

二、施工方法和工艺流程

施工方法:围护桩采用冲击钻成孔,C30混凝土浇筑,贝雷采用现场拼装、吊车配合倒链和卷扬拖拉架设基坑降水,围护,土方施工方案,就位后安装桥面梁系。

施工工艺流程:便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钻孔桩和桥台施工→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装 →纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束。

根据设计图图示位置,用全站仪放出钻孔桩位置及桥台位置,定出钢便桥中轴线。

《围护结构施工方案》略。

贝雷主梁在空旷场地内拼装,下面垫枕木,用吊车将贝雷逐片吊起,用桁架销子相互连接接长。贝雷为4排,排距为0.45m+4 m +0.45m,加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上,用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体,每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度,贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接,这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧,桁架销子穿到位后必须插好保险销。

主梁要求安装加强弦杆,所有支座位置要求进行局部加强,防止弦杆局部受力过大产生变形。主梁端部各3节采用高剪力型桁架,英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm,较长的为上弦杆,拼装好后可形成一定的预拱度,减小下挠,因此拼装时要注意区分上下弦杆,防止安装错误。

横梁采用25#工字钢,长5m,净跨度4m,用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体,横梁间距2.5m,相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时,需保证主体格构柱处有横梁放置;如果排距经过主体构造柱处,必须内插加密横梁,保证横梁间距≤2.5m。

主梁与横梁连成整体、长度达到10米后便可进行拖拉,随着便桥拖拉前移不断从后面接长。便桥头部安装一节楔形导梁以确保顺利通过基坑,在基坑另一边安装卷扬机,用钢丝绳与便桥头部相接,在桥台顶部安装凹型滚轴,便桥从滚轴上通过,调整好位置后开动卷扬机牵引便桥前进。拖拉过程中必须注意不断接长桁架,同时要保证悬臂长度不得超过总长的2/5且不超过5米,否则悬臂头部要用吊车吊起,必要时尾部要加配重或拉保险绳,防止落头倾覆。

主梁拖拉就位、调整好线形和位置后便可以安装纵梁。纵梁采用[16a槽钢,并排竖放在横梁上,间距35cm,翼板与横梁接触交叉处采用角焊焊接。纵梁接头连接处尽量设在1/4跨位置,并要求错开布置,同一截面接头不得超过25%。先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强,包括腹板和翼缘板部位。

(七)、桥面板及防护网

便桥宽5m,桥面板采用5mm厚钢板,与纵梁焊接固定。桥面钢板选用优质深花纹防滑钢板,防止雨天行人滑倒或机动车打滑。主体格构柱处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与其固定,防止侧向移位或倾覆。由于是下承式梁,因此无须安装钢管或型钢护栏,但须安装彩钢板,防止人员临边坠落。

主要工程数量表见表1:

1、全桥需24小时专人看护,严禁大中型机动车辆通行。

2、全桥全面亮化,采用双侧杆灯照明,间距为2米;照明须配备发电机,保证停电时能正常照明。

3、为防止行人聚集围观,引起桥面事故,全桥两侧采用挡板阻隔封闭。

五、质量、安全保证体系

(一) 质量保证体系,如图

(二)、制定严格的工程质量检测制度

1.建立健全以项目经理为首的质量管理体系,经理部各部门明确质量管理范围、责任、技术科各部门分级落实责任制。

2.建立并健全两级管理制度,所有工序需经队部自检合格后方可上报项目经理部,项目经理部需对队部所报材料认真进行审查,并通过进一步测量复核,在确认合格后经理部再将资料报送监理组、指挥部,以确保测量结果的准确率。

3.现场工程技术人员做到认真、细心负责,推行复核检验制度。

4.认真检查各型材的进场质保书;对全桥组装件的拼装质量进行检查;全桥焊接严格按照相关操作规程进行,保证焊接的质量。

5.推行计划管理各施工组,各组根据总计划指标要求制定本组、本施工点的计划。

(三)安全保证体系框图,如图:

(四) 制定严格的安全生产管理制度

1、构件吊装和安装须遵守《公路工程施工安全技术规程》、《起重机械安全操作规程》以及其他相关安全操作技术规程HJ 1082-2019 土壤和沉积物 六价铬的测定 碱溶液提取-火焰原子吸收分光光度法.pdf,并要对每一个相关操作人员进行现场安全交底,确保施工安全。

2、施工过程中,施工人员和技术人员必须带好安全帽,高空作业时要系好安全带。

3、吊装过程中,无关人员应退至安全范围之外,吊车臂架下和工作半径范围内不得站人。

4、吊装或拖拉过程中必须派专人指挥和协调运作,发现不安全因素和任何违规操作立即制止,纠正后方可继续吊装或拖拉。

5、现场注意用电、用火安全,每天施工完毕应收好电线、气瓶,做到工完场清,并及时关闭电闸。

因该便桥须使用两年,必须对全桥加强观测、记录,具体措施如下:

1、前期每周一次对全桥进行测量观察,对全桥的沉降、偏位进行记录,待稳定后每月测量一次。

2、保证每月对全桥拼装点、焊点焊缝及各型材检查一次,如发现关键焊点焊缝生锈老化、关键型材明显形变,应立即通知项目部乌兰木伦煤矿北风井道路工程施工组织设计,临时封闭交通,采取补强措施。

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