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厦门机场路一期JC3合同段施工组织设计

采用水准仪，沿线布设贯通全合同段的三等复合水准，为施工放样提供高程基准。施测后支水准路线分段与设计提交的水准基点闭合，以资检核。施测时，自合同段起止点，分别向外延伸一个水准基点。

采用双频GPS卫星定位系统，沿拟建线路，布置连接*狭长“三角锁”形GPS控制网，覆盖整个合同段，并与相邻合同段进行联测。在隧道进口布设加密三角网，用于洞内测量控制。布网时将线路主要定测控制点纳入GPS控制网中。在有利时段利用快速静态定位技术施测。

J14J144 WG建筑刚性防水与混凝土抗震构造.pdf⑶ 建筑、构筑物施工放样

为保证隧道的施工放样精度，施工前，先利用控制网向隧道施工区域加密适量的控制点，确保建筑、构筑物各部分的相对精度。

所有测量记录、计算成果整理成正规资料，报监理工程师审批后，交施工队测量班，据以施工放样。

项目经理部在驻地设工地试验室，试验室设主任工程师1名，试验工程师4名，试验员4～5名。试验室建立后，请当地的技术监督局进行计量认证，并报福建省交通工程质量监督站进行技术资质审查，审验合格并确定试验范围后开展试验检验工作。试验仪器设备详见标书附表4《拟投入本合同工程的主要测试仪器设备表》。

路面工程施工*案、施工*法

路面采用5cm厚SMA上面层和22cm厚C35水泥混凝土下面层，下铺C20水泥混凝土垫层。

路面工程混合料采用竞标**直接**正规生产厂家的商品混合料，在路面工程开工前56天签订正*的协议，并报请建设*和监理*批准；用自卸汽车（采取必要的覆盖措施）和混凝土搅拌输送车运输，使用摊铺机分幅摊铺；沥青面层采用压路机碾压密实。

沥青面层的施工*法和措施

⑴ 测量、放线：在验收合格的下面层上恢复路面边线，在边线外侧0.3 m处每隔10 m钉边桩进行水平测量，拉好基准钢丝绳。

⑵ 清扫下承层：对下承层进行清扫，确保无杂物。

⑶ 铺筑试验段：试验段开工前28天，将安装好试验仪器和设备、配备好的试验人员报请监理工程师审核。开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备组成、人员组成、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验等各项技术指标。

热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，根据拌和站的位置、运距合理安排运输车辆；车厢打扫干净，车厢侧板和底板涂一层防粘薄膜剂；所有运输车辆用棚布覆盖以保温、防雨、防污染。运送到摊铺现场的混合料温度宜介于120℃～150℃之间，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理，超过正常温度30℃，混合料也予以废弃。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空挡，靠摊铺机推动前进。

⑴ 根据路面宽度，选用1台具有可自动调节摊铺厚度及找平装置、可加热的振动熨平板的摊铺机，在半幅全宽范围内摊铺。

⑵ 开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。根据试验路段铺筑时测定的并经监理工程师批准的松铺系数、摊铺机行驶速度和操作*法，将沥青混合料平整而均匀地摊铺在底面层上，并不得产生拖痕、断层和离析现象。

⑶ 摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确。摊铺机自动找平时，采用在摊铺机两侧加装15米平衡梁来控制厚度及平整度。

⑷ 摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110℃、不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。

⑸ 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺的过程中不得随意变换速度或中途停顿。当摊铺工作中途中断，致使混合料冷却或在第二天继续工作时，留做横缝。

⑹ 控制好输料器和螺旋布料器，保持运料车辆和摊铺机协调、连续不断的工作，调整好双夯锤的振幅和频率，使之与前进速度协调。

⑺ 用机械摊铺的混合料，不能用人工反复修整。摊铺机无法作业的地*，在监理工程师同意后采取人工**摊铺。

⑴ 压路机械组成：由2～3台双轮双振压路机和1～2台总重量不小于25T的胶轮压路机组成。

⑵ 碾压：碾压分初压、复压和终压3个步骤。初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在90～100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分大型压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

① 碾压时由低向高即由路外侧向内侧进行，超高段由曲线内侧向外侧进行，碾压*向与路线*向平行，并沿同一轮迹返回，每次错轴重叠1/3～1/2轮宽。

② 采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

③ 不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下的已完成路面上。

④ 碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。

⑶ 横接缝的处理*法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，必要时立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。横向接缝错开1m以上。

混凝土下面层和垫层的施工*法和措施

⑴ 施工准备：根据设计文件要求，结合施工条件，编制具体施工*案、施工计划、质量控制实施细则等；摊铺混凝土之前，对下承层进行复核。

⑵ 施工放样：根据设计图纸放出线路边线，沿模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡。设置好临时水准点。

⑶ 安设模板：模板采用国标钢模板。在使用前进行一次全面检测，如果有变形或损坏，应核正后使用。立模的平面位置和高程按设计要求进行。

⑷ 混凝土混和料的运输：混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输。

⑸ 混凝土的摊铺：混凝土摊铺成型采用三辊轴混凝土摊铺整平机，摊铺混凝土前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑混凝土前，下承层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。设专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应。坍落度控制在10～40mm，松辅系数为1.12～1.25。混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。

⑹ 混凝土的振捣：采用自行*排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉、不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。排*振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。

⑺ 整平：三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚**作业，最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

⑻ 表面修整：振实后的混凝土应适时进行整平、拉毛等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查。拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进*向垂直，相邻的纹理相衔接。

⑴ 临时水准点每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近对路面高程进行复核。所有检查、测量放样都在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可后再进行下道工序。

⑵ 模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。

⑶ 做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，并及时做好覆盖、养生。

① 纵缝：纵缝拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。纵向施工缝拉杆设置是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内。

② 缩缝：横向缩缝采用切缝法施工，切割时应随时调整刀片切割*向。切缝后，尽快灌注填缝料。

③ 胀缝：为保证胀缝与路中心线垂直、缝隙宽度一致，施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，混凝土连续浇注，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去。

④ 施工缝：尽量设于胀缝或缩缝处。施工缝设传力杆，传力杆必须与缝壁垂直。

下穿道深基坑开挖段（YK7＋018～YK7＋243）施工*案、施工*法

详见“5重点（关键）和难点工程的施工*案、*法及其措施”的5.1节。

下穿道莲前西路段（YK7＋243～YK7＋500）施工*案、施工*法

详见“5重点（关键）和难点工程的施工*案、*法及其措施”的5.2节。

浅埋暗挖隧道段（YK7＋500～YK8＋150）施工*案、施工*法

详见“5重点（关键）和难点工程的施工*案、*法及其措施”的5.3节。

本合同段主要工程为下穿道工程及隧道工程两部分。计划工期为16个月，开工日期为2006年11月15日，竣工日期为2008年3月14日。其中莲前西路段在提交施工工作面具备施工条件后5个月完成。计划分下穿道深基坑段、下穿道莲前西路段和浅埋暗挖隧道段三个作业面同时开工，平行作业。控制工期的重点为浅埋暗挖隧道段施工。

进度计划与工期安排原则

⑴ 本合同段工程规模大、工程项目多，各工序间采用平行流水作业的施工*法展开施工。

⑵ 选择经济、合理、安全、可靠的施工*案，合理划分施工区段，资源优化组合。

⑶ 充分考虑到本工程穿越周边复杂建构筑物施工，施工组织复杂、设计标准高、技术难度大、控制标准严格的特点；工程地质、水文地质条件复杂，含水量丰富、地下水位高，大跨度浅埋暗挖隧道的施工难度，在保证施工安全及合同工期的前提下，确定各项进度指标，均衡施工。

进度计划及施工工期安排

表格 32 主要施工项目节点工期表

征地拆迁→场地平整→临时设施修建（临时生产、生活房屋；公路便道；压风机站；风、水管线安装等）→工地围蔽、交通疏解→房屋基础加固

深基坑开挖（YK7＋018.00～YK7＋142.75）段

排水沟（先永临结合，后为盖板水沟）→锚索桩、支挡结构桩、人行栏杆、竖向帷幕注浆→深基坑分层开挖、左侧开挖至锚索位置钻孔，锚固锚索压浆后继续开挖，右侧放坡开挖，重复上步骤至设计标高→施工基底排水盲沟→施工第一层框架→施工第二层框架及中间柱→两侧回填土、右侧排水盲沟和外侧防水层→修建路基路面

深基坑开挖（YK7＋142.75～YK7＋243）段

盖板排水沟→竖向帷幕注浆→深基坑放坡分层开挖至设计标高→施工基底排水盲沟→施工第一层框架→施工第二层框架及中间柱→右侧回填土、排水盲沟和外侧防水层→修建路基路面

下穿莲前西路（YK7＋243～YK7＋363）段

排水沟→高压旋喷桩→按设计放坡分层开挖至标高→箱型结构施工（底板、边侧墙、中侧墙、预应力混凝土顶板）→顶板防水层、回填土、路面施工

下穿莲前西路（YK7＋363～YK7＋500）段

排水沟→直径100㎝咬合桩施工→桩顶盖梁、按设计放坡分层开挖至标高→基坑底小导管注浆加固地层→施工中墙及中墙左右侧各300㎝顶板和底板结构→施工顶向每800㎝为150×120㎝横撑，与咬合桩顶上盖梁形成整体→开挖两侧剩余岩土至基底→设置集水井（基坑底小导管注浆加固地层）→浇注底板钢筋混凝土→浇注侧墙混凝土→浇注顶板钢筋混凝土→浇注顶板钢筋混凝土→浇注侧墙混凝土→顶板防水层、回填土、路面施工

浅埋暗挖隧道（YK7＋500～YK8＋150）段

隧道超前支护、开挖、初期支护、仰拱填充、衬砌平行作业，衬砌完成后从里向外施工路面，最后进行装修。

隧道中分项工程施工顺序为：超前大管棚、房屋基础加固、边仰坡地层加固、咬合桩施工→实施下穿道莲前西路段暗挖*案→超前支护（超前大管棚、小导管注浆）→开挖（分部开挖法、侧壁导坑法、台阶法）→初期支护（喷射混凝土、锚杆、钢筋网、型钢支撑、钢格栅混凝土）→仰拱、填充→防水层→二次模具衬砌→水沟、电缆沟→路面及内部装饰

确保工程质量和工期的措施

质量合格率100％，确保优良工程。

质量管理体系见“图表2 质量保证体系图”。

动态管理第三*评估工程质量问题防治案例库.pdf，过程控制，保证施工质量

建立开工前的技术交底制度

一项工程开工前，先由经理部总工程师向施工队技术室进行技术交底而后由施工队技术室向各工班施工人员进行技术交底，详细阐明该项工程的设计要求、技术标准、定位*法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工*法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下进行施工。

建立“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。

井下排水处理站工程施工组织设计“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。

对工序实行严格的“三检”