施组设计下载简介：

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在前期施工准备完成后，按从上至下的开挖程序进行，首先利用场内6"公路 施工550m马道处的集渣平台，人员及机械设备从6"公路引施工便道进入 570m高程施工一区（▼570~√550m）；在一区施工同时，进行二区（550~v 490m）√490m集渣平台至4"公路的R1”、R2"施工公路；在一区及R1"、R2"施 工公路完成后，进行√490m集渣平台施工，然后从√550m平台向下施工2工区 （▼550~V490m），二区由v490m集渣平台出渣；在二区施工时进行2公路适 当改线形成围堰顶面，将2"公路在马鞍山方向经1"导流洞交通洞出口延伸至4” 公路，在2区施工完成前完成；二区施工完成后，进行三区（√490m~2"公路面 以上）施工，三区施工时以现有4及2"公路作为场外交通，以R4"公路及R1#、 R2"施工公路作为场内出渣道路；三区施工完成后，进行四（1"明渠）五区（2" 明渠）施工，四五区施工时主要为基坑开挖，沿围堰背水侧开挖中形成R3”、R4" 临时施工公路下四五区施工，四五区施工组织流水作业，四区施工达到→441.0m 高程后进行六区（1导流隧洞）上部开挖，五区施工达到?460.0m高程后进行 七区（2"导流隧洞）上部开挖，四五区底部开挖与六七区隧洞下部开挖分层同时 进行，2"隧洞及明渠开挖先完成，先组织2"隧洞和明渠混凝土施工，1"隧洞、明 渠开挖完成后组织混凝土施工；洪水期过后进行低水围堰施工，八区（一期围堰 占明渠段）在低水围堰完成后进行施工，最后进行九区施工。 总体施工程序如下框图所示：

3.2.1550m高程以上边坡

?550m高程以上边坡开挖从6公路进入工地现场，先在▼550m高程开挖 出集渣平台，集渣平台宽12m某办公大楼玻璃幕墙施工组织设计，机械设备通过从6"公路引接的施工便道进入顶 部√570m及√560m高程部位。边坡开挖分段预裂爆破分段高度10m由CQL15 潜孔钻钻预裂孔，古河100液压钻钻设爆破孔，TY160推土机集渣至?550m平 台，H65正铲配15T自卸汽车经6公路出渣，至渣场2.6km。 边坡锚杆钻孔在边坡开挖完成后，在不影响下部开挖的情况下进行，钻孔从 550m高程平台搭设脚手架，手风钻钻孔，注浆机注浆，人工安装锚杆。混凝 土喷射机布置在?550m平台马道上，在锚杆安装完成后从下部向上部进行喷射 混凝土施工。

3.2.22#公路以上

√490~√550m高程边坡开挖从√550m平台进入工地现场，在?490m高程 开挖出集渣平台，集渣平台宽15m，机械设备从√550m平台向下施工至2"施工 公路面高程。边坡开挖分段预裂爆破，分段高度10m，由CQL15潜孔钻钻预裂 孔，古河100液压钻钻爆破孔，TY160推土机集渣至490m平台，H65正铲配15T 自卸汽车在?490m平台装渣，经一期交通规划中的▼490m平台→R1"施工公路 >4#公路出渣，至马鞍山砂石料场运距1.3km。 2公路面~?490m高程边坡开挖从?490m平台向下施工，TY160推土机集 渣至4*公路经二期交通规划中的4*公路→2"公路→4"公路出渣，至马鞍山砂右料 场运距1.9km。 边坡锚杆钻孔在相应段边坡开挖完成后，在不影响下部开挖的情况下进行 钻孔从530m、√510m、√490m、√470~√483m高程平台搭设脚手架，手风 钻钻孔，注浆机注浆，人工安装锚杆。混凝土喷射机布置在?550m平台马道上 在锚杆安装完成后从下往上进行喷射混凝土施工。

3.2.32公路面以下

2"公路面以下开挖主要为槽挖，2"公路改建成围堰后顶高程为√465m，R3" 施工公路从2公路顶面下基坑开挖至446m高程（2"明渠底高程），R4"施工公

路从R3"施工公路末端下至1"导流明渠基坑。R3"施工公路为8m，R4"施工公路 宽为5m。覆盖层开挖主要由反铲直接开挖，遇孤石用手风钻钻孔解石后出渣， 石方槽挖先边坡预裂，再主爆破区中间拉先锋槽、后微差松动爆分层爆破开挖 分层高度6m左右，潜孔钻钻预裂孔，液压钻钻主爆孔，CAT320反铲配15T自 卸汽车出渣，至马鞍山砂右料场1.4km。导流明渠混凝土浇筑先底板后边墙，底 板混凝土由搅拌运输车运输，由50T履带吊入仓，插入式振捣器振捣，边墙混 凝土根据地形情况采取溜槽和50T履带吊结合入仓方式浇筑。

2导流洞0+643.221~0+673.221分两部开挖，在出口明渠开挖至?460.0m高 程后进行隧洞上部开挖，明渠开挖至底部高程后进行下部开挖。由于洞身较短 全部采用手风钻钻孔，光面爆破，在汽车上搭设脚手架进行钻孔爆破和锚杆施工 下部与明渠部分同层施工，在明渠相应分层高度开挖时进行，由古河100液压钻 钻孔，光面爆破，3m?装载机配15T自卸汽车出渣。隧洞浇筑时先底板，后边墙 顶拱，边顶拱满堂脚手架支撑钢拱架，在钢拱架上安装模板，HB60混凝土泵入 仓，插入式振揭器振捣。 1"导流洞0+858.128~0+888.128施工方案与2"相似，在1"导流洞出口明渠开 挖高程达到?441.0m高程后进行施工

一期围堰段施工时将2公路从上游引|接?470~483m高程马道后转入4公 路，保证2"导流洞及进口段的交通（三期交通规划），1"导流洞施工支洞段从2" 路下游接4"公路维持交通。一期围堰段从2"公路顶向下分层开挖，分层高度 5~10m，从下游的R5"施工公路出渣。从二期围堰上到达2"导流洞明渠段支护， 从二期围堰内侧接1明渠降坡至渠底明渠混凝土浇筑采取履带吊和溜槽入仓方 式相结合。

二期围堰后至明渠末端在枯水期时开挖至设计高程，机械设备从河底的R6 施工公路进入施工场地。二期围堰的拆除在汛期来临前完成，采取钻孔爆破拆除 水上部分由CAT320反铲挖掘机配15T自卸经R6→R5”→4"施工公路出渣水下 部分用长臂反铲出渣。 以上各部位分项工程施工方法详见《主体工程施工》一章。

根据招标文件的要求，为保证隧洞施工期的安全，导流洞出口围堰设计为5 年一遇的全年挡水围堰， 经研究分析结合现场实际条件，决定采用分期围堰。一期围堰利用现有的 2"公路加高到465m高程为5年一遇的全年挡水围堰二期围堰主要用于2003 年11月~2004年4月枯水期间拆除一期围堰时挡水，挡水标准为11月~4月的枯 期5年一遇洪水，相应洪水流量2460m/s，水位442.5m，因此确定堰顶高程为 743m

由于土石围堰具有结构简单，机械化程度高，取料方便及施工速度快，又 便于拆除等特点，是用得最多的一种围堰型式。结合本工程的实际情况，一期围 堰采用预留岩坎结合土石围堰的型式，二期围堰采用土石围堰，围堰采用帷幕灌 浆和土工布防渗

4.1.3土石围堰填料选择

利用开挖出的石料、石渣、土等作为堰体填料，石料粒径控制在30cm以

4.1.4堰顶高程及宽度

根据招标文件提供的水文资料和《施工组织设计规范》规定加波浪高度，确 定一期围堰顶部高程为▼465m。二期游围堰顶部高程为?443m。考虑到堰顶汽 车通行要求以及抵御超标洪水等因素，一期围堰堰顶宽度确定为7m，二期围堰 堰顶宽度为4.5m。详见《一期围堰平面布置图》和《二期围堰平面布置图》。

4.1.5围堰边坡拟定

一期围堰由于采用2"公路加高的方案，故堰体大部份为原始基岩，其稳定性 较好，现2公路路面高程为462m，加高高度只有为3m。二期围堰主要为拆除

一 一期围堰之用，利用时间较短。考虑到边坡稳定和经经济因素，一、二期围堰的 填方边坡均采用1：1，挖方边坡（预留岩坎）采用1：0.5，填方边坡的下游（河 床面）采用钢筋笼护面，防止河水冲刷堰体。详见《一期围堰断面图》和《二期 围堰断面图》。

4.1.6围堰主要工程量

期围堰的设计结果，主要设计工程量见下表

围堰填筑材料主要为出口明挖的土石料，用CAT320挖掘机装15t自卸汽车 运料。一期围堰先将2公路延伸至1"导流洞施工支洞出口，再将2"公路加高到 465m高程，填筑料用8t振动碾分层碾压6~8遍，碾压分层厚度为0.5~0.8m。机 械碾压不到的部位采用夯板夯实及人工整平。 堰体边坡采用钢筋石笼护坡，钢筋石笼与堰体填筑同时上升。钢筋笼在钢筋 加工场加工完毕后，运至施工现场进行安装和焊接。钢筋骨架在围堰边坡摆放好 后由人工填筑块石，并加焊钢筋笼盖板及整体焊接，钢筋笼自下而上，逐层堆填 二期围堰的水下部分边坡的钢筋笼先装好石块后，采取投放施工。

堰体拆除用CAT320挖掘机装15t自卸汽车，预留岩坎部份的开挖同出口明挖 部份相同。二期围堰的拆除安排在2004年4月下旬开始拆除。

本工程排水的主要项目为汛后基坑排水。经常性排水包括：施工排水、地表 排水、围堰渗水、降雨、岩溶管道以及其他地表水等。经计算，经常性排水强度 在汛期为80m/h，选择2台XA80/40（排量100m/h）排污水泵作经常性排水用 另备3台2.2kW潜水泵作为基坑排水用

本标段工程按全年5年一遇洪水标准设置围堰，施工渡汛主要为一期围堰的 度汛。施工渡汛采取以下措施： （1）在围堰迎水面设置钢筋石笼防冲保护围堰； （2）洪水期备足袋装砂袋和粘土袋； （3）汛前组织防洪抢险队伍，加强防洪渡汛工作； （4）配置必要的抢险设备、材料、并与有关单位做好水情预报工作； （5）一旦出现超标洪水或危及工程的险情，组织工程人员、设备和材料等 迅速撤至安全地点。

覆盖层明挖主要集中在▼490m以下，覆盖层明挖量共计28.8万方，在上部 边坡开挖完成后进行施工。

边坡覆盖层与石方开挖同时进行，开挖布置同石方开挖；√490m以下覆盖 层开挖时从√490m平台、4"公路、及2"公路进机械设备，渣料主要从二期交通 的4公路→2"公路运出；开挖中用风从空压站供风主管上接用；覆盖明挖用电主 要为照明用电，从550m处变压器出线主线上接入施工用电点。

5.1.2施工工艺流程

覆盖层开挖工艺流程：

覆盖层开挖根据覆盖层堆积物性质分别采取不同的方法，对于粘土夹碎石 层主要采用自上而下分层开挖的施工方法，分层高度2~3m，拟用TY220推土机 推松或集碴，CAT320液压挖掘机挖装，15T自卸汽车装运至弃渣场堆放；对于 大块石堆积层，则采取手风钻钻孔解石后，再由TY220推土机集碴，CAT320 液压挖掘机挖装，15T自卸汽车装运至弃渣场堆放。 由于边坡覆盖层占边坡石方比例不到10%，且主要沿坡面表层分布，故边 坡覆盖层不单独进行开挖处理，考虑在边坡石方开挖时同时爆破升挖。

5.1.4机械设备及施工人员配置

根据施工方案及施工进度计划安排，覆盖层开挖设备与石方开挖统一考虑设 备配置，覆盖层开挖投入下列机械设备：

覆盖层开挖施工的机械设备表

5.1.5施工人员配置

根据施工方案及施工进度计划要求，覆盖层开挖与石方开挖统一考虑人员配 置，覆盖层开挖投入下列人员：

本标段石方明挖包括边坡石方明挖及明渠槽挖，约√465m以上为边坡石方 开挖、?465m以下为明渠槽挖

边坡石方开挖按设计马道分为√550m及v490m两个出渣平台，?550m出 渣平台处为6*公路因而550m以上从6"公路处接施工便道进入边坡施工现场 √550m~√465m部位开挖利用?550m平台进机械设备，490m~550m渣料主要 从?490m集渣平台→R1公路→4公路；?490m~V465m高程经R4公路→2” 公路→R4"公路出渣，√465m以下经R3"及R4"公路出渣。开挖中用风从空压站 供风主管上接用；明挖用电主要为照明用电及底部排水用电，从√550m处变压 器出线主线上接入施工用电点

5.2.2施工工艺流程

测量放样→钻孔→装药爆破→推土机集渣→挖掘机挖装→自卸汽车运输 验收→下一循环

5.2.3.1爆破试验

5.2.3.2爆破设计

（2）预裂爆破设计施工 ①预裂爆破参数设计 根据岩石状况和性质以及我单位现有的钻孔设备确定的爆破参数为： 钻孔直径D=110mm； 孔间距a=9D，取a=100cm； 不偶合系数D=D/d=110/20=5.5 线装药密度，Qx=300g/m 根据边坡设计结构厦门某花园二期6号楼工程高层建筑施工组织设计，设计边坡线有1：0.5；1：0.8；1：1.2；1：2.5等，主 要采用预裂爆破的部位有1”、2"导流洞出口边坡及出口明渠。我们选择有代表性 的1：0.5坡度进行设计说明。台阶高度为20m，确定分两个梯段爆破，孔深 H=11.7m（超钻0.5m）在折点处设导孔，钻孔沿设计边坡线1：0.5倾斜，根据 预裂孔深度，孔口堵塞长度为1.0m，底部加强段为0.6m。具体爆破参数见下表。

（4）保护层爆破设计施工 为保证1”、2"导流洞出口明渠底板建基面的完整性，实施梯段爆破作业时 预留1.5m厚的保护层，采用保护层一次爆破法施工，手风钻钻孔，设底部柔性 垫层，一次爆破。具体保护层开挖爆破参数见下表。

（5）排水沟爆破设计施工 1、2"导流洞出口边坡排水沟开挖，两侧采用预裂爆破，中间为一排主爆孔 具体参数见下表。

5.2.4机械设备及施工人员配置

根据施工方案及施工进度计划安排，石方开挖设备与石方开挖统一考虑设备 配置，石方开挖投入下列机械设备：

石方开挖施工的机械设备表

案及施工进度计划要求某污水池工程钢板桩基坑支护施工方案，石方开挖投入下列

锚喷有明渠边坡、隧洞边顶拱，明渠底板及隧洞底板锚杆，各部位锚杆在相 应部位的石方开挖完成、形成的边坡及底板基岩面经验收合各后及时地进行施

各部位锚杆施工完成后进行喷混凝土施工。