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高速铁路桥梁施工工艺，74页PPT可下载.pptx施工中容易出现的问题处理和分析
产生原因：由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝
防治措施：降低混凝土水化热，浇筑完毕后，顶部及时用土工布进行覆盖，安装测温仪器进行不间断测温，根据测温记录橡胶坝工程技术规范（GBT 50979-2014）.pdf，在墩身混凝土内外差小于15℃，表面温度和环境温度差小于15℃时，才允许拆模。
施工中容易出现的问题处理和分析
产生原因：（1）砂、石级配质量差，空隙率大，配合比砂率过小；（2）混凝土在运输、浇筑过程中难以控制其均匀性；（3）搅拌时间短，混凝土拌合物不均匀；（4）粗骨料粒径偏大，泵送较困难；（5）外加剂过量。防治措施：（1）优化混凝土配合比，改善混凝土拌合物和易性；（2）监测材料波动情况，及时调整混凝土的工作性能；（3）随时检查混凝土搅拌时间，保证混凝土搅拌时间满足要求；（4）调整外加剂掺量。
施工中容易出现的问题处理和分析
产生原因：（1）保护层垫块放置不合理或数量不够；（2）混凝土捣固存在漏捣或捣固不到位；（3）混凝土坍落度不够或浆体过少；
防治措施：（1）按设计防止保护层垫块保证不少于4个/m2；（2）加强混凝土捣固，严格控制混凝土坍落度和配合比；
双线流线型圆端形空心墩（翻模法）
翻模由两节模板组成，一节段翻模高度为2.5m，主要由外模板、抱箍、拉杆、操作平台等组成。模板设计：面板采用6mm的钢板，加劲肋采用[12槽钢焊接，法兰选用∠100x100x10角钢，竖向加劲肋间距选用35cm，横向加劲肋间距选用40cm，槽钢侧向与模板面板焊接。模板之间采用M20螺栓连接，间距20cm。为减少在拆模和转运过程中发生扭曲现象，模板分节制作，进行模块化设计，采用2.5m的标准节段，设2.0m、0.5m的调节节段，每节由4块组成，两侧为圆端形设计，中间为两块直板。模板的设计由专业厂家进行，并严格进行工况检算，确保模板具备足够刚度和强度，确保施工安全和施工质量。
双线流线型圆端形空心墩（翻模法）
抱箍及拉杆设置：模板在1.5m高度内用][10槽钢设置3道抱箍，抱箍直接焊接在模板背楞上，间距85cm，每道抱箍上用Φ25的精轧螺纹钢筋设置拉杆，按0.85m布置。拉杆用螺帽和垫片固定在两道槽钢中间。拉杆用直径32mmPVC管包裹，在拆卸模板时同时拔出拉杆以便再次利用。操作平台设置：操作平台搭设在模板固定架上，每层外模板均设模板固定架，固定架用∠50等边角钢焊接成三角形固定在内外模板的背楞和抱箍上。施工平台用内外模板固定架搭设。外侧施工平台宽0.8～1.0米，平台顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭安全网。施工平台上面铺设5cm厚木板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。
双线流线型圆端形空心墩（翻模法）
双线流线型圆端形空心墩（翻模法）
双线流线型圆端形空心墩（翻模法）
模板安装：钢筋绑扎完毕经检查合格后可以开始立模。立模前，首先对模板进行打磨，清除模板表面的锈迹，磨平接缝处的突出部分，使模板接缝平顺，脱模剂选用较好的水溶性无机脱模剂对模板进行均匀涂抹。然后清除接茬处杂物，若承台表面不平整。在承台顶面外膜的位置铺一层10~20mm的1：2的找平砂浆。模板安装采用QT60塔吊，人工配合，分节段安装，安装时，按照测量墩身底边线位置，先将一侧圆端形模板立在承台上，放稳后吊装对应的两块平板模板与已就位的圆端形模板用螺栓连接，连接时要不断调节测量 ，使得模板直径符合要求，最后拼接另一端圆端形模板，拼接时要注意对角线要相等，宽窄尺寸符合设计要求，板缝平整，误差在验标允许范围内。模板使用4mm钢丝临时固定在站立钢筋上，模板之间用连接螺栓（Φ20mm）连接；最后调整外侧模板的垂直度，拧紧连接螺栓。
双线流线型圆端形空心墩（翻模法）
DB3202／T 1001-2018标准下载双线流线型圆端形空心墩（翻模法）
墩身翻模由两节模板组成，每节模板高度为2.5米，墩身第一次浇注砼高度3.5米，以后模板循环翻升，每次浇注砼高度为5米。施工时第一节段模板支立于承台顶上，模板加固定位后开始砼浇筑，待砼强度达到一定强度后上第二节段、第三节段模板支立于第一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强度后拆除第一节段模板同时拆除第二节模版的最下层拉杆，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第一节段模板作调整和打磨后后利用塔吊将其翻升至第三层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。
1、测量放样 墩身混凝土浇筑时，要求测出墩身纵横向中心轴线，并在墩身模板上做明显的、准确的、固定的标志。在墩身混凝土施工工程中，经常测量标志点，检查模板是否变形或发生位移。在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，已保证垫石预埋钢筋的位置。特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有10cm纵向偏心距，偏大里程或者偏小里程每次放样时仔细核对图纸，分别作“偏大里程10cm”或“偏小里程10cm”的标记，最后利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片、预留支座锚栓孔的平面位置（连续梁支座锚栓孔的平面位置按图纸预偏量要求做调整）。
2、支座锚栓孔的预留（1）支座锚栓预留孔采用PVC管预留，在垫石砼施工前安装支承垫石钢筋网片时同时安装。（锚栓孔直径宜稍大不宜小）。在垫石混凝土初凝以前应拔出PVC管，注意拔管不宜过早和过晚，过早预留孔会缩孔，过晚不易拔出。（2）支承垫石混凝土施工前，检查预留孔平面位置与深度，如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。
（3）预留孔洞在当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。确保孔内不积水，避免冰胀破坏。3、混凝土施工（1）墩身混凝土浇筑时不进行垫石混凝土浇筑。支承垫石与墩顶的接触面按施工缝处理。在立模之前，凿毛支承垫石钢筋网片范围内和钢筋网片与模板间混凝土，清理干净。在浇筑混凝土前充分润湿墩顶混凝土表面，但不得有积水。（2）为保证垫石的强度，要求垫石浇筑时一次浇筑至设计高程，但同时必须保证垫石顶层的保护层厚度不超过规定厚度（绑扎钢筋时应该提前预判，若实际操作中垫石钢筋顶高程无法满足则新增一层钢筋网片以保证保护层厚度）。
HLJJFT 201-2017标准下载由于养护不到位、混凝土振捣过震上层砂浆过厚导致垫石开裂、脱皮
由于强度不够导致垫石受压时开裂