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新建铁路站前工程某标施工组织设计

（四）质量保证体系 233

（五）质量检查人员和自检制度 238

（六）受罚条款 239

JGJ／T 458-2018 预制混凝土外挂墙板应用技术标准（完整正版、清晰无水印）.pdf1、因施工原因发生工程质量事故的受罚条款 239

2、达不到质量目标要求的受罚条款 239

3、专职质检人员不能兑现的受罚条款 240

（七）保证工程质量的奖罚条款及承诺 240

1、接受质量监督及施工监理的承诺 240

2、建立工程队奖惩与质量挂钩制度 240

3、建立项目部奖惩与质量挂钩制度 241

4、工程质量问题保修处理措施 241

5、施工过程中的质量保证 242

（一）安全目标 243

（二）安全保证体系 243

（三）安全保证措施 245

1、安全管理制度措施 245

2、安全管理组织措施 248

3、安全施工技术保证措施 248

（四）施工安全及施工配合协议 258

（五）因施工原因发生安全事故的受罚条款 259

（六）专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款 260

（七）安全承诺 260

六、施工环保、水土保持、文物保护 261

（一）环境保护、水土保持、文物保护的目标 261

（二）建立健全组织机构 261

（三）施工环保、水土保持措施 262

（四）文物及周围建筑物的保护 268

七、文明施工保证措施及创建文明工地规划 270

（一）文明施工措施 270

（二）创建文明工地规划 273

八、劳动卫生保障措施 275

（一）劳动卫生保障目标 275

（二）建立劳动卫生保障管理体系 275

（三）劳动卫生保障措施 276

（四）医疗救治保障措施 279

（五）生活保障措施 279

（一）编制范围、依据及原则

新建铁路xx至xx线xx至xx段，站前工程YQ5标起止里程xx隧道出口DK342+500至xx（含）DK365+432.8，长度21.391Km，该段内的路基（不含取弃土场地绿化、区间绿化、清除危岩、岩溶整治、防护栅栏）工程的全部内容；桥梁（不含钢筋砼梁的价购与架设、桥面系、环保及水保）工程的全部内容；涵洞：所有涵洞工程；隧道（不含弃碴场绿化及通风照明）工程的全部建筑工程；轨道（道床铺设）其它运营生产设备及包括上述里程的大型临时设施。

新建铁路洛xx土建工程招标文件。

第YQ5标段技术设计有关图纸。

标前会议、施工现场勘察所获取的资料。

国家、铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及《新建客货共线铁路设计暂行规定》［铁建设（2003）76号］。

我单位可投入本工程的现有资源。

我单位施工类似工程所积累的施工经验及施工能力。

根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工资源，确保工期目标的实现。

（2）确保质量、安全的原则

严格遵照业主招标文件中的要求，结合本合同段的实际情况，优化施工组织方案。采用先进技术和工艺制定切实可行的技术方案和工艺措施，积极推进管理创新，确保工程质量和施工安全。

（3）均衡生产，突出重点的原则

在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将龙田三线大桥、英涌隧道作为本标段的重点工程，在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其他工程采取均衡组织、根据施工季节合理安排施工程序的原则科学组织施工。

（4）因地制宜灵活机动的原则

针对该地区的施工特点，合理组织施工，对临时工程、临时场地与临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，兼顾当地群众利益，少占耕地。

对路基、桥梁、隧道等工程均投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，以专业化施工队伍的熟练操作确保工期和质量。

新建铁路xx至xx线xx至xx段是洛湛铁路通道的重要组成部分，线路从湖南的xx南经广西的富川县、钟山县、贺州市、梧州市至xx，全长460.3公里，为国家I级单线铁路，目标速度140Km/h，工程总投资912301万元。其中广西境内从洪塘至xx线路总长282.3公里，工程投资635309万元。全线建设总工期4年，计划2004年开工建设，2008年全线建成通车。

站前工程YQ5标起xx隧道出口DK342+500至xx（含）DK365+432.8，区间长度为21.391Km。建设工期14个月，计划开工日期2004年12月28日，竣工日期2006年2月28日。

主要工程数量：线路长度21.391km；路基175.618万断面方；桥梁32座5136.39延长米，其中：单线大桥12座，三线大桥3座，单线中桥15座，三线中桥2座；涵洞59座1934.35横延米；隧道及明洞17座4058延长米。

英涌隧道（中心里程DK441+068，全长802米）；

线路位于低山丘陵区，地形起伏较大，地面高程45～500米，平均高差200m左右的丘陵占多数，其中xx隧道出口至xx相对高差50～100米，地表呈波状起伏，山脊多呈长条状、波浪状；沟谷多为较窄“V”字，下探较深。

广西境内沿线所经地段属珠江水系，主要分布有新华河、连山河、贺江、桂江、浔江、思良江、糯垌河、义昌江。浔江、桂江均属通航河流，其中浔江江面宽约1000m，桂江江面宽约250m，区内河流流量多较大，大多下切浅，河床纵坡一般较缓，而雨季降水量大，暴雨持续时间长，强度大，易引起洪涝灾害。

本线交通运输以公路为主，辅以水运。公路有国道207线自北向南贯穿至xx，贺州地区有国道323线、梧州市有国道321线、324线；桂江、贺州、浔江五条河流与珠江、构成水运交通网络，梧州港是全国最重要的内陆交通枢纽。本线经过广西范围内大桂山段、苍梧至平安段离既有公路较远外，其余地段公路交通发达，207国道、324省道并行于线路左右两侧，市、镇、乡间都有公路相通。全线施工材料主要采用汽车运输，以207国道与324省道为运输主干道，县级以上公路质量均较好，能利用的乡村公路部分整改扩建，局部离公路较远线段，以及桥工点仍难修建、改建施工便道。

主要工点通过甲方提供的永临电力线就近接入，但因本段工程点多分散，部分用电考虑自行发电。

钢材从柳州钢厂购买，水泥从圣石水泥厂购买，汽车运至工地；施工用砂可从沿线沙场购买，经试验合格后，用于土建工程的施工；沿线石料资源较为丰富，且石质较好，施工用料可从就近购买。

正线数目：单线,预留复线条件

最大坡度：6‰；最小曲线半径一般按1600m，困难为1200m；

牵引种类：内燃、预留电化；

机车类型：客DF4D、货F4c；

到发线有效长：850m

闭塞类型：自动站间闭塞，区间检查采用计轴设备。

本合同主要工程数量表如下：

3563.92m/15

1572.47m/17

1934.35m/59

单孔盖板箱涵57座，双孔盖板箱涵2座。

隧道、轨道主要工程数量表

（4058M/17座）

非渗水土路基采用双层道床（面层采用I级碎石道碴，厚30cm、垫层采用砂底碴，厚20cm）；岩石、渗水土路基及隧道内采用单层道床，厚35cm；有碴桥道床厚度不小于25cm。

隧道4058米，桥梁总长5136.39米，占全线总长度的43.0%，并且大多结构均为桥隧相连，因而隧道洞口与桥台施工干扰较大。

（2）现场地形条件差，便道修筑困难

工程地处低中山区，山高、谷深、坡陡，修筑便道困难,到达非常困难。英涌槽隧道的进、出口施工场地也非常狭窄，场地问题较为突出，现场施工布置困难。

本标段工程类型相对较多，有桥梁、涵洞、隧道、路基及防护工程，施工组织较复杂。以桥、遂为主，并且大多结构均为桥隧相连，因而隧道洞口与桥台施工干扰较大。

当地建筑材料缺乏，大量的地材，均需要外运并且运距较远。为保证材料供应，需与料源供应地供应商签定材料供应协议，派专人负责组织确保材料供应。

当地雨季时间较长，对路基填筑施工不利，雨季施工时应制定切实有效的措施，确保工程质量与进度。

本合同段施工项目多，合理安排项目之间的施工顺序，确保项目内采用平行流水作业，均衡施工是本合同确保工期的关键。

路基工程：抛填片石、土工网、振冲碎石桩等软基处理工程，高填高挖路基的施工。

桥梁工程：龙田2号三线大桥。

隧道工程:英涌隧道中心里程DK441+068，全长802米。

1、招标文件要求的工期

施工准备：2004年12月5日至2004年12月27日。

开工时间：2004年12月28日。

涵洞工程：2005年4月28日之前基本完成。

桥梁、隧道工程：2005年12月28日之前基本完成。

铺碴工程：底碴一个月、面碴一个月。

竣工日期：2006年3月28日。

根据招标书的总体要求，结合我单位的施工经验确定本标段的主要工期目标如下：

2004年12月28日之前完成

2004年12月28日

2005年11月28日

比招标文件要求提前一个月

2005年11月28日

比招标文件要求提前一个月

比招标文件要求提前一个月

（二）工程进度网络计划图

1、主要工程项目的施工进度工期计算

对于控制性工程的工期采取分解法计算并结合施工经验确定，以此作为控制工程进度计划的编制依据。

桥梁墩台身施工时间计算：基础开工后一个半月可进行墩台身的施工，对于普通的20m左右的矩形墩、柱墩，考虑30天左右施工一个。

在安排桥梁工程施工计划时，充分考虑建设单位对整个工程的整体施工计划安排，在开工前根据设计详图和现场的更为详尽的情况调查，根据施工时间计算的有关数据，投入充足的相应配套设备和人员，以实现目标工期。

一般墩身施工工时间计算表

砼墩柱施工时每次浇注不超过5米。每循环按浇注4米计：即4m/14d。

单个盖板涵施工30天计算，

合计施工20天综合考虑天气影响，取1.5的系数,

20×1.5＝30天。

每循环平均时间0.5小时

JGJT 67-2019 办公建筑设计标准每循环分摊时间3.0小时

每循环分摊时间3.0小时

60米(经计算,采用人工风镐开挖时,亦能保证月进尺60m)

本标段考虑工期较宽松，进度指标本着稳扎稳打的思想安排，围幕注浆段按80%进度指标安排施工计划。

根据以上指标和掘进、衬砌长度，示例隧道计算工期如下：

清水村1#隧道掘进施工时间计算表

金桥立交挂篮施工方案（3）路基土石方工期计算

本合同段安排4个路基土石方施工队，路基土石方平均每天按8000方计算，2207441÷8000=276天,取12个月。划分四个区段，安排四个路基施工队施工。