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酒店塔式起重机安装拆除工程施工方案（38页，附图丰富）

1.3严格遵守本规程和其它相关的安全规章制度，严禁酒后作业；

1.4严格执行“十不吊”的安全规定，并拒绝违章指挥；

1.5必须熟悉所操作起重机的性能、构造、保养、维护知识；

1.6所操作的起重机必须符合各项安全技术标准TB 10064-2019标准下载，并按规定进行维修和检验；

2.1起重机停放的地面应平整坚实，应按安全技术措施要求与沟渠、基坑保持安全距离；

2.2作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器；

2.3调整支腿作业必须在无荷载时进行，将已经伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁板动支腿操纵阀；

2.4作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆，在高压线四周垂直或水平作业时，必须遵守有关最小安全距离的规定；

2.5伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定程序进行。在伸臂的同时；

2.6作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可作业；

2.7作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业；

2.8进行装卸作业时，运输车驾驶室内不许有人，吊物不得从驾驶室上方通过；

2.9两台起重机抬吊作业时，性能应相近，单独荷载不得超过额定起重量的80%；

2.10轮胎起重机需要短距离带载行走时，途经的道路必须平坦坚实，荷载必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50厘米，并必须缓慢行使。严禁带载长距离行驶。

2.11行驶前，必须收回臂杆，吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口和不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护；

2.12行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件；

2.13起重机通过临时性桥梁（管沟）等构筑物前，必须遵守安全技术措施交底，确认安全后方可通过。通过地面电缆时应敷设木板保护，通过时不得在上面转弯；

2.14作业后，伸缩式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。

3、起重作业“十不吊”安全规定：

指挥信号不明不吊；超负荷或物体重量不明不吊；斜拉重物不吊；光线不足、看不清重物不吊；重物下站人不吊；重物埋在地下不吊；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐不吊；棱刃物体没有衬垫措施不吊；重物越人头不吊；安全装置失灵不吊。

B、拟进场安装的辅助设备及工具

（0.5m/1m/1.2m）

1t/2t/3t/4t/5t

安装前作业班长要对所有要使用的索具、吊具进行全面的安全检查（包括35t汽车吊上的吊索具等），确认完好无损后方可使用，大锤及扳手等工具确认做好防坠落措施。

钢丝绳的选用及计算，一种：吊索为6×19φ21.5mm钢丝绳，公称抗拉强度为1550N/m㎡,在《建筑施工手册》中查得Fg=271.5kN,钢丝绳安全系数K=10,钢丝绳破断拉力换算系数α=0.85，允许拉力[Fg]=αFg/K=0.85×271.5/10=23.0775kN，另外一种：吊索为6×19φ23mm，公称抗拉强度为1550N/m㎡,在《建筑施工手册》中查得Fg=312kN,钢丝绳安全系数K=10,钢丝绳破断拉力换算系数α=0.85，允许拉力[Fg]=αFg/K=0.85×312/10=26.52kN，因安装过程中起重臂总成为3t，此次吊装用四根钢丝绳受力（钢丝绳受力与起重臂夹角正弦值为0.87）F=4×26.52×0.87=92.29KN>30KN，故此次吊装符号要求（吊索为6×19φ23mm的钢丝绳，只用于吊装起重臂，其余吊装选用吊索为6×19φ21.5mm钢丝绳）

公司鉴定小组对该塔机在安装前进行全面检查，且加以记录，填写是否合格，主要内容如下：

检查塔吊构件有无变形、断裂现象；

检查钢丝绳、电缆等是否完好；

检查各电机的绝缘性能；

检查液压油泵油缸工作是否正常，是否有漏油现象。

1）安装现场实施负责人对安装人员进行安装前安全技术交底（另行编制）；

2）检查吊索、吊环等用具是否安全可靠；

3）整机安装前应检查各防护栏杆是否坚固；

4）安装区周围设立安全防护区，并由专职安全员负责；

5）安装技术要求：塔吊安装、顶升等作业单位由具有三级及三级以上安装资质证书安装单位承担；

6）塔机安装负责人及相关技术人员必须提前一天进行现场实地勘测，仔细分析在安装及今后拆卸中可能碰到的问题，制定确实可行的施工方案，对疑难问题及时与相关人员沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行。

7）清理现场道路障碍物，提前清理塔吊基础范围内的场地并拉好安全警戒线严禁其他非工作人员在警戒线内经过，并设专人监护。以便塔机的摆放和汽车吊的就位（警戒设置在安装范围外的十米处采用拉绳设警示标志）

塔吊安装的具体步骤依据《QTZ6012塔式起重机使用说明书》进行，施工流程如下：

(1)安全技术交底及作业准备→(2)零部件清查及保养→(3)固定基础复查→(4)安装基础节→(5)塔吊地面拼装安装→(6)安装3节标准节→(7)吊装外爬架→(8)吊装回转支承→(9)吊装塔帽→(10)吊装平衡臂→(11)安装1块平衡重→(12)吊装起重臂→(13)安装起重臂钢丝绳→(14)吊装其余平衡重→(15)塔吊试机验收及投入使用。

1、塔吊基础节架的安装：用2根8Mφ21.5mm的钢丝绳对折将基础节吊装到固定支脚的上面，找正校平后用M42高强螺栓联接并锁紧。（固定支脚已经于基础施工时预埋在基础C35钢筋砼中）。此次吊装用4根钢丝绳受力F=4×23.0775=92.31KN>11.624KN，此次吊装符合要求。

2、塔吊起重臂总成地面拼装：

2.1.1将起重臂抬高50cm，按臂长组装起重臂，安装牵引小车和检修平台，并将其固定在起重臂根部；

2.1.2将起重臂拉杆依次吊放在起重臂上弦，用销轴联接好，再用铁丝绑扎牢固。

将两节平衡臂依次吊放在枕木上，用销轴连接，把平衡臂拉杆、围栏杆安装好，再安装平衡臂位杆两销轴。注意：销轴必须从平衡臂内侧向外装，然后检查起升机构的安装情况。

2.3组装塔吊起升架：

将液压油箱、油缸上、下工作台、引进节架装置等构件组装到爬升架上。

2.4将转盘、围栏杆件组装成一个整体。

2.5将塔顶与回转塔身用销轴连接。

2.6.1先将下塔身加强节与塔吊基础节连接，用M42高强螺杆联接并锁紧，螺栓的预紧力为355KN，再依次安装2节标准节。标准节中有踏步的一边应同平衡臂方向一致。

2.6.2将爬升架吊起套在已装好的标准节上，用顶升防脱装置。在以后的顶升工序里，每顶升一步必须将此顶升防脱装置安装好，以避免误操作带来的安全隐患，油缸一边应对正塔身踏步的一边，根据外爬架的重量，吊装时采用2根8mφ21.5mm的钢丝绳对折和2吨以上的U字扣肆个，作为吊装外爬架的吊具。

2.6.3将回转支承吊起安装在塔身上，紧固联接螺栓。吊装回转支承时辅助汽车吊位置与吊装外爬架位置和吊具选型一致。

该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥，汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。安装区域20m范围内设置警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。

2.6.4吊装塔顶时，辅助汽车吊回转中心与塔机中心垂直距离与吊装外爬架位置相同，根据塔顶重量，吊装采用2根直径4mφ21.5mm钢丝绳对折，穿过塔顶专用吊点，并挂牢于吊钩上，缓慢提起塔顶，将塔顶吊起与回转塔身联接，限制器方向与平衡臂方向一致。

2.6.5接塔机电源线及回转盘电器线路。

2.6.6吊装平衡臂：根据该塔机平衡臂重量，吊装时采用2根8mφ21.5mm的钢丝绳对折，4吨以上U字扣四个，作为吊装吊具。提起平衡臂之前用两根20m(φ18mm)的麻绳系在平衡臂两端，以便在吊装中导向。将吊索挂在平衡臂的四个规定点处，起吊到位后，用销轴将平衡臂与回转塔身联接，装上开口销（在起吊过程中，平衡臂要求平衡）。吊钩继续起升适合平衡臂拉杆安装的高度，用销轴联接拉杆，然后慢慢降落平衡臂。此时，辅助汽车吊回转中心与平衡臂中心吊点垂直距离，此次吊装用4根钢丝绳受力F=4×23.0775=92.31KN>36.4KN，此次吊装符合要求。

2.6.7接通起重电器控制线路。

2.6.8将配重按说明书要求吊放在平衡臂上（1t一块靠后安装）。

司机室内的电器设备安装齐全后

如下图所示，吊装起司机室。

把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴连接并穿好开口销。（也可在地下先将司机室与回转总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。

2.6.10吊装起重臂：

根据该塔机起重臂重量，汽车吊主臂角度60°；用4根长8m的φ21.5mm的钢丝绳对折分别在距起重臂根部15m和23m处各设计吊点(钢丝绳跨距8m)，钢丝绳装弦高6.2m。找正吊点系好吊索，将起重臂水平吊起（注意：起吊时应先离地500mm高进行试吊，直到起重臂能水平起吊，提起起重臂之前用两根20m(φ18mm)的麻绳系在起重臂两端，以便在吊装中导向。），使臂根铰点与回转塔身接口相对，用销轴联接，锁上开口销。考虑到钢丝绳吊装时与起重臂有一定夹角（夹角值正弦值0.87），故此次吊装用4根钢丝绳受力F=4×26.52×0.87=92.29KN>30KN，此次吊装符合要求。

2.6.11吊钩继续起升，使起重臂头部稍微抬起，开动卷扬机放钢丝绳，将钢丝绳从塔顶滑轮组穿绕到起重臂根部滑轮上固定后，开动卷扬机收紧钢丝绳，使起重臂拉杆提升到安装位置，用销轴联接。销轴联接好后，拆除吊臂上的钢丝绳（如电路此前无法接通，则用麻绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先将短拉杆与塔顶相对应的拉杆用销轴联接上，再联接长拉杆）。拉杆联接好后，慢慢降落起重臂，使拉杆处于张紧状态。

图六：安装起重臂钢丝绳穿绕法

将配重吊装到平衡臂上，用联接销固定。根据所使用的臂架长度，按规定安装平衡重（60米臂，平衡重15吨）。在吊装起重臂时已吊装了一块平衡重,把余下相应的平衡重吊装到平衡臂，用特制销支持好，平衡重构成3.65*2+3*2+1.7=15T。

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂端部的防扭装置上。

塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。

为了检查架设工作的正确性和保证安全运转，应对塔机各部件进行一系列试运转和全面地检查工作。

各部件之间的紧固联接状况检查；

检查支承平台及栏杆的安装情况；

检查钢丝绳穿绕是否正确，及是否有与其相干涉或相磨擦地方；

检查平衡臂配重的固定状况；

检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物坠落伤人；

检查各润滑面和润滑点。

8）检查塔身垂直度，其塔身与地面垂直偏差不大于该设备全高的4‰.

塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重重量限制器（具体详见塔吊使用说明书）。

3、塔机组装好的验收：

各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。

负荷运行前，必须在小幅度内吊1.1倍额定起重量，调整好起升制动器。

在最大幅度处分别吊对应额定起重量的，100％，110％，按1条要求进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠。

本施工方案是依据该塔机生产厂家QTZ6012型塔式起重机“安装使用说明书”等技术文件及国家有关安全技术标准规程编制的，为了确保塔吊安装施工过程安全与质量，在全施工过程中应认真参照本方案执行，本方案未列内容或与国家相关规定相矛盾时，应遵循参照国家有关技术标准、安全技术标准执行。

塔吊安装后由安装单位自检，初验合格后由安装单位向有资质的检测部门申报检验，检验合格取得使用登记牌后方可投入使用。

上述各项均合格后，即可投产，并把各项试验作记录留档。

1.1按液压泵站要求给其油箱加油;

1.2清理好各个塔身节，在塔身节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

1.3放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；

1.4将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方(顶升油缸正好位于平衡臂下方)；

1.5在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身销轴；

2.1塔机配平前，必须先将载重小车运行到下图所示的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物(表中载重小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整)然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓。

2.2将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

2.4记录下载重小车的配平位置。但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身节间的连接螺栓。

3.1将一节标准节吊至回转支撑上的引进横梁上

3.2再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置;

3.3使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态;

3.4卸下塔身顶部与下支座连接的12个高强度螺栓。

3.5开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的塔身节踏步的圆弧槽内并顶紧(要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内)，确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个塔身节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局部变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个塔身节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个塔身节的空间，将爬升架引进平台上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用12件M33的高强度螺栓(每根高强螺栓必须有两个螺母)将上、下标准节连接牢靠(预紧力矩1400kN·m)。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M33高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠(每根高强螺栓必须有两个螺母)，即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔,在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根(每角一根)导向杆,然后再缩回油缸，将下支座落下。

4顶升过程的注意事项：

4.1塔机最高处风速大于4级时、大雨、大雾等恶劣天气时，不得进行顶升作业；

4.2顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置;

4.3若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须用12件M33的螺栓连接。

4.4所加标准节上的踏步，必须与已有塔身节对正;

4.5在回转下支座与塔身没有用M33螺栓连接好之前，严禁起重臂回转、载重小车变幅和吊装作业;

4.6在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将回转下支座落在塔身顶部，并用12件M33高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障;

4.7塔机加节达到所需工作高度(但不超过独立高度)后，应旋转起重臂至不同的角度，检查塔身各接头处、基础支脚处销轴固定牢靠。

4.8塔吊加节时，要保证塔身平衡，调整小车距塔吊中心15米处左右吊一节标准节，时刻注意油缸压力及油箱有无漏油情况。

4.9塔吊加节时，将回转制动锁上，防止塔身旋转。

4.10在塔吊加节过程中，在吊放标准节时，转盘下支座与标准节四个角应用螺栓连接牢靠。

4.11顶升前，要检查液压系统，顶升套架结构导向轮，加节顶升过程时，油压千斤顶的支腿应同时落在爬爪上，插上防脱装置，符合支承安全状态，并指定专人检查顶升横梁（爬爪）就位情况。

4.12顶升作业要专人指挥，电源、液压系统等均要有专人操作，顶升过程中禁止旋转塔帽。顶升完毕，要检查电源是否切断，左右操作杆要恢复到中间位置套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓要紧牢固。

当塔机的工作高度超过独立高度时，须进行塔身附着，根据塔机自身的安装要求，塔机于建筑物之间需进行一定的附壁连接，以保证塔机在一定的高度时，塔身的刚度要求能满足自身安全和工作需求。根据工程实际需要，塔机预埋件材料选用Q235，板厚30mm，预埋螺栓选用M36×250，45
钢螺栓固定，预埋件放置应在同一平面上。根据现场实际情况和厂家提供每个预埋点受力情况，在确定预埋件位置时，在每个预埋件所在位置左右1.5～2米范围内对原有梁或柱、剪力墙进行加固处理，具体受力情况由工地提供。

根据该机与建筑物的相对位置及建筑物上可设立的附着点情况，确定其附着形式。由一套框架、三条撑杆、高强度螺栓及预埋铁件组成，平面结构（如下图），其结构受力情况详见附着装置平面图。

5.2.1附着装置由一套框架、三条撑杆销轴、高强度螺栓及预埋铁件组成，框架由4套抱箍、4根联系梁组成，并用高强度螺栓连接成整体，4套抱箍分别抱住标准节的4根主弦杆，把箍间用联系梁进行连接。附着框架上的两个顶点处有三根附着撑杆与之铰接，三根撑杆的端部有连接套与建筑物附着处的连接基座铰接。三根撑杆应保持同在一水平面内，通过调节螺栓可以推动内撑杆顶紧塔身四根主弦附着架应保持在同一水平面内，偏差不得大于100毫米。每条撑杆的直线度允差为2毫米，其调节量为±150毫米。撑杆螺栓与连结座螺栓用双螺母。附着装置安装后调整撑杆长度，保证塔身最高附着点以下的垂直度不超过2/1000。

附着式塔式起重机的最大起升高度为200米，为了保证塔机工作稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高内设置5套附着架。按塔吊说明书要求，塔身高度>40米时，必须在≤30米处安装第一道附着架，以后每道间隔附着架≥16米，≤20米安装一道附着架，并保证最高附着架处至臂架≤30米，相对位置相应悬臂高度见下表。

上面附着架至起重臂的最大允许高度（米）

1、起重臂吊点位置：分别距根部15.6m和23.6m处设吊点，两吊点间距离8m。

2、吊装平衡臂及起重臂时，两端需用麻绳加以稳定；安装拉杆时两臂端部均须抬起；在安装起重臂时，利用起重钢丝绳安装拉杆。

3、汽车吊支撑位置加垫钢板，垫实支腿。

4、安装和拆卸起重臂时要进行找平，使其稳定后才能进行吊装。

5、安装时每个高强度螺栓都要按照说明书的规定到达规定的扭矩。

塔机拆塔之前,顶升机构由于长期停止使用,应对各机构特别是顶升机构进行保养和试运转。

在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。

在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M42高强螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。

塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应以对顶升机构的主要受力件经常检查。

顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），是否有干涉阻碍套架运动（特别是下降运动时）的物件。如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。

拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，所以应特别注意工作程序和吊装堆放位置，不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。

塔机拆卸是一项技术性很强的工作,尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会机毁人亡。因此用户在拆除这些部件时需严格按照规定。上塔操作人员，必须是经过培训并拿到证书的人员。

将塔机旋至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。

严格按图十所示的顺序，进行塔机拆卸，其步骤与塔机安装的步骤相反。

降塔身标准节(如有附着装置,则相应的拆去);

拆除平衡重;(剩余一块1t重的不拆)

拆除套架及剩余的塔身。

2.1.1作业前做好现场准备工作，在套架的引进架下方预留放置卸下之标准节的位置，把塔机起重臂旋转至指定拆卸区，回转制动。

2.1.2调整套架内的导向滚轮与塔身之间的间隙，一般以2至3毫米为宜。

2.1.3将顶升油缸伸出全长的90%左右，把顶升横梁两销轴至于第二个标准节(从上至下数)的下踏步上。检查顶升横梁销轴与踏步的贴合情况，确认无误后方能继续工作。

2.1.4松去与下支座及标准节1与标准节2相连的连接螺栓,把引进小车挂钩挂到标准节的横腹杆上。

2.1.5开动液压系统，伸出油缸约100毫米，停住油缸，把标准节推出引进梁外面。

2.1.6回缩油缸，使套架下降，必须由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，两个爬爪均能顺利躲过标准节的两个踏步，继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪标准节踏步将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节踏步之间的位置是否正确。（两爬爪必须处于水平状态，并处于同一水平面上。可同时与标准节踏步贴合），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右爬爪与踏步的贴合情况。爬爪受力后停止下降，（此时顶升横梁应继续挂在踏步内），观察爬爪、踏步及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后把活塞杆全部收回。

2.1.7把下支座与塔身用M42的高强度螺栓连接好，下降吊钩用钢丝绳吊起标准节,松开引进小车钩,开动小车把标准节吊到地面安放处。

2.1.8依次重复上一动作,下降一标准节直到塔身剩余一个标准节和一个基础节为止。

塔身标准节的拆卸与顶升过程相反见下页图十。

当塔机要拆的标准节全部拆除，塔机达到了安装高度后，要继续拆塔机，必须先拆卸平衡臂上的平衡重。但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装吊臂前加了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。

用汽车起重机吊起起重臂稍微上翘，拆除起重臂拉杆，并很好固定在起重臂上弦上。拆除起重臂根部的连接销轴，把起重臂平稳放在地面上。

用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂根部的连接销轴，把平衡臂平稳放在地面上。

2.5其余部件的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行。

3机具、劳动力需用计划

手动葫芦一个，吊重量3吨，提升行程6米

吊装起重臂、平衡臂用钢丝绳要求≥d17.5mm

麻绳d20长度20米四根

指挥2人：地面1人，平台上1人；

拆卸工6人：地面1人，平台上5人；

塔机司机2人：1人在液压系统平台，1人在操作室；

电工2人：1人在塔机上，1人在地面上。

十二、塔吊安拆安全技术措施

1、塔吊安装必须由建设行政部门核发安装拆卸资质证书的专业单位进行。操作人员应具有特种作业证、平安卡和社保证明；操作人员应听从指挥、各尽其责，不得擅自进行安装。

2、对操作人员进行安全技术交底，监理见证并办理签字手续，操作人员须按本安装方案及相关资料进行作业。

3、高空作业人员必须佩戴好安全帽、系好安全带，高挂低用有可靠连结，穿好防滑鞋，工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。

4、塔吊周围设立防护区，并由专职安全员负责，严禁非本工作人员在禁区内来回走动。

5、遇六级及以上大风、大雨时严禁安装塔机，遇四级以上大风时，严禁进行顶升作业。

6、操作人员应无高血压、癫痫病、眩晕、盲视等疾病。严禁酒后和疲劳作业；

7、每次作业完成一步，必须有专人进行检查，确保没安全隐患后方可进行下一步工作。

8、实行对吊车整个作业过程统一由一人指挥，以便正确指挥吊车起升物件就位和校正，确保万无一失；汽车吊的使用性能必须达到正常使用性能，安全装置有效、证件齐全、严格执行安全使用规程，严禁超负荷、带病使用。

9、平衡臂和起重臂的安装必须安排在同一个半天完成。

10、塔吊安装前应到建设安全监督机构办理安装告知手续，取得回执后才能安装，每次顶升、附墙后应验收合格后才能投入使用。

11、当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓拆卸困难时，应将其中对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施，不得以旋转起重臂动作来松动螺栓。

12、施工前应对吊装工具、绳索、机械、钢丝绳等作全面检查，进行保养，试运转。

13、塔吊安装作业时，必须专人指挥，有专职电工负责照管电源，专人操作液压台，专人安装螺栓。

14、不应进行夜间作业。高温天气做好防暑降温工作。

15、起吊重物必须绑扎平稳、牢固，起吊回转或下降时速度要缓慢均匀，不得突然制动。

16、为了确保施工安全，按时完成任务，全体施工人员要牢固树立安全第一的思想，确定统一指挥，做到文明生产。

17、塔机吊装过程中，应采用正确的指挥信号。凡作业人员必须精神集中，听从指挥，相互配合。严格执行各种操作规程，在吊装区域作明显标志，未经许可，不得进入。

18、高空作业人员使用的工具应随手装入工具袋内隧道砂浆锚杆注浆施工工艺（方案），防止坠落伤人。

19、对吊装用的钢丝绳、绳套、卡环要认真进行检查，严格按更新标注及时更换。对各种连接螺栓、销轴要认真进行检查，发现损坏或疲劳裂纹的要及时更新。

20、顶升作业要专人指挥，电源、液压系统等均要有专人操作，顶升过程中禁止旋转塔帽。顶升完毕，要检查电源是否切断，左右操作杆要恢复到中间位置套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓要紧牢固。

十三、塔吊安全操作规程

1、塔吊操作人员必须经过培训，持证上岗。了解塔机的构造、性能、使用范围、熟悉塔机的保养和使用过程，还必须严格执行本机的操作规定。

2、严禁超载作业，司机必须按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业。

3、塔机不得拉吊钩到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度吊钩也不得斜拉吊重，必须是吊钩垂直起吊。

4、在有正反转的机构中，要反向时必须使用电机停止主斜井车场扩刷施工方案，惯性力消失后才能开动反向开关运转，严禁突然开动正反转开关。