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齐鲁交通发展集团有限公司2017年度养护大中修工程施工组织设计（最终版）

2017年度养护大中修及专项工程

交 通 组 织 方 案

齐鲁交通发展集团有限公司

2017年度养护大中修工程第三项目部

龙潭路某住宅小区工程施工组织设计.doc齐鲁交通发展集团临沂分公司 2017年养护大中修工程交通组织方案

齐鲁交通发展集团有限公司2017年度养护大中修工程总承包项目临沂分公司辖区内共计2个项目，涉及第3施工标段，分布于1条高速公路，计划工期3个月。

（一）集团公司养护大中修及专项工程项目

（1）G2京沪高速临沂服务区维修工程；

（2）G2京沪高速沂南服务区维修工程；

（二）非集团公司养护大中修及专项工程项目

2.其他管养主体工程项目（如地市公路局、山东高速、地方政府等）

3、城市快速干道

交通组织编制依据、主要思路及安排原则

1．《中华人民共和国公路法》；

2．《中华人民共和国道路交通安全法》；

为了能同时保证施工和行车安全，以确保畅通、连续、高效、安全施工的原则，应尽量减少封闭时间及施工对交通的影响，交通疏导方案应科学、合理的分配交通流，要求在施工时加强协调，合理组织，科学施工，保质保量的完成施工任务。

本项目工程内容为服务区路面维修，拟采取封闭施工区域的方法施工。预先将施工区域采用交通锥、水马、围挡等方式隔离，摆放施工标志牌提醒车辆绕行。施工过程中采取适当措施，做好交通分流、道路标示提示，并安排专门的交通组织控制人员，尽量减少施工与过往车辆的相互干扰，避免出现交通堵塞，保证安全，减少损失。

1、基本情况（含交通量分析）

临沂服务区位于G2京沪高速K622位置，所处路段主线日均交通量为23000辆，进出服务区日均车流量为8000辆，进入服务区的货车数量占总数量的45%，服务区场区总面积64875m2,停车区面积42000m2，广场现状路面结构为25cm混凝土+15cm厚C20贫混凝土基层+20cm水稳底基层。

临沂沂南服务区位于G2京沪高速K588位置，所处路段主线日均交通量为23000辆，进出服务区日均车流量为4500辆，进入服务区的货车数量占总数量的44%，服务区场区总面积53333m2,停车区面积25000m2，广场现状路面结构为26cm混凝土+28cm水稳底基层。

对破碎砼路面进行换板处治，挖除原破碎砼路面的面层及基层，采用28cm钢筋砼+13cmC20素砼进行处治，并对底基层病害进行修补。更换场区损坏的边沟盖板。临沂服务区场区路面维修4450平方米，更换边沟盖板50块，施划标线210平方米。沂南服务区场区路面维修3150平方米，更换边沟盖板60块，施划标线252平方米。

3、施工主要节点控制和施工顺序安排

（1）计划于6月25日开工，8月15日完工。

（2）临沂服务区和沂南服务区错开施工。先施工沂南服务区，再施工临沂服务区。

4.拟采取的施工组织方式（如作业顺序、作业段布设等）

本项目主要工作内容是对服务区破碎砼路面进行换板处治，施工前，分公司组织施工、监理共同对破损砼面板进行确认，制作维修平面示意图，在尽量不影响服务区营业的前提下，划定施工区域先后顺序，待前一施工区域施工完成后再进行下一区域的维修施工。

5、拟采用的封闭施工方式

（1）服务区维修采取施工区域隔离封闭的方法施工。预先将施工区域以交通锥、防撞桶、围挡墙隔离，摆放施工标示牌提醒车辆绕行。

在距进入服务区2km、1km处设置标示牌，字样“临沂服务区路面维修施工，请按提示行驶”，“沂南服务区路面维修施工，请按提示行驶”。完善施工平面图，采用即时贴形式，注明“红色为禁行，绿色为通行”。

（3）施工过程中采取适当措施，做好交通分流、道路标示提示，并安排专门的交通组织控制人员，尽量减少施工与车辆的相互干扰，避免出现交通堵塞，保证安全，减少损失。现场准备沙袋等，遇有交通拥堵严重时，尽量放开交通，引导从施工区通行。

（4）针对进入服务区的危化品运输车辆，联合服务区管理单位，成立突发事故处理小组，制定危化品运输车辆突发事故处治预案，并进行现场演练。对于进入服务区的危化品运输车辆实行定点停放制度，与施工区域保持安全距离，同时安排专职安全人员，加强对危化品运输车辆的巡视监控，做好跟踪服务，夜间施工时，禁止危化品车辆停留。

为确保施工期间公路通行，采取多种措施进行信息发布。

（一）交通组织方案经专家评审会审查并修改完善后，联合临沂市公安局高速公路交警支队在省媒体齐鲁晚报发布交通公告，并加大宣传力度，通过在省、市界收费站和向政府机关、大型物流企业发放“明白纸”等多种形式，告知社会公众，提示车辆注意安全，按交通标志提示行驶。

（二）设置远端分流标志。一是在泰山立交、莱芜枢纽立交、曲阜枢纽立交、日兰（G1511)长深(G25)高速立交、薛城立交、北沟枢纽立交、新沂立交、设置远端提示标志；二是在与本施工路段临近的日兰高速、泰新高速、岚曹高速等相关收费站及上一级服务区设置中端提示标志公告；

（三）综合制定疏堵预案，做好分流提示，并利用高速公路沿线显示屏及时发布通阻绕行信息。

（四）通过临沂分公司监控中心及时发布施工动态，便于过往司机提前防范。

（二）交通畅通保障措施

1．交通布控分流的总体方针是“提前预告、重点分流、逐级设防、现场处置”。

提前预告：即在车辆驶往本区域的各个方向，在可以分流的相关路网的互通立交、收费站等交通枢纽位置，提前设置指示牌，提示车辆绕行，提前疏导交通压力。同时，在施工区域相邻服务区的显著位置设置提示标志牌及分流图。

重点分流：对具体路况提前预告后，在关键的互通立交、收费站等分流地点，均设专人指挥交通，确保车辆安全顺利通过。

逐级设防：在每个分流点前均设置提示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人员错过提示标志；在提示标语上，做到简洁明晰，重点突出，确保驾驶人员易懂、重视。

现场处置：在施工现场安排专职安全人员，对个别驶入施工区域附近的大型车辆采取及时疏导，使其顺利驶离施工区域。当有车辆出现故障时，及时进行合理的处置。

2．加强施工现场管理。施工作业区域安排经过岗前培训的交通安全员全天候轮流值班。每一单独封闭区段分别设交通安全员，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机注意前方施工，同时指挥进出封闭段的施工机械和车辆。封闭施工段范围设置流动巡逻人员，指挥交通，巡查安全设施的摆放情况，对歪倒横放的，及时扶起放好，破坏的及时更换，以确保车辆通行安全。

3．规范齐全设置交通标志。在各收费站口和施工区域增加人性化提示的标牌，在维护交通安全的同时树立文明施工的良好形象。

为保障工程项目顺利进行，分公司、施工总承包分别配备以下安全管理设备及应急保畅设备：

5．加强全员安全教育培训。上岗前对现场的施工人员进行安全教育培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订安全施工协议，施工时要着安全作业服装，严禁越过安全作业区。施工车辆驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶。

（一）交通拥堵管制预案

牢固树立“保畅通是第一要务”的全局观念，切实提高认识，密切合作，所有管理和施工人员积极与交警、路政配合，随时听从交警的管理。一旦发生车辆损坏或交通事故，影响道路的通行，可视情况大小灵活解决。

1．当交通量不大时，车辆在施工作业安全布控区域附近出现故障或轻微刮擦等情况，如能较易排出，交通安全封闭人员可以根据自身情况帮助解决，应优先指挥疏导交通。

2．施工作业安全布控区域附近出现故障车辆或轻微刮擦等情况，影响交通通行或施工时，应立即报告路政、交警部门，用拖车将故障车拖离封闭区，不许任何车辆在封闭段停留。

3．当发生交通事故并且引起交通堵塞时，立即将施工机械停靠在安全区域，并设置交通安全标志，临时开放施工封闭区的车道，在专人指挥下限速通行。

4．发生重大事故，完全堵塞道路时，若施工路面具备通行条件，尽快设置临时开口，使车辆临时从施工区域内通行，同时报告路政、交警处理。若施工路段不具备通行条件，协调高速交警、路政人员，尽快实行强制分流，我部准备足够的安全设施和人员，配合交警和路政部门进行分流。

6．施工期间，遇有各种重要活动，车队需经过施工段落时，我部将积极配合交警及路政部门，并增加指挥人员的数量和安全用品的数量，必要时暂停施工，开放封闭区，确保车队迅速、安全通过施工区域。

（二）重大节日或特殊情况应急预案

（三）恶劣天气施工应急预案

辽2015J701 常用门窗.pdf（四）夜间施工应急预案

1．在施工区增设指示灯、爆闪灯等警示灯具。严禁其他车辆和非工作人员进入施工现场。

2．夜间施工时增设照明灯车，确保施工现场的照明，保证施工的顺利实施。

3．夜间施工时所有技术人员手机必须开通，保证施工现场的通讯畅通。夜间施工时，要尽量减少噪音污染。

4．所有施工人员必须穿安全反光服，不得随意出入施工区。

5．所有机械设备灯光必须完好T／CEA 3010-2020 自动扶梯和自动人行道驱动主机功率计算与选择.pdf，操作手随时观察机械周围情况，防止事故发生。

6．施工现场配备安全人员专门指挥交通。