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[广东]铁路车站旅客站台墙施工组织设计36页

XX东站旅客站台墙施工组织设计

XX铁路XX标段工程指挥部

T／CPSS 1006-2020 开关电源加速老化试验方法.pdf1、编制依据及原则 7

2.1水文地质概况 8

4.4环保及水土保持目标 10

4.5文明施工目标 10

5、总体施工部署 10

5.2施工临时用电及用水 10

5.3施工组织机构及施工队伍 11

6、资源配置计划 12

6.1劳动力组织计划 12

6.2材料供应计划 14

6.3机械配置计划 16

6.4机械设备保证措施 17

7、总体施工方案 17

8.1施工工艺流程图 18

8.5站台墙施工 20

9、施工工期及施工工期保证措施 25

9.2施工工期保证措施 26

9.3雨季施工保证措施 28

10、文明施工保证措施 30

11、安全保证措施 31

11.1安全目标 31

11.2安全人员配备及保证体系 31

11.3安全保障措施 33

12、质量保证措施 35

12.1原材料质量控制措施 35

12.2施工质量保证措施 36

12.3检查和质量信息反馈措施 37

12.4关键项目的质量保证措施 38

13、事故应急措施 39

13.2、应急反应机构 40

13.3、应急救援组及职责 41

13.4、风险源分析及对策 43

13.5、社会资源 44

13.6、应急工作流程 44

13.7、各类突发事故的应急措施 46

13.8、灾情事故搜集和报告 50

XX东站旅客站台墙实施性施工组织设计

1）新建XX至XX铁路XX标段XX东站旅客站台墙施工图及其他相关文件

2）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》

3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》

4）《高速铁路工程测量规范》

5）《钢筋机械连接通用技术规程》

1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。

2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。

4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。

5）保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。

6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

7）优化资源配置，实行动态管理。

8）文明施工，保护环境。

适用于新建XX至XX铁路XX标段XX东站旅客站台墙。

场区地表水系较丰富，主要为排灌沟渠，人工修筑的鱼塘及小型水库，水量丰富，水质较好，是地下水主要的补给源之一，根据现行《铁路混凝土结构耐久性设计规范》评价标准判断，地表水无侵蚀性，地下水主要类型分为上层滞水（孔隙水）和基岩裂隙水。上层滞水（孔隙水）主要赋存于表层填筑土层中，受大气降水及地表水补给，地下水位随季节变化，埋深约0.4m~2.5m；基岩裂隙水主要赋存于石炭系灰岩节理裂隙、溶洞中，受上部潜水补给，属垂直涌流带，水量受岩溶的发育程度及连通性影响变化较大。

XX东站站场工程设有5条站台、每条站台长450m、宽12m，站台墙采用C25混凝土,HPB300、HRB400级钢筋现浇，地下与土体相连处钢筋保护层厚度为40mm，其余为25mm。站台墙、斜墙段台阶部分均在基地设C10混凝土垫层100mm厚。

旅客站台墙主要工程数量表

计划工期3个月，计划开工日期：2013年10月20日，计划竣工日期：2014年1月31日。

确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准和设计要求，工程一次验收合格率达到100%。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害,创建安全生产标准工地。

4.4环保及水土保持目标

采取一切合理措施，保护现场内外环境，避免由施工作业引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害和财产损失，确保气体排放、地面排水及排污不超过规定指标，同时满足国家及工程所在地方政府主管部门颁布的法律规定的指标。

严格按照施工组织设计及有关文明施工要求组织施工，创建文明安全工地标准。做到工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；现场开展以创文明工地为内容的主题活动。

旅客站台墙施工利用XX铁路XX标段已有施工便道。

5.2施工临时用电及用水

本工程临时用电主要是1号拌合站用电、钢筋加工用电、小型机具及照明用电，拟从北岭山隧道出口处接入电力线，施工现场采用另两台150kw发电机供电。

1号拌合站混凝土施工用水采用站内深水井供水，经检验，水质符合拌合用水要求，施工现场混凝土养护用水就近接居民生活用水。

5.3施工组织机构及施工队伍

在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想和原则。

5.3.2施工队任务划分

施工队任务划分详见下表：

站台墙钢筋制作、站台墙混凝土供应

填筑、机械设备维修保养、供电供水管理、现场施工秩序维护及文明施工。

6.1.1专业技术工人的来源与岗前培训

站台墙施工所需的各专业作业架子队以本单位参加过类似工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建。

工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。

培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。

旅客站台墙施工计划投入现场负责人1名，技术负责人1名，现场技术员2名，测量人员4人，质检工程师1名，安全员1名，实验员3人，施工人员46人，共计60人。工程主要施工人员详见下表：

站台墙工程主要施工人员表

协助技术负责人做好现场技术指导

负责站台墙施工的测量放样工作

负责站台墙质量管控工作

负责施工现场安全文明施工

负责站台墙各项施工实验工作

材料供应主要根据工程进度计划及施工组织进行材料计划，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑雨季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。

本工程中的钢筋、水泥等均由物资部提出材料计划,由业主指定生产商实行统一招标采购，并由材料供应商运至施工现场。石料、砂子等地材为当地砂石料生产厂生产的骨料。对含有活性成分的骨料进行专门试验论证，并经监理批准后方可使用。

为了保证工程质量，材料管理采取以下措施：

①原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录；

②原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）；

③原材料进厂（场）后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全；

④水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮；

⑤粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量；

⑥原材料应符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。

施工计划投入现场设备共计35台套：挖掘机2台，振捣棒15根，钢筋切断机2台，钢筋弯曲机1台，工程其他主要设备详见下表：

站台墙工程主要施工机械表

6.4机械设备保证措施

为了保障施工设备正常使用满足工程需要，对设备管理采取以下措施：

①贯彻执行国家有关机械设备管理的方针、政策，建立健全管理规章制度和责任制度；

②对机械设备进行全过程综合管理，做到合理配置、择优选购、正确使用、精心维护、科学检修、适时更新改造；

③在施工现场为施工设备提供道路、水电、临时机棚或停机场地等必需的条件，确保施工设备的正常使用；

④制定机械设备操作规程，确保机械设备操作专机专人，持证上岗，严格落实岗位责任制，并严格执行清洁、润滑、紧固、调整、防腐的“十字作业法”；

⑤制定大型机械、特种设备的操作安全技术措施，确保机械设备的使用安全；并保证机械设备的安全防护装置齐全、灵敏、可靠；

⑥机械设备构、配件设专人负责，合理存放；

⑦施工机械设备严禁超载和带病运行，运行中禁止维护保养；

⑧严格执行机械设备管理制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的保养和运行记录。

XX东站目前已施工至基床表层，在旅客站台墙施工时，将主体结构基坑放坡开挖至设计标高，进行垫层施工，主体结构钢筋集中在钢筋加工场加工成型后运至施工现场统一绑扎，混凝土在1号拌合站集中拌合后，用混凝土罐车拉运至施工现场用泵车垂直浇筑，最后在进行沉降缝、防水层等附属工程施工。

基础开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清底，深度约20~30cm。

开挖完成后基础底面地基土的承载力特征值fak≥100ka，且无软弱下卧层地基，然后再进行垫层施工。

模板设计：采用定型钢模板

砼浇筑：砼分两次浇筑：第一次先浇注底座基础至倒角以上0.2m；第二次浇注成型站台墙主体结构。

旅客站台墙施工工艺流程图详见《站台墙施工工艺流程图》：

测量人员根据设计图纸实地放样，定出站台墙的轴线，用白灰撒出开挖范围，并测出深度，经监理工程师检验认可后，方可进行开挖施工。

测量放样后用白灰撒出开挖范围，采用挖掘机直接挖装进自卸车，不得将挖土在大面堆放，自卸汽车运至指定地点存放。为了防止开挖过长下雨浸泡现有填筑路基，站台墙开挖采用分段开挖施工以20m为标准，统一按照开挖一段，施工的一段的原则实施。

开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行基础下部垫层的施工，垫层厚度为100mm、设计为C10的混凝土。

站台墙砼分两次浇筑：第一次浇筑基础至站台墙倒角0.2m以上；第二次浇筑站台墙主体。

站台墙筋统一在钢筋加工场加工，加工后的钢筋按编号分别堆放且挂牌标识，所有螺纹钢筋接头均采用闪光对焊，绑扎钢筋前，先将轮廓线用墨线弹出。在轮廓线内放出主筋位置，按图纸所示位置准确绑扎钢筋。具体操作如下：第一步先绑扎基础和倒角钢筋,第二步绑扎站台墙主体钢筋。

钢筋使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。

钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和焊接量。接头用搭接焊，焊缝长度和质量要符合设计和规范要求。箍筋的定位做到与设计图纸保持一致。

钢筋加工允许偏差见下表：

钢筋安装允许偏差见下表：

弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）

预埋件按设计位置和间距进行安装，并与模板连接牢固；安装结束后，由专人按设计要求进行检查确认，并拍照留存。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置不低于主体混凝标号都砼垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开。

8.5.2站台墙模板施工

基础倒角部分模板均采用钢模板组拼，倒角以上采用定性钢模板。浇筑前将基础上部竖向主筋提前帮扎预埋好，以便下一步施工主体墙上部时方便施工。站台墙主体立模前需对立模处的垫层面高程进行测量，模板底部用砂浆带进行立模标高控制，模板安装时要统一挂线进行线型控制，相邻模板采用螺栓连接、两侧模板采用上下对拉方式加固、顶部采用自制的卡子对拉的方式加固。

模板加固完毕后要对上口宽度和竖直度检查校验，同时检查预留孔洞的位置、数量和尺寸是否符合要求。经监理工程师验收合格后方可进行下道工序。

8.5.3浇筑混凝土施工

混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固，一切正常后，将模板内的梁面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。混凝土由1#拌合站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场后罐车直接溜槽方式浇筑；混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后方可浇筑。

站台墙浇筑时采用水平分层法从一端浇筑到另一端；基础浇筑时一次浇筑成型。浇筑时下料口距离模板顶30cm左右，下料应均匀缓慢，应尽量减少冲击模板和溅落，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。

振捣采用插入式振捣棒振捣，插入时快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。

混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。

砼浇筑完成后，应尽早对砼进行养生，养生期应至少保持14天或监理工程师指示的天数。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖麻袋或塑料薄膜等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。

混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。

混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、覆盖塑料布、草垫等措施进行保温、保湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。

混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。养护时间不得少于14天，有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。砼浇筑完毕后进行洒水保湿养护。

8.5.4排水及伸缩缝

伸缩缝的设置：现浇筑钢筋混凝土方案站台墙每隔20m设置伸缩缝一道高速公路三水至怀集段XX大桥挂蓝施工方案，缝宽20mm。伸缩缝处的墙背以碎石，缝内填塞聚乙烯泡沫塑料，外封密封膏。

排水：为了使站台墙墙后积水易于排出，每隔3m设置一道泄水孔，尺寸为100×100mm或Φ100mm圆孔。

根据设计图纸的要求每个站台两侧预留12个接地端子，其中基本站台为10个接地端子，在站台墙的台面上层靠线路侧60cm范围内的纵向结构钢筋与站台墙的内部分横向、竖向结构钢筋及接地端子连接构成站台接地装置，并与综合接地系统约每100m连接一次。综合接地钢筋焊接长度为单面焊100mm，双面焊55mm，焊缝厚度不小于4mm（具体实施请按照XX东站综合接地图纸要求执行）。

在站台范围贯通地线自站台墙一侧纵向贯穿整个站台区敷设，并与咽喉区贯通地线平顺连接。分支引接线约每100mm设置一处，一段与贯通地线C型压接，另一端与站台墙内侧预留的接地端子连接。

在站台墙施工完毕后16.华润置地给排水管道安装工艺标准，对站台内进行回填。所用填料满足图纸及设计规范的要求。站台墙内及墙趾回填土应每200mm后紧密夯实一次。回填料应尽量选择透水性强的土，回填土压实系数不小于0.95，在回填过程中对靠近站台边不宜采用机械碾压，用平板电夯机夯实。

9、施工工期及施工工期保证措施