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地铁站钢筋加工场5吨龙门吊安装与拆除专项施工方案

1.1起重机械设计 1

1.2起重机设备概述 2

1.3其他设备概述 3

T／JSTJXH 12-2022 城市轨道交通工程装配式支吊架技术标准(附条文说明).pdf3.1现场组织机构 4

3.3设备及材料计划 5

4.1施工总体流程 7

4.2安装前的准备 7

4.3安装步骤及吊装方法 8

5.1工程施工验收规范及评定标准 21

5.2建立健全施工管理制度 21

6施工安全保证措施 21

8.5纠正与完善 29

5t龙门吊安装与拆除安全专项施工方案

MH葫芦门式起重机（以下简称门吊）是依靠大车沿地面轨道方向，电动葫芦沿主梁下轨道方向，使其达到在一定的空间范围内搬运物料的机械设备。

起重机是由门架、电动葫芦、大车运行机构及电气设备等组成。

起升机构、葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。

桥架：由一根主梁、四支腿、两下横梁等组成。在主梁下方安装工字钢，供电动葫芦行走之用，主梁与支腿，支腿与横梁进行螺栓连接。

大车采用的是双套驱动装置分别驱动，两端装有夹轨器。起重机正常工作时，夹轨器的夹钳是离开轨道的。当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止门式起重机跑动。遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。

所有机构都采用滚动轴承。

机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。

大车电源由装在下横梁上的电缆滚筒及电缆来提供整个起重机的电源。

（5）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010

（7）《生产设备安全卫生设计总则》GB5083—1999；

（12）《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50256—2010；

（14）《特种设备安全法》；

（15）25t汽车吊性能参数表

本企业技术标准（起重机施工工艺）及现场使用的有关要求

本施工方案编制涉及的工程范围为中铁二十二局集团第三工程有限公司厦门市地铁二号线二标二工区项目部体育中心电动葫芦门式起重机施工，具体内容包括门式起重机设计、安装及使用等。

为了确保本工程起重机安装质量，我项目部将组建起重机安装项目组，具体负责起重机安装与拆卸的一切事务。我项目部将组织具有丰富施工经验的人员担任起重机安装组长，负责工程质量、安全管理、文明施工等全面事务。项目部将组织有安装经验的工程技术人员，在各方的配合下，建立起完善的安全文明施工管管理网络，在施工过程中严格按照质量管理体系标准和要求认真进行组织、施工。

到当地安监部门办理安装告知手续

安排汽车吊和辅助工具进场，完成龙门吊主框架的安装（两根地梁，四个支腿、主梁以及电动葫芦）

非人为因素造成工程无法进行，日期顺延

龙门吊电器设备及配件的安装

经当地安监部门检测通过，取得检验报告

起重机械的拆卸在区间及车站施工完成后进行，考虑工程施工实际，本方案不做工期安排。

五、测量工具及检测仪器仪表

300mm、500mm

10mm、30mm、100㎜

1m、3m、5m、50m

150mm、500mm

（1）施工前必须到现场勘查、进行分析，以便科学组织安装工作；

（2）在接到安装通知任务单后，着手收集、整理整机安装告知资料；根据现场提供的情况，编制安装技术交底，策划安装计划，合理组织安装人员，整理安装工具。

（3）办理安装告知及申请安检手续。

（4）安装前，安装项目负责人组织进场的人员深入落实安装方案，贯彻安全第一的理念，并做好安全技术交底工作。

（5）做好场地整理、清扫工作，保证施工工作顺利进行。

（6）熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧的方向。

（7）根据门式起重机的外形及相对尺寸，与极限尺寸，定出安装现场的范围，汽车通道。

（8）按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。

（9）在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在0～2mm之内，两轨道间的水平差<8mm,在安装范围两端，轨道中心间距差≤2mm,轨距公差在±5mm。

（10）对支腿进行稳固调整的技术要求。

（11）起重机运抵现场时，应按发货清单清点各零部件的规格和数量，检查起重机的各主要部件有否变形和损坏，并及时处理。

4.3安装步骤及吊装方法

开始→轨道检查→横梁安装→支腿安装→主梁组装→连接支腿与横梁→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束。

（1）轨道铺设在沥青路面宽40cm*高25cmC35混凝土轨道梁上，轨道采用型号P43轨道，并与轨道梁预埋钢板焊接牢固，地基承载力符合要求，轨道固定及连接详见下图；

（2）轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等因素；

（3）两轨道轨距误差不大于10mm；

（4）轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/100度，且全行程内高低差不大于10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；

（5）轨道接头采用对接布置；

轨道连接样式图详见下图：

（6）轨道接头处高低差不大于1mm。

（1）下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。

（2）先用水平尺粗略调平法兰，然后用线锥精细调整车轮的垂直度。

（3）待调好后再用槽钢、角钢固定下横梁。

（4）临时连接支腿和主梁。采用钢丝绳临时连接支腿与主梁。

（5）在支腿上方分别拉四根风缆绳，并用线锥及水平尺测量，确保垂直度。

（6）当支腿下法兰与支腿调整值不协调时，需割开焊缝，调整合适后再将其焊接。

（7）安装主梁：将主梁放到预先制作好的支架上，摆正，放平与轨道垂直。以1台（25t）汽车吊，起吊吊装主梁至支腿上，起吊点如下图所示。以紧固件固定，加焊。

吊机、吊索具匹配的受力计算

门式起重机最重为主梁3.2T，采用1台25t汽车吊（徐工XZJ5550JQZ25K，技术参数详见下表）吊装，工作半径为5m，臂长10.2m，有效起重量为14.5T，按额定重量的80%计算，可以吊装3.2+0.8×4=6.4t，满足吊装要求。

徐工XZJ5550JQZ25K技术参数表

制动距离（车速为30km/h）

其他部件安装重量都远小于小车、主梁及上横梁，吊机能够满足使用要求。

（1）门吊组装过程中最重部件为主梁，对主梁计算吊机、吊索匹配能力

主梁吊装时吊机起吊能力：

将吊机停放在两轨道的中间,主梁及四条支腿安装用一台25t吊机底板侧模板采用组合钢模板施工工艺，总重为3.2+0.8×4=6.4T。

安装时每台吊机载重：Q=Q0×K=6.4×1.1=7.04T

式中Q0=7.04T（主梁+四条支腿的重量），动载系数K=1.1。

根据吊机性能参数表，吊装作业时控制吊机伸臂在10.2m以内，起吊旋转半径在5米以内，能够满足施工需要。

根据本工程实际情况，吊装起吊臂伸不大于10.2米，起吊旋转半径控制在5米以内，吊机能够满足需要。

SYT 4217.4-2019标准下载25吨汽车起重机起重性能表（主臂）