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单层钢结构安装工程施工组织设计

单层钢结构安装工程 1

3、质量验收要点 10

3.1基础与设计面验收要点 10

LY／T 3044-2018标准下载3.2钢结构质量验收要点 10

5、环境、职业健康安全控制措施 10

5.1环境控制措施 10

5.2职业健康安全控制措施 11

6、应注意的问题 11

7、质量记录及内容要求 11

1.安装前，应进行图纸会审与自审。

2.编制单层钢结构安装施工组织设计。主要内容包括：工程概况与特点；施工组织与部署；施工准备工作计划；施工进度计划；施工现场平面布置图；劳动力、机械设备、材料和构件供应计划；质量保证措施和安全措施；环境保护措施等。

在工程概况的编写中由于单层钢结构安装工程施工的特点，对于工程所在地的气候情况，尤其是雨水、台风情况要作详细的说明，以便于在工期允许的情况下避开雨期施工以保证工程质量，在台风季节到来前做好施工安全应对措施。

3.根据起吊吊点位置，验算柱、屋架等构件吊装时的抗裂度和稳定性，防止出现裂缝和构件失稳。

4.进行详细的技术交底。包括任务、施工组织设计或作业设计、技术要求、施工条件措施、现场环境(如原有建筑物、构筑物、障碍物、高压线、电缆线路、水道、道路等)情况、内外协作配合关系等。

2.2.1钢构件的准备

钢构件的准备包括：钢构件堆放场的准备；钢构件的检验。

1.钢板有薄板、厚板、特厚板和扁钢(带钢)等，其规格如下：

(1)薄钢板一般用冷轧法轧制，厚度0.35mm～4mrn，宽度500mm～1800mm，长度为0.4m～6m。

(2)厚钢板，厚度4.5mm～60mm(亦有将4.5mm～20mm称为中厚板，>20mm；称为厚板的)，宽度700mm～3000mm，长度4m～12m。

(3)特厚板，板厚>60mm，宽度为600mm～3800mm，长度4m～9m。

(4)扁钢，厚度4mm～60mm，宽度为12mm～200mm，长度3m～9m。

厚钢板用作梁、柱、实腹式框架等构件的腹板和翼缘，以及桁架中的节点板。特厚板用于高层钢结构箱形柱等。薄钢板主要是用来制造冷弯薄壁型钢。扁钢可作为组合梁的翼缘板、各种构件的连接板、桁架节点板和零件等。

2.钢构件堆放场的准备

钢构件在吊装现场堆放时一般沿吊车开行路线两侧按轴线就近堆放。其中钢柱和钢屋架等大件放置，应依据吊装工艺作平面布置设计，避免现场二次倒运困难。钢梁、支撑等可按吊装顺序配套供应堆放，为保证安全，堆垛高度一般不超过2m和三层。

在钢结构安装前应对钢构件进行检查，其项目包含：

(1)钢材的数量和品种是否与订货单符合。

(2)钢材的质量保证书是否与钢材上打印的记号符合。

(3)核对钢材的规格尺寸。

(4)钢材表面质量检验，不论扁钢、钢板和型钢，表面均不允许有结疤、裂纹、折叠和分层等缺陷。有上述缺陷者应另行堆放，以便研究处理。

(5)钢材表面的锈蚀深度，不得超过其厚度负偏差值的l，2。

2.2.2高强度螺栓的准备

钢结构用的高强度连接螺栓应根据图纸要求配套供应至现场。应检查其出厂合格证、扭矩系数或紧固轴力(预拉力)的检验报告是否齐全，并按规定作紧固轴力或扭矩系数复验。

对高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数按规范规定及时进行复验，其结构应符合设计要求。

2.2.3焊接材料的准备

钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家产品标准和设计要求。对重要钢结构采用的焊接材料应进行抽样复验，其结果应符合要求。

起重机(履带、塔式、汽吊)

钢柱校正、构件变形校正

钢构件(柱、屋架、拱架、门式刚架、支撑)焊接

1.根据正式施工图纸及有关技术文件结合现场条件编制施工组织设计(或施工方案)并经审批。

2.对使用的各种测量仪器及钢尺进行计量检查复验。

3.根据土建提供的纵横轴线和水准点进行验线交接完毕。

4.安装前，应按照构件明细表核对进场的构件，查验质量证明书和设计更改文件；工厂预装的大型构件在现场组装时，应根据预组装的合格记录进行；构件交工所必需的技术资料以及大型构件预拼装排版图应齐备。

按施工平面布置图划分：材料堆放区、杆件制作区、拼装区，构件按吊装顺序进场。

6.场地要平整夯实，并设排水沟。

7.在制作区、拼装区、安装区设置足够的电源。

8.搭好高空作业操作平台，并检查牢固情况。

9.放好柱顶纵横安装位置线及调整好标高。

10.参与钢结构安装人员要持证上岗。

11.检查地脚螺栓外露部分的情况，若有弯曲变形、螺牙损坏的螺栓，必须进行修正。

12.将柱子就位轴线弹测在柱基表面。

13.对柱基标高进行找平。

构件、设备、工具的检查和堆放→放线及验线(轴线、标高复核)→钢柱标高处理及分中检查→构件中心线及标高检查→安装钢柱、校正→柱脚按设计要求焊接固定→柱间支撑或联系梁安装→安装吊车梁、校正→高强度螺栓初拧、终拧(或焊接固定)→门式刚架或钢屋架安装校正→屋面结构支撑系统安装→综合安装一节间→循环工序进行安装→验收

钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置、规格等进行检查，并应进行基础检测和办理交接验收。当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于一个安装单元的柱基基础，并应符合下列规定：

1.基础混凝土强度达到设计要求；

2.基础周围回填夯实完毕；

3.基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全，其允许偏差符合设计规定。

钢柱脚采用钢垫板作支承时，应符合下列规定：

1.钢垫板面积应根据基础混凝土和抗压强度、柱脚底板下细石混凝土二次浇灌前柱底承受的荷载和地脚螺栓(锚栓)的紧固力计算确定。

2.垫板应设置在靠近地脚螺栓(锚栓)的柱脚底板加劲板下，每根地脚螺栓(锚栓)侧应设1～2组垫板，每组垫板不得多于5块。扩建板与基础面和柱底面的接触应平整、紧密。当采用成对斜垫板时，其叠合长度不应小于垫板长度的2/3。二次浇灌混凝土前垫板间应焊接固定。

H/l00，且不应大于10.0

基础标高的调整应根据钢柱的长度、钢牛腿和柱脚距离来决定基础标高的调整数值。通常，基础标高调整时，双肢柱设两个点，单肢柱设一个点，其调整方法如下：

根据标高调整数值，用压缩强度为55MPa的无收缩水泥砂浆制成无收缩水泥砂浆标高控制块，进行调整；

用无收缩水泥砂浆标高控制块进行调整，标高调整的精度较高(可达±1mm之内)。

3.2.2构件吊装顺序

1.并列高低跨的屋盖吊装：必须先高跨安装，后低跨安装，有利于高低跨钢柱的垂直度。

2.并列大跨度与小跨度安装：必须先大跨度安装，后小跨度安装。

3.并列间数多与间数少安装：应先吊装间数多的，后吊装间数少的。

4.构件吊装可分为竖向构件吊装(柱、连系梁、柱间支撑、吊车梁、托架等)和平面构件吊装(屋架、屋盖支撑、桁架、屋面压型板、制动桁架等)两大类，在大部分施工情况下是先吊装竖向构件叫单件流水法吊装，后吊装平面构件，叫节间综合法安装(即吊车一次吊完一个节间的全部屋盖构件后再吊装下一节间的屋盖构件)。

3.2.3构件安装工艺

(1)钢柱安装前应设置标高观测点和中心线标志，同一工程的观测点和标志设置位置应一致，并应符合下列规定。

1)标高观测点的设置应符合下列规定：

a.标高观测点的设置以牛腿(肩梁)支承面为基准，设在柱的便于观测处；

b.无牛腿(肩梁)柱，应以柱顶端与屋面梁连接的最上一个安装孔中心为基准。

2)中心线标志的设置应符合下列规定：

a.在柱底板上表面上行线方向设一个中心标志，列线方向两侧各设一个中心标志；

b.在柱身表面上行线和列线方向各设一个中心线，每条中心线在柱底部、中部(牛腿或肩梁部)和顶部各设一处中心标志；

c.双牛腿(肩梁)柱在上行线方向两个柱身表面分别设中心线标志。

钢柱起吊前，应从柱底板向上500mm～1000mm处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。

钢柱吊装施工中为了防止钢柱根部在起吊过程中变形，柱吊装一般采用双机抬吊，主机吊在钢柱上部，辅机吊在钢柱根部，待柱子根部离地一定距离(约2m左右)后，辅机停止起钩，主机继续起钩和回转，直至把柱子吊直后，将辅机松钩。为了保证吊装时索具安全，吊装钢柱时，应设置吊耳，吊耳应基本通过钢柱重心的铅垂线。

钢柱安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的钢柱保持下垂，便于就位，需根据钢柱的种类和高度确定绑扎点。具有牛腿的钢柱，绑扎点应靠牛腿下部，无牛腿的钢柱按其高度比例，绑扎点设在钢柱全长2/3的上方位置处。为防止钢柱边缘的锐利棱角在吊装时损伤吊绳，应用适宜规格的钢管割开一条缝，套在棱角吊绳处，或用方形木条垫护。注意绑扎牢固，并易拆除。

钢柱柱脚套人地脚螺栓，为防止其损伤螺纹，应用铁皮卷成筒套到螺栓上，钢柱就位后，取去套筒。

为避免吊起的钢柱自由摆动，应在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100mm～200mm时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定板位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40mm～l00mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。

双机抬吊时应注意的事项：

1)尽量选用同类型起重机；

2)根据起重机能力，对起吊点进行荷载分配；

3)各起重机的荷载不宜超过其起重能力的80％；

4)双机抬吊，在操作过程中，要互相配合，动作协调，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故；

5)为保证吊装时索具安全，吊装钢柱时，应设置吊耳，吊耳应基本通过钢柱重心的铅垂线；

6)信号指挥时，分指挥必须听从总指挥。

钢柱的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。钢柱校正工作主要是校正垂直度和复查标高。

a.经纬仪测量。校正钢柱垂直度需用两台经纬仪观测。首先，将经纬仪放在钢柱一侧，使纵中丝对准柱子座的基线，然后固定水平度盘的各螺丝。

测钢柱的中心线，由下而上观测。若纵中心线对准即是柱子垂直；不对准则需调整柱子，直到对准经纬仪纵中丝为止。

以同样方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。钢柱准确定位后，即可对柱子进行临时固定工作。

b.线坠测量，用线坠测量垂直度时，因柱子较高，应采用1～2kg重量的线坠。其测量方法是在柱的适宜高度位置，把型钢头事先焊在柱子侧面上(也可用磁力吸盘)，将线坠上线头拴好，量得柱子侧面和线坠吊线之间距离，如上下一致则说明柱子垂直，相反则说明有误差。测量时，可将线坠放人空水桶或盛水的水桶内，注意坠尖与桶底间保持悬空距离，方能测得准确。

钢柱吊装柱脚穿人基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和对垂直度进行校正，钢柱垂直度的校正，可采用起吊初校加千斤顶复校的办法，其操作要点如下：。

a.对钢柱垂直度的校正，可在吊装柱到位后，利用起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在20mm之内，拧紧柱底地脚螺栓，起重机方可松钩。

b.千斤顶校正时，在校正过程中须不断观察柱底和砂浆标高控制块之间是否有间隙，以防校正过程中顶升过度造成水平标高产生误差。待垂直度校正完毕，再度紧固地脚螺栓，并塞紧柱子底部四周的承重校正块(每摞不得多于三块)，用电焊点焊固定。

c.为了防止钢柱在垂直度校正过程中产生轴线位移，应在位移校正后在柱子底脚四周用4～6块10mm厚钢板作定位靠模，并用电焊与基础面预埋件焊接固定，防止移动。

3)其他钢柱校正方法如下(适用杯口基础钢柱，其他钢柱亦可参考)：

a.松紧楔子和用千斤顶校正法

①柱平面轴线校正：即利用钢楔的松紧或千斤顶的侧向力校正平面轴线偏差。

②标高校正：在柱安装前，根据柱实际尺寸(以半腿面为准)用抹水泥砂浆和钢垫板的方法来校正标高，使柱牛腿标高偏差在允许范围内，如安装后还有超差，则在校正吊车梁时，可调整柱底砂浆层、垫板厚度以此调整标高。

③垂直度校正：利用杯口内松紧钢楔或小型千斤顶给柱身施加水平或斜向推力，使柱子绕柱脚转动以此纠正垂直度偏差。

利用钢柱上的支撑杆对柱身的斜向力调整钢柱的垂直度。本法工具较简单，适用于l0m以下的矩形或工字形中小型柱的校正。

利用柱头四面缆风绳对钢柱的拉力，以此校正钢柱的垂直度。本法需较多缆风绳，操作麻烦，占用场地大，常影响其他作业进行，同时校正后易回弹影响精度。仅适用于柱长度不大，稳定性差的中、小型柱子。

柱子插入杯口就位，并初步校正后，即用钢(或硬木)楔临时固定。方法是当柱插入杯口使柱身中心线对准杯口(或杯底)中心线后刹车，用撬杠拨正，在柱与杯口壁之间的四周空隙，每边塞入2个钢(或硬木)楔，再将柱子落到杯底并复查对线，接着两侧的楔子同时打紧，以此临时固定钢柱。

重型或高l0m以上细长柱且杯口较浅的柱，需在两侧加缆风绳或支撑来临时固定。如遇刮风天气，也应用此法对钢柱临时固定。

最后固定应在柱子最后校正后立即进行。无垫板安装柱的固定方法是在柱与杯口的间隙内浇灌比柱混凝土强度等级高一级的细碎石混凝土。浇筑前，清理并湿润杯口，浇灌分两次进行，第一次灌至楔子底面，待混凝土强度等级达到25％后，将楔子拔出，再二次灌筑到杯口一平。采用缆风绳校正的柱子，待二次浇筑的混凝土强度达到70％后，方可拆除缆风绳。

有垫板安装柱(包括钢柱杯口插入式柱脚)的二次灌浆方法，通常采用赶浆法或压浆法。

赶浆法是在杯口一侧灌强度等级高一级的无收缩砂浆(掺水泥用量0.03‰～0.05‰的铝粉)或细豆石混凝土，用细振动棒振捣使砂浆从柱底另一侧挤出，待填满柱底周围约l0cm高后，在杯口四周均匀地灌细石混凝土至杯口一平。

压浆法是在杯口空隙内插入压浆管与排气管，先灌20cm高强混凝土，并插捣密实，然后开始压浆，待混凝土被挤压上拱，停止顶压。再灌20cm高强混凝土顶压一次即可拔出压浆管和排气管，继续灌筑混凝土至杯口一平。本法适于截面很大、垫板高度较薄的杯底灌浆。2.钢吊车梁的安装工艺

(1)钢吊车梁一般绑扎两点。梁上设有预埋吊环的吊车梁，可用带钢钩的吊索直接钩住吊环起吊；自重较大的梁，应用卡环与吊环吊索相互连接在一起；梁上未设吊环的可在梁端靠近支点处，用轻便吊索配合卡环绕吊车梁(或梁)下部左右对称绑扎，或用工具式吊耳吊装。

1)吊车梁吊装须在柱子最后固定，柱间支撑安装完成后进行。

2)在屋盖吊装前安装吊车梁，可使用各种起重机进行，如屋盖已吊装完成，则应用短臂履带式起重机或独脚桅杆吊装，起重臂杆高度应比屋架下弦低0.5m以上。如无起重机，亦可在屋架端头、柱顶拴倒链安装。

3)吊车梁应布置在接近安装位置，使梁重心对准安装中心，安装可由一端向另一端，或从中间向两端顺序进行，当梁吊至设计位置离支座面20cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线(或已安装相邻梁中心线)对准，然后缓慢落下。如有偏差，稍吊起，用撬杠引导正位，如支座不平，用斜铁片垫平。

1)校正内容包括中心线(位线)、轴线间距(即跨距)、标高垂直度等。纵向位移在就位时已校正，故校正主要为横向位移。

2)吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至梁面辅轨需要的高度。每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。校正时用撬杠撬起或在柱头屋架上弦端头节点上挂倒链将吊车梁需垫垫板的一端吊起。重型柱在梁一端下部用千斤顶顶起并填塞铁片。在校正标高的同时，用靠尺或线锤在吊车梁的两端(鱼腹式吊车梁在跨中)测垂直度，当偏差超过规范允许偏差(一般为5mm)时，用楔形钢板在一侧填塞纠正。

3)水平方向移动校正常用撬棒、钢楔、花篮螺栓、链条葫芦使吊车梁作水平移动。

4)校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪放线、钢丝挂线锤或在两端拉钢丝等方法校正。如有偏差，用撬杠拨正，或在梁端设螺栓、液压千斤顶侧向顶正，或在柱头挂倒链将吊车梁吊起，或用杠杆将吊车梁抬起，再用撬杠配合移动拨正。

吊车梁校正完毕后应立即将吊车梁与柱牛腿上的埋设件焊接固定，在梁柱接头处支侧模，浇注细石混凝土并养护。

钢屋架侧向刚度较差，安装前需要进行强度验算，强度不足时应采取增加吊点的位置或采用加铁扁担的方法进行加固。钢屋架吊装时的注意事项如下：

1)绑扎时必须绑扎在屋架节点上，以防止钢屋架在吊点处发生变形。绑扎节点的选择应符合钢屋架标准图要求或经设计计算确定。

2)屋架的重心，应位于内吊点的连线之下，否则应采取防止屋架倾倒的措施；对外吊点的选择应使屋架下弦处于受拉状态。

3)屋架起吊离地50cm时，(应进行全面检查)检查无误后再继续起吊。

4)安装第一榀屋架时，在松开吊钩前，应做初步校正，使屋架基座中心线对准定位轴线就位，调整屋架垂直度并检查屋架侧向弯曲。

第二榀屋架同样吊装就位后，不要松钩，用绳索临时与第一榀屋架固定，跟着安装支撑系统及部分檩条，最后校正固定的整体。

从第三榀开始，在屋架脊点及上弦中点装上檩条即可将屋架固定，同时将屋架校正好。

5)屋架吊装就位时，应将屋架下弦两端的定位标记和柱顶的轴线标记严格定位并点焊加以临时固定。

钢屋架校正采用经纬仪校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦两端和中央夹三把标尺，待三把标尺的定长刻度在同一直线上，则屋架垂直度校正完毕。

钢屋架校正完毕，拧紧屋架临时固定支撑两端螺栓和屋架两端搁置处的螺栓，随即安装屋架永久支撑系统。

测量放线→验线各方验线验基准点→安装刚架柱，测量标高位移垂偏→四根刚架柱形成一节间→安装刚架梁→二次测量安装刚架柱→初拧高强度螺栓→终拧高度螺栓→形成框架→再次测量校正刚架柱

(2)刚架柱安装工艺与单层钢柱安装工艺相同。

1)柱顶标高调整：刚架柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后用水准仪测定其差值，调整螺母以此调整标高。当柱底板与柱基顶面高度大于50mm时，几条螺栓承受压力不够时可适当加斜垫铁，以防螺栓失稳。

2)刚架柱垂直度精确校正：在初校正的基础上，安装刚架梁的同时还要跟踪校正刚架柱垂直度。当框架形成后，再校正一次，用缆风绳或柱间支撑固定。

(1)天窗架吊装有三种方法：

1)将天窗架单榀组装，屋架吊装上后，随即将天窗架吊上，校正并固定；

2)将单榀天窗架与单榀屋架在地面上组合，并按需要进行加固后，一次整体吊装；

3)当天窗架的间距在6m以上时，将2～4榀天窗架(包括支撑、檩条)组合在一起，并适当加固以保持构件的吊装稳定性，然后整体吊装。

(2)檩条、墙架的吊装与校正

1)檩条与墙架吊装。檩条与墙架等构件，单件截面较小，重量较轻，为发挥起重机效率，多采用一钩多吊或成片吊装方法吊装。对于不能进行平行拼装的拉杆和墙架、横梁等，可根据其架设位置，用长度不等的绳索进行一钩多吊。为防止变形，可用木杆加固。

2)檩条、拉杆、墙架的校正，主要是尺寸和自身平直度的校正。间距检查可用样杆顺着檩条或墙垛杆件之间来回移动检验，如有误差，可放松螺栓进行校正。平直度用拉线和长靠尺或钢尺检查，校正后，用电焊或螺栓最后固定。

6.大跨度预应力立体拱桁架安装

现场拱桁架整体组装，一榀拱架分为几段，以最重的拱架为主，分别在工厂拼装好，验收合格后运至现场，进行立式整体组装。组装胎架设置如下：

1)胎架位于钢路基箱上，用钢垫板找平。

2)为确保胎架有足够的支承强度，拱架按最大单段重量计，由几根立柱支撑。每个支点按静荷载吨位(安全系数取3)，计算出每根立柱承载力。

3)胎架由测量人员测量定位，确认无误后，电焊固定。对每个支点进行水准测量，若发现支承座不在一个平面上时，用钢板垫片垫平，并点焊固定。

4)采用立式拼装法，便于拱架吊装，可提高安装的速度。如果采用卧式拼装法，便于拼装。但安装时必须采取多点整体吊装空中翻身90o。

立体拱桁架一般在100t左右，吊装高度较高，两支座标高差较大，所以采用一机或两机抬吊，两吊索为不等长度。吊装时吊点要满足以下条件：

1)拱架各杆件，特别是吊点附近杆件的轴力较小，最大以不超过相应杆件抗拉(压)强度为原则；

2)吊车起升高度能满足拱架吊高要求；

3)吊索与水平线夹角不宜太小，一般为60o左右。

(3)拱桁架安装工艺。

1)支座就位控制：为解决大型拱架就位后对钢柱产生水平推力和位移，采取垫设3一厚度的聚四氟板的方法，(其摩擦系数为0.04)，可保证支座自由滑移，对钢柱的推力引起的顶端侧向变形很小；

2)拱架就位：为解决拱架就位产生位移，先就位高支座后就位低支座。在高支座处将螺孔改为长圆孔；

3)拱架校正：在拱架每侧设置2根缆风绳，用经纬仪平移法校正并固定；

4)檩架安装：先吊两端及中部檩架，固定后再吊其他檩架。

上弦或下弦设计有预应力的，根据设计要求，在起吊前或安装完毕形成整体框架结构体系后，再进行预应力施工。

3.1基础与设计面验收要点

1.基础混凝土强度应达到设计要求；

2.基础周围应回填夯实；

3.基础的轴线标志和标高基准点齐备、准确；

3.2钢结构质量验收要点

1.运输钢构件时，应根据钢构件的长度、重量选择车辆。钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形、不损伤涂层。

2.钢结构安装前应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时应进行处理。检查标准见《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205)中的附录E。

3.钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，必要时采用加固措施。采用综合安装时，应划分成若干独立单元，每一单元的全部钢构件安装完毕后，应形成空间刚度单元。

4.要求顶紧的节点，顶紧接触面不应小于70％。用0.3mm厚的塞尺检查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧面总面积的30％；边缘最大间隙不得大于0.8mm。

1.钢结构成品及半成品的装卸、运输和堆放，均不得损坏构件并应防止变形。构件应放置在垫木上。已变形的构件应予以矫正，并重新检验。

2.钢构件的编号、运输到安装地点的顺序应符合安装程序，并应成套供应。

3.高强度螺栓摩擦面要干燥，不得在雨中作业。高强度螺栓应顺畅穿人孔内，不得强行敲人。

4.吊装钢结构就位时，应缓慢下降，不得碰撞已安装好的钢结构。

吊装损坏的防腐底漆应补涂，以保护漆膜厚度能符合规定要求。

6.对已检测合格的焊缝应及时刷上底漆保护。

5、环境、职业健康安全控制措施

1.施工现场必须做到道路畅通无阻碍，排水通畅无积水，现场整洁干净，临建搭设整齐。

2.施工现场应封闭，完善施工现场的出人管理制度。施工人员在现场应佩戴工作卡，严禁非工作人员进入施工现场。

3.在居民区附近施工时要避免夜间施工，以免施工扰民。

4.施工现场材料、机具、构件应堆放整齐，禁止乱堆、乱放。

对施工现场的螺栓、电焊条等的包装纸、包装袋应及时分类回收，避免环境污染。

5.2职业健康安全控制措施

1.吊装作业范围内，应设立警戒线，并树立明显的警戒标志，禁止非工作人员通行。现场所有工作人员必须坚守工作岗位，听从指挥，统一行动，以确保安全。

2.根据工程特点，在施工以前要对吊装用的机械设备和索具、工具进行检查，如不符合安全规定则不得使用。

3.现场用电必须严格执行《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50104)、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)等的规定主体砼浇筑施工方案，电工需持证上岗。

4.严禁超载吊装，歪拉斜吊；要尽量避免满负荷行驶。

进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，穿防滑鞋。

6.高空操作人员使用的工具及安装用的零、部件DBJ61／T 145-2018标准下载，应放入随身佩戴的工具袋内，不可随便向下丢掷。施工时尽量避免交叉作业，如必须交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外，不符合上述条件的应设置安全防护层。

7.钢构件应堆放整齐牢固，防止构件失稳伤人。

8.要搞好防火工作，氧气、乙炔要按规定存放使用。使用时要保持安全距离，安全距离应大于10m。电焊、气割时要注意周围环境有无易燃物品后再进行工作，严防火灾发生。