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上海某大型车站装修工程施工组织设计

上海某大型车站装饰工程施工组织设计

1.2工程施工范围 3

某铁路改建项目某大桥施工组织设计1.3工程装饰效果 4

1.4主要工程量表 5

1.5工程重点难点分析 8

2地面工程施工方案 9

2.1地面石材铺贴施工方案 9

2.2地面地砖铺贴施工方案 10

2.3地面环氧树脂涂料施工方案 12

2.4复合地板施工方案 13

2.5防静电活动地板施工方案 14

3墙面工程施工方案 15

3.1乳胶漆工程 15

3.2干挂石材工程 17

3.3瓷砖镶贴工程 19

3.4金属装饰板工程 20

3.5岩棉毡铝板网吸声板工程 22

3.6墙面抹灰工程 23

4天棚工程施工方案 25

4.1天棚石膏板吊顶工程 25

4.2天棚铝方板吊顶工程 27

4.3天棚铝条板吊顶工程 29

4.4天棚金属垂片吊顶工程 30

4.5天棚FC板吊顶工程 31

5门安装施工方案 33

5.1夹板装饰门工程 33

5.2钢质防火门工程 34

5.3钢化玻璃门工程 36

5.4防火卷帘门工程 38

6其他工程施工方案 39

6.1玻璃隔断工程 39

6.2轻钢龙骨双面石膏板隔墙工程 41

6.3金属扶手带栏杆、栏板工程 42

7专项装饰工程施工方案 43

7.1大面积天棚铝板吊顶工程 43

7.1.1施工准备 43

7.1.2操作工艺 44

7.1.3质量标准 46

7.1.4成品保护 46

7.2大面积墙面铝板工程 47

7.2.1施工准备 47

7.2.2操作工艺 47

7.2.3质量标准 48

7.2.4成品保护 49

8装饰施工作业脚手架方案 49

8.1高大空间装饰脚手架 49

8.2一般部位装饰脚手架 50

本工程的招标图为初步设计图，主要包括了地面石材、地砖、环氧树脂涂料、地板铺贴工程；墙面乳胶漆、干挂石材、瓷砖、金属装饰板、玻璃棉毡铝板网吸声墙面及装饰抹灰工程；天棚石膏板、铝板、金属垂片吊顶、FC板吊顶工程；防火门、装饰门、玻璃门、卷帘门安装工程以及轻钢龙骨石膏板隔墙、金属扶手等分项工程。本工程概述见表3.1.1所示。

该工程在候车区、站台层、换乘通廊、进出站厅、人行平台及雨蓬出入口等部位地面大量使用花岗岩、大理石铺贴，石材厚度为20mm。

主要用于南北辅楼地面，采用10mm～15mm厚玻化砖，部分采用防滑地砖，规格、颜色详见深化设计。

在南北辅楼等部分使用防静电活动地板，要求支架高度为220mm，铺设完毕后要刷地板漆，以保护地面。

主要用于设备用房、候车区一部分、南北辅楼等部位，面层材料为0.2mm厚无溶剂环氧树脂涂料，施工前基层要求清理干净。

主要用于候车区换乘通廊进出站厅等区域，墙体预埋钢筋或者M8膨胀螺栓后置埋件，面层材料为大理石，石材要求满涂防碱涂剂，做必要的养护。

主要用于地上卫生间等区域，采用水泥砂浆形式镶贴。

主要在建筑柱体等位置适用金属装饰板，以铝板和不锈钢板为主，采用干挂、粘贴等方式固定。

主要用于设备用房等区域，采用50×50×0.7mm轻钢龙骨，龙骨表面紧绷一层玻璃布，贴40mm厚岩棉毡，表面为铝板网面层。

主要用于进出站厅、高架层建筑等区域，底层粉刷8mm厚石膏，分遍抹平，面层采用2mm厚耐水腻子分遍抹平。

主要在南北辅楼、候车区、站台层等区域部分使用，使用轻钢龙骨，石膏板厚度为12mm。使用装饰石膏板的部位，装饰石膏板的为规格为592×592×10mm。

候车区、换乘通廊、进出站厅、高架层建筑、设备用房、站台层、无站台柱雨蓬等区域大量使用铝板吊顶。

主要用于换乘通廊、候车区等部位，采用T型轻钢主龙骨，间距600与主龙骨插接，U型轻钢龙骨承重基层采用50mm厚超细玻璃丝棉吸声层。要求垂片厚度不小于2.5mm。

主要用于换乘通廊等区域，采用轻钢龙骨FC水泥压力板吊装，表面刮腻子，刷乳胶漆。

主要用于南北辅楼及设备用房，一般采用平开，规格详见深化设计。

主要用于南北辅楼、高架层建筑等部位，根据防火等级需要，采用甲、乙等不同防火等级的钢质防火门。

在进出站厅等位置使用钢化玻璃门，包括五金安装以及一些必要的防护。

主要在不同防火分区之间使用，在火灾情况下由消防联动系统启动防火卷帘，以达到防火目的。

主要用于高架层建筑、高架一夹层建筑、高架二夹层等区域，采用75系列轻钢龙骨，封双面石膏板，内填隔音岩棉。

主要在候车区、高架二夹层、建筑换乘通廊、进出站厅等区域使用，采用不锈钢制安，部分不锈钢、玻璃扶手采用中空玻璃，高度根据不同区域为1m、1.2m等不同高度。

本工程装饰施工范围包括Ⅰ区主体、Ⅱ区南北辅楼、Ⅲ区无站台柱雨棚、Ⅴ区高架小雨棚。施工范围见图3.1.2所示。

本工程是京沪高速铁路上海虹桥站新建工程，属于公共建筑类高档装饰，装饰新颖，质量要求高，是继上海站、上海南站后又一主要的枢纽级客运站，本工程的装饰效果见图3.1.3所示。

主要工程量见表3.1.4所示。

表3.1.4主要工程量

Ⅰ区主体±0.00m以下

Ⅰ区主体±0.00m以下

1.5工程重点难点分析

工程重点难点见表3.1.5所示。

表3.1.5工程重点难点

1）本工程以确保省部级优质工程奖和争创国家优质工程奖为质量目标，在管理上坚持技术先行，质量第一的原则，在装饰工程施工开始前，制定相应的质量计划和创优计划，将创优目标分解到每一个分部分项工程，确保质量目标的可控性。

2）在我单位合格分包分供方名册中以招投标的方式优选分包分供方，在工程实施过程中严格按工艺和验收标准要求，合理安排工序操作流程，有效执行好成品保护方案，将完成的精品工程交到建设单位手中。

由于该工程体量、部分区域施工高度超高，给安全管理带来一定的难度：

1）土建结构、钢结构、机电安装等专业配合搭接施工，高空作业点多，给装饰施工作业造成困难。

2）施工队伍中需要大量的施工人员0059 某工程脚手架工程施工组织设计，他们不但要随工程进度流动，而且还要根据季节的变化进行流动，大量的人员需求和流动给安全管理带来很大的困难。

3）高处作业多，安全措施难度加大。

4）随着工程形象进度的变化而不断变化，每个月、每天，甚至每个小时都在变化，给安全防护带来诸多困难。

室内装饰施工过程中，多专业、多工种交叉作业，给装饰成品保护工作带来较大困难。

1）本工程专业众多，除装修专业外，还有幕墙专业和其他相关专业的施工队伍。各专业施工队伍之间及施工队伍内部的施工工序搭接多，造成施工现场立体交叉作业多。

2）装饰工程功能分类多、专业性强、技术复杂，在装饰施工的同时，还有机电安装工程、建筑智能化工程等专业进行施工，装饰施工与这些专业之间有着不可分割的联系，需协调配合的工作量较大。

本工程规模大，施工人员投入较大市政道路高边坡防护工程施工组织设计，高峰施工期人员更多，现场施工人员众多，施工队伍的生产和生活管理难度很大。

1）该工程总建筑面积二十多万平米，在单体项目中属于体量较大工程。

2）由于工程总体工程量较大，这就需要有充足的劳动力，尤其在农忙季节必须组织投入足够的劳动力，以保证工程按进度计划要求按时完成各节点。