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翠沙路接105国道道路工程扩建施工方案

1.3施工条件简述 7

1.4自然条件简述 8

第2章项目组织机构 10

2.1项目组织机构设置的原则 10

GBT50491-2018标准下载2.2项目组织机构 11

2.3项目经理部主要管理人员资料 11

3.1总体设想及施工程序 13

3.2总体施工阶段安排 16

3.3施工段的划分 23

3.4质量方针与项目主要管理目标 23

3.5项目实施的重点、难点分析和解决方案 24

第4章关键部分施工技术、工艺 28

4.2路基的施工 30

4.3水泥稳定层施工 34

4.4水泥混凝土面层施工 36

4.5自行车道施工 45

4.6路缘石、人行道砖施工 46

4.7排水管道施工 48

第5章施工进度计划、保证措施 60

5.1施工进度计划安排 60

5.2施工进度保证措施 60

第6章机械设备和劳动力投入计划 64

6.1机械设备投入计划 64

6.2劳动力组织计划 64

6.3劳动力组织保证措施 64

第7章施工总平面布置和临时设施布置 65

7.1总平面布置的原则 65

7.2临时设施布置 65

第8章安全文明措施和环境措施 66

8.1安全文明措施 66

8.2文明施工措施 79

8.3环境保护措施 81

8.4文明施工的考核与评审 84

第9章质量保证措施 87

9.1质量保证措施 87

9.2特殊气侯条件下的施工 96

9.3质量违约承诺 99

第10章新技术应用 100

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 104

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 106

附表三：劳动力计划表 108

附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 109

附表五：施工总平面图 110

附表六：项目部平面布置图 111

工程名称：翠沙路接105国道道路工程

工程地点：中山市西区翠沙路

工程内容：具体以图纸和工程量清单等相关内容为准，包括道路、雨水管线、照明、绿化、交通设施等工程。

工程规模：为满足交通发展需要，充分发挥翠沙路交通功能，本项目将翠沙路对接105国道。道路全长151.546m，其中新建路面约115m，道路两端顺接既有道路。

1.道路等级:城市主干路II级，双向六车道；

2.道路交通等级：重等；

3.设计行车速度:40km/h

5.路面结构设计使用年限:15年

6.道路红线宽度：30米。

7.道路宽度：40m，车道划分与既有翠沙路一致。

二、路线起终点、基本走向及主要控制点

起点接既有G105国道路面，向东延伸终点接既有翠沙路路面，全长151.546米。

道路主线采用设计速度40Km/h的技术指标，采用双向六车道设计，中间为5米分隔带，并在两侧设置人行道、绿道与绿化带，道路总宽40米。

道路采用双向6车道设计，道路布置：3米人行道＋1.5米绿道+1.5米绿化带+11.5米机动车道+5米中央绿化带+11.5米机动车道＋1.5米绿化带+1.5米绿道+3米人行道=40米；（见道路标准横断图）

四、路基设计及施工要求

本项目均为填土路基，且边坡高度均小于8m，坡率1:1.5；水塘路段施工采用先抽水，挖除塘基至塘底标高，再进行软基处理。压实方式采用重型击实标准，分层压实。路基压实度要求和填料指标见下图

考虑到现状路基下土体以软基为主，为减少路面不均匀沉降引起的路面开裂现状，本设计采用经济环保的片石换填加挤填片石的方式处理特殊路基。

本设计道路采用混凝土路面结构，自行车道采用沥青混凝土，人行道采用环保砖铺砌。道路结构如下：

(1)25cm水泥混凝土路面（弯拉强度为5.0MPa）；

(2)20cm水泥稳定级配碎石基层（3.5MPa）；

(3)20cm水泥稳定石粉底基层（2.5MPa）；

(4)土基压实≥96%。

喷洒粘层油（1.1L/m2）；

10cmC30砼路面厚；

15cm4%的32.5级水泥石碎粉混和料基层；

(1)6cm人行道环保砖；

(2)2cm1:3水泥砂浆卧底；

(3)20cm4%的32.5级水泥石碎粉混和料基层；

（4）土基压实≥90%。

本项目的排水管道主要为雨水管道，雨水口采用球墨铸铁平箅式单箅雨水口；“十字”路口的雨水口采用双箅雨水口，雨水口连接管采用D300mm混凝土排水管。雨水排水检查井采用砖砌检查井，井盖采用球墨铸铁井盖。本项目的雨水排放至河涌，采用“八字式”出水口。

1、场地现状：现状道路翠沙路与105国道已建成通车多年，一直未对接，本项目的道路共长151.546m，场地现状为鱼塘，东侧与西侧有田埂；

2、临时办公、生活区：本工程在终点靠翠沙路一侧具备设置现场加工、制作区及项目部的条件，计划在该区域按照业主要求选取一空地设置项目指挥部及加工制作中心区；

3、交通状况：本工程接通105国道和翠沙路，两条路已建成并已通车多年，交通十分便利；

4、临时用水用电：本工程沿线具备现场供水及供电接驳口，经现场调查咨询，水电供应量完全满足正常生产需要。

中山市市位于广东省中南部，珠江口西岸，气候属亚热带季风类型，春秋季相连而无冬，夏季自4月中旬至10月下旬。其特点是：雨量充沛，光照充足，热量丰富，灾害性天气相对较少，影响较轻。

年降雨量为1694.1mm，降雨日数为146.9天。降雨量主要集中于5～9月，各月降雨量均超过180mm，占全年降雨量的71.78%；6月降雨量最多，达293.8mm。全年暴雨日数为7.7天，主要出现于4～9月的雨季。全年雷暴日数为81.5天，各月均有雷暴出现，5~9月各月有雷暴11天以上，占全年雷暴日数的86%，其中8月份的雷暴最多，达16.8天。本工程施工又逢雨季，必须切实做好预防措施。

中山市全年雨量发生≤50mm的暴雨分布图

年平均相对湿度为83%，11、12和1月份的相对湿度最小，为79%；5、6月相对湿度最大，达到86%。

全年多北风，频率为11%，年内静风频率高达25%。自9月至次年3月以北风居多，4～9月南风较多。年平均风速为2.1m/s，1～8月各月平均风速为2.0～2.5m/s，其余各月为1.7～1.9m/s。全年大风日数为4.6天，各月均有大风记录，夏秋台风季节出现较多。

1、施工工期短，工序紧凑是本工程最大特点。

本工程道路总长共151.546米，道路宽度为40米，路基施工过程中还包括鱼塘的软基处理和箱涵的施工，还包括雨水排水工程、路灯工程、交通设施工程绿化和养护工程。

综上所述，本项目工序较多且作业面积有限，拟建工程建设周期短，因此各工序间的交叉作业较多，必须有严密的施工组织，抓住每个环节，合理总体施工部署。

我公司将投入足够的人力、机械设备和资金，按计划供应各种工程材料，重点项目实行“多班制”，实施科学管理，确保按期完成合同工作内容，同时对交通组织进行精心设计，将施工期间对周边交通的负面影响降低在最小范围之内。

2、新旧路基的衔接、特殊路基的处理、在软基上施工箱涵的沉降控制将是本工程的重点难点。

本工程主线路基原是农田与鱼塘，土质含淤泥与淤泥质土，对路基的稳定性十分不利，在进行路基施工时，必须严格遵守设计和相关规范要求进行施工。施工过程中应对路基的沉降、位移进行严密的监测，如出现特殊状况应及时向上级汇报，并商定合理的解决方案。

3、安全文明施工管理要求较高

本道理改造项目周边建筑基本密集，人车流量较大，本工程安全文明施工要求较高，我司将严格管理，加强监督，考虑详细可行的运输方案，把施工对环境的影响降至最低。

项目组织机构设置的原则

明确施工项目管理总目标，并以此为基本出发点和依据，将基分解为各项分目标、各级子目标，建立一套完整的目标体系

各部门、层次、岗位的设置，上下左右关系的安排，各项责任制和规章制度的建立，信息交流系统的设计，都必须服从各自的目标和总目标，做到与目标一致，与任务相统一

尽量减少机构层次、简化机构，各部门、层次、岗位的职责分明，分工协作

要避免业务量不足，人浮于事或相互推诿，效率低下

通过考核选聘素质高、能力强、称职敬业的人员

根据施工项目的规模确定合理的管理跨度和管理层次，设计切实可行的组织机构系统

使整个组织机构的管理层次适中，减少设施、节约经费、加快信息传递速度和效率

依据项目施工活动中，各不同单位工程，不同组织、工种、作业活动，不同职能部门、作业班组，以及和外部单位、环境之间的纵横交错、相互衔接、相互制约的业务关系，设计施工项目管理组织机构

应使管理组织机构的层次、部门划分、岗位设置、职责权限、人员配备、信息沟通等方面，适应项目施工活动的特点，有利于各项业务的进行，充分体现责、权、利的统一

使管理组织机构与工程项目施工活动，与生产业务、经营管理相匹配，形成一个上下一致、分工协作的严密完整的组织系统

施工项目管理组织机构应能适应施工项目生产活动单件性、阶段性、流动性的特点，具有弹性和流动性

在施工的不同阶段，当生产对象数量、要求、地点等条件发生改变时，在资源配置的品种、数量发生变化时，施工项管理组织机构都能及时做出相应调应调整和变动

施工项目管理组织机构要适应工程任务的变化对部门设置增减、人员安排合理流动，始终保持在精干、高效、合理的水平上

在组建施工项目组织机构，以及调整、解散项目组织时，项目经理由企业任免，人员一般都是来自企业内部的职能部门等，并根据需要在企业与项目组织之间流动

在管理业务上，施工项目组织机构接受企业有关部门的指导

项目经理部主要管理人员资料

《拟投入本工程现场施工管理主要人员明细表》下表。

拟投入本工程现场施工管理主要人员明细表

本工程建设线路较短，但工序较多，场地面积有限，工期较紧。我公司拟按照“统一部署、分序实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管理。

根据本工程工期紧的特点，本工程实行以道路主线施工为重点，排水工程、交通设施工程同时全面组织施工，各分项工程实行平行流水作业的总体设想，充分利用资源配置，优化施工工艺，科学组织施工，以确保工程的顺利完成。

我们将合理安排各分项工程施工流程，采用先进的施工工艺，优化施工计划，对工程进行快速、灵活的动态管理，在安全生产、确保质量的前提下，加快生产进度，以保证主线按期完工交付使用，完成招标文件规定的所有工程项目。在确保工程质量的前提下，采取积极有效的组织、技术及经济措施，视质量及进度控制为核心工作，以实现对建设单位的各项承诺为工作目标。

1.工程质量：工程质量等级达到合格。严格按照国家颁布现行施工规范及安全操作规程施工。

2.工期：合同工期为6个月，具体开工日期以开工通知为准。

3.施工安全与文明施工：必须按照粤建管字[2007]39号文做好各项安全防护、文明施工措施。不得发生安全事故，切实做好安全生产各项防范措施，加强安全施工管理，达到中山市规定文明工地标准。

本工程全长约151米，施工工作面较集中，包括道路、排水、路灯、交通、绿化等设施等多专业施工内容。经过全盘考虑后，在施工场地布置方面，原则上利用场地内的空地作为项目经理部，实际施工时根据建设单位指定的现场进行调整。

具体详见《施工总平面布置图》。

2、项目组织机构及劳动力安排

我公司为确保道路施工工程安全、优质、高效地完成，对项目组织机构及劳动力特做如下安排：

1）、选用精干高效的项目部人员，增派业务能手及管理精英充实、完善项目组织机构。该项目经理部由经验丰富、专业功底深厚、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，整个经理部的职责高度集中，能做到统一指挥、内外协调、全面负责。

2）、选用调配施工经验丰富、专业水平高的工程项目作业队伍投入本项目施工。根据工程规模及工程特点，组建一支道路施工队、一支箱涵施工队、一支雨水排水管道施工队、一支路灯工程施工队和一支绿化施工队，分别承担各区段分部工程施工，并配备相配套的机械设备。要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，切实抓好各分部工程的施工。

3）、根据工程的规模和特点各施工队的工作范围作如下划分：

道路工程队分别负责道路的路基土方（软基处理）、路面及附属设施施工；

箱涵工程队负责排水箱涵的施工；

雨水排水管道工程队负责施工段的排水管网施工；

路灯工程施工队负责路灯、交通、公用管线施工；

绿化工程施工队负责树木移栽、种植和养护施工。

上述班组在劳动力配备方面均充分考虑到“分区分段、两班制施工”的总体施工部署。

应本项目道路为新建道路，施工不受原有交通的影响。但为了高效、安全地施工，道路工程计划采用从西侧翠沙路向东侧接105国道的方向施工，在翠沙路一侧路口施工期间设置围蔽并修筑临时便道保证施工车辆的进出，确保施工期间路口的交通顺畅，沿线两侧居民原有的生活及工作环境不受较大干扰。

水电拟从沿线接驳口接入，施工用水采用自来水，主要用水是混凝土的养生及砂浆的拌制等。临时供电由建设单位现场提供的变压器接出，用电线路合理架设，主线路和设备用电线路均为三相五线制，以确保安全，在各用电设备处设置配电箱，以便接驳。

5、水泥砼的拌制与运输

为确保工程质量和施工进度，路面、箱涵混凝土均采用商品砼，水泥砼的输送采用混凝土输送泵。

根据本工程特点和实施进展情况，分三个工序对该工程进行总体管理的控制

本工程计划工期为6个月内完成，分三个阶段实施。施工准备阶段，施工实施阶段，竣工验收清场阶段。

各阶段的工作内容及管理控制

1、施工准备阶段的主要任务

1）组建项目经理部，与建设单位签订《施工承包合同》；

2）编制实施性施工组织设计、工程成本计划、实施性进度计划、机械设备进场计划；完成主要原材料检验、试验工作，组织先期机械设备进场、施工人员进场；

3）编制材料供应计划，进行市场调查，签订供应合同；

4）协助业主进一步做好征地拆迁工作，解决施工现场的临时用地、用水、通讯、临时设施布置；

5）完成全线施工控制导线点、水准点的测设，进行内业与外业技术准备工作；

6）制定质量、进度、安全等各项施工保证措施和制度；

7）向交通管理部门报批详细交通组织与交通疏导计划。

本工程将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我公司管理力量和后勤人员为本项目服务，并原班选用精干高效的项目部班子承担本工程的施工管理职责。该项目经理部由经验丰富、专业功底深厚、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，整个经理部的职责高度集中，能做到统一指挥、内外协调、全面负责。项目部组织机构与公司组织架构对应设置，便于有效管理。项目经理下设：技术组、施工组、质安组、材料组、后勤部等部门。

投标前即组建完善项目管理组织机构，建立健全各项规章制度和实施细则，中标即刻进场与建设单位办理场地移交手续，进行测量放线等施工准备工作，同时对所有拟进场施工人员进行思想、技术、质量、安全等方面的培训教育，力求项目经理部从施工准备工作开始，高效运作，有序组织现场施工作业。

技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成直接经济损失。因此，将认真做好技术准备工作，开工前由总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织技术交底及图纸会审，编制实施性施工组织设计、施工预算，进行工、料分析，落实劳动力调配、机械、周转材料等工作。具体内容如下：

为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计，针对以下内容作出调查：

A、水文地质情况的调查：路基工程、路面工程、排水管槽工程的施工，需要详细掌握地质、地形情况，如地质条件等，以便于采取有效的技术措施组织施工。

B、地上、地下情况的调查：为了确保本工程施工的顺利进行，应对施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线路和各种地下管线的位置和走向等情况进行调查，以便在施工前采取有效措施，及时进行保（防）护。施工时，还要积极采取环保措施，降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。

A、组织施工人员熟悉施工图纸、施工方案、设计及施工验收规范和有关技术规定，明确拟建工程的结构形式和特点，做好三级技术交底工作；同时在监理公司的组织下会同设计、业主等单位对施工图纸进行会审；

B、明确建设期限以及工程所用的主要材料、设备的数量、规格、来源和供货日期；明确建设、设计和施工等单位之间的协作、配合关系，以及建设单位可以提供的施工条件；

C、针对本工程的规模和我公司管理特点，编制质量计划，制定质量控制点、特殊工序施工过程监控措施及作业指导书等；

D、与业主办理工地移交手续，现场引入高程及坐标测量控制网；进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据施工现场的实际情况进行临时水准点的布设（应设置在相对固定点），并用浇筑水泥混凝土等方法，作好引桩等保护工作。正式开工前施工人员根据现场角桩点定出沟槽中线、道路中线、边线，桩位，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开展施工。

E、对搅拌、输送、运输、摊铺、碾压等大型施工机具进行选型，并对其中的部分机械进行基础设计；

F、编制施工图预算和施工预算，每周、每月及总施工进度计划、各项材料进场计划；

G、备齐必要的技术规范和技术资料；校验各种测量测试仪器设备，并办理计量合格证书；提供给业主和监理工程师要求提供的各项资料。

施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时拟出，并报材料供应部门及时备料。材料备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。

（2）本工程的主要材料为钢筋、水泥、地材、回填土，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输的依据。

（3）组织材料按计划进场，并做好保管工作。

（1）、根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。

（2）、由本公司内部负责解决的施工机具，根据需用量计划组织落实，确保按期供应。

（3）、机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量计划，本工程的大型机械主要为装载机、挖掘机、汽车式起重机等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要的保养工作。

（1）、施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安排。

（2）、根据材料、设备、机具需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实运输工具。本工程计划考虑现场运输所需的机具如：双轮手推车、20t、5t自卸车、1t翻斗车等。

（3）、按照上述需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需运输工具，确保材料、构配件和机具设备按期进场。

7、施工现场总平面与施工用水电准备

根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点，来建盖各项临时设施，做好施工平面部署(详见《施工总平面布置图》)。

（1）搭设临时生产、生活设施

A、从现场考察来看，在道路终点接翠沙路一侧的空地设置项目指挥部，水电设施齐全，项目部建成后既可投入使用。道路及排水工程加工制作区统一设置在项目指挥部内。

B、考虑到施工的需要，项目部旁空地设置加工制作及周转材料堆放场，提供施工需求。

（2）施工用水、电准备

按建设单位提供的水电驳接口位置进行规划，以施工高峰期的用水、用电量选择水、电管线。

施工用水采用自来水，主要用水是混凝土的养护及砂浆的拌制及其他湿装饰作业等。供水管径选用D80、DN50镀锌钢管。用电线路合理架设，主线路和设备用电线路均为三箱五线制，以确保安全，在各用电设备处设置配电箱，以便接驳。为保证施工正常进行，计划配备150kW、的发电机组2台，以供分区分段同步交叉施工时现场使用。

1、实施阶段的主要任务

1）组织完成《施工承包合同》范围内所有工程项目；

2）接受建设单位增加的所有工程项目，并按要求组织完成；

3）接受本工程所有设计变更，并完成变更部分所有工程；

4）主动协调本工程综合管线施工单位，促使本工程全面完成；

5）完成施工原始资料和竣工资料。

2、现场施工中的控制及组织

本工程的线路长，工程项目多且繁杂，工期紧、工程量大。为了保证施工的整体秩序，及时平衡，解决矛盾，逐级传达和执行决策人的意志，必须重视和做好以下组织调度工作：

所有施工段同步施工。进场施工后，对具备施工条件的所有施工段应同时施工，根据不同路段及位置分别布置施工机械进场施工，要求分区域全面开花的原则，积极与有关部门联系，主动配合业主做好征地拆迁工作，从人力、物力、机械上最大力度地支持业主的征地拆迁工作。争取时间扫除施工存在的障碍，方便后期工序快速施工。

实行项目承包管理制度。根据工程项目内容分别组成道路工程、箱涵工程、排水工程、路灯工程、绿化设施等多个施工队，落实质量、工期承包责任制，项目经理部对其施工质量、安全、工期进行控制管理。路基处理根据需要委派专业软基施工队进场施工，确保工程质量达到合格标准。

实行项目工程封闭施工。保证施工安全，避免或减少施工时对交通、环境和居民生活的影响。对于每一项工序工程，根据不同的特点安排专业施工人员和技术人员进行施工管理，尽量做到施工专业化、整体规划化、管理封闭化，减少外界对本工程的影响。

连续施工不间断。计划安排各项工序的紧凑，结合各工序的特点做好各项技术措施，包括雨季防护措施，环境保护措施，确保各项工序的顺利进行。

采取平行、流水的施工方案，考虑到本工程在施工中影响因素较多，工程施工不可能一次连接不断地进行。因此，有工作面的立即组织施工。

项目部管理人员监督、检查计划和工程合同的执行情况，及时处理劳力、物力的综合平衡，促进生产正常进行。减少九个施工队的相互干扰和矛盾。

所有施工班组均有经验丰富，技术过硬的正式工带班，施工人员均为技术熟练的合同工，班组施工必须在项目经理的安排下按施工进度计划进行。

1、收尾清场阶段的主要任务

1）完成所有收尾工程，主要工作内容为路灯调试施工和绿化施工；

当单项工程或项目总工程即将完工时，项目部在项目经理和技术负责人的组织下，对工程项目进行分阶段的检查、内部验收，并及时整理各项竣工资料，确保工程完工30天内提交合格的竣工资料。

根据工程的要求制订以下工作措施：

1）制定竣工阶段施工计划JT／T1311-2020 公路铁路交叉路段技术要求.pdf，对施工中的材料、机具、人员需求量做出具体安排。

2）工程将要竣工时，由项目部主管生产的副经理组织有关管理人员及作业人员，对已完工工程进行自检，找出漏洞及需要修补的项目，采取措施逐项加以落实。

3）组织技术人员对竣工资料进行全面整理、装订归档。

4）移交工程的同时，项目部制定质量回访计划，对已完工工程承担缺陷修补及补修责任。

5）在保修期发生的质量问题，我公司将全力予以整修，使业主满意。

根据本工程平面特点、建设规模及施工工期，我司综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，只将项目划分一个施工段，各专业工程（道路、箱涵、排水、路灯、绿化）配备独立的施工班组及完善的管理班子，根据施工计划，先后有序地组织施工。

为保证工程质量及交通畅通，施工遵循“先地下，后地上”的施工顺序，即先完成路基工程和箱涵的施工，再完成雨水排水工程，接着是路面与路灯工程，最后是交通和绿化工程。各施工工序之间进行组织连续、均衡、有节奏地快速交叉、流水作业，确保项目工期、质量总目标的顺利实现。

质量方针与项目主要管理目标

如我公司有幸中标承建该工程，将依靠本公司的管理、技术、装备及经验优势，秉承“质量求生存、信誉拓发展”的公司宗旨广州市城市绿地常规养护工程年度费用估算指标(2019)（穗建造价[2019]131号 广州市建设工程造价管理站2019年12月），坚持“优质、创效、诚信、改革”经营理念，坚持“服务顾客、超越自我”的质量方针，遵循设计、恪守合同、科学管理、精心施工，确保顺利实现目标：