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长春至深圳国家高速公路南京绕越公路东北段施工方案

长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段

投标人：xx交通工程技术有限公司

GB/T 41919-2022标准下载投标邀请书………………………………………………………………1

投标函及投标函附录………………………………………………3

法定代表人身份证明及授权委托书………………………………6

投标保证金…………………………………………………………12

已标价工程量清单…………………………………………………14

施工组织设计………………………………………………………58

项目管理机构………………………………………………………163

拟分包项目情况表…………………………………………………166

资格审查资料………………………………………………………168

承诺函………………………………………………………………196

不拖欠民工工资承诺书……………………………………………198

其他资料…………………………………………………………200

一、投标函及投标函附录

1、我方已仔细研究长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段项目XX标段施工招标文件的全部内容（含补遗书第1号至第1号），在考察工程现场后，愿意以人民币壹亿玖仟柒佰壹拾肆万零捌佰捌拾伍元（￥197,140,885）的投标总报价，工期547日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到交工验收最终评分在95分以上、竣工验收的质量评定为优良。

2、我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。

3、随同本投标函递交投标保证金一份，金额为人民币（大写）捌拾万元（￥800000元）。

（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。

（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。

（3）我方承诺按照投标文件规定向你方递交履约担保。

（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。

5、我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实、和准确，且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形。

6、在合同协议书正式签署生效前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。

投标人：xx交通工程技术有限公司

法定代表人或其委托代理人：

自工程项目整体实际交工日期起计算2年

人民币50000元/天

按合同项目专用条款16.1项执行

钢材、水泥、柴油、砂、碎石、石灰等主要材料、设备单据所列费用的70%

自工程项目整体实际交工日期起计算5年

投标人：xx交通工程技术有限公司

二、法定代表人身份证明及授权委托书

（一）法定代表人身份证明

投标人名称：xx交通工程技术有限公司

单位性质：有限责任公司

成立时间：xx年12月26日

经营期限：xx年12月26日至xx年12月25日

姓名：xx性别：男年龄：61职务：董事长

系xx交通工程技术有限公司（申请人名称）的法定代表人。

投标人：xx交通工程技术有限公司（盖单位章）

本人xx（姓名）系xx交通工程技术有限公司（申请人名称）的法定代表人，现委托xx（姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、递交、撤回、修改长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段项目XX标段施工投标标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。

附：法定代表人身份证明

申请人：xx交通工程技术有限公司（盖单位章）

四、已标价的工程量清单

（一）、施工组织设计文字说明

1、总体施工组织布置及规划

2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

3、工期保证体系及保证措施

4、工程质量管理体系及保证措施

5、安全生产管理体系及保证措施

6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

8、项目风险预测与防范，事故应急预案

（二）、施工组织设计附表

附表一、施工总体计划表

附表二、分项工程进度率计划（斜率图）

附表四、分项工程生产率和施工周期表

附表七、临时占地计划表

附表八、外供电力需求计划表

附表九、合同用款估算表

（一）、施工组织设计文字说明

1、总体施工组织布置及规划

1.1、编制依据及原则

（1）《长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段招标文件》及施工招标答疑文件和补遗书；

（2）长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段施工图设计图纸；

（3）长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段工程现场踏勘的调查资料；

（4）国家及地方关于环境保护方面的法规；

（5）国家、江苏省、xx市现行的工程质量验评标准等有关文件；

（6）我单位现有的技术、施工管理水平和机械设备配备能力；

（7）我单位多年从事高速公路建设的施工经验。

（1）科学部署、统筹安排、保证重点、照顾一般；

（2）合理组织平行、交叉流水作业，力求均衡生产；

（3）精心组织，确保安全；

（4）加强管理保工期、保质量；

（5）文明施工、保护环境；

（6）按业主质量要求确立质量目标，并制定相应措施，确保质量目标实现。

1.2.2主要技术指标

公路等级：平原微丘区双向六车道高速公路标准，路基全宽34.5m，设计速度为120km/h；

桥梁净宽：2×净15.25m；

设计洪水频率：大、中小桥及涵洞：1/100；

地震运动加速度峰值及抗震设防烈度：设计基本地震动加速度峰值为0.10g；桥梁抗震设防类别为B类，抗震设防烈度为7度，抗震设防措施等级为8级；

1.2.5主要工程数量表

质量目标：交工验收最终评分在95分以上；

竣工验收的质量评定：优良。

安全生产目标：杜绝死亡，年轻伤率不超过3‰；

安全目标：无安全事故；

树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工过程中全员、全天候地实现安全施工生产，控制劳动者、劳动手段和劳动对象，控制环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源。

工期目标：547日历天；

计划开工日期：xx年11月1日

计划交工日期：xx年4月30日

1.3.4文明施工目标

现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。

1.3.5环境保护目标

坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100％，贯彻执行率和覆盖率达100％。

1.4.1我公司将以现行的国际惯例来运作和管理本项目

在全标段实行项目法管理，成立“长春至深圳国家高速公路xx绕越公路xx段XX标段项目经理部”全权组织本项目工程的施工。制定以项目经理责任制为核心，以项目目标为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9001：2008标准建立的质量管理体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机辅助管理相结合的科学化管理体制，确保实现本工程的管理目标以及对业主的承诺。

1.4.2本标段施工组织管理计划框图。

项目经理部设：项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名。

管理层设四部二室，即工程管理部、计划经营部、机械物资部、计划财务综合办公室和工地试验室。投入管理和技术人员36人，其中中级职称以上30人。

项目经理选派有丰富施工经验，懂技术、会管理曾在全国各地多条高速公路建设施工中担任过项目经理的人员担任。

项目副经理由有多年丰富施工管理经验，能处理现场复杂问题的工程师担任。

工程管理部12人，其中工程师以上职称的10人；

计划合约部5人，其中工程师以上职称的4人；

计划财务部6人，其中中级以上职称的5人；

机械物资部5人，其中工程师以上职称的3人；

工地试验室4人，其中工程师以上职称的3人；

综合办公室4人，其中中级以上职称的3人。

1.4.4作业层劳动组织

作业层设路基施工队、桥梁施工队、涵洞通道施工队、防护排水施工队、加工预制厂、辅助施工队，每个作业队（厂）都配备相应的工程技术人员指导施工。

（1）路基施工队共设两个作业队，配备工人100人，负责本标段的路基挖方、填方和碾压工程。

（2）桥梁施工队设三个作业队，配备工人240人，负责本标段的桥梁工程施工。

（3）涵洞通道施工队配备80人，负责本标段的涵洞、通道施工。

（4）防护排水施工队配备50人，负责本标段内的防护排水工程施工。

（5）加工预制厂设置三个，配备工人90人，服务于标段内的成品混凝土供应，加工成品件和预制构（造）件。

（6）辅助施工队配备工人30人，负责施工设备的维修，保养及材料物资的运输。

作为法人授权代表人，总体负责本项目的施工、管理、协调工作。负责贯彻落实《施工合同》所规定的责任和义务。确保产品质量、保护环境、保护劳动者的职业健康安全，实现规范化、科学化管理。组织处理业主提出的合理要求。

总工是工程技术负责人，负责本标段工程质量、施工技术工作，协助项目经理负责施工生产组织工作，指导施工队伍技术人员开展有效的技术管理，负责与监理工程师、业主的业务联系。

全面负责项目生产管理和工程质量，安全生产等组织管理。主抓施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。

负责安全生产、现场协调调度、施工技术、工程测量、工程质量等工作。

负责计划、统计、财务等工作。

负责施工物资的采购、运输、供应，设备的维修计划及调配工作。

（7）计划合约部：每月对各施工队完成的施工任务计量计价，对工程进度进行统计，编制中期支付文件，并报送监理和业主。

负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。

负责标段内全部工程的检验、试验工作。

根据本标段设三个营区。一个主营区，位于K26+500左侧100m，临近现有公路，作为项目经理部办公、管理人员和桥梁施工人员的营地，占地5000m2；第一个副营区位于K25+150左侧100m，占地2000m2,作为现场办公和路基桥梁施工人员的营地；第二个副营区位于K21+850左侧100m，占地2000m2，作为现场办公和路基桥梁施工人员的营地；所有临时房屋均采用活动板房搭建。

1.5.2施工场地布置

施工现场设三个预制厂（含搅拌站），分别位于主营区、第一个副营区和第二个副营区的附近。第一个位于K26+600左侧120m，占地8000m2；第二个位于K25+180左侧40m，占地8000m2，第三个位于K21+800左侧50m，占地6000m2。这三个预制场主要为构筑物就近提供梁板的预制、加工钢筋、提供施工用的混凝土服务。

具体布置详见：施工总平面布置图。

1.5.3辅助设施及便道

沿线电力供应情况良好，工程用电可与电力部门协商解决。在各预制场场地，各安设一台500KVA变压器。为了保证施工用电的连续供应，在拌和站预制场分别配置500GF柴油发电机组各1台套，以备停电时使用。

本标段沿线区域河流纵横，水网密布，水资源丰富，水质良好可作为工程施工及生活用水。就近利用地表水水源，修建简易蓄水池或拦水坝，在营区和施工点，接引供水管路，供生产和生活用水。

线路上交通比较方便，营区和搅拌站及预制场的位置附近均有现有公路或乡村道路，修筑7m宽泥结碎石道路与现有道路连通，沿本工程线路需修的施工便道，根据施工安排和现场实际情况分段修筑，修筑标准为7m宽泥结碎石便道。

本标段路基填料主要采用集中取土场的砂砾卵石土进行填筑，其余粘土填料采用沿线设置的取土坑。施工中按业主指定的地点进行规划和取土。

1.6、施工进度计划安排

本标段计划开工日期为xx年11月1日，计划竣工日期为xx年4月30日，总工期为547日历天。

1.6.2各分项工程进度计划

施工准备：xx.10.1～xx.10.31

路基土石方工程：xx.11.1～xx.9.30

路面基层：xx.10.1～xx.4.15

桥梁工程：xx.11.15～xx.4.20

排水及防护工程：xx.3.1～xx.4.25

涵洞、通道工程：xx.11.15～xx.11.15

交通工程及预埋管线工程：xx.11.1～xx.4.25

交工验收：xx.4.26～xx.4.30

根据总体进度安排GBT25686-2018 土方机械 司机遥控装置的安全要求，本工程所需劳动力、材料、机械设备、技术和资金等五大生产要素投入较多，因此开工前要认真做好资源配置计划，做到适时、适量、比例适当、位置适宜，并在施工生产中进行动态控制和管理，以达到最大限度节约资源的目的。

适应当前用工体制改革，加强施工作业层劳动力投入，提高劳动生产率，采取用工弹性制度，即根据工程的进展合理安排劳动力。

本标段主要材料有钢材、水泥、砂、石等；辅助材料有外加剂、脱模剂等；其他材料，有油料、燃料等；均要在施工中管理的井井有条，就必须做好计划、验收、储存保管、发放、使用监督、回收和周转等过程的控制。

1.8、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

若我单位中标，将迅速组建项目经理部。第一批人员（项目部主要管理人员、技术人员）将在接到中标通知书五天内进场，进行现场调查，确定临时工程的施工方案，编制实施性施工组织设计。第二批人员（首批作业人员）十天内进场，实施临时工程建设、施工材料准备及先期开工工程的施工准备。第三批人员十五天内进场，达到整建制进场。所有人员均以火车为主、汽车为辅的方式成批成建制到达工地。

机械设备视工程进展情况陆续到达现场，施工机械由其它已完工的工地或公司仓库调迁，自卸汽车、混凝土输送车、吊车等自行至工地，钻机、混凝土拌合站等大型设备和小型机具直接由汽车运输至xx市六合区本工程的施工现场。

水泥、钢材等主要材料从附近购买，砂、石子经业主同意从沿线临近料场采购，工程材料按有关规定进行采购JC／T 2347-2015标准下载，用汽车运至工地。

1.8.4人员设备调动周期表