施组设计下载简介：
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
南陵宣城高速公路建设项目承台施工工艺编制单位：中铁十四局二公司铜南宣高速公路A10标项目部施技科
编制日期：2007年3月11日
我A10标段的施工范围为K61+700—YK68+419.84(ZK68+444.37)，全长6.74Km,其中整体式路基长4.892Km，分离式单线3.643Km。全部位于安徽省宣城市境内,跨古泉与敬亭山两个乡镇、办事处。主要工程数量为：路基挖方84.8万m3，填方89.1万m3；隧道1座，单洞共长1173米；互通立交1处，互通区内有分离式立交主线桥5座，高架桥2座；支线上跨4座；小桥1座；涵洞29座，通道10道。桥梁下部的结构形式主要为桩基、系梁（承台）、立柱、盖梁。
施工准备→测量放样→基坑开挖→ 桩身检测→绑扎钢筋→立模→回填
【最新】钢结构连接节点设计手册.pdf二、系梁工程施工方法及工艺
a.在测量放样后，各队技术员根据测量队所放中心桩和控制桩及图纸基础尺寸放线进行基坑开挖（基坑开挖坡度见下表）。人工配合挖掘机进行开挖，基坑应避免超挖，已经超挖部分或松动部分，应将松动部分予以清除。
c.弃土堆置应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。
d.基坑尺寸应满足施工要求，一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。在基坑内，基础尺寸范围以外设排水沟和集水井，防止地下渗水浸泡地基影响地基承载力。
2.2基坑清理与桩身检测
钢筋采用钢筋场集中加工，运至现场绑扎，接头按照规范要求错开。所有钢筋应准确安设，浇注砼前，用高标号砼垫块牢固定位。
桥面板钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免在浇砼时钢筋移位。但两个方向的钢筋中距均小于30cm时，则可隔一个交叉进行绑扎，必要时，可点焊焊牢。
保证钢筋保护层的砼垫块其纵横向间距不得大于1.2m。桥面板砼的钢筋安设按照图纸所示，各项误差不得大于规范要求。钢筋连接点不应设于最大应力处，并应使接头交错排列。
承台采用大块组合钢模，用钢管及方木进行加固。加固好模板后，放点并绑扎墩身预埋钢筋。为防止模板缝隙漏浆，可以塞海绵条，模板内应无污物、砂浆及其它杂物，并在使用前涂脱模剂。拆模时，不承重的侧模，应在砼强度能保证表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模，承重模板、拱架和支架，应在砼强度承受自重时方可拆除。
砼由砼拌和站拌和，使用搅拌运输车运至工地，由人工搭设的滑槽入模。
覆盖麻袋片，洒水养生不少于14天，基础脱模后及早进行基坑回填。回填前配备足够的抽水设备将基坑内积水排出、清淤、然后再分层对称夯填适宜材料。
三、钢模板拆除注意事项：
1.安装模板时，一边安装，一边支撑牢固，未牢固时不准放手。
2.模板的联接配件及杆件的安全系数，应满足有关规定要求。
3.模板拆除时，必要时先设临时支撑，再拆原来支撑，最后拆除临时支撑。
4.模板拆除后，及时取掉拉杆，所留孔洞随即用砂浆填平抹实。
5.拆模时严禁任意抛掷零件、扣件和模板。
6.拆模时，不准用撬棍，重锤硬掰硬击。
7.装拆模板时，脚手架必须稳固。装拆区域下不准站人。
8.模板施工期间，对电线、电灯及各类带电装置应采取严格的安全措施。
9.模板拆除后，拆下的配件分类收齐，模板按指定位置整齐堆放，清理模板上黏结的灰浆，严禁挪作它用及抛掷损伤等行为。
钢筋加工质量检查项目、检验频率及方法
每构件检查2个断面，用尺量
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
每构件检查5~10个间距
每构件沿模板周边检查8处
模板安装质量检查项目、检验频率及方法
用经纬仪检查，纵横各2点
用尺量长、宽、高各2点
承台质量检查项目、检验频率及方法
用尺量长、宽、高各2处
用经纬仪检查，纵、横向各2点
2、坚持安全教育制度。通过教育以增强全体员工的安全意识，使全体员工从思想上重视施工安全，并自觉遵守各项施工操作规程某电视中心钢结构施工方案，杜绝安全事故的发生；对各主要机械手，坚持持证上岗制度；严禁酒后开车和酒后驾驶施工机械。
3、在从国道引入现场的路叉口处设置醒目的施工标志及交通指示牌。施工车辆进出国道，设专职安全人员做车辆的疏导工作。
4、防止施工车辆污染国道，并指派专人及时清扫；
5、所有工地施工人员，一律戴安全帽。高空作业人员，必须带安全带。工地不准穿拖鞋，以严肃安全纪律，实现文明施工现场；
6、加强用电管理：场地设置值班电工海盐县城乡规划管理技术规定(2019)（盐政办发[2019]63号 海盐县人民政府办公室2019年11月27日）.pdf，管理施工用电；各种电器设备配有专用开关；工地使用的开关、插座，外装防护木箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。
7、现场管线路整齐，灯明，路平、无积水，无扬尘。