施组设计下载简介：
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白银市沿黄快速通道连接线延伸段道路工程施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划
一、总体施工组织布置：
配备年富力强的项目副经理1名，主要负责施工现场的生产组织、协调和成本控制工作。项目部下设生产技术安全办公室、质量检验办公室、材料供应办公室、经营办公室及综合办公室等十一个职能办公室，各职能办公室既相互独立又互相联系，以使整个项目部的工作在紧张、团结、高效、有序的状态下运行。生产技术安全办公室主要负责施工组织、生产调度、机动安全、设备管理、工程技术及现场签认等工作；质量检验办公室主要负责质检化验、过程控制、合理管理及人事用工等工作；材料供应办公室主要负责工程材料、设备配件及有关工程器具和采供工作；综合办公室主要负责文档打印、内外联络、后勤供给、综合治理及环保医疗等工作。项目部以各职能办公室为管理层的基础上，又下设路基、路面、桥梁、涵洞、机运、防护等若干个工程施工作业队及预制厂，各自负责完成项目部分配给的施工任务和下达的生产计划。项目部对整体工作的目标是必须做到统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资供应、统一资金收付、统一对外联络等做到“六个统一”。
我公司将安排熟悉该地区公路工程施工程序及技术要求的队伍为主迅速进场进行本工程项目的实施。并由总公司抽派精兵强将进行补充广东省城市地下综合管廊工程综合定额(2018) 第二册 安装工程（广东省住房和城乡建设厅2018年11月），使配备人员完全满足施工要求。施工高峰期拟投入本项目的人员将达127人，其中作为管理层的项目部及各职能办公室设管理技术人员8个，各工程施工作业队设管理技术人员10人、技术工人20人、操作人员50人、普工39余人。
本工程所用主要施工机械设备均由我单位自备自购，拟配备先进的、性能良好的施工机具。
根据本合同段内工程量分布情况以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定临时工程设置方案。
项目部驻地设在K6+200左侧50米处。采用活动营房和临房；各施工营地就近设在沿线相应村庄或施工点附近，租用房屋或搭设简易帐房。
施工用水可从施工沿线村镇水井等拉运。
设备人员动员周期和进入工地的方法
我单位若中标，拟投入本项目的人员和设备，将按合同要求时间提前进入施工现场，前期施工准备人员及先遣施工设备在接到中标通知书后3天内进入施工现场，主要为项目经理带领部分工程技术、试验、机械、材料、后勤等有关人员及先遣施工设备进驻场地。其余人员和设备陆续进入工地。前期人员主要进行以下工作：
（1）、制定工地规划与规章制度，报监理工程师审批；
（2）、详细调查本工程施工的有关资料，做好与业主、监理及设计部门的沟通和技术交底工作；
（3）、编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批；
（4）、进行路线复测工作及有关材料的取样试验工作；
（5）、进行驻地生产、生活设施的建设；
（6）、办理临时用电、用水事宜，确保工地的三通一平；
（7）、办理有关临时工地的租用手续及其他各种政策处理手续；
（8）、签署有关材料的采供合同；
（9）、进行有关原材料的备料工作；
（10）、陆续进行设备的搬迁工作和拌合站的安装及调试工作。
拟定2015年9月1日开工（为此暂定的开工日期，正式开工期按业主及监理工程师的要求执行），但完工日期严格控制在2016年6月30日前，前期施工人员和设备均于开工前进入施工现场。
施工准备工作拟提前及早进行，根据工程需要提前进行技术、物资、材料、场地、设备、人力等全方位的准备工作，为正式开工后各项工作的顺利实施创造好的前提条件。
施工准备的计划工期为：2015年9月1日～2015年9月3日；
路基工程的计划工期为：2015年9月4日～2016年3月4日；
路面工程的计划工期为：2016年3月5日～2016年6月15日；
桥涵工程的计划工期为：2015年9月10日～2016年4月30日；
安全设施工程的计划工期为：2016年6月16日～2016年6月25日；
整修及收尾工作的计划工期为：2016年6月26日～2016年6月30日。
、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、路基工程施工方案、方法与技术措施
1、路基用地范围内的旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。
2、原有结构物的下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。
3、拆除原有结构或障碍物需要其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
4、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示自费妥善处理。
5、项目部应将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。由于拆除施工造成其它建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或赔偿。
在正式施工前，充分做好技术、物资、设备、安全等其它方面的准备工作，并编制详细的实施性施工组织设计，为正式开工创造好条件。
2、施工放样及报送开工报告
依据复测资料及设计图纸，准确进行施工放样工作，放出路基控制边桩、坡脚线、路堑堑顶线及其它控制标志。与此同时，向监理工程师报送完整的开工报告。
3、场地清理及基底处理
在监理工程师同意开工后，立即组织人员、设备进行场地清理与基层处理工作，根据设计文件及技术规范的有关要求与规定，对路基范围内的树根、草皮、淤泥、表土、有机物质等其它杂物予以清除，对影响施工的房屋、管线等其它建筑物予以折除，对途经耕地或原地面进行填坑补凹、初步粗平和填前碾压。清除、挖台阶、翻松与碾压结果应符合相关技术规范要求并使监理工程师满意。
根据土方开挖工作量，开挖深度、长度、宽度、周围地形等具体情况，确定合理的开挖方式与方法，采用推土机，挖掘机及装载机联合作业进行土方开挖工作，并由自卸汽车配合按设计要求将所挖土方运至土方填筑路段或弃土场。在开挖过程中，应做好排水、边坡稳定等其它各项工作，使之满足路基施工规范中的相应要求。
视具体情况采用推土机或挖掘机、装载机与自卸车配合的方式从挖方地段或取土场取土，运到土方填筑路段，工序质量监督员根据层铺厚度、断面宽度及土质，控制上土数量及位置，以确保填筑质量满足规范要求。
先用推土机按层铺厚度和断面尺寸进行粗平，随后用平地机进行整平。摊铺时须在路基边留有余地出30cm的预压宽度，以保证路基边缘的压实度。
根据路基填料含水量情况对其进行洒水或晾晒，以保证填料在接近最佳含水量的情况下被压实。根据以往类似工程的施工经验，初步拟通过振动压路机和三轮压路机等重型压实设备的合理组配来进行路基的压实工作。碾压时，压路机后轮应视机型重叠一定的宽度，采取直线段先两侧后中央、超高段由低侧向高侧的方式进行碾压,同时还要根据试验段总结得出的碾压方法严格控制碾压顺序、碾压遍数、碾压速度等一系列技术要求与参数，确保路基压实度满足规范要求。对台背、构造物边缘及压路机无法压实到的其它部位，用打夯机夯压密实。
路基填筑工作应分层水平进行，每个层次填筑完毕后要按规范要求进行各项技术指标及要求的检测，并整理相应的自检资料报监理工程师签认，经监理工程师抽检确认合格后，方可进行下个层次的施工，依次类推，分层填筑路基成型。当填筑地面自然纵坡陡于1：5的斜坡面路堤时，路提基底应开挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。
在开挖工作进行到接近路基顶面高程时，准确进行施测工作，并以明显的标志标识出开挖深度、宽度等事宜，确保开挖出准确的路基顶面（堑底），并随之对其进行平整、碾压工作，使路基合格成型。沿线所有挖方土方均应进行翻夯压实30cm处理。
在路基基本成型后，对路基面、边坡、排水设施等其它有关内容全面进行整修，使之满足规范要求。整修完毕后应按规范要求进行压实度、高程、弯沉值、平整度、宽度、中线偏位、横坡度、边坡坡度等到实测项目的检测及评定，若有不合格路段坚决予以返工。整修后的路基应边线直顺、曲线圆滑，表面平整无松散现象，边坡稳定且坡度不陡于设计值。
台背填土应选择透水性良好的材料分层对称均匀回填，填土厚度须经试验确定，一般控制在20cm之内，在较宽阔部位采用振动压路机碾压，在构造物边缘及压实机械无法作业的区域用打夯机进行夯实；当涵顶填土较薄时，宜采用静压方式进行碾压或打夯机夯实，以防振落盖板勾缝料或造成其它不良后果；拱顶填土应在砌筑砂浆达到设计标号后方可进行。
（三）排水工程的施工方案
（一）现浇混凝土排水沟施工
1、现浇混凝土排水沟的施工流程
现浇混凝土排水沟施工工艺流程：施工放样→验线→排水沟开挖→整平夯实→验基坑→排水沟底模板支设→验模板→排水沟底板浇筑→排水沟墙身模板→排水沟砼浇筑→拆模→养生。
由图纸计算出距路中线位置为现浇混凝土边沟基坑开口线，采用全站仪进行测量放样，没路线方向在距中线处每间隔10m打点（弯道位置可适当加密），撒出灰线报验，在监理认可后进行基坑开挖。
现浇混凝土排水沟基坑开挖采用机械开挖人工辅助，先用挖掘机在灰线内进行粗挖，至基底高程上5cm位置；然后用人工清挖修整。
当基坑开挖到设计的标高、尺寸时，应尽早地通知专业监理工程师检查验收。基底及侧面应修整并夯实，经监理验收合格后，方可开始边沟底板模板支设。
（3）边沟底板模板支设
根据控制点在边沟基坑底部放出边沟底板外边线，沿边线支设模板，排水沟底板模板采用木模板，模板支设完成后在模板外侧进行加固；模板支设完成后上报专业监理工程师，经现场验收合格后进行混凝土浇筑。
（4）排水沟底板砼浇筑
施工图纸设计断面尺寸为1.2m×0.2m，排水沟底板采用C20混凝土浇筑，坍落度宜控制在
14～16mm，混凝土中拌和时应掺入防冻剂，浇筑时应该设流槽使混凝土由砼运输车缓慢流入模板内，减小混凝土对模板3的冲击；混凝土振捣时，要振捣均匀，振动棒应保持与模板10～20cm
间距，避免振捣棒接触模板使模板变形，振捣完成后派专人进行收面。
（5）排水沟侧墙模板支设
排水沟底板砼浇筑完成后，在底板上弹出边沟侧墙的内外边线，然后沿边线支设模板，用对拉螺栓固定，同时在内侧设置斜撑加固。
（6）排水沟侧墙砼浇筑
排水沟底板采用C20混凝土浇筑，混凝土中拌和时应掺入防冻剂，坍落度宜控制在14～16mm，具体尺寸见图，浇筑时应该设流槽使混凝土由砼运输车缓慢流入模板内，减小混凝土对模板的冲击；混凝土振捣时，要振捣均匀，严禁漏振过振现象，振动棒不宜距模板太近，避免振捣棒接触模板使模板变形，振捣完成后派专人对侧墙顶进行收面。
由于气温较低，在排水沟混凝土浇筑施工完成应立即用毡布进行覆盖，在第2天后即可拆除模板进行养生，养生采用毡布和土工布覆盖养生；一般养生周期为7天后。
二、路面工程施工方案、方法与技术措施
（一）水泥稳定砂砾底基层施工方法：
a.水泥稳定砂砾基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，没有松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度符合有关技术规范的要求。
b.对于底基层进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测定。一般情况，每50延米为一断面，每个断面至少测两个点（内外双轮间隙各一个点）。凡不符合设计要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使之达到有关规范的规定标准。
c.底基层或老路面上的低洼和坑洞，仔细填补及压实，搓板或辙槽，刮除；松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
d.新完成的底基层，按相关规范的规定进行验收。凡验收不合格，采取措施使其达到标准后方可铺筑基层。
e.在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5~10m)交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
f.在集料摊铺前下承层表面洒水湿润。
再生前的各项准备工作在施工前到位，确保工期正常进行。主要内容包括：人员准备、机械准备、材料准备、交通协调及后勤保障。
1.1.1材料要求：水泥选用强度等级为32.5、初凝时间≥3h、终凝时间≤10h且≥6h硅酸盐或普通硅酸盐水泥。水泥应具有良好的工作性、低水化、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。
1.1.2机械要求：工程施工过程通过再生机组来完成，再生机组包括：冷再生主机、水泥稀浆车、平地机、压路机等。
1.1.3人员要求：工程技术人员及机械操作人员应经过冷再生培训并经过考核合格后方可上岗。
1.1.4工程协调：作好施工总体计划，采取不中断交通半幅施工，作好施工期间交通疏导工作，准备施工作业面的遮挡。
1.2.1一般规定
1.2.1.1对原路面的路况进行测量和调查，对高于原路面标高5cm以上的地方用铣刨机进行铣刨，并将铣刨后的旧路材料填于低于原路面标高5cm以上的坑槽。
1.2.1.2对原路进行加密挖验，将原沥青路面用再生机取样进行标准击实试验，确定最佳含水量、最大干密度。
1.2.1.6施工过程中根据再生料含水量情况及时调整再生机设定的用水量，密切注意天气变化，避免在雨天进行再生施工。
1.1.2试验段施工
工程正式开工前，选取300m的道路作为试验路段，以确定现有道路的情况是否与设计要求相吻合，并在冷再生的级配、转子的转速及再生机械行走速度、压实工艺几个方面开展工作，为其余路段正式施工积累必要的数据。
当平地机对再生层找平后，采用22T振动压路机（前进时静压，返回时振动）碾压1遍，之后用自重26T振动压路机进行碾压2～3遍，最后用胶轮压路机终压1遍。碾压过程中按规范要求严格控制平整度。
碾压检测合格后及时采用塑料薄膜覆盖养生，养生期内中断所有交通。因五一路比较繁忙，养生期为7d.养生期间冷再生基层表面始终保持湿润，每天专人看管，确保再生层不因养生不当产生损坏。
1.2.8开放交通
达到龄期和强度要求后，用空压机彻底吹净浮灰，撒布透层油后，上面洒石屑，之后开放交通。
（四）、透层油与粘层油
透层沥青的作用是粘结路面水泥稳定基层和粗粒式沥青的，是位于两层之间的沥青喷层。
粘层位于沥青混凝土路面的粗粒式沥青层和表层中粒式沥青层中间，起到两层之间的粘结作用。透层和粘层的作用基本相同，其施工方法也相同。均为采用沥青洒布车浇洒透层沥青，个别漏洒处采用人工喷壶补洒。透层及粘层沥青规格和质量要符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。透层及粘层沥青材料要与沥青面层所用的种类、标号相同。
3.1.1沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，首先调整好喷嘴的喷射角（长缝隙喷嘴为扇形角，锥形喷嘴为锥角），使各个相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠。使用时将洒布管调整到离地面25厘米左右。
3.1.2在洒布过程中要保持喷射压力稳定。随时注意罐内沥青存量。当洒布管喷嘴喷出的沥青含气泡时，表示罐内沥青已洒完，要立即关闭三通阀停止洒布，然后升起洒布管并使喷嘴朝上，将分动箱挂上到挡，使沥青泵倒转，将管内的沥青抽回箱内。
3.1.4沥青洒布采用沥青洒布车均匀喷洒，透层沥青洒布后要渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
3.1.5在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
3.1.6喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
3.1.7在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布（2~3）m3/1000m2的石屑和粗砂（在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂）并用轻型压路机滚压一遍。
3.2.1从养生期间到后一层铺筑完成之前，洒过透层沥青的表面，应进行养护，并防止产生车辙。
3.2.2当出现泛油或工程师有指示时，应按指定用量撒铺吸附材料。
3.2.3如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，按监理工程师要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。
3.2.4养生期间，除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的透层上通行。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖原未完全吸收的沥青。
3.2.5施工前，用竹扫帚将基层表面的所有杂物扫出路基外，将基层表面的浮尘吹干净，使表面骨料外露；如基层表面干燥，喷洒沥青前1个小时左右，用洒水车喷洒少量的水润湿基层表面，并在表面稍干后浇洒透层沥青；对路缘石及桥涵构造物采取适当防护措施，以防污染。
（五）、细粒式沥青混凝土面层施工方案、方法与技术措施
A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。
B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。
C、采用汽车式洒布机进行下封层施工
（2）沥青混合料的拌和
（3）热拌沥青混合料运输
A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位臵，以减少粗细集料的离析现象。
B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺前方30cm处停车，卸料过程中应挂空档，靠前的推进前进。
（4）沥青混合料的摊铺
②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺，摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。
③．对于路头的摊铺尽量控制好平整，以保证平整度及混合料的均匀程度。
④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。
⑤．摊铺过程中注意事项：
a）汽车司机应与摊铺施工工人密切配合，避免车辆倒料偏位，或把料卸出路外，最好是卸料车的后轮距摊铺面1.30cm左右。
b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。
c）施工工人应正确控制摊铺边线和准确调好平整度。
d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给施工工人；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。
e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。
f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。
g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。
h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。
i）摊铺在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺下铺垫塑料布防止污染路面。
（5）沥青混合料的碾压
①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求
②.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。
③.沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。
④.沥青混合料的初压符合下列要求
a.初压采用10T压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。
b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
c.碾压时将驱动轮面向摊铺方向。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
⑥终压紧接在复压后进行。
⑦压路机碾压注意事项：
a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位臵阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺施工连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。
b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。
d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。
e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。
①纵向接缝部位的施工符合下列要求：
a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10－20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位臵上。
c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压10带的外侧放臵供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。
（六）中粒式沥青混凝土面层施工方案、方法与技术措施
A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。
B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。
C、采用汽车式洒布机进行下封层施工
（1）沥青混合料的拌和
（2）热拌沥青混合料运输
A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位臵，以减少粗细集料的离析现象。
B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺前方30cm处停车，卸料过程中应挂空档，靠前的推进前进。
（3）沥青混合料的摊铺
②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，保证平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺，摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。
③．对于路头的摊铺尽量控制好平整，以保证平整度及混合料的均匀程度。
④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。
⑤．摊铺过程中注意事项：
a）汽车司机应与摊铺施工工人密切配合，避免车辆倒料偏位，或把料卸出路外，最好是卸料车的后轮距摊铺面1.30cm左右。
b）连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。
c）施工工人应正确控制摊铺边线和准确调好平整度。
d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给施工工人；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。
e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。
f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。
g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。
h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。
i）摊铺在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺下铺垫塑料布防止污染路面。
（4）沥青混合料的碾压
①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求
②.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。
③.沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。
④.沥青混合料的初压符合下列要求
a.初压采用10T压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。
b.压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
c.碾压时将驱动轮面向摊铺方向。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
⑥终压紧接在复压后进行。
⑦压路机碾压注意事项：
a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位臵阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺施工连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。
b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。
d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。
e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。
①纵向接缝部位的施工符合下列要求：
a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10－20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位臵上。
c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
（七）、水泥混凝土面板
1、机械配备：配齐搅拌机、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。 2、施工方法：
（1）下承层、材料及其他准备：
检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工要求。检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。其他：检查运输道路、通讯设备等。 （2）模板的设置 混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处有牢固拼接装置，拼装简单、拆卸方便。安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位置要求进行安设，立模的平面位置和高程符合要求。 （3）混凝土搅拌：使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。 （4）砼运输： （A）砼运输时间应小于规定最长时间。 （B）运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。 （5）砼的摊铺
（A）砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。
（B）松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在1～4cm时，松铺系数宜在1.12～1.25之间。 （6）砼的振捣 砼拌和物布料长度大于10m时，方可开始振捣。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间为15～30s。振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4m/min以内。 （7）纵缝拉杆的设置 面板砼振实后，随即安装纵缝拉杆。摊铺单车道路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。一次摊铺2个车道时，除在侧模预留孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝位置，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与拉杆间距相同。
三辊轴整平 a、三辊轴整平机作业按作业单元分段整平，作业单元长度为20～30m，振捣机捣实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。 b、整平时具有专人处理轴前料位的高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。 c、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍，最佳滚压遍数经过试验确定。 d、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚控制在4mm。 （9）接缝施工： （A）施工缝： a、纵向施工缝：一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位置与车道线一致，采用平缝加拉杆。 b、横向施工缝：每天摊铺结束或因故中断停铺，应设置横向施工缝。缝的位置应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。横向施工缝采用平缝加传力杆。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。 （B）胀缝：先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。支架在布料前提前固定。胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm的木条，修整好表面。在填缝时凿去木条。 （C）缩缝： a、纵向缩缝：一次施工两个车道时，设置缩缝，位置按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装置插入，采用假缝拉杆型。 b、横向缩缝：一般采用假缝不设传力杆。在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。 （10）饰面 砼整平后，采用3m刮尺在纵横两个方向进行精平饰面。 （11）抗滑构造缝的施工： 抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完毕20—30min内及时进行。 （12）砼养生： 砼板抗滑槽软拉制作完毕后立即养生。养生采用覆盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。养生期为14—21天。养生期间严禁人、畜、车辆通行。 （13）锯缝、填缝： 横向施工缝、缩缝采用切缝法，切缝方法有全部硬切缝、软硬切缝、全部软切缝，选用时根据当地下午1—3时最高气温与凌晨1—3时最低气温的实际温差决定。
纵向缩缝全部硬切缝，切缝时间不宜超过48h。上半部已饱涂沥青的纵向施工缝可不切缝。砼板养生期满后，缝槽口及时填缝，在填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口干燥。填缝采用常温施工式或加热施工式，施工使用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。填缝后进行养生，常温施工式养生期冬季为24h、夏季为12h，加热施工式养生期冬季2h、夏季6h。养生期内封闭交通。
准备工作→测量放样→混凝土路肩模板安装→混凝土拌和→浇筑混凝土→拆模→养生
原材料：路肩砼采用水泥为叙永县徐强水泥，P.032.5级水泥，使用麻城石厂生产的砂，白沙石厂生产的碎石，其质量规格符合设计要求。
施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩变现顺直、圆滑。
模板组装要严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。
模板应采用钢板材料制成，所有模板均不应翘曲，并应有足够强度来承受混凝土压力，而不发生变形，所有模板应处理干净，并涂上经批准的脱模剂，严格按要求尺寸立模，然后浇筑混凝土。
所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。
混凝土应按试验确定的配合比进行拌和及浇筑。按图纸要求的厚度，浇筑在模块内的混凝土宜用捣动器振捣或监理工程师认可的其他地方捣固。模板应留待混凝土固结后才拆除，拆模时应保证棱角不受损坏，混凝土按规定刮平成形，然后用木抹子将其抹饰平整，经监理工程师允许可采用其他抹面方法，但不允许粉饰。
路肩模具混凝土借助面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光洁整齐，外形几何尺寸规格。
人工用漏斗将拌和好的混凝土装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加混凝土使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待混凝土试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路肩要求外观良好，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。
抹饰平整后即进入养生。
三、路肩质量控制指标及检验频率和方法
重型击实法：每200m测2处
3m直尺：每200m测2处×4尺
水准仪：每200m测2处
尺量：每200m测2处
三、桥梁上部结构钢筋工程
<一>、钢筋工程施工工艺
纵向手里钢筋的连接方式必须符合设计要求钢筋接头的技术要求和外观质量建筑装饰装修工程质量验收标准 GB 50210-2018，应符合《铁路混凝土工程施工验收补充标准》的规定；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并分散布置；“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：
a.绑扎接头在构件受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；
b.焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
c.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
d.“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头；
钢筋加工应符合设计要求，无要求是应符合规范规定；
聚苯板外保温外贴面砖施工方案熔接接头的抗拉及冷弯抽样试验
接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移）