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市杨家岭路市政工程B标段实施性施工组织设计

延安市杨家岭路市政工程B标段

延安市环境保护工程公司

延安市杨家岭路市政工程B标段

JTG／T 3360-02-2020 公路桥梁抗撞设计规范1、延安市杨家岭路市政工程招标文件；

2、《中标通知书》等有关合同文件；

3、《延安市杨家岭路市政工程施工图》等设计文件；

4、现场踏勘调查资料；

5、现行的国家有关方针、政策和有关标准、规范、验收标准和施工指南等；

延安市杨家岭路市政工程B标段，里程K1+300—K2+685.823，总长度1385.823米，起点与延安市杨家岭路市政工程A标段相接，终点与尹家沟至任家窑子二级公路相接。

三、工程概况及主要工程数量：

3．1、主要技术标准：

3.1.1、道路规划宽度：12米；

3.1.2、排洪渠宽度：平均宽约8米；

3.1.3、道路等级：城市次干路ii级，双向两车道；

3.1.4、计算行车速度：30km/h；

3.1.5、路面类型：沥青砼；

3.1.7、地震设防烈度：6度，设计基本地震动峰值加速度：0.05g。

3.2.1、道路现状、沿线及周围地势情况：

3.2.2、地下管线情况：

经现场勘查，我标段道路未发现地下管线。现状道路两侧有现状明渠或暗涵分段接入现状排洪渠，也有沿线居民的污水管分段排入现状排洪渠。

3.2.3、地上杆线情况：

本标段道路东南侧有一排电力杆不规则布设，K2+600左右有110万VA的电力线横向穿过，经过测量，高出设计路面标高4米左右，需要上移。

3.2.4、道路用地现状：

3.2.5、地质状况：

3.2.6、气象特征：

平均气压：907.6Kpa

年降水量;572.3mm

最大冻土深度：79cm

3.2.7、水文特征：

根据已有水质分析报告知，该水对砼不具有腐蚀性；在干湿交替条件下，对砼结构中的钢筋具弱腐蚀性；对钢构具弱腐蚀性。

场地土对砼、砼结构中的钢筋、钢结构不具腐蚀性。

3.2.8、地震参数：

3.2.9、主要施工内容：

本标段施工的主要内容有：道路、雨水、污水、交通、照明、给水、防洪、电力管沟、绿化、燃气工程。

3.3、本标段施工条件：

3.3.1、交通运输条件：本标段坐落于延安市枣园路与杨家岭路接入口内，交通便利，物资运输方便。

3.3.2、建筑材料情况：

本标段工程所需建筑材料均可由延安市采购。目前需要甲方提供取土场地、弃土场地。

3.4、主要工程数量：

3.5、主要工程特点：

本工程受气候影响，冬季较寒冷，从每年的11月中旬到次年3月初，达到3个半月。而本标段施工合同工期为185天，工程任务与施工工期短的矛盾突出。为满足工期要求，除部分工程需安排冬季施工外，应对各项分部工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标。

本工程在设计工程施工前，需要将原地下所埋设排洪渠挖掘破除，这将导致本标段挖方量和填方量增加很多，并且增加施工难度，为此在施工前需要进行合理安排，抓紧工期。

3.6、工程重点、难点：

本标段工程重点是排洪渠的保质保量施工并且在雨水期前施工完毕。并且在施工过程中保证雨水和部分地下水的安全排出，不得影响正常施工中的安全和质量。本标段施工难点是土方工程施工的压实度，从排洪渠两侧回填开始，要逐层压实而施工面有限，导致压实度难以达到设计要求。

4.1、施工组织机构及施工队伍安排：

为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建延安市杨家岭路市政工程B标段项目经理部，根据项目特点和工程情况，项目经理部设工程部、安质部、物设部、计合部、财务部、综合部等部门。

4.1.1、施工组织机构：

4.1.2、本标段根据主要工程量和施工工序安排施工队伍如下：

4.1.3、各部门管理职责：

项目经理：执行与有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关事务。对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负责。认真贯彻落实工程施工的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。

项目总工：对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织对施工组织设计的编制。具体负责组织对本标段施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病进行纠正、预防。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。

工程部：负责本工程的施工技术工作。编制实施性施工组织设计和施工方案。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。按照合同规定，与业主协作配合。测量班负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录，参与验工计价。

安质部：负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，制定抢险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。

物设部：根据本工程特点及工程量完成设备物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。

计合部：负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各施工队开展责任成本核算工作。并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序重新进行定额分析及计算，适时算出各工序单价并上报业主，与业主相关人员进行协商、探讨并得到认可。

财务部：负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。

综合部：负责处理项目部一切日常工作，负责接待及对外关系协调等工作。负责处理项目部在施工过程中必须记录的数据管理工作，包括各种项目管理信息、图片和录象等资料的收集、整理和提供。按业主要求对需要的所有数据传送给业主。

4.2、临时工程的施工：

本工程正常施工情况下无临时工程，但不能在一定时间内开工就会造成增加临时排水、排洪渠道。目前无法确定正式开工时间，若在2012年3月开始施工，则从工序上我项目部首先要将原已不能使用的暗渠挖掘破除，再回填至设计排洪渠底标高，进行设计排洪渠的施工，而设计排洪渠长达一公里以上，三月份以后就是雨季，此段时间内已无法完成，所以需要增加临时排洪渠以利排洪。这就导致增加临时工程量。

本工程施工用电量不大，一般是小型砼搅拌机和振动棒，不超过50kw，可从附近接入380V的高压电，也可以就近接入220V的民用电，接电方便。

本工程施工用水量也不大，可从民居接入自来水，可施工，可饮用。

本工程就在延安市区内，交通方便，物资设备齐全，有利于采购。

4.6、施工总平面布置：

项目部设在当地村委会院内，处于DK1+800处，方便管理，场地宽敞；其他施工队伍就近租赁民房，节约成本。

五、一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求

5.1.1.1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查，特别是工程数量、交通、设施拆迁、测量等有关资料。开工前认真进行施工测量，包括导线点、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行放样，订出界桩等位置，并在施工范围外设控制桩及机械施工控制标志。

5.1.1.2、场地清理

场地清理包括路基用地范围内的建筑、设施、文物等的清理（保护），地表植被的清理以及填方段填土前的压实整平工作。

5.1.1.3、做好施工临时排水设施，要与永久性排水设施相结合。

5.1.2、土方挖掘施工：

5.1.2.2、测量班组用仪器进行跟踪测量，将沟槽高度控制在20mm误差范围内，同时要及时检测沟槽宽度，严禁超挖。

5.1.2.3、沟槽放样按照图纸边坡1:1.5进行放样，在沟槽开挖过程中：如发现土质与施工图纸不符时，应及时与监理工程师沟通，在经监理工程师允许后，进行放坡调整，多余土方及时运走，严禁堆放沟沿，影响边坡的稳定性。

5.1.2.4、土方机械开挖后，用人工进行清理、找平，将多余残土运出沟槽外面，并将槽底进行夯实，沟槽成型后，要及时进行工序交接验收，并及时请监理人员和质监部门人员进行验收检查，否则不能进行下道工序施工。

5.1.3、砌筑施工：

5.1.3.1、浆砌片（块）石基础：

基础砌筑前，先检查基槽尺寸和标高，清除杂物，在经过夯实的地基上进行放线，放出基础轴线及边线，立好基础杆线，杆线上标明基础退台及分台砌筑高度，杆线之间拉上线以便砌筑。

砌筑时采用座浆法进行施工：石块大面朝下，石块与石块之间不得有空隙，要用砂浆填满；角石两边应与准线吻合，角石砌筑好之后在砌筑里内片、块石，严禁使用灌浆法施工。

5.1.3.2、毛石、块石墙身砌筑：

墙身在砌筑前，先确定毛石、块石的尺寸，再在基础上放出墙身中线和边线，立杆线，拉准绳；砌筑时先铺浆，砌筑方法同基础砌筑。

5.1.3.3、模板施工：

墙身砌筑完毕后进行冒石和盖板钢筋砼施工，首先进行模板施工，采用组合钢模板铺设，对局部不符合钢模板尺寸的用木模板补充。

施工前应严守模板质量，核对配件型号、数量，向操作人员进行技术、安全交底，并进行试组装，符合要求后进行大面积试配。

支撑系统及附件要安装牢固，无松动现象，模板应拼缝严密，保证不变形、不漏浆。

模板要认真刷脱模剂，以保证利于拆模，同时增加模板周转次数。

拆模时不能乱砸硬撬，模板不能随意乱抛，防止变形及损坏砼。

5.1.3.4、钢筋施工：

进场钢筋应有出场质量证明书、准用许可证及检修报告，按有关规定抽样送试验室检测，外观检查和检测不合格的钢筋不得下料施工。

钢筋加工采用集中配料，现场加工制作成半成品，分类垫高堆放，并挂牌标示清楚，钢筋加工前要熟悉图纸、填好下料单，钢筋的加工形状、尺寸必须符合要求。

钢筋的水平运输采用双轮车，人工绑扎成型入模。

施工中不宜进行钢筋代换，如须代换时，须经过建设、设计、监理单位同意并出具变更后，方可进行代换。

钢筋调直可用机械或人工进行调直，调直后的钢筋不得有局部死弯、小弯、波浪形，其表面伤痕不得是钢筋截面减少5%。

钢筋切断应根据钢筋型号、直径长度和数量，长短搭配，尽量减少钢筋短头，以节约钢材。

钢筋弯钩或弯曲采用半圆弯钩、直弯钩和斜弯钩，钢筋弯心直径为2.5d，平直部分为3d，钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d.

弯起钢筋中间部分的弯折处的弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍。

箍筋末端应作弯钩，弯钩形式应符合实际要求。

钢筋下料长度应符合构件尺寸、砼保护层厚度

根据本工程特点，钢筋接头采用电弧焊，

本工程采用强制式搅拌机进行搅拌，加料顺序为：先加一半用水量，然后加石子、水泥、砂搅拌1min，再加剩余一半水再搅拌不少于1.5min，各种材料计量准确，雨季应经常测石子、砂的含水率，以保证水灰比正确；

本工程采用小推车运送砼，不允许以搅拌均匀砼运到地点再加水，已初凝的砼不应再使用；

插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用半径1.5倍，一半应小于50cm，构造物要振捣密实，不得漏振；

砼浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖和加水养护，浇水次数应能保证砼保持湿润状态，一半不小于7天。

5.2.1、本工程施工方法：

设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线测定路基边界范围；结合永久性排水设施，开挖两侧临时排水沟，疏通排干地面积水；在施工红线范围内砍伐树木、杂草、挖除树根、芦苇、草根、拆除地表建筑物及地下管线；地表过分潮湿地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。

填方厚度、范围按照设计要求进行，若施工中发现路基底部以下存在软弱土层或人工弃填土层，则全部清除至硬底；进行换填，换填区采用机械开挖时，要留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。换填的具体方法如下：

施工前选择适宜场地备好换填用料。填料符合设计及规范要求。探测出软弱土层厚度，放设出开挖换填边桩。根据施工现场情况，施作临时排、截水设施；根据换填长度决定开挖顺序。长度在100m以下时，开挖一端往另一端进行；长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行；软弱土层挖除干净后，应将底部平整；若底部起伏较大时，可设置宽度不小于1m的台阶或缓于1:5的缓坡；底部开挖宽度，应不得小于路堤宽度加放坡宽度；开挖并平底后利用装载机、自卸汽车和压路机，将准备好的换填料，按厚度不大于0.3m，进行分层填筑碾压密实。按照确定的压实工艺碾压达到规定的压实密度。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证填筑质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。

5.2.3、路面施工：

底基层采用石灰土沙硕（重量比为10：20：70）填料，厚度为20CM。

在底基层施工前，作为下承层的路基，其质量对路面的影响致关重要，开工前按照规范要求组织检测验收，取得监理工程师签证认可。20CM厚的石灰土沙硕底基层一次摊铺和碾压施工。材料要求符合规范规定。材料的强度、级配须经试验检测合格，并报监理认定后进行施工，碾压成形后按规定进行检测，包括压实厚度、压实度、标高、平整度、横坡等。检测合格后经监理工程师签证后再进行下一道工序施工。

5.2.4、人行道及路缘石施工：

人行道底基层采用15CM厚石灰土（石灰含量8%）其做法及要求按道路石灰土实施。

底基层施工完成后进行5CM厚C20细粒式水泥混凝土施工，C20水泥混凝土施工可按规范要求进行，混凝土强度必须到达设计要求。

5.2.4.1、人行道路缘石工程：

路缘石预制板应符合要求（强度、光滑度、边角）安装应拉线、做平、直顺。

人行道施工：石灰土层摊铺应平整，压实度必须符合要求。人行道预制板应符合要求（强度、光滑度、边角）铺筑时应整齐、保证表面平整。

5.2.5、施工质量保证措施：

施工前清除路基范围原地表植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面松软土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应密实、平整；符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患。

检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验压实系数6点（水位距地表＞0.5m黏性土递交的每一压实层），其中路基边线1m处左、右各2点，路基中部2点；或抽样检验地基系数4点（砂类土、砾石、碎石类土）地基表面及换填渗水土每填筑约0.9m，其中路基边线2m处左、右各2点，路基中部2点。

5.3、管道（雨水、给水、污水、电力管沟、燃气）埋设工程：

施工流程：管节购买—运输、吊装—安装—管道无损检测、强度试验、泄露性试验—试压、吹扫—管线外表面防腐—氮气置换；

管节购买检测之后在施工现场进行安装，一般管节长度为2米，在施工现场采用吊车或装载机进行起吊，若管道位置周围工作场地较小，则采用吊车安装，反之采用装载机起吊安装；安装时人工、钢丝绳配合安装，安管采用机械下管，操作中应轻轻放下，以免撞坏底板，管口基本平接调整管底标高，凸口和凹口相吻合后，方可进行下一接管的吊安；在管道吊装完毕后立模浇筑管座砼，浇筑时应两边同时进行，用插入式震动棒反复振捣，直至管底充实方可。管节连接处设置宽50cm、包裹管节半圆的防渗膜，外部用20cm粉质粘土覆盖，然后左右分层夯实均匀回填至路基标高。

在设计要求处修建检查窨井：所有窨井均采用砖砌园井，直径为Φ1000。窨井做法严格按市政设计院通用图进行施工。每30cm安放检查梯，以利工作人员上下检查。

待窨井砌筑完毕，封头保养好后，方可进行闭水试验。先放水浸泡24小时后，目测无明显渗漏方可进行闭水试验。

回填：待闭水合格后进行，首先抽干槽内积水，在有土地段用挖机将土挖至管道沟边。在无土地段，全部用挖运1km外土方到沟槽边平土，反复翻耕，用挖机回填，回填厚度为每30cm一层，人工整平后夯实，分层回填，注意沟槽两边同时进行。当回填到一定高度后，采用压路机碾压密实。电力管沟施工：测量放样根据建设单位提供的导线点、水准点，准确放出沟槽开挖边线，计算出沟槽开挖深度。具体施工前，对准备施工的施工段的地下现有管线进行调查，必要时开挖样洞，以摸清其管线位置和深度，对防碍施工的有关管线与相关部门协商并将结果抄报监理和业主，对需要保护的设施，制定保护措施报请有关部门批准后实施。开挖采用机械挖土，支管及交叉口采用人工开挖，土方就地堆放，沟槽留20cm人工清底至设计标高。沟槽每侧留0.4～0.5m作为工作宽度，按1∶0.33放坡，如遇基底土质不良及时上报监理、甲方，按图纸要求进行基底处理。开挖后，及时做好排水工作，保证槽底土壤不受水浸泡，严格控制高程，严禁超挖。施工过程中要注意对其他管线的保护，以防造成不必要的损失。保证沟槽基本无水的情况下铺设垫层立模浇筑基础砼，用平板式振动机振捣密实，待砼硬化后，在砼基础精确上放出排管边线。

管材施工：待用管材按标准逐节质量检验，不合格不得使用，管材在搬运及下管过程中轻抬轻放。排管铺设应严格按照设计要求安放砼隔块，并用铁丝绑紧固定。管道接口要严密，复核高程和直线使之符合设计要求，做到顺直。在钢筋绑扎好后即用组合钢模进行立模，模板支撑必须稳固，确保结构构件的位置及几何形状，模板拼缝须严密。如拼缝宽度大于10mm，小者用胶带纸封贴缝隙，大者用小木条拼缝，防止漏浆。砼浇筑采用溜槽下料，由于PVC管间距较小，宜采用直径为3cm的插入式振动器进行振捣，砼浇筑过程中，注意振捣密实到位，以砼表面无气泡出现，浆平为准。排管砼浇筑完成后，应注意养护。电力检查井施工：电力检查井为现浇钢精混凝土结构，钢筋采用集中加工，现场绑扎，模板采用分块定型组合钢模支撑体系由钢管及卡具。钢筋绑扎的数量、规程、接头位置、搭接长度、止水片设置、管道进入口的引线口、预埋件安设等必须按设计及规范要求进行，在砼入模前，办理隐蔽工程签证手续。混凝土浇筑振捣要密实，混凝土要做好养护工作。

煤气管在购进后按照特种行业检验检查标准进行施工和检查。

5.4.1.1.3、标柱制作、安装：采购的钢材，各项技术条件符合设计及规范等规定。按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌前进行硫化处理，清除表面的有害物质。

5.4.1.2.1、根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。各截面要求平整光滑。

5.4.1.2.2、将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。

5.4.1.2.3、板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。

5.4.1.2.5、交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用一级反光膜。

5.4.1.2.7、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，跨标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

5.4.1.2.9、对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。

5.4.1.3、标志安装

5.4.1.3.1、在基础水泥砼强度达70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。

5.4.1.3.2、安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。

5.4.1.3.3、在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀和修整措施。

5.4.1.3.4、标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

5.4.1.3.5、标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。

5.4.2.1.1、标线涂料，符合《路面标线涂料》JT/T280的规定。

5.4.2.1.2、玻璃珠符合《路面标线涂料》JT/T280的规定反光材料。

5.4.2.1.3、漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。

5.4.2.1.4、产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按规定的试验方法，进行检验，不合格产品，不得使用。

5.4.2.2、施工要求：

5.4.2.2.1、标线作业开始，涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。

5.4.2.2.2、喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。

5.4.2.2.3、施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用。

5.4.2.2.4、标线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。

5.4.2.3、施工方法：

5.4.2.3.1、选择适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。

5.4.2.3.2、在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。

5.4.2.3.3、根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线。

5.4.2.3.5、熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。

5.4.2.3.7、自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。

5.4.2.3.8、修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。

3.6施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。

5.4.3、防撞护栏：

5.4.3.1、测量放样：以路中轴线为基线，用钢尺向两侧垂直引线，确保主线行车道的净宽。测量标高以路线纵断面为准，来控制护栏安装孔的标高。控制点之间采用分配测量的方法，以减少非标准长度护栏板的数量及避开路面构造物等。主要控制点，用全站仪放样，标高用水准仪测设，施工前3天开始放线测量每一桩位的位置和标高。

5.4.3.2、立柱施工：采用直接打入施工，施工时立柱定位要准确无误，立柱打入土中至设计深度。当打入过深时不得拔动立柱加以矫正，而需将其全部拔出，待压实后重新打入。端部为护栏施工中需注意的重点，施工中严格控制其立柱位置，使其符合设计线形要求。注意打桩机不可漏油损坏路面。

5.4.3.3、安装波形护栏：运输时注意采用有效措施进行防护包装，沿桩号将护栏板及配件放置到位，并开始安装。在装卸过程中注意轻装轻卸，确保外表面不受损坏。每安装100m护栏板，开始初调线型，每完成一个自然段，开始细调并紧固螺栓。

5.4.4、道路界碑：

道路界碑沿征地线设置，设在公路两侧用地范围分界线上，设置间距为100m，公路界碑为白色，字用黑字。公路界碑为钢筋混凝土结构，采用C25混凝土。

防撞筒由筒盖、筒身、横隔板、配载物（装满中砂）组成。防撞筒设置在公路的中央分隔带前，起警示和减缓冲击的作用，防撞筒所用的材料为玻璃钢。筒盖喷黑色仿瓷油漆，筒身喷警告黄色仿瓷油漆。

里程牌布设在公路整公里处，设置于两侧的分隔带内，标志板双面贴反光膜。里程牌采用3mm厚钢板制作。所有钢构件均进行热浸镀锌处理，镀锌量为550g/m2。

百米牌附着在两侧分隔带内，在各里程牌之间，间隔100m两侧各设置一个。百米牌底板进行热浸镀锌处理，镀锌量为550g/m2。

整地：即土壤改良和土壤管理，是保证树木成活和健壮生长的有力措施。施工前必须对施工现场进行有关准备工作，做到有备无患。在施工场地上清理障碍物，凡对施工有碍的一切障碍物如堆放的杂物、建渣、砖石块等要清除干净。一般情况下已有树木凡能保留的尽可能保留。整理现场根据设计图纸的要求，将绿化地段与其他用地界限区划开来，整理出预定的地形，或平地或起伏坡地，使其与周围排水趋向一致。

5.5.2、定点、放线

行道树：在规则整齐的道路两侧，成行列式规则整齐种植的树木称行道树。行道树要求种植位置准，尤其是行位必须准确无误。

行道树行位按设计的横断面规定的位置放线，在有固定马路牙的道路以路牙内侧为准，没有路牙的道路，以道路路面的中心线为准。用钢尺（或皮尺）测准行位，然后按设计图规定的株距，大约每10株左右钉一个行位桩。通直且距离长的道路，首尾用尺量距定行位，中间段可用测竿进行三竿测定位，这样可加快进度。行位确定之后，用皮尺或测绳定出株位。株位中心用铁锹铲出一小坑，撒上白灰，作定位标记。

成片绿地：利用仪器法测量仪器定点、放线或网格法用皮尺、测绳等在地面上按照设计图的相应比例等距离划好正方格（如10m×10m，15m×15m，20m×20m等），方格可用白灰画线，也可钉柱挂绳。这些方格线称为纵横坐标线。这样可以正确地在地面上定点定位，并撒上白灰标明。

5.5.3、栽植前的准备工作：

种植穴、糟的挖掘：无论种花还是栽树，均需挖坑。这项工作看似简单，但其质量好坏，将直接影响植株的成活和生长。在种植穴、槽挖掘前，应向有关单位了解地下管线和隐蔽物埋设情况。种植穴、槽的定点放线应符合下列规定：种植穴、槽定点放线应符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显；种植穴定点时应标明中心点位置，种植槽应标明边线；定点标志应标明树种名称（或代号）、规格；行道树定点遇有障碍物影响株距时，应与设计单位取得联系，进行适当调整。挖种植穴、槽的大小，应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。

按规定的尺寸，先在地面上用白灰或锹画圆，再沿四周垂直向下挖穴。种植穴的大小深度依土球规格及根系情况而定。带土球苗木的穴应比土球大16～20cm，栽裸根苗的穴应保证根系充分舒展，穴的深度一般比土球高度稍深些（10～20mn），穴的形状一般为圆形，但必须保证上下口径大小一致，切忌上大下小或上小下大。挖出的坑土的上下层要分开堆放。

5.5.4、选苗与起苗：

选苗：种植材料应根系发达，生长茁壮，无病虫害，规格及形态应符合设计要求。苗木挖掘、包装应符合现行行业标准《城市绿化和园林绿地用植物材料——木本苗》的规定。

铺栽草坪用的草块及草卷应规格一致，边缘平直，杂草不得超过5％。草块土层厚度宜为3～5cm，草卷土层厚度直为1～3cm。植生带，厚度不宜超过10cm，种子分布应均匀，种子饱满，发芽率应大于95％。播种用的草坪、草花、地被植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位、采收年份、纯净度及发芽率，不得有病虫害。自外地引进种子应有检疫合格证。发芽率达70％以上方可使用。

苗木的选择，除了根据设计提出对规格和树形的要求外，要注意选择长势好、无病虫害、无机械损伤、树形端正、根须发达的苗木；而且应该是在育苗期内经过翻栽，根系集中在树花的苗木。育苗期中没经过翻栽的留床老苗最好不用，其移栽成活率比较低，移栽成活后多年的生长势都很弱，绿化效果不好。苗木选定后，要挂牌或在根基部位画出明显标记，以免挖错；注意挂牌时，可将牌置于阳面，在移栽时，保持同一方向，便于植物生长。

起苗：起苗时间和栽植时间最好能紧密配合，做到随起随栽。为了挖掘方便，起苗前1～3天可适当浇水使泥土松软，对起裸根苗来说也便于多带宿土，少伤根系。起苗时，常绿苗应当带有完整的根团土球，土球散落的苗木成活率会降低。土球的大小一般可按树木胸径的10倍左右确定。对于特别难成活的树种要考虑加大土球。土球高度一般可比宽度少5—10mn。

苗木运输量应根据种植量确定。苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。起吊带土球（台）的小型苗木时，应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊。重量超过1t的大型土球，应在土球外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。装车时应顺序码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。装运竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽。

苗木运到现场后应及时栽植。凡是苗木运到后在几天以内不能按时栽种，或是栽种后苗木有剩余的，都要进行假植。假植有带土球栽植与裸根栽植两种情况。

不同的苗木假植时，最好按苗木种类、规格分区假植，以方便绿化施工。假植区的土质不宜太泥泞，地面不能积水，在周围边沿地带要挖沟排水。假植区内要留出起运苗木的通道。在太阳特别强烈的日子里，假植苗木上面应该设置遮光网，减弱光照强度。对珍贵树种和非种植季节所需苗木，应在合适的季节起苗，并用容器假植。

5.5.7、苗木种植前的修剪

种植前应进行苗木根系修剪，将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保持地上地下平衡，减少水分的散发，保证树木成活。修剪时其修剪量依不同树种要求而有所不同。

5.5.8、养护与管理

施工验收后的工作就是养护与管理。俗话说“三分栽，七分管”，表明了养、管的重要性。养护与管理是一项经常性的工作，其中施工后头几年养护管理尤为重要。为了使所栽植的各种绿地植物不仅能成活，而且能长得更好，就必须根据这些植物的生物学特性、生长发育规律和当地的具体生态条件，制定一套符合实情的科学养护管理措施。相反，只栽不管，不仅起不到应有的绿化、美化功效，而且可能大煞风景，比不栽还难看。绿地植物的养护管理工作，必须一年四季不间断地进行，其内容有灌水、排水、除草。中耕、施肥、修剪整形、病虫害防治、防风防寒等。

灌水与排水：根据不同的气候和埋藏确定灌水和排水量；根据树种不同、栽植年限不同确定灌水和排水量如观花树种，特别是花灌木的灌水量和灌水次数均比一般的树要多；而对于一些喜欢湿润土壤的树种，则应注意灌水。刚刚栽种的树种一定要灌3次水，方可保证成活。新栽乔木需要连续灌3～5年（灌木最少5年），而对于一般定植多年，正常生长开花的树木，除非遇上大旱，树木表现迫切需水时才灌水。根据不同的土壤情况进行灌水和排水。对沙地种的树木灌水时，因沙土容易漏水，保水力差，灌水次数应当增加，应小水勤浇，并施有机肥增加保水保肥性。低洼地也要小水勤浇，注意不要积水，并应注意排水防碱。较粘重的土壤保水力强，灌水次数和灌水量应当减少，并施人有机肥和河沙，增加通透性。灌水应与施肥、土壤管理等相结合“水肥结合”十分重要，特别是施化肥的前后，应该浇透水，既可避免肥力过大、过猛，影响根系吸收或遭毒害，又可灌足树木对水分的正常要求。

绿地的排水：排水是防涝保树的主要措施。土壤水分过多，氧气不足，抑制根系呼吸，减退吸收能；严重缺氧时，根系进行无氧呼吸，容易积累酒精使蛋白质凝固，引起根系死亡。特别对耐水力差的树种更应抓紧时间及时排水。

施肥：以有机肥为主，适当施用化学肥料；施肥方式以基肥为主，基肥与追肥兼施。

病害及其防治：植物病害可按其性质分为传染性病害和非传染性病害两大类。由生物性病原如真菌、细菌、病毒、类菌质体、线虫、螨类、寄生性种子植物等引起的病害具有传染性，称为传染性病害；由非传染性病原如营养物质缺乏或过剩、水分供应失调、温度过高或过低、光照不足、环境过湿、土壤中有害盐类含量过高或过低、空气中存在有毒气体以及药害、肥害等引起的病害不具有传染性，称非传染性病害或称生理性病害，如缺铁常造成叶黄化，缺磷影响花蕾开花，施肥过多易造成植株徒长等都属此害。

害虫对绿化植物的危害是相当惊人的，必须引起足够的重视，努力做好害虫的防治工作。绿化植物病虫害及其防治请参见有关书籍。

整形、修剪：目的除了可以调节和控制城市绿化植物生长与开花结果、生长与衰老更新之间的矛盾外，重要的在于满足观赏的要求，达到美的效果。整形往往通过修剪，故通常将二者统称整形修剪。

5.6、照明电力工程：

5.6.1、照明管、沟槽开挖方法：

管线在绿化带中敷设，敷设时注意避开行道树；沟槽开挖时先进行测量放线，定出开挖宽度，分段开挖，可采用人工和机械配合施工，开挖完毕后进行沟槽砼施工，养护期达到7d就可以进行管道敷设。

其余工序与普通工程施工方法一致。

5.6.2、电缆敷设及电缆头制作：

5.6.2.1、检查电缆的截面、芯数、电压等级、外护层结构、长度等符合设计要求，电缆敷设前应按设计和实际路径，合理安排每盘电缆的长度，减少中间头。

5.6.2.2、电缆敷设前应先核对型号、规格，符合设计要求，进行外观检查及根据电缆的规格、绝缘等级选取相对应的摇表检查其绝缘电阻应合格，并做记录。

5.6.2.3、电缆敷设应对规格、型号位置按照图纸较对清楚，并检查每个弯曲半径应大于或等于电缆半径的1.5倍，电缆管口应做成喇叭口焊接，接口应无毛刺并严密防水，焊接处做防腐处理，电缆套保护管敷设浓度不得小于0.6米。

5.6.2.5、电缆敷设时应先敷设集中电缆，再敷设分散电缆，施放电缆要有专人检查、专人领线，在重要的转弯处配置敷设有经验的电缆工。

5.6.2.6、敷设时同一方向的电缆应一次性敷设完毕，以减少交叉，电缆应尽可能排列在一起，转弯部分和十字交叉处应把分向一边的电缆一次性敷设完毕，另一边再做一次性敷设，使交叉成两层重叠，在转弯处每根电缆都要一致的相互平行转弯，以求美观，在其头、尾上贴上醒目标签。

六、重点、难点工程施工方案及措施

6.1、原排洪渠破除深挖方的安全控制：

根据现场实际情况，将原有排洪渠破除需要下挖7米以上，而现场两侧均有民房，居住人口较多，施工区域狭小，现场地面在两山之间是由多年填土堆积而成，不是自然形成，深开挖后地面失稳有可能造成两侧地面上建筑物开裂、下滑。为保证实际施工过程中的绝对安全，我项目部计划采取如下措施：

6.1.1、施工前，必须掌握场地的工作环境，如了解建筑地块及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度等。开挖前先用挖机将12米长型钢或木头间距50cm打入地面、距开挖线外50cm以上，并且在施工区域备置一些木材或型钢以防开挖时意外发生；然后分段进行开挖，每段不得大于50米，开挖过程中安排安全员专人值班时刻注意观测边坡状态，一有不利局面即采取措施加固或人员、机械撤离。施工时必须注意排除地面雨水，防止倒流入坑内，同时注意雨水的渗入，土体强度降低，土压力加大造成边坡坍塌事故。坑内必须设置明沟和集水井，以排除暴雨突然而来的明水。

6.1.2、分段开挖完成后立即进行排洪渠的施工，保证在最短时间砌筑完毕，及时回填。

6.1.3、居民居住范围除了采取边坡防护外，项目部安排采用5cm长2.5米以上的无缝钢管做成交叉警戒栏杆，每隔20cm用红绿相间的油漆涂上，使之醒目。空间采用绿色安全防护网，使施工区和居民区全部隔离。开挖面四周必须设置两道1.2m高的防护围栏，防护围栏应牢固可靠，底部一道应设置踢脚板，以防落物伤人。

6.1.4、严禁在边坡或基坑四周超载堆积材料、设备以及在高边坡危险地带搭建工棚。

6.1.5、施工道路与坑边的距离应满足要求，以免对坑壁产生扰动。

6.1.6、照明必须使用36v以下安全电压，线路架设符合施工用电规范要求。

6.1.7、在施工过程中若前一分段施工围挡支护效果不好，项目部将采取边坡用钢丝网、喷射砼或其他材料进行防护。

6.1.8、在开挖过程中，若边坡变形突然加大，应立即停止开挖，并及时回填，另行采取措施，如：分层开挖，分层支护。

DB11／T 1165.9-2019 收费公路联网收费系统 第9部分：应用软件技术要求6.1.9、工程施工过程中的安全工作重点：

6.1.9.1、依据《建设工程安全生产管理条例》，安排专职安全人员及特种作业人员持证上岗；以及制定应急救援预案。

6.1.9.2、对施工现场依据《建筑施工安全检查标准》及有关技术规范要求，重点进行基坑临边防护、坑边荷载、施工用电设施、机械安全防护、安全警示等安全施工措施。

6.1.9.3、项目部制定应急救援预案，准备必要的应急抢险物质，按审查确定的专项施工方案施工。

6.1.9.4、施工现场发生险情、事故后，应及时上报建设管理部门，同时采取应急措施。

七、施工中采用的新技术、新工艺、新材料

7.1、采用高性能砼、砂浆（因工期要求仅185天公路改造工程高填路基土石方工程专项施工方案，目前无法确定具体开工时间，若在冬期施工就得采用防冻砼、防冻砂浆施工）：

为满足工程结构防冻要求，结构混凝土采用高性能混凝土。高性能混凝土具有高耐久性、高工作性及高稳定性，其关键的技术和施工措施为：

7.1.1、采用低水化热和低碱含量的水泥，避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥。