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DB11／T 1165.9-2019 收费公路联网收费系统 第9部分：应用软件技术要求应用软件系统应采用统一的路网信息库，避免路网信息的二义性。路网信息包括收费业务管 收费组织机构和收费标准
据存储管理应符合DB11/T1165.4中的相关要求
6.1.1车道管理软件通用性要求
6.1.2MTC车道管理软件功能
MTC车道管理软件应由收费员完成收费流程操作与控制，收费流程包括上班、下班、过车交易、降 级交易、复式收费等。过车交易操作流程详见附录A。 MTC车道管理软件应具备以下功能： 一按收费车道操作流程对车道外围设备进行控制TTAF 077.3-2022 APP收集使用个人信息最小必要评估规范 第3部分：图片信息，实现入口车道发券或刷卡、出口车道 路网通行费计算与打印发票等收费功能，将收费数据存入本地数据库； 一支持复式收费模式
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能够控制摄像机对来车进行车辆及车牌图片的抓拍和车牌识别处理； 应具有工作模式切换功能，可在待机模式、正常操作模式、降级操作模式、维修模式 之间进行切换
6.1.3ETC车道管理软件功能
6.1.4车道管理软件扩展功能要求
6.1.5车道数据传输软件功能
数据传输软件应具备以下功能： 数据传输应确保数据的完整性、一致性、真实性和保密性； 软件初始启动和每运行间隔10分钟时，向上级系统上传当前参数版本、车道设备和软
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6.1.6车道时间同步软件功能
道时间同步软件功能要求如下： 一 每运行间隔10分钟与收费分中心系统时间同步一次，时间同步采用网络时间协议 (NTP); 一系统初始化或第一次连接网络时，应先进行时间同步； 一车道系统与收费分中心系统之间时间误差应不超过2秒，误差超过2秒时，系统应报 警并记录日志。
6.1.7车道性能要求
6.2收费所（站）级系统
6.2.1应用软件组成
文费所（站）级系统由账务管理软件、票证管理软件、报表管理软件、参数查询软件、便携式设 软件、数据传输软件和时间同步软件组成，
6.2.2应用软件功能
6.2.2.1账务管理软件
费所（站）账务管理软件应具备以下功能： 一正常结账功能，操作界面应支持操作人员登录和退出，在登录状态下按管理要求录入 发票、通行券（卡）和征收通行费的结账数据： 手工收费结账功能，支持录入车道纯手工收费产生的通行信息，并支持打印操作； 一账务查询功能，可查看班次所有收费车道的收费员结账状态，以及账务的明细： 一交易补录和审核功能，收费员可以将车道系统无法正常记录的电子交易信息录入到系 统中，由收款员进行审核提交： 账务的修改功能，收费员只能对本人的班次账务数据进行修改： 一 一班次封账功能，封账操作后，本班次的账务不允许修改； 一 收费员补款功能，由收款员授权后，收费员能够录入补款金额和短款原因： 非现场交易录入和封账功能。
6.2.2.2票证管理软件
费所（站）票证管理软件应具备以下功能： 一发票、通行券（卡）的入库、出库、核销和调拨管理； 查询及分析功能，提供发票、通行券（卡）的库存和使用信息，进行票证低库存警示： 任意票号或票段所含发票、通行券（卡）状态的查询，包括：在库、已售、作废、回 收和核销等：
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核销各级库存的功能，并且能根据最近两个月发票、通行券（卡）的使用情况提示票 证员及时订购，
6.2.2.3报表管理软件
（站）报表管理软件应具备以下功能： 能够对交接班账务数据进行整合、处理、统计，生成通行量、通行费等报表； 能够对发票、通行券（卡）数据进行整合、处理、统计，生成库存、使用情况、售出 情况、核销状态等报表； 提供以时间段、班次、日、月、年等为条件的检索方式： 支持查询结果以表格或图形形式进行显示； 支持查询结果的打印，并以电子文档形式进行保存
6. 2. 2.4参数查询软件
收费所（站）参数查询软件应具备联网收费系统营运参数的浏览、查询和打印功能。
6.2.2.5便携式设备管理软件
更携式设备管理软件应具备以下功能： 一 设备管理功能，包括便携式收费机、手持式收费机的登记、注销、领用和归还等； 一 设备激活功能，能够激活便携式收费机、手持式收费机，并更新营运参数； 一设备监控功能，监控便携式收费机、手持式收费机的运行状态、参数版本和数据传输 状态； 参数接收和下发功能，接收分中心下发的营运参数，能够及时下发至在线的便携式收 费机和手持式收费机。
2.6收费所（站）数据
收费所（站）数据传输软件功能要求如下： 一一数据传输应确保数据的完整性、一致性、真实性和保密性； 一应具备数据上传功能，能够向上级系统传输本收费所结账数据、票证数据和状态信息。
6.2.2.7时间同步软件
2.3应用软件性能要求
收费所（站）级系统应满足的性能要求如下： 可靠性：在网络故障时有完整备用方案保证数据不被破坏，保证数据及时上传至分中 心，同时保证数据的完整性、一致性、真实性和保密性不受破坏； 安全性：具备完备的安全保障体系，有严格的用户权限管理、安全认证机制确保数据 不被非法访间：
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兼容性：能在WindowsServer2008及以上版本操作系统下稳定运行； 灵活性：通过参数配置能适应不同的业务管理需求； MTBF：大于10,000小时
6.3收费分中心级系统
6.3.1应用软件组成
费分中心级系统由账务管理软件、报表管理软件、参数管理软件、数据传输软件、收费监控软1 同步软件和稽查管理软件组成
6.3.2应用软件功能
5.3.2.1账务管理软件
3.3.2.2报表管理软件
6.3.2.3参数管理软件
收费分中心参数管理软件应具备以下功能： 一联网收费系统营运参数的浏览和打印功能； 对逃费车辆记录的增加、删除、修改、上报、查询等功能； 人员管理功能，支持分中心所属操作人员工号及相关信息的设置、管理以及下发
6.3.2.4数据传输软件
分中心数据传输软件在确保数据的完整性、一致性、真实性和保密性的前提下，应具备以下功 一参数接收及下发功能，能够接收上级系统下发的营运参数，并下发至下级系统： 数据的接收功能，能够接收下级系统上传的交易数据、结账数据和状态信息； 数据上传功能，能够向上级系统传送交易数据、结账数据以及状态信息； 消息下发功能，支持向下级系统下发分中心收费监控软件发出的广播、消息、操作指 令等信息： 分中心参数下发功能，能够接收分中心参数管理软件发出的参数下发指令，并将指定
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参数下发至下级系统； 离线数据导入功能，支持手工方式向分中心系统导入车道交易数据。
6. 3. 2.5收费监控软件
6. 3. 2. 6 时间同步软件
6.3.2.7稽查管理软件
6.3.3应用软件性能要求
分中心级系统应满足的性能要求如下： 一一营运参数下发：网络正常时，收费分中心下发参数到各收费车道平均等待时间不超过
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60秒； 车牌与卡号查询：网络正常时，查询本路段内数据平均等待时间不超过1秒；查询跨 路段数据平均等待时间不超过5秒； 收费监控系统：网络正常时，在路段收费分中心对某车道进行监控时，车道操作信息 在1秒内上传至收费分中心： 系统可靠性：在网络故障时有完整备用方案保证数据不被破坏，保证数据及时上传至 收费总中心，同时保证数据的完整性、一致性、真实性和保密性； 系统兼容性：能在windowsserver2008及以上版本操作系统下稳定运行： 系统灵活性：通过参数配置能适应不同的业务管理需求； MTBF：大于10.000小时
6. 4. 1 应用软件组成
费总中心级系统由账务管理软件、报表管理软件、参数管理软件、数据传输软件、收费监控软 同步软件和稽查管理软件组成
6.4.2应用软件功能
6.4.2.1账务管理软件
账务管理软件应具备以下功能： 完整性检查功能，能够校验电子交易和分中心结账数据的完整性； 解封账功能，能够浏览和审批分中心的解封账申请，审批通过后分中心可重新进行结 账操作； 电子交易遗留功能，对于未及时清分处理的电子交易，支持监控员进行遗留操作，选 择在月底进行结算； 账务拆分功能，能够对当班次账务中的交通量和通行费按业主、高速公路、运营单位 和路段进行拆分： 班次封账功能，封账操作后本班次的账务不充许修改，同时统计当班次的收入和拆分 收益； 交易退费功能，监控员查找指定的电子交易进行退费处理，系统能够计算业主、高速 公路、运营单位和路段理应退还的金额； 月度封账功能，封账后本月的账务不允许修改，同时统计当月的拆分收益、遗留电子 交易、退费信息和非现场交易数据； 年度计划的管理功能，能够计划所有收费路段每个月的收益； 年度封账功能，封账后本年的账务不允许修改，能够统计当年的拆分收益、遗留电子 交易、退费信息和非现场交易数据。
6.4.2.2报表管理软件
心报表管理软件功能要求如下： 对收费数据进行处理并整合，提供通行量、通行费、拆分收益等统计报表： 应支持按班次、日、月、年等为条件的检索方式； 应支持按业主、运营单位、路段和工期等不同维度的数据统计： 应支持查询结果以表格或图形形式进行显示：
一应支持查询结果的打印，并以电子文档形式进行保有
一应支持查询结果的打印，并以电子文档形式进行保存
6.4.2.3参数管理软件
中心参数管理软件应具备以下功能： 联网收费系统营运参数的管理、下发、浏览和打印功能； 一人员管理功能，支持总中心系统用户及权限定义的设置、管理： 对逃费车辆记录的增加、删除、修改、查询、下发等功能； 参数离线导出功能，支持将参数以人工方式向下级系统下发： 参数下发历史查询功能，可查询制定参数的下发记录信息。
6.4.2.4数据传输软件
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心数据传输软件在确保数据的完整性、一致性、真实性和保密性的前提下，应具备如下功能： 数据接收功能，接收下级系统上传的交易数据、结账数据和状态信息； 参数下发功能，接收总中心参数管理软件发出的参数下发指令，并将指定参数下发至 下级系统； 离线数据导入功能，支持以人工方式向总中心系统导入交易数据和结账数据
6.4.2.5收费监控软件
息中心收费监控软件应具备以下功能： 一车道业务监控功能，能够动态地、实时地对各个车道开道情况进行监控； 记账业务监控功能，能够动态地、实时地对电子交易的记账情况进行监控； 结账业务监控功能，能够对分中心结账状态和通信状态进行监控； 收费参数状态监控功能，自动检查不同类型参数的分中心版本是否与总中心版本一致。
5.4.2.6时间同步软件
6.4.2.7稽查管理软件
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稽查日志记录功能，能够自动记录稽查员、稽查时间等信息： 稽查结果导出功能，能够以电子 结果信息。
6.4.3应用软件性能要求
总中心级系统应满足的性能要求如下： 营运参数下发：正常情况下，收费总中心下发状态名单到各收费分中心平均时间不超 过2小时，下发优惠参数到各收费分中心平均时间不超过2小时，除状态名单和优惠 参数以外的其他参数下发到各收费分中心平均时间不超过60秒； 可靠性：在网络故障时有完整备用方案保证数据不被破坏，保证数据及时上传至清分 方系统，同时保证数据的完整性、一致性、真实性和保密性； 灵活性：通过参数配置能适应不同的业务管理需求； MTBF：大于10,000小时
中心级系统应满足的性能要求如下： 营运参数下发：正常情况下，收费总中心下发状态名单到各收费分中心平均时间不 过2小时，下发优惠参数到各收费分中心平均时间不超过2小时，除状态名单和优 参数以外的其他参数下发到各收费分中心平均时间不超过60秒； 可靠性：在网络故障时有完整备用方案保证数据不被破坏，保证数据及时上传至清 方系统，同时保证数据的完整性、一致性、真实性和保密性； 灵活性：通过参数配置能适应不同的业务管理需求； MTBF：大于10.000小时
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附录A （规范性附录） MTC车道操作流程 联网收费系统MTC车道的入口交易、出口交易、降级交易、出口紧急车交易、出口特免车交易、复 式收费、优惠策略处理流程分别见图A.1、图A.2、图A.3、图A.4、图A.5、图A.6和图A.7.
A.1入口交易操作流程
图A.1入口交易操作流程图
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A.2出口交易操作流程
图A.2出口交易操作流程图
A.3降级交易操作流利
.3降级交易操作流程
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图A.3降级交易操作流程图
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图A.4出口紧急车交易操作流程图
A.5出口特免车交易操作流程
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图A.5出口特免车交易操作流程图
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A.6复式收费操作流程
A.6复式收费操作流程
图A.6复式收费操作流利
A.7优惠策略处理流程
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图A.7优惠策略处理流程图
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附录B （规范性附录） ETC车道操作流程 联网收费系统ETC车道的入口交易、出口OBU+记账卡处理和OBU+储值卡处理流程分别见图B.1、图B.2 和图B.3。
B.1入口交易操作流程
图B.1入口交易操作流程图
GB/T 29754-2013 玻璃纤维机织单向布1OBU+记账卡处理流程
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图B.2OBU+记账卡处理流程图
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B.2.2OBU+储值卡处理流程
2OBU+储值卡处理流租
图B.3OBU+储值卡处理流程图
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QC/T 777-2017 汽车电磁风扇离合器技术条件[1]收费公路联网收费技术要求交通运输部2007年第35号公告 [2］收费公路联网电子不停车收费技术要求交通部公告2011年第13号 [3] 公路电子不停车收费联网运营和服务规范实施细则（暂行）交通运输部路网监测与应急处 置中心