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贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段

河里中桥下部结构施工方案

中交第四公路工程局有限公司道安高速10标项目经理部

河里中桥下部结构施工方案

护坡施工方案1．业主、监理工程师发出的相关文件、资料和指令。

2．交通部颁发的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和有关公路工程施工技术规范、试验检验规程。

3．贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ10标段“实施性施工组织设计”。

4．河里中桥施工区域周边环境，施工现场勘察、调查所获得的相关资料。

5、贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段“两阶段施工图设计”：

贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ10标段桥涵说明

河里中桥桥位工程地质纵断面图

河里中桥桥墩一般构造图

河里中桥桥墩盖梁钢筋布置图

河里中桥桥墩墩柱钢筋布置图

河里中桥墩柱系梁钢筋布置图

河里中桥桥台一般构造图

河里中桥桥台盖梁钢筋布置图

河里中桥桥台耳背墙钢筋布置图

河里中桥支座垫石钢筋布置图

1．坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性和实事求是的原则；

2．根据工程特点和工期紧、任务重等要求，采用平行流水作业进行河里中桥下部构造施工，保证桥梁施工连续、均衡、有层次、有节奏地进行；

3.桥梁下部构造施工要突出重点、难点，制订切实可行的施工技术措施和施工方案；

4、组织专业化施工，坚持桥梁下部结构施工现场全员、全方位、全过程的监控，动静结合、科学管理的原则。

1、质量目标：⑴分项分部工程合格率100%；⑵重点工程质量达到国内先进水平；⑶重大工程质量事故发生率为零；⑷项目工程质量力争在业主评比中处于领先位置；⑸发包方满意率95%以上。

2、安全目标：⑴本单位职工生产安全责任事故死亡起数：0；⑵本单位职工生产安全责任事故重伤率：低于0.3‰；⑶本单位职工生产安全责任事故轻伤率：低于3‰；⑷一般（含）以上生产安全责任事故起数：0；⑸重大交通甲方(项目部)责任事故起数：0；⑹重大（含）以上机械伤害事故起数：0；⑺重大（含）以上火灾事故及火灾伤亡事故起数：0；⑻重大（含）以上环境污染责任事故起数：0；⑼新增职业病：0人次；⑽食物中毒伤亡事故起数：0；⑾节能减排万元营业收入综合能耗较上一年下降5%。

3、环境保护目标：⑴施工场地达到标准化要求；⑵不出现施工造成的对周边环境污染；⑶不出现施工造成的重大扰民事故；⑷不出现施工造成的集体投诉、主管部门处罚及媒体负面曝光报道。

2.1工程地理位置、规模及结构形式

河里中桥位属斜坡、沟谷地形，U型沟谷，桥梁横跨冲沟。桥轴线地面高程在670～710m，相对高差40m。

道真侧桥台位于北侧山体斜坡下部，斜坡坡度约26°，坡向约234°，与桥轴线夹角约74°。新寨侧桥台位于南侧山体斜坡下部，坡度约46°，坡向约337°，与桥轴线夹角约76°。

河里中桥桥位覆盖层为第四系全新统残坡积层，岩性为碎石，下伏基岩为志留系韩家店群泥岩及石牛组灰岩、泥灰岩。

河里中桥下部结构主要工程数量见下表

为优质高效地完成本分部工程的施工任务，此分部工程由项目经理全面负责总体生产计划安排、生产调度、质量和安全生产管理，并建立逐级责任制度。

河里中桥下部构造施工制现场管理人员组织情况：设质检工程师1名，安全工程师1名，实验工程师1名，技术员2名，实验员2名，材料员1名，资料员2名，安全员2名。

2.桥梁下部构造施工队主要人员组成及劳动力配备

1）劳动力配备依据及原则

⑴根据桥梁下部构造施工工艺及特点，依据工程数量和时间定额计算劳动力用量，施工时合理计划、调配劳动力；

⑵劳动力配置遵循“结构合理、突出专业、经验丰富”的原则和“由少到正常、稳定、逐步减少、结束撤离”的规律；

⑶结合现场实际情况：早计划、早落实、早调度。

⑴根据桥梁下部构造的施工点特、规模、技术标准、工艺、工期要求组织专业的施工队伍；

⑵特殊工种如钢筋绑扎等要组织岗前培训，制定工艺操作标准进行交底；

⑶根据施工作业需要及工种组合，技工与壮工的比例控制应适当、配置应合理；

⑷劳动力均衡配置，生产定额客观求实，尽快掀施工高潮；

⑸强化管理，抓住施工黄金期，科学组织、动态控制、合理分工、提高劳动生产率。

3．施工主要人员组成及劳动力计划

根据河里中桥下部构造施工进度计划劳动力用量，进入正常施工每工作日所需劳动力不得少于35人。其中技术工人如电工、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工、架子工、机械操作工等所占比例不得少于60%，且工种配套、持证上岗。

为确保河里中桥下部构造施工的混凝土供应，项目部在主线右侧K95+600处修建了一座90拌合站。

根据桥梁下部构造施工进度计划和施工的工艺要求，做好施工机具的选择、调配和进场准备工作。主要施工机具见下表。

河里中桥下部构造所使用的混凝土采用主线右侧K95+600的90拌合站的混凝土。

河里中桥下部构造施工使用的新增便道和施工过程中使用地方道路，严格遵守“谁使用、谁维护、谁损坏、谁恢复”的原则。

1）施工便道上的交叉路口处及便道险峻处均应设置醒目警示标志，注意车辆、行人安全。

2）工程车辆在施工区段内的便道上载货行驶时应注意遮盖，严禁抛洒、超载。

3）加强对便道的维修、保养和环境卫生。

3.5施工用电、水准备

1）施工用电：项目部经过积极协调和当地电管部门就施工用电已达成协议，利用当地电网解决系梁施工现场临时用电问题，项目部配备200kw的发电机组一台，保证施工期间不断电。

2）施工用水：施工用水采用就近抽取河道水，能满足工程用水。在施工过程中要注意做好环境保护工作，严防污染沿线居民生活用水。

4.1河里中桥下部构造施工进度计划

河里中桥下部构造施工计划：2014年8月1日开始系梁施工，2015年1月5日完成盖梁施工。

第五节施工方法、工艺及施工要点

5.1.1系梁施工工序的工程顺序

系梁基坑开挖→破桩头、桩基检测→模板安装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→拆模、混凝土养生。

5.1.2各工序施工注意事项

开挖前，通知测量组测量系梁开挖的深度，系梁开挖采用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后铺设10cm厚C20混凝土，作为系梁的底模使用。系梁开挖的位置、深度、基底尺寸均按设计图纸的要求控制施工。

（2）破桩头、桩基检测

桩基施工过程中多灌注的砼进行破除至设计标高位置，桩头顶面凿成水平面，大面平整，无松动混凝土块、残渣。

桩头凿到标高时，若发现混凝土离析不密实，夹杂有泥层，应继续下凿，直至合格，清除残渣，冲洗桩头，调整钢筋，立模板，连同系梁、墩柱砼一次浇筑，不得补桩，防止形成夹层。桩基由第三方检测合格后进入下步施工。

模板采用定型模板，按编号顺序进行安装，外侧用方木对撑固定牢固。模板接缝应严密不漏浆；模板应牢固且不变形，表面不平整的模板严禁使用。模板拼装严格按照设计图纸结构尺寸施工，垂直度、轴线偏位、标高均应满足技术规范规定。砼浇注前，表面必须涂抹脱模剂，模板内部杂物必须清理干净。

模板安装后应保证以下要求：

②保证构件的形状尺寸、相互位置的正确、和垂直（用垂球检查其垂直度）；

模板安装的允许偏差应符合下表：

相邻两板表面高低差(mm)

模板安装后进行检查，先报质检工程师进行自检，自检合格后报监理工程师检验，经监理工程师检验合格后进入下一道工序，否则返工直至合格为准。

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场进行绑扎，钢筋应有出厂质量证明书。钢筋绑扎严格按图纸要求进行，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按规范要求进行验收。

桩基主筋和墩柱主筋是在系梁内连接的，施作系梁钢筋前，要先把桩基主筋和墩柱的主筋连接好。安装墩柱钢筋时，根据墩柱中心，按半径和钢筋保护层厚度等定好钢筋位置，防止偏位。墩柱钢筋与桩基钢筋连接采用单面搭接焊，焊缝长度为10d。

规定值或允许偏差(mm)

每构件检查2个断面，用尺量

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

每构件沿模板周边检查8处

①钢筋笼安装定位经专业工程师复测无误后，则进行砼浇灌，浇筑砼时应分层施工，每次厚度控制在30～50cm。

桥梁下部结构所使用的混凝土在浇筑前，必须在现场进行坍落度试验，对达不到要求的混凝土，严禁使用。

砼的浇筑必须连续进行，因故必须间断时，其间断时间必须小于前层砼初凝或能重塑的时间。砼浇筑完成后，对混凝土进行收光。在混凝土初凝后、终凝前对混凝表面进行二次收光。在浇筑墩柱混凝土之前，对与墩身连接部分进行凿拉毛处理。

③模板拆除及砼养护：砼浇筑完成达到规范规定的砼强度后，拆除模板，拆模时不得硬拽猛敲，避免砼的边角损坏。拆模后应及时予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，养护时间不少于7d。

④系梁施工期间应加强排水，保持在无水的条件下进行钢筋安装绑扎、模板支立安装。当基底渗水严重无法采用集水坑排水时，先浇水下砼封底，待其强度达到要求时，排水清淤凿出砼顶面，再进行下道工序施工。

全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点

尺量:检查1～2个断面

水准仪:测量8～10处

2m直尺:检查两个垂直方向,每20㎡测1处

5.2.1墩柱施工工序的工程顺序

5.2.2墩柱施工要点

1、施工准备：当桩基完成检验、系梁、承台砼强度达到2.5MPa时，对桩基或系梁顶面、承台顶面与墩身相接处进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆，并用水将表面冲洗干净。

2、测量放样：用全站仪测放出墩柱中心点，并通过控制网对墩柱中心进行复核，以保证墩柱中心测放的准确性和精度要求。水准仪测出柱底标高，计算出架模高度和浇注砼高度，并做上标记，经质检工程师自检合格后上报监理工程师检测，检验合格后可进入下道工序施工。

钢筋进场时，必须有出厂检验合格证，且经取样检验合格后方可使用。钢筋直径大于12mm时，应进行力学性能及可焊性能试验。使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。

严格按设计图纸要求编写下料表，按表下料，保证下料尺寸。加工过程中严格遵守操作技术规程，并对质量通病加以预防。如箍筋不规范成型尺寸不准，成型钢筋变形，冷拉强度不够，伸长率不合格等。

5.2.3钢筋笼制作、运输及吊装

钢筋应具有出厂合格证和力学性能检验报告，所有检验结果，均应符合现行规范的规定和设计要求。连接套筒应有出厂合格证，一般为低合金钢或优质炭素结构钢，其抗拉承载力标准值应大于、等于被连接钢筋的受拉承载力标准值的1.20倍，套筒长为钢筋直径的二倍，套筒应有保护盖，保护盖上应注明套筒的规格。套筒在运输、储存过程中，要防止锈蚀和沾污，套筒的尺寸偏差及精度要求见表1。表1：套筒尺寸偏差及精度要求

套筒出场质量检验要求见表2表2：套筒出厂质量检验要求

DBJD25-68-2019标准下载表面应无裂纹和影响接头质量的其它缺陷

长度及外径应满足图纸要求

能顺利连接套筒并达到旋合长度止端螺纹赛规， 赛规允许从套筒两端部分旋合，旋入量不应超过3P，P为螺距

本标段采用正反丝扣型套筒。正反丝扣型套筒用于两端钢筋不能转动但至少有一根钢筋可以轴向移动的钢筋连接。

②技术准备：在进行钢筋放样时，应综合考虑以下几个问题：1）滚压直螺纹接头的混凝土保护层厚度应满足现行国家标准《混凝土结构设计规范》中受力钢筋保护层最小厚度的要求，且不得小于15mm。2）受力钢筋滚压直螺纹接头位置应相互错开。在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：a、受拉区的受力钢筋接头百分率不宜超过50％，b、接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端和柱端的箍筋加密区；当无法避开时，接头的百分率不应超过50％。c、受压区和装配式构件中钢筋受力较小部位，接头百分率可不受限制。3）根据待连接钢筋的实际情况，选择好套筒的型号、丝扣的方向，并及时调整因在下料、加工丝头、随机切断抽验检验而切短了的钢筋。③ 工艺流程：下料、平头→剥肋滚压螺纹→丝头检验→利用套筒连接→接头检验→完成1）切割下料对端部不直的钢筋要预先调直，按规程要求，切口的端面应与轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，因此刀片式切断机和氧气吹割都无法满足加工精度要求，通长只有采用砂轮切割机，按配料长度逐根进行切割。2）加工丝头a、丝头的加工过程是：将待加工钢筋夹持在设备的台钳上，开动机器，扳动给进装置，动力头向前移动，开始剥肋滚压螺纹，等滚压到调定位置后，设备自动停机并反转，将钢筋端部退出动力头，扳动进给装置将设备复位，钢筋丝头即加工完成。b、加工丝头时，应采用水溶性切削液，当气温低于0℃时，应掺入15～20％亚硝酸钠。严禁用机油作切削液或不加切削液加工丝头。c、丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差为+2P（P为螺距）。d、操作工人应按下表的要求检查丝头的加工质量，每加工10个丝头用通、止环规检查一次。钢筋丝头质量检验的方法及要求

牙型完整，螺纹大径低于中径的不完整丝扣累计长度不得超过两螺纹周长

标准套筒长度的1/2，其公差为2P（P为螺距）

e、经自检合格的丝头，应由项目部专职质检员随机抽样进行检查，切去不合格的丝头，查明原因并解决后重新加工螺纹。f、检查合格的丝头应加以保护，在其端头加带保护帽或用套筒拧紧，按规格分类堆放整齐。3）现场连接加工a、连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。b、采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢砖混结构模板工程施工方案，连接套筒的外露端应有保护盖。c、滚压直螺纹接头应使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力矩应符合表4的规定。力矩扳手的精度为±5％。