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浙江省舟山储备粮库二期

二、浅圆仓主体施工工艺流程 5

晋14G02 多高层建筑楼盖结构构造浅圆仓滑模组装图 11

四、筒仓滑模施工 13

五、滑模系统拆除 21

七、仓壁上雨棚、平台的施工 23

八、门洞模板的施工 23

九、门边柱的施工 23

十、仓顶天沟的施工 24

十一、滑模安全、质量要求 24

十二、仓顶结构施工 29

十三、施工现场紧急预案 33

十四、施工进度计划 36

十五、施工安全保证措施.........................................37

十六、现场配备人员.........................................46

浙江省舟山储备粮库二期

浙江省舟山储备粮库二期工程位于舟山本岛西部野鸭山海岸，舟山市国际粮油集散中心规划园区内，用地为一期规划预留的48亩扩建用地，拟建8万吨浅圆仓及配套附属设施主要工程内容包括20座内径25米的浅圆仓、4座塔架、栈桥、汽车卸粮站、中心控制室等辅助生产设施，由浙江省储备粮管理有限公司投资建设、郑州粮油食品工程建筑设计院设计。

8万吨浅圆仓由20只φ25×19.25m的钢筋砼筒仓组成，20只仓均为单仓，总体呈南北向排成4列，每列5只仓。仓列距34m、中间列距45.5m，仓排距31m、局部33m。

浅圆仓内直径25.0m，仓顶为园锥壳顶、设外沿沟，沿口标高19.25M、仓顶标高25.7M，3.65M库底板层设出粮孔、通风槽，库底板以下为下通廊、库底板以上为仓体、每仓设出粮门。

支承筒壁、仓壁为内直径25.0m的钢筋砼筒仓，壁厚220，出粮门设置附壁柱加强，外侧设雨棚、内侧设挡粮门门槛。库底板下设600×600截面内柱，仓间通廊、坡道设400×400截面柱。

库底板结构标高3.05M，300厚梁板结构，坡道顶板为200厚梁板结构，仓间通廊顶板150厚梁板。

仓顶为钢筋砼圆锥壳，坡度约30°，壳厚120～200，锥顶设进粮口，仓顶环梁标高25.7M；沿口设钢筋砼外沿沟，沿沟环梁标高19.25M。

浅圆仓进粮主要采用仓顶栈桥，仓顶栈桥沿仓群排向通长设置(四列)，南侧连接塔架。

栈桥座落在仓顶环梁、仓壁处砼支架、塔架框架上；桥面标高27.5M，每座浅圆仓仓顶栈桥为一根，宽3.0m、单根栈桥长有33.7、32.0、19.5m等几种，主梁截面250×750。

仓顶24.0M仓设多边形钢平台，仓顶19.25～24.00M设斜爬梯；仓间19.25M设钢连廊；钢栏杆包括仓顶沿口栏杆、栈桥栏杆、平台栏杆、爬梯扶手栏杆等。

浅圆仓在仓间通廊位置设置沉降缝，仓与仓在基础、仓间通廊、栈桥处结构断开。

砼等级：垫层C15,基础C25，仓壁及上部结构C30，构造C25。

墙体：地下MU10混凝土实心砖、M7.0水泥砂浆砌筑，地上200厚A3.5加气砼砌块、M5混合砂浆砌筑。

钢筋：Ⅰ级(HPB235)、Ⅱ级钢筋(HRB235)、Ⅲ级钢筋(HRB400)，楼层板采用CRB550级冷轧带勒钢筋网片(E8)。

门窗，主要有钢制成品挡粮门、粮仓专用密闭保温门、密闭保温人孔盖板、彩钢板门、铝合金窗；

内墙，浅圆仓为砼面随滑随抹，通廊等为水泥砂浆底、混合砂浆面、刷涂料；

天棚，浅圆仓为砼面修整补平，通廊等为混合砂浆粉刷、刷涂料。

外墙面，浅圆仓为为砼面随滑随抹、防晒隔热涂料；通廊等为水泥砂浆底、混合砂浆面、刷涂丙烯酸料。

楼地面，地面为砼结构上100厚细石砼随打随抹，库底板500厚炉渣填充层、水泥砂浆找平、80厚C20配筋细石砼面随打随抹；其它水泥砂浆楼面。库底板通风地槽为砼地槽，内侧水泥砂浆粉刷，砼盖板或空气分配器。

屋面，浅圆仓为现喷40厚硬质发泡聚氨酯、掺聚丙烯水泥砂浆找平、2厚(3度)聚氨酯涂膜、基层处理剂、2厚氯化聚乙烯橡胶共混卷材防水；通廊屋面水泥加气砼砌块找坡、掺聚丙烯水泥砂浆找平、4厚APP卷材防水；坡道屋面掺聚丙烯水泥砂浆找平、4厚APP卷材防水、2厚沥青聚氨酯隔离层、1：8水泥炉渣找坡、掺聚丙烯水泥砂浆找平、40厚掺UEA配筋细石砼；天沟3厚聚氨酯涂膜。

坡道、散水，砼坡道、砼散水。

二、浅圆仓主体施工工艺流程

浅圆仓主体施工工艺流程：滑模组装→支承筒壁滑模→滑空、库底板翻模→仓壁滑模→搭设支架浇筑库顶锥壳→库顶栈桥→钢结构、装修及其他。

浅圆仓20只、均为单层，4×5排列，筒仓内直径25m、壁厚220，沿口标高19.25M，3.05M设库底板。

φ25m筒仓仓壁采用“环形平台”加柔性拉束滑模浇筑，滑模从±000开始组装浇筑。

为保证滑模平台整体性、防止筒仓滑模出现偏扭，每组筒仓相互连为一体。

按招标要求，筒仓滑模采用现场搅拌砼。本工程选用集中搅拌，工地设750L型搅拌机，用QT60型塔吊，吊运砼用料斗容集0.6~0.8M³，运至作业区。每小时吊运10吊，能够满足滑模需要周期。砼主要考虑塔吊垂直运送。

汽车把砼送至滑模外平台(两库连接处)，采用小铁斗车装砼塔吊运至现场入模。

(2)组装滑模操作平台

φ25m筒仓仓壁采用“环形平台”加柔性拉束滑模浇筑，滑模±0.00m开始。

本工程筒仓直径大，如果采用常规使用的刚性操作平台的方法，则桁架跨度大、用钢量很大，而且由于仓内用钢量大而带来提升架内外两根立柱受力悬殊而内倾使模板与砼产生巨大的摩擦阻力，对滑升施工极为不利，我公司结合类似大直径筒仓的实践经验，本工程设计柔性平台，用于调节筒仓的圆度，防止失圆，作为中心辅助纠偏之用。

φ25m筒仓仓壁采用“环形平台”加柔性拉束滑模浇筑。

按招标要求，筒仓滑模采用现场搅拌砼。砼主要考虑塔吊垂直运送。

每仓每滑模层，砼量约3.6m3，钢筋约10T。每组筒仓滑模时，砼采用一台QT60塔吊。

钢筋现场加制作后运送至作业部位安装。

柔性平台中心设置直径2.0m、δ=20mm厚钢板为中心环，在中心环与提升架之间用φ14圆钢加25寸花兰螺丝牵拉，拉到提升架的内立柱上，花兰螺用于调松紧保证不失圆，位置在内挑环形平台内侧，便于操作之处。

环形平台上铺50×100mm木方，铺22mm厚木胶合板形成操作平台。滑模平台下口满挂安全网。

由于钢筋规格大，长度在6m左右，为解决竖向钢筋安装竖立困难及浇筑砼，在提升架上方搭设6m环形高架平台，既解决了安装竖向钢筋脚手的问题又起到了保证竖向钢筋走立的支架作用。

内外吊脚手架悬挂在调节钢管及提升架立柱上，以钢管立杆和横杆形成吊架，上铺脚手板，设栏杆，外包安全网，吊脚手架净高2.0米，宽度大于0.7米，用以筒壁表面处理、抹光、养护等。

在脚手架的内外立柱上，下挂操作脚手架，上铺脚手板，设栏杆，外包安全网，用于检查砼出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后仓壁修整、清理出预留、预埋件、原浆抹光(内外仓壁砼表面粉刷)等，挂脚手用钢管扣件搭设，吊脚手架净高2.0米，宽度大于0.7米，挂脚手外侧用钢管连成围圈增加稳定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全。

在筒仓侧面设置上人回龙跑道上人跑道为了给职工上下班提供安全通道，保证业主及监理人员等到平台上检查方便及安全在筒仓外侧搭设钢管上人回龙扶梯，防滑跑道采用竹笆片反铺沿线与钢管绑牢，回龙跑道周围及跑道底部满挂安全网。用于职工上下班、保证业主及监理人员等到平台上检查方便及安全及部分小型材料的运输。

施工人员、工具、存放材料

设计平台铺板及楞条2.5KN/m2

设计平台桁架1.5KN/m2

设计围圈及提升架1.0KN/m2

计算支承杆1.0KN/m2

平台上料斗、手推车等设备按实际计算

倾倒砼时冲击力2.0KN/m2

千斤顶：选用GYD－60型滚珠式千斤顶，每榀开字架设一台千斤顶的设置数量计算如下：

其中，N：千斤顶需要数量(单位：只)；

∑F：全部荷载综合，包括：平台自重、施工荷载、摩擦阻力(单位：KW)；

P：千斤顶设计提升力(单位：KN)；

：千斤顶整体拆减系数，与平台钢度及设计系数有关，本工程
＝1.0。

平台及上部自重：300KN

荷载组合：1.2*(380+300)+1.4*320=1264KN

实际使用数量为52只大于42只，满足需要。

正常滑模施工时：1264/52=24.31KN

滑空时：816/52=15.69KN

支撑杆：本工程选用φ48钢管(壁厚3.5mm)做为支撑杆。使得提升力与整体刚度均得到提高，其数量与千斤顶数量相同，该支撑杆的允许承载力为：

式中P0：钢管支承杆的允许承载力；

α：工作条件系数，0.7～1.0，一般整体刚性平台取0.7、分割式平台取0.8；

E：支撑杆的弹性模量；

K：安全系数不小于2.0；

L：支承杆脱空长度(cm)。当支撑杆在结构体内时，L取千斤顶下卡头到混凝土上表面的距离。

正常滑升时，支撑杆脱空长度取90cm，支承杆承载力：

=27.93KN，正常滑升支承杆满足要求。

最大脱空长度时，支撑杆脱空长度取230cm，支承杆承载力：

=17.15KN，库底板滑空时，支承杆满足要求。

每仓设置52只6T千斤顶、52榀提升架、26根柔性拉索。

为增加环形平台整体刚度，在环形平台内侧设置多边形型钢内撑。

外模板使用1.0*1.25m定型2mm厚钢模板，竖向外贴焊3*3角钢，最外侧用10#槽钢围圈加固。

内模采用定型钢模板，螺栓拼接(每条拼缝不少于4个)。

在模板上端第二孔、下端第一孔分别设双钢管围檩，以管卡勾头拉结模板(每条拼缝不少于2个)，围檩以调节钢管与提升架立柱连接。

安装好的模板单面倾斜度为模板高度的0.2～0.5%。按规范要求模板高1/2处净距为结构截面尺寸。

模板采用新出厂模板，拼缝严密，表面平整。

液压系统千斤顶使用GYD60滚珠式千斤顶，工程每榀提升架设置一台GYD60滚珠式千斤顶，一次行程为25mm，额定顶推力60KN，施工设计时取额定顶推力50%计算为30KN。

支承杆为φ48×3.5普通建筑钢管，A3钢，接头处加Ф40(外径)衬管焊接手动砂轮磨平，支承杆接头尽量错开，不可都在同一平面。滑升后支承杆内满灌水泥砂浆。

使用φ16、φ8钢丝编织高压软管与各种分油器组成并联平行分支式液压油路系统，布管时尽可能使油路长短相近。

提升架立柱为尺寸2400×200mm，用φ48×3.5普通钢管焊接成的格构式构件，上、下横梁为双拼10号槽钢，立柱与横梁螺栓连接。提升架主规格为1400×2400。

筒仓每仓设置提升架52榀、千斤顶52只、36型油泵1台。

在脚手架的内外立柱上，下挂操作脚手架，上铺脚手板，外包安全网，用于检查砼出模强度，处理滑升过程中的质量缺陷，滑模后仓壁修整、清理出预留、预埋件、原浆抹光(内外仓壁砼表面粉刷)等，挂脚手用钢管扣件搭设，高度从模板下口往下1.8米，挂脚手外侧用钢管连成围圈增加稳定性，并在外侧和底部满挂安全网保证安全。

上人跑道为了给职工上下班提供安全通道，保证业主及监理人员等到平台上检查方便及安全在筒仓外侧搭设钢管上人回龙扶梯，防滑跑道采用竹笆片反铺沿线与钢管绑牢，回龙跑道周围及跑道底部满挂安全网。

(6)滑模组装质量标准

模板结构轴线与相应结构轴线位置

安放千斤顶的提升架横梁相对标高偏差

圆模直径，方模边长的偏差

相邻两块模板平面平整偏差

整个滑模系统组装结束，经验收后，即进入滑模施工阶段。整个滑模施工过程是一个交叉流水的作业过程。工种多，整体协调作业要求高。因而，合理安排，有序作业是滑模施工成败的关键。我公司已完成过类似结构的滑模施工，积累了一些成功经验，为顺利完成本工程提供了有力的保障。

滑升施工顺序为：内外竖筋、环筋绑扎→预埋、预留→浇筑砼→滑升→仓壁表面处理、养护→进入下一循环。

模板的初次滑升，应在模板内砼浇筑高度900mm左右及第一层浇筑的砼强度时0.1～0.3Mpa进行。

开始滑升前，必须先进行试滑升，试滑升时，应将全部千斤顶同时升起5～10cm，观察砼出模强度，符合要求即可将模板滑升到30cm高，对所有提升设备和模板系统进行全面检查。修整后，可转入正常滑升，正常砼脱模强度宜控制在0.1～0.3Mpa。

当初滑以后，即可按计划的正常班次和流水分段，分层浇筑检，分层滑升。正常滑升时，两次滑升之间的时间间隔，以砼达到0.1～0.3MPa立方体强度的时间来确定。一般控制在1.5h左右，每个浇筑层的控制浇筑高度为30cm。

滑升过程中，操作平台应保持水平，千斤顶的相对高差不得大于50mm，相邻两个千斤顶的升差不得大于25mm。如果超过允许值，应及时检查各系统的工作情况以及砼出模强度，并及时找出原因，采取有效地措施以排除。

当模板滑升到距顶1m左右时，即应放慢滑升速度，并进行准确的抄平和找正工作。整个模板的抄平、扰正，应在滑升到距顶标高最后一皮以前作好，以便顶部检均匀地交圈，保证顶部标高及位置的正确。

砼全部浇筑结束后，应及时卸去平台上所能卸去的荷载，并按正常滑升时间继续提升模板。支撑杆之间以钢管连结加固。

3)特殊状况的紧急处理：

遭遇狂风暴雨等恶劣气候及机械故障、停电等被迫中断作业后，须采取特殊状况的紧急处理措施。

停工时必须设置施工缝，以便继续浇筑时，新旧混凝土有良好的粘结，施工缝的设置位置按规定要求。

中强级地震及飓风暴雨侵袭时，立即停止作业，设置施工缝，并做必要的防护，复工前作出损坏鉴定，并按工程项目监理的指示实施后续作业。使用中的模板及滑升装置，于每次复工前，认真复查，经项目工程师确认后，复工运作。

4)停滑措施和水平施工缝的处理：

为确保工程质量，应优先采用连续施工，如因气候或其它特殊原因，必须暂停施工时，应采取下列措施：

停止浇筑破后，仍应每隔半小时到1小时提升一个行程，如此连续进行4小时以上，到模板不会粘结为止。

因停滑造成的水平施工缝应按防水砼要求设置镀锌铁皮止水带，二次施工前清理干净，凿除松动石子和浮碴，并用水冲洗干净，再次浇筑时，应按配合比减半石子的砼浇筑一层(30cm)后，再继续按原配合比浇筑。

筒库滑模钢筋采用绑扎接头。

竖向钢筋搭接长度为35d，接头位置错开布置，任意水平截面(搭接长度范围为同一截面)，接头钢筋截面不超过25％(1/4错接)。

环向水平钢筋搭接长度50d，接头位置错开布置，接头水平方向不小于一个搭接长度，也不小于1000，同一竖向截面内每隔三根钢筋允许有一个搭接接头，内外水平钢筋也均匀错开。

钢筋加工环筋9m、竖筋6m定长，滑模所用钢筋预先按规格、使用部位、长度、允许吊重捆扎，并挂设标牌，注明钢筋直径、编号、数量、长度、使用部位。

筒仓钢筋每提升架之间设置一组焊接网片，内外层钢筋按设计要求设置拉钩。

对于控制竖筋位置，可在提升架下横梁上焊内外两道环筋，环筋上按竖筋间距焊上滑环，滑环中心即为每根竖筋所在位置，焊接时按滑环位置接长竖筋，注意所接竖筋的下端应在滑环之下时再开始接，以免接头钩住滑环。环筋可预先在竖筋上用粉笔画出间距线以控制绑扎间距，模板上口距提升架下横梁有40～50cm左右，但应保持模板之上环筋不超过两道。

滑模施工前可按排钢筋工预先模拟以获取实践经验来验证、指导、改进人员按排及施工方法。

此外，还须注意在滑升过程中对纵筋的监控，防止因纵筋偏位而导致水平加筋无法穿扎。

滑升前，将所有预埋预留工作统计详尽，列出表格，注明标高、部位、预埋预留品种、规格，如平面位置较复杂，应事先在滑模平台上做好标志，按照表格查验各种预埋件、预留孔是否已准备妥当。

预埋预留由专人负责，需凿出的预埋件、预留孔、预留插筋一旦出模立即凿出，注意找准位置再进行，以免影响仓壁表现。

各种预埋预留件均不得与仓壁环筋焊接，预留洞口两侧砼须对称浇筑。

预留洞口用木板钉制木盒预埋，木盒外侧刨光、涂刷脱模剂。

仓壁砼现场搅拌、塔吊垂直运送浇筑，砼制备在计划书中标明浇捣时间、部位、强度及抗渗要求、坍落度要求、一次浇捣方量及计划浇捣时间等数据。为保持仓壁色泽一致要求：凡是供仓壁滑模的砼均采用同厂、同标号、同批号的水泥。

砼搅拌根据计划书的技术要求及生产、运输工艺要求，选择合理的水泥标号、用量；水灰比，粗、细骨料粒径；进行砼试配，取得相关数据并进行修正。水泥采用大厂生产的旋窑水泥，砂含泥量不大于3%，石子含泥量不大于1%。

将试验配合比报请业主、监理，如无疑议则形成施工配合比，如有疑议则根据具体情况加以调整。

运砼车辆把砼运送至滑模外平台(两库连接处)，采用小铁侧车装砼用塔吊运至现场入模。

砼按30cm分层浇筑，每一分层砼从开始浇筑至结束须经过四至三层浇筑时间才出模，按控制砼出模时间≤5小时考虑，则容许每分层砼浇筑时间为75分钟。

初浇时，第一层砼入模达4小时后可提升二个行程观察砼出模强度是否适宜，如适宜即可进入正常浇捣、提升，注意砼不应浇满模板，而是离模板上口5cm左右。

按每次滑升0.3m考虑，每仓需砼约6立方米(支承筒部分)、每组3只仓计18立方米，采用1台QT60塔吊配合0.8立方小侧车装砼运输完全能满足施工要求。

仓壁滑升时，每一车倾倒在两个提升架空档滑槽内，平仓手将平台上砼铲入模内，振捣手跟进振捣。砼连续浇灌，正反方向同时分头入模和振捣(分仓分头浇筑)，避免单向施工最后出现冷缝。混凝土顶面高度应低于模板5cm。

砼入模后及时用插入式振动棒振捣，操作时按“快插慢拔”、“棒棒相接”，采用“并列式”振捣；每点振捣时间20s～30s，当砼表面不再显著下沉不出现气泡，表面泛浆方能停止振捣；振捣棒在振捣上层砼，插入下层砼不大于5cm，消除两层之间接缝，严禁漏振、过振现象发生。

砼出模时，以略带湿润且指压有微痕为宜，按此原则调整砼坍落度、模板滑升速度。

为减轻挂浆对仓壁表观质量造成的影响，可在模板下口紧贴仓壁贴特利龙布一道，如仍有局部砼浆流挂，则在砼浆硬化前，挂脚手以上的由瓦工处理。

除正常留置标养试块外，尚需留置同条件养护试块。

仓壁滑升采用日夜两班制连续施工,日提升控制高度3m，砼出模强度由贯入阻力仪测量确定(或用手压无明显压痕为准)，并以此检查和调整实际施工时的滑升速度。

(5)仓壁表面处理、养护

仓壁内外均随滑随抹光，原则上为表面原状打磨出浆后压光，如局部须修补，应从滑模砼中筛出原浆以保证修补处色泽与其它部位一致。

本工程滑升时，尤其要重视柱角、停歇后浇处的缺陷处理。

仓壁随滑随浇水养护、确保砼表面处湿润状态。

滑模施工完成后，在进行模板拆除前，对外壁进行一次检查，局部采用吊脚手处理。

(6)垂直、扭转的测量、预防与纠正

组装时，按90°间隔在外挑平台上挂设三只自制钢线坠，在承台面相应位置做出线坠中心标志，滑升时，每90cm检验一次线坠相对标志偏移值，纠偏纠扭时每30cm检验一次，由专人负责做好记录。

垂直度、扭转度应以预防为主，纠正为辅。本工程采取以下办法预防纠正。

保持平台水平上升一般就能保证结构竖直。在支承杆上按每30cm划线、抄平，用限位器按支承杆上的水平线控制整个平台水平上升。本工程应勤抄平、勤调平，如局部经常与其它部位不同步，应尽早查明原因，排除故障。

砼浇筑遵循分层、交圈、变换方面的原则，分层交圈即按每30cm分层闭合浇筑，防止出模砼强度差异大，摩阻力差异大，导致平台不能水平上升。变换方向即各分层砼应按顺时针、逆时针变换循环浇筑，以免模板长期受同一方向的力发生扭转。平台上堆载应均匀、分散。

平台纠偏：平台及模板水平度的控制是控制中心偏差的关键，在模板开始滑升前用水准仪对整个平台及千斤顶的高程进行测量校平，并在支承杆上用水准仪抄平每隔一个浇筑抄平一次。

平台纠编采用平台倾斜法纠编达到纠编目的，当发现垂直度偏差超过10mm时，适当提高偏移一侧千斤使平台倾斜(不大于1%)后滑升，纠正偏差后正常滑升。

纠偏纠扭遵循勤纠正，小幅度纠正的原则，观测得到的偏移值须结合沉降观测数据加以分析。

如工艺要求支承杆全部脱空时，支承杆应加固，要求支承杆竖直，接头焊接牢靠。加固时注意保持加固围圈及水平拉结杆以上支承杆最大脱空长度不超过2.2m。预留洞口处支承杆可在支承杆一侧加设立钢管架子加固。筒壁内支承杆可采用短钢筋加焊在竖向钢筋上，形成整体骨架以减少杆件的计算长度。

(8)滑模施工容许偏差

允 许 偏 差 (mm)

该截面筒壁直径的1％并不超过±40

高度的0.1％，并不得大于50

系统拆除应在浇筑完毕2天后进行，拆除以先装后拆为原则利用塔吊配合，其主要工序如下：

清除多余荷载滑模滑模结束加固支撑杆

拆除操作平台栏杆安全网

利用塔吊拆除内、外模板

拆除支撑、提升架、千斤顶

拆除人员必须服从指挥，并带好安全带，按顺序拆除，并应充分利用塔吊。

浅圆仓3.05M设库底板，待滑模设备空滑上后采用整体模板成型浇筑，库底板施工时连带库内内柱、库外侧连廊等一起施工。

库底板为300厚梁板结构，坡道顶板为200厚梁板结构，仓间通廊顶板150厚梁板。筒仓库底板下口+2.75M用大木板钢管排架整体制模，待平板、梁模制作完成，钢筋制作梁及平板钢筋，完毕后整体一次砼浇筑。

完成+3.05库地板以下工程量后，在库地板上结合外脚手架重新进行滑模作业，直至滑到仓顶+18.65处停滑改装天沟模板。

七、仓壁上雨棚、平台的施工

仓侧钢筋砼雨棚、平台均采用预留钢筋、预埋木盒后浇，在滑模滑出预埋部位时，在挂脚手上拉出预留钢筋。

在滑模结束后，再支设模板、翻模浇筑。

采用直接埋入法：门、窗、洞口胎模宽度应小于滑升模板上口宽度10mm，并与结构钢筋固定牢靠。宽度较大的门洞，在开字架横梁下口，用木方或钢管及时将两边门洞模板顶撑加固，以防止门洞模板变形。

门边柱从±0.00开始，筒身伸入门边柱内的钢筋保留，利用木方及钢管支撑，将门边柱与筒身隔开，门边柱砼不浇筑，而门洞顶标高为库底板底标高，当平台滑空后，将木方起出，将松动的砼清除后，门边柱再扎钢筋、立模板、浇砼。

钢筋砼外天沟采用翻模施工，挑檐底板质量控制是关键，我们按照清水砼的要求，组织施工，滑模高度到标高挑檐下口12cm，底模采用新胶合板翻模施工，拼缝贴胶带，采用外脚手架作为支撑。

十一、滑模安全、质量要求

(1)严格执行滑模期间的作息制度，不得无故迟到、早退，凡因病或回事不能到岗者，须事先请假。

(2)下班人员离岗，须由平台指挥或地面指挥统一按排，不得擅自离岗。

(3)休息期间须遵守项目部各项规章制度，不违法、违纪，不大声喧哗，影响他人休息。

(4)滑模是多工种协调作业，所有参加滑模作业的操作人员，必须服从现场管理人员的调配，不得借故推托。

(5)上、下班应按接班制度执行，认真完成本班作业内容，保持整洁的作业环境。

(6)作业过程中，各工种应相互照应，不得各行其事，野蛮作业，如有矛盾应由平台指挥或地面指挥处理，不得吵闹、斗殴。滑模作业是多工种协调有序的作业过程，项目部制定的各项规章制度是保证工程质量、安全的前提，所有作业人员认真执行，不得违反，违者将视情节轻重，予以必要的经济处罚。

2)滑模施工交接班制度

6：00—6：45早餐18：00—18：45晚餐

7：00—11：30上班19：00—23：30上班

11：30—12：30午餐23：30—次日00：30晚餐

12：30—19：00上班次日00：30—次日7：00上班

19：00—次日6：00休息次日7：00—18：00休息

(2)所有作业人员必须提前15分钟到达作业现场，管理人员在岗交接。

(3)交接内容应包括：工作内容完成情况；质量、安全注意事项：工具、用具点交等。

(4)管理人员交接除口头交底时，对重要事项应记录在滑模施工记录内，提请下班注意。

(5)各班次作业人员必须完成本班作业内容。未完工种不得办理交接，特殊情况须征得平台、地面指挥许可。

(6)任何情况下，办理交接前，各工种都必须保持本工种作业范围内现场整洁，工具、用具清洁。

3)滑模施工安全生产要求

(1)所有施工人员必须经三级安全教育，必须严格遵守各工种安全技术操作规程，必须遵守安全纪律和各项规章制度。

(2)所有操作人员必须严格按安全交底进行作业，不得违返作业程序。

(3)进入现场必须对作业范围内进行检查，发现安全隐患应及时汇报。有关责任人员应及时予以排除。

(4)所有设备、电气，非专职操作人员不得擅自开动，并应注意保护平台上的电器接口及电缆。

(5)操作过程中应瞻前顾后，避免影响他人作业发生争端，现场任何争执均应由管理人员协调，不得自行处理。

(6)操作人员在作业过程中，注意力应集中，不得嬉笑打闹公路工程名词术语.pdf，更不得无事生非。

(7)所有作业人员不得擅自离岗，窜岗，影响他人作业。

(8)施工过程中应随做随清，做到工完料清，保持现场整洁，为其他工种提供良好的作业环境。

(9)现场所有的安全设施，不得乱拆、乱移、如确有影响作业的情况需征得安全员的许可。

(10)所有作业人员必须接受专职安全员的监督、管理，安全员有权处罚任何违章作业。

(1)所有作业人员必须接受专职质量员的监督、管理，质量员有权处罚任何违章作业。

(2)所有作业人员必须接受监理、业主的指导GB／T 36745-2018 台风涡旋测风数据判别规范，对提出的问题及时改正。

(3)各工种必须严格按交底要求进行作业，不得以任何借口自行改动作业程序。