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第一章施工组织设计总说明

五、与周围环境和自然景观协调情况

第二章总体施工组织布置及规划

JB／T 13485-2018 额定电压450／750V及以下氟塑料绝缘控制电缆.pdf二、施工方法与进度计划

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、总体施工组织及规划

三、路基的施工方案、施工方法及技术措施

四、管涵工程的施工方案、施工方法及技术措施

五、桥梁工程的施工方案、施工方法及技术措施

六、路面工程施工方案、施工方法及技术措施

七、重、难点工程的施工方案、方法及技术措施

第四章工期保证体系及保证措施

二、总进度计划安排五、工期保证措施

三、主要关键工程项目进度安排

六、工期控制的奖惩办法

第五章工程质量管理体系及保证措施

二、质量管理保证体系框图

三、建立健全质量管理制度

五、开展质量教育及技术培训

第六章安全生产管理体系及保证措施

一、安全施工目标及承诺

三、安全保证的设施配备措施

四、安全教育及培训计划

六、临时用电安全专项施工方案

七、安全责任制及安全奖惩措施

第七章环境保护、水土保持体系及保证措施

一、环境保护、水土保持目标

二、环境保护、水土保持体系

第八章文明施工、文物保护体系及保证措施

一、文明施工、文物保护目标

二、文明施工、文物保护管理组织机构

三、文明施工组织管理措施

四、文明施工现场管理措施

五、工地现场宣传标牌设置

七、文明施工、文物保护奖罚办法

八、文明施工、文物保护施工承诺

第九章项目风险预测与防范、事故应急预案

一、项目风险预测与防范

第一章施工组织设计总说明

2、本项目工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点；

3、国家颁发的现行各种工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；

4、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况；

简泉至礼和公路国道110线至国道109线段工程公路建设工程是连接大武口至滨河大道最便捷的一条东西向干线公路，西起国道110简泉大武口收费站北侧360米处，东至滨河大道，是石嘴山市交通规划“六纵五横”的第四横。连接了110公路、黄宝公路、滨河大道等多条国省道和县乡道路，使“三城三镇”间形成了以干线为骨架、支线为补充，干、支闭合的快速通道，极大的带动周边城镇、乡村的交通运输、经济发展和土地开发利用，完善了石嘴山市的快速交通。该工程的建成对全面贯彻落实科学发展观，加快沿黄城市带（群）建设，奋力打造“黄河金岸，塞上明珠”的战略措施，推动宁夏实现跨越式发展具有重要的意义。

本工程位于石嘴山市惠农区境内，沿线处于黄河西岸冲洪积阶地，地形起伏较小，地势较开阔。地貌单元为黄河冲击平原，第四级沉积物厚达600m以上，海拔在1090米~1114米之间，沿线多为耕地，人工沟渠纵横交错，引黄灌溉系统发达，水利设施完善。

本工程路线所经区域属中温带大陆性气候，春季干旱多风，蒸发量大，升温快，但不稳定，常有寒潮袭击；夏季炎热，雨量集中，多以暴雨或阵雨形式降落，秋季短暂，降温快，多晴朗天气；冬季干冷，降雪少，寒流频繁。

五、与周围环境和自然景观协调情况

本工程路线多为耕地，人工沟渠纵横交错，不可避免的打乱了原农耕、水利及部分村镇布局。为此，周围环境协调基本原则是做好排水设施，杜绝项目的营运期对农作物的灌溉、养殖、沿线群众饮用水的污染。景观协调的基本原则是以美学理论为指导，对边坡以及沿途进行景观设计，力争公路景观与公路构造协调，与当地自然风土、历史与时间协调，与时代感协调，与运动中人的感知协调。

第二章总体施工组织布置及规划

我公司通过分析工程任务和特点、结合自身实力、围绕合同目标，从作业方式、施工顺序、工段划分、分阶段进度目标等方面进行了详细的部署安排。

1、路基工程：路基工程土石方主要采用机械化施工，路基防护和排水在路基土石方工程后期进行，尽力缩短工期，消除少量时间、减少任务量。

2、路面工程：采用流水作业。相对而言，路面工程施工任务压力较小，为减少投入、降低成本，计划采用机械、劳力投入较分散的流水作业法。

3、沿线设施和交通工程：沿线设施包括护栏、隔离栅、标志、标线和绿化美化工程，交通工程为通讯管道等，属于收尾工程。

4、其它工程：其它工程包括涵洞工程、桥梁工程、材料加工、零星工程等，计划采用穿插法实施，根据总体进度需求灵活安排。

二、施工方法与进度计划

施工方法与施工进度计划详见“第三章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施”和“第四章总进度计划安排”。

1、机械设备组织及规划

本工程技术要求严，质量要求高。因此在施工现场需配置类型齐全、配套完整、并与施工质量和进度相适应的精良的施工机械设备。其机械状况均以满足工程要求为原则，并能保证质量的作业。同时，在施工现场设立专门的维修人员对机械设备进行日常维修和保养。

施工机械在使用与操作过程中，应不使路基、路面、结构物、邻近的公用设施、财产或其它公路受到损伤、损坏或造成污染。同时应服从监理工程师的安排。

各种施工机械的运输由陆路经汽运到施工现场。机械设备运输过程中，派专人押送，保证其顺利安全到达。

2、检测设备组织及规划

本工程在施工过程期间，拟在驻地建立工地试验室，专门负责材料检验与工程质量的控制试验，并配备工程所需的全部试验检测仪器。各种试验设备均为计量部门标定并通过有关质量监督站的资质认证，现场监理工程师审查批准。同时委派有实践经验的技术工程师做试验工作，并负责设备维护与维修等工作。

工程交工后，我公司项目部将及时把工地试验室与流动试验室的所有设施、设备、器材及其它物资等拆除并与现场监理工程师联系，办理有关仪器设备的交接手续。

本工程所用测量仪器及配套设备全部自备，其中主要测量仪器均经宜昌市计量测试所核定合格。施工正式使用前由现场监理工程师审核批准。

测量设备由专职测量人员负责保管，使用时轻拿轻放，不能由民工代拿，仪器使用后立即放入配套的仪器箱内，不能在工地上乱扔乱放，避免因碰撞造成误差。

本工程施工主要材料为碎石、片石、砂砾、中（粗）砂、水泥、沥青混凝土、工程及生活用水等。各种材料均可以由便利的交通运输直接送到施工现场。根据本工程特点，需建立一个健全的材料检验和供应系统，以保证工程材料保质保量，及时供应。

建立项目部工程材料供应体系，根据施工进度制定灵活的、合理的完善的材料供应计划，材料采购人员负责向供应商索取其所供材料的合格证书及相关试验资料。项目部在材料的订购或自采加工之前，应取得监理工程师的同意，任何作业凡使用了未经监理工程师批准的材料，不论该作业正在进行或已完成，项目部均应拆除并重检。

各种材料均应按规定进行抽检、试验，经检验不合格的材料严禁进入施工现场。材料的取样与试验频率应符合有关规范的规定，所有取样应在监理工程师在场情况下进行。试验应在监理工程师在场的情况下由项目部专职试验人员在现场试验室进行。项目部为监理工程师的试验与取样提供方便。

(1)各类材料的搬运方式，均应保证其质量不受损坏、环境不受污染。集料的车辆运送应防止运送途中漏失和分离。

(2)材料堆存以前，堆存场地应进行清理、平整、硬化与围砌。材料采用分类堆放的贮存方式，保证其质量的完好，不使其污染环境，又便于检查。

(3)在未得到监理工程师准许前，材料不应贮存在公路用地范围内。

(1)碎石：路基及桥涵工程使用，就近取自平罗简泉石料场，路面面层使用，就近取自于内蒙古拉僧庙碎石料场。

(2)片石：就近取自于平罗简泉片石料厂。

(3)中（粗）砂：取自于国道110线K1149+350右侧2.5km处王泉沟砂场。

(4)砂砾、砾石：取自于王泉沟砂砾料场。

(5)水泥：路基、路面工程使用，取自于大武口赛马水泥厂，桥涵工程使用，取自于银川赛马水泥厂。

(6)生活用水：取自于简泉农场自来水。

(7)工程用水：取自线路左侧西干渠内，属季节性水源。

(5)其他材料：可因地制宜、就地取材、自采、加工、储备。

本工程现场施工人员（包括劳务人员）实行统一管理。项目部所有成员均应持有相应的职称证书和岗位证书。项目部应加强现场施工人员（包括劳务人员）的岗位和工序教育，加强质量、安全知识的岗位培训，做到人人懂质量、人人抓安全、科学管理、文明施工。

根据本工程施工内容，主要劳务人员可分为机械操作工、泥瓦工、混凝土工、模板工、水电工及普工。项目经理部对各劳务工种施工队应做到层层负责，层层分工，层层与经济效益挂钩，建立明确的奖励制度，由项目经理部对工程施工的各个环节制定相应的指标，并以此作为考核指标和奖惩依据。

第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、总体施工组织及规划

本项目主要有：路基开挖、换填、路基填筑、涵洞和桥梁、路面级配砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层、沥青混凝土面层、交通安全设施及路面标线等工程组成。

中标后，及时组织先遣人员及机械设备进场，施工测量，租用办公生活用房、修建临时道路、施工辅助设施、料场准备，尽早形成施工能力。当具备施工条件后，及时展开各项目的施工。

总体施工方向：各施工区从与主进场道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于施工机械进行工作。

各主要工程具体施工组织和施工方法将在以下章节中逐一叙述。

本工程总体施工顺序为：施工准备→工程测量→路基开挖、填筑、涵洞工程→路面施工→零星项目与安全设施施工→维护清理→竣工验收。总体施工程序见下图：

根据业主提供的控制坐标及水准点,在工程开工前由测量人员利用全站仪对控制点和水准点进行加密，增设的点均埋设砼桩,并进行测量闭合,使其闭合差符合规范要求。测量资料经检查复核,并将测量结果交送监理工程师核准后方可施工。

导线根据总平面布设,点位选在道路旁或设计施工图中的净空地带。所选之地要便于通视、安全和能长期保存。导线点选定之后应及时用砼埋设固定标桩。

角度观测采用全圆测回法进行。各导线网的测回数及测量限差与主格网角度观测要求相同。

边长丈量的各项要求及限差,与方格网边长丈量要求相同。

对实施的具体分部分项工程在测量后应详细标记，标明轴线或边界位置，开工前、施工过程中及完工后，应严格按图纸要求或监理工程师的指示进行测量、放样。内容包括：

1、施工准备期布设施工控制网。

2、开工前进行地形测量和放样。

3、施工过程中确保符合设计开挖、回填轮廓的准确性进行测量和放样。

4、施工中为核算工程量和支付工程进度进行测量。

5、完工后为提供竣工资料进行的测量。

(三)施工过程中的测量控制与检测

测量控制与检测贯穿于各项工程施工全过程，主要任务为：

1、土石方开挖及填筑施工过程中，随着工程的进展进行跟踪测量，作为施工、验收依据，并指导生产。

2、依据工程进度每月施测一次施工形象进度图，用以研究、制定下阶段施工计划和现场布置工作。同时作为月工程进度依据上报业主和监测部门。

3、随着施工的进展，可能出现修改设计和补充设计，为此需增测局部地形图和断面图。

1、严格按照图纸及《工程测量规范》质量要求进行测量，对测量原始资料进行严格质量检查、整理、报审、存查，确保施工测量质量。

2、管理好施工控制网点，若有丢失和损坏，应及时修复和核校并报监理工程师审查。

3、在监理人员监督下进行抽样复测，当复测中发现错误时，应严格监理工程师指示和对已测工程进行全部或部分修正或补测。

三、路基的施工方案、施工方法及技术措施

1、路基土方施工采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，配汽车运输。边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。

2、填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及冲击式压路机碾压。填筑的平整度、宽度、密实度、横拱度均符合有关规定。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。

①施工测量：根据导线控制网及控制高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。

②准备工作：K4+750~K5+270段路基跨越左侧排洪沟，水深0.8m，淤泥深1.5m，考虑左侧改沟路基安全问题，现在路基右侧K5+120~K5+270段及路基左侧K4+730~K5+080段设置2.5m（左侧3m）高2m宽围堰（边坡1:1.5）后抽水，然后在路基范围内清淤1.5m深先抛0.5m卵砾石挤於，在对挖出部分换填1.5m砾类土，左侧泄洪沟在围堰外侧改移；K5+210~K5+327段左侧路基侵占鱼池，水深1.2m，淤泥深1.0m，现在路基左侧设置3m高2m宽围堰（边坡1:1.5）后抽水，然后在路基范围内清淤1.0m深先抛0.5m卵砾石挤於，在对挖出部分换填1m砾类土，左侧泄洪沟在围堰外侧改移；K5+372~K5+823.4段路基侵占鱼池，水深1.1m，淤泥深1.5m，先在路基两侧设置3m高2m宽围堰（边坡1:1.5）后抽水，然后在路基范围内清淤1.5m深先抛0.5m卵砾石挤於，在对挖出部分换填1.5m砾类土，左侧泄洪沟在围堰外改移；K5+885~K6+140段为废弃鱼池，淤泥深1m，在路基范围内清淤1.0m深先抛0.5m卵砾石挤於，再对挖除部分换填1.0m砾类土，考虑现有部门正在规划开挖旧鱼池，故为保证路基安全采用清表及开挖土方在路基两侧设1.5m高3m宽护坡道；K6+140~K6+159段左侧侵占鱼池，右侧为废弃鱼池，鱼池水深1m,淤泥深1m，现在路基左侧设置2m高2m宽围堰（边坡1:1.5）后抽水，在路基范围内清淤1.0m深先抛0.5m卵砾石挤於，再对挖除部分换填1.0m砾类土，考虑现有部门正在规划开挖旧鱼池，故为保证路基安全采用清表及开挖土方在路基右侧设1.5m高3m宽护坡道；下简路改线段X1K0+050~X1K0+100段路基跨越退水沟，水深0.5m，淤泥深1m，考虑右侧改沟路基安全问题，先在路基右侧2m高2m宽围堰（边坡1：1.5）后抽水，然后在路基范围内清淤1m深先抛0.5m卵砾石挤於沉降

0.2m深，再对挖除部分换填0.7m砾类土，右侧退水沟在围堰外侧改移，左侧利用清表及开挖土方设置2m高2m宽护坡道；下简路改线段X1K0+105~X1K0+165段路基侵占鱼池，水深1.1m，淤泥深1m，现在路基两侧鱼池范围内设置2m高2m宽为围堰（边坡1:1.5）后抽水，然后在路基范围内清淤1.0m深先抛0.5m卵砾石挤於，再对挖除部分换填1.0m砾类土；下简路改线段X1K0+165~X1K0+222.2段路基侵占废弃鱼池，淤泥深1m，在路基范围内清淤1.0m深先抛0.5m卵砾石挤於，再对挖除部分换填1.0m砾类土，考虑现有部门正在规划开挖旧鱼池，故为保证路基安全采用清表及开挖土方在路基右侧设1.5m高3m宽护坡道；下简路改线段X2K0+025~X2K0+1100段、X2K0+421~X2K0+500段路基跨越退水沟，水深1.2m，淤泥深1m，先在路基两侧退水沟范围内设置1.5m高2m宽围堰（外坡1:1.5）后抽水，然后在路基范围内清淤1.0m深先抛0.5m卵砾石挤於，再对挖除部分换填1.0m砾类土；卵砾石要求粒径大于15cm的含量大于30%，挤於碾压基底不在沉降后，再分层碾压填筑砾类土，砾类土压实度按路堤填筑压实度控制。施工完后在围堰及边坡间形成的“V”形豁口夯填土方碾压形成护坡道。围堰及其与边坡间形成的“V”形豁口土方采用清表土方填筑。换填砾类土要求通过0.075m筛孔的颗粒含量不大于5%。

③挖方作业按图纸规定的线向、标高和横断面。开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面形式采用纵挖法进行；开挖边坡内侧预留台阶，由低向高处作业，以保证施工面排水。

④开挖过程中，对于适合填方的材料随用、随挖、随运，避免堆放和淋雨，同时严格控制标高不得超挖，在路基面以上至少保留40cm的土层，待路面施工中再行挖除，挖方路段面以下0～30cm部分进行翻碾。挖好的土方路堑30cm范围内的压实度，要达到95%。

⑤施工中若遇不良土质，按图纸或监理工程师指示，浅层的给予全部挖除和挖填，保持路基稳定。

⑥每层开挖时边坡应予留0.2m，以便该层完成后，用人工或机械将边坡刷好。

在路堤填筑前，填筑材料应按每5000m3或土质变化时取样，并按进行试验。在路堤全面开工前先进行行度不小于100m试验路段，以确定既有设备组合下的松铺厚度、最佳压实遍数，并把试验成果报监理工程师审批后方可全面开工。

为保证路堤的强度和稳定性，选择路基开挖的稳定性良好且具有一定强度的土石等作填料，土质挖方地段、零填挖及填方高度小于1m路段在0～50cm范围内，要求CBR≥8%；换填填料要求CBR≥12%。路基压实度按重型击实标准控制。

采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。

按照公路工程土工试验方法的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。

通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。

路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。

现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。

当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。

根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.3～0.5m。

填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50㎝×50㎝的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晒一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.3～1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。

铲运机、自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。

压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合振动压路机压实至设计标准。

每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法按公路工程土工试验方法进行，采用环刀法、灌砂法和核子密度湿度仪进行。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。

路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量，填筑高度在20米以下时预留沉落值为0～2.5%米，填筑高度在20米以上按0～1.5%预留沉落量。然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。

路基填筑过程中，每填筑3米左右采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道。最后进行坡面防护施工。

①所有路基填料应符合规定要求，不合格填料应清除干净。

②路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量应符合相应规范要求。

③路基各填层压实度应符合相应技术规范要求。

④路堤预留沉落量符合要求，路基标高控制在设计标高的±5cm范围内。

⑤路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在±5㎝范围内。

⑥基床表面做到肩棱明显、路拱坡面合度，路基表面平整度误差不大于15㎜。

⑦路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固。

①准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。

②做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。

③按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。

④设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。

⑤及时检测密实度，采用核子密度仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。

⑥上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。

⑦边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。

⑧路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。

当路堑基床采取换填措施时，路堑开挖应挖至路肩设计高程以下0.3m，将其表面整平、碾压符合设计要求后，分层进行路堑上路床填筑压实。

4、路堤与路堑过渡段施工

（1）路堤与路堑过渡段的形式见下图。

（2）施工方法与技术质量措施

①零断面路堤基底应按路堑基底的要求进行换填，换填厚度和长度应符合设计要求，并注意路堤与路堑的过渡。

②填挖过渡段的低填方地段换填基底应向挖方地段换填基底顺接，顺接长度应符合设计要求。

③测量过渡段的位置、长度及宽度，用白灰划出过渡段范围。

④过渡段填料采用粗粒土或符合设计要求填料。采用重型压路机压实，每层碾压完毕后进行压实质量检测，合格后再填筑下一层。过渡段填筑分层厚度和压实遍数通过试验确定。

⑤路堤与路堑结合部按设计要求提前做好防排水，并与路基的防排水系统进行连接。

（1）半挖半填路基形式见下图。

①半挖半填路基，挖方部分按路堑基底及路堑边坡的要求处理；填方部分按低路堤的要求办理。陡坡地段的半填半挖路基，挖方路基面以下1米范围内应予以挖除换填，换填部分CBR≥8%。

②填方地段斜坡挖台阶进行填筑。

路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。

土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。

整修边坡时，深路堑土质边坡整修按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（10～20cm），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。

填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。

四、管涵工程的施工方案、施工方法

本项目路基排水工程主要有钢筋混凝土圆管涵施工与盖板涵施工。

开工前，根据设计提供的位置进行基槽开挖，管道工程施工沟槽开挖采用人工开挖机械配合挖沟槽，人工配合修整的方法，基槽采用机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工开挖检平，减少对基底的扰动。

基槽开挖后，应紧接着进行垫层施工。砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实密度大于96%。砂砾垫层分层摊铺压实，无离析现象。

混凝土基座尺寸符合设计要求，沉降缝位置与管节的接缝位置相一致。

1、所用管材必须符合管材质量标准，管材外观检查时，管身不得有漏水、裂纹，管口不得有残缺。

2、管材用汽车运输，吊车装卸，人工配合。管材在运输过程，应该有防止滚动和相互碰撞的措施。

3、管道安装前进行试吊，吊离地面10厘米左右，检查捆绑，情况和制动性能，安全后方可起吊。

4、安管时用边线法控制安管中心位置，高程法控制管内底高程。

5、吊车安装注意事项：吊车沿沟槽方向开行，吊车支撑距边沟至少间隔1米的安全距离，以避免沟槽坍塌；下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；绑套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内，任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管节下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基。

管安稳后，应用干净的卵石或碎石将管体卡牢，避免碰撞移位，并注意检查对口，减少错口现象。

（4）涵管敷设及接缝处理

1、管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀。所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。

2、安管前应用笤帚或毛刷将管子及管环表面，内部的土及污垢清理干净。从井位处按尺寸要求排管，管口对接处应控制在1.5~2cm左右，用1：3石棉水泥封口。

 3、预制钢筋砼套环接口操作程序：安套环→清理管口→填打油麻填打石棉水泥→捻缝→养护。

套环、石棉水泥接口，配合比为水：石棉：水泥=1：3：7（重量比），石棉纤维长约20mm，水泥采用普通硅酸盐水泥，标号不低于425号，施工时严格掌握配合比，严格计量。

4、套环与管缝对中，与管子的环向间隙用木楔背匀；填油麻的位置准确，宽2厘米，打实；填打石棉水泥要少填多打，用4填16打，每次填1/3，共3次，每次打4遍，最后填灰找平，打4遍。成型管道接口用湿草帘覆盖养生3天。

圆管涵的安装和接缝经监理工程师检查合格，且砌体强度达到设计强度的75%后，在管基砼及接口养生期满，经闭水试验合格后方可回填土方。

①砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95％以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

②混凝土基座应按本章关于砼工程的相关规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。

③管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。

④基础应按图纸要求设置沉降缝。

①基础强度达到一定强度时，即可安装墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，模板支好检查后浇注墙身，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。

③涵台或盖板，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑。

④图纸有要求将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，应按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓。

⑤当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成。

⑥安装预制混凝土盖板，应注意下列事项：

边坡工程生态袋施工方案a、眀板涵涵面横坡由台帽顶面形成。

b、预制板吊运时利用吊环，不得利用锚栓孔调运。台帽上锚固栓孔应注意按上部块件的相应位置预留。

c、预制板必须在混凝土大道设计强度75%才容许脱底模、堆放和运输；堆放时必须在板端栓钉孔附近用两点搁支，不得上下倒置。

d、涵洞涵底标高和纵坡如与实际情况不一致时，可按实际做调整，以保障水流畅通，使进水口不积水，出水口不冲刷。

e、沉降缝处理应严格按照设计图执行，严禁向外渗水。

f、明板涵铰缝用粒径不大于2cm的C30碎石混凝土填塞。

g、涵洞基坑开挖后，应采取防水措施，防止水渗入基坑。

填石路基试验段专项施工方案h、台帽上的锚固栓钉位置注意按上部块件的相应位置准确预留。