施组设计下载简介：

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广州地铁五号线穿过繁华闹市区，地质条件复杂多变，岩层上软下硬，节理发育，地铁周边既有建筑物、构筑物较多，对沉降反应敏感。隧道采用矿山法施工，掘进时将不可避免的因应力释放，地下水流失，放炮震动等影响到相应地面建筑物安全。通过对本区间隧道所经区域的地面建（构）筑物的实地调查，隧道开挖施工可能对其造成影响的地面建（构）筑物有：假日酒店前人行天桥、区庄立交桥、环市东路386、388（A5），396、398、400号民宅(H5、H6)等。施工中采用袖阀管注浆加固既有建筑物，通过地面预注浆的方法在既有建筑物基础和隧道之间形成一道竖向止水帷幕，切断基础地基与隧道上方失水区域两者之间的水流联系，同时挤密加固土体。使隧道施工可能造成的失水沉降，控制在帷幕的隧道一侧，而不至于影响到既有建筑物基础和地基。实现既有建筑物沉降不超标，居民不搬迁，施工不进入民房内的效果。

（一）灌浆过程具有可控性。具有上下两个止浆塞形成止浆系统，能将浆液限定在注浆区域的任一段范围内进行注浆，达到分段注浆的目的。

（二）止浆系统在光滑的袖阀管内可以自由移动，可根据需要在注浆区域内某一段反复注浆。

（三）根据地层特点，可在一根注浆管内采用不同的注浆材料，选用不同的注浆压力进行注浆施工。

（四）适用范围较广华银三矿综掘施工组织设计，即适于渗透性较好的土层，又适于渗透性较差的土体。

（五）由于骨架效应的存在，浆脉在土体中形成了复合结构，更由于袖阀管在土体中的存在，使这种复合结构犹如加筋土一般，效果更加明显。

（六）在场地狭窄（2×3m）净空高度小（2.2m）的情况下仍可进行作业。

袖阀管注浆施工工艺是目前处理地基一种的比较先进的方法。它能进行定深、定量、分度、分段、间歇、重复注浆，集中了劈裂注浆法、压（挤）密注浆法和渗入注浆法的优点。适用于地质条件复杂，断层破碎地带，富水地层地段，场地狭窄情况下的地基加固。

注浆加固地层是把具有充填和凝胶性能的浆液材料，通过配套的注浆机具压入所需加固的地层中，经过凝胶硬化后充填和堵塞地层中的空隙，减小注浆区地层渗水系数及坑道开挖时的渗漏水量，并能固结软弱和松散岩体使地层强度和自稳能力得到提高。

阀管上的每组射浆孔，即为一个灌浆段，灌浆头由双塞系统止浆塞和灌浆芯组成（如图二），每一次灌浆头在袖阀管中上下移动灌浆时，只包含一个灌浆段，亦即灌浆头移动距离与每组射浆孔间距相同。

五、施工工艺流程及操作要点

图三袖阀管注浆施工工艺流程图

（二）袖阀管注浆施工方法

成孔设备和钻进方法的选择：

底座水平，机身稳固可靠。调整钻机高度，立轴对正孔位，将钻具放入孔口管内，使孔口管、立轴和钻杆在一条直线上，用罗盘、水平尺和辅助线检测立轴方向和倾斜角度。

采用优质稀泥浆护壁。当砂层较厚、孔内塌孔时，用φ108mm套管护孔，待孔内注入套壳料并下入袖阀管后，才将φ108mm套管提出孔外。

钻孔布置注意避开管线，并不得破坏既有的基础。

2、安装袖阀管、浇注套壳料及固管止浆

钻孔至设计深度并采用清水洗孔后，立即将套壳料通过钻杆泵送至孔底，自下而上灌注套壳料至孔口溢出符合浓度要求的原浆液为止。

依次下入按注浆段配备的袖阀花管和芯管，下管时及时向管内加入清水，克服孔内浮力，顺畅下入至孔底。

⑶灌入封闭泥浆（即套壳料）

套壳料一般以膨润土为主，水泥为辅组成，主要用于封闭袖阀管与钻孔孔壁之间的环状空间，防止灌浆时浆液到处流窜，在橡胶套和止浆塞的作用下，迫使在灌浆段范围内挤破套壳料（即开环）而进入地层。

套壳料浇注的好坏是保证注浆是保证注浆成功与否的关键，它要求既能在一定的压力下，压开填料进行横向注浆，又能在高压注浆时，阻止浆液沿孔壁或管壁流出地表。套壳料要求其脆性较高，收缩性要小，力学强度适宜，即要防止串浆又要兼顾开环。

套壳料浇注方法：成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段。

固管止浆：在袖阀管外花管与孔壁之间的环状间隙处下入注浆管，在孔口上部2米孔段压入止浆固管料，直至孔口返止浓浆为止。止浆固管料采用速凝水泥浆，水:水泥=1：1.5。可采用水玻璃或氯化钙作速凝剂。

图四袖阀管法施工程序图

要待孔口段止浆料凝固后才能灌浆。待凝时间控制在2~5天以内。

开环：灌浆的前期阶段，使用稀浆（或清水）加压开环。在加压过程中，一旦出现压力突降，进浆量剧增，表示已经“开环”。开环后即按设计配比开始正式注浆。

灌浆：采用双栓塞芯管进行灌浆。根据各组注浆参数表要求，从孔底自下而上进行注浆，每排孔眼作为一个灌浆段，其段长为50cm。

注浆次序：每次都必须跳开一个孔进行注浆，以防止发生窜浆现象。

间歇注浆：全孔段注浆完成后，间歇一段时间再进行第二次注浆，间歇时间控制在10~30min之内。

当注浆压力≥1.0Mpa，吸浆量<2.5L/min，稳定时间25min。

发现被加固建筑物有上抬的趋势时，立即停止注浆。

发生窜浆或浆液漏失严重时，立即停止注浆。

每孔注完浆后，用φ20水管插入袖阀管内，泵入清水把袖阀管内残留水泥浆冲洗干净，以备复注。浆管口用胶布封上，以备在以后开挖过程中，地面出现沉降时，进行重复注浆。

7、压力注浆时的监测措施

在注浆过程中，要密切监测地面及建筑物的沉降情况，如发现被加固建筑物有上抬的趋势，立即停止注浆，严格控制注浆前后建筑物的上抬量不得超过2mm。

用32.5R普通硅酸盐水泥作灌注主料，确定各种灌注材料的合理配比，在施工中使用的材料配比（重量比）如下：

水泥：粘土：水——1：1.5：1.88（重量比，配方由现场试验最后确定）；

固管料为单液水泥浆，配比为

水：水泥——1：1.5；

水泥：水——1：1~0.6：1，先稀浆后稠浆。如注浆效果较差时根据实据情况采用双液浆或超细水泥浆液。

如发现地下有水流通道，孔内漏浆严重时，可掺入适量的的水玻璃作为速凝剂。水泥浆与水玻璃体积比C:S=1:(0.5～1)，其中：

水玻璃：浓度为45Be＇，模数n=2.4～2.8

制定技术管理制度和岗位制度，加强全面质量管理，建立健全全面质量检查监督机制和施工过程质量保证体系，采用“信息管理、动态施工”的科学施工方法，确保工程保质、保量，按时完成。

①按施工方案做好各项施工前的准备工作；

②做好技术交底工作。工程项目技术负责人对施工员、机组队长进行技术交底，确保施工按方案要求进行；

③做好各种施工机械设备的保养、检修工作，保证施工过程中机械设备的正常运转；

④按方案提供的控制轴线和控制点，根据设计图纸测放出注浆孔位，开工前专人复核检查注浆孔位；

⑤袖阀管套壳料配方由现场试验最后确定，应严格控制，套壳料施工质量

的高低决定注浆施工的成败。

⑥钻孔机对准孔位，调整垂直度，保证垂直钻孔机对准孔位，调整垂直度，保证垂直成孔；

1、进场施工人员必须配戴安全帽。按规定配齐其他安全防护装置。严格按照操作规程和安全规程进行施工，确保施工安全。

2、每日收工时必须清理好现场，施工工具要摆放整齐，施工机械要及时清洗和检修，尽力搞好文明施工。

3、搞好消防安全。努力协调好场地周围相关单位的关系等。

4、做好工人的安全教育工作，安全员要经常检查执行措施，做好事故预防性工作，保障施工工作顺利进行。

5、对注浆泵及钻机应专人负责使用及保养，防止危害他人。

6、经常检查所有电源线路，杜绝漏电触电事故发生。搞好夜间施工照明。

1、桩基周围挖、砌施工沟(槽)，护筒埋设严密、不漏浆，用铁桶制作泥浆池循环利用，集中运出，防止施工过程中废浆横流。

2、施工中的多余泥浆应集中堆放管理，每天进行清理，严禁泥浆任意排放。

3、车辆离开施工现场前，必须做好清洗工作，以防将泥土带到公路上。

袖阀管注浆项目成本单价分析见下表：

袖阀管注浆项目成本单价分析表（延米）

由以上单价分析来看，采用袖阀管注浆，影响工程成本的主要因素为注浆材料费、成孔费，二者的费用合计占到总注浆费用的81.96%，而上述两项费用在传统的花管注浆中也要发生；但袖阀管注浆能够多次重复进行补偿注浆，同时又能根据需要分段注浆，克服了传统注浆工艺的两大缺点，其价值的提高是十分显著的。

采用本技术，施工效率高，一台钻机每天可成孔120米，成孔后可根据不同地层和施工需要注浆，避免不必要的浪费，注浆效果明显；同时，地面操作施工方便，避免与洞内施工交叉作业，加快了施工进度，其综合的经济效益和社会效益十分明显。

(一)、加固区庄立交桥

广州地铁五号线淘区区间土建工程在YDK11+310—YDK11+400段穿过区庄立交桥，该段地质条件较差，处于黄花岗地层和三元里地层分界处，节理发育，地层破碎。原计划采用长大管棚施工，实际施工中采用袖阀管注浆加固地基。注浆从地面开始钻孔，注浆段在隧道顶部支撑结构面之上，进入中风化层1米以上，宽度保证基础两侧不少于2m。主要是通过劈裂加密注浆加固全风化砂岩、全风化泥质粉砂岩或裂隙发育地层等，提高地层承载力。通过对6、7、8、9、10五个月（7月份及8月份上半月停工）沉降数据进行分析，表明加固后沉降数据已收敛，截止11月10日隧道已全部通过区庄立交。桥基沉降控制在设计允许范围内，得到了业主、设计、监理单位的认可。

广州市环市东路382～388号楼房1—4层建于1964年，房屋结构为五层砖混结构。基础采用6米长打入式钢管桩，100#素混凝土条型基础，桩底标高为7.5m，砖墙承重，预制楼板。距右线隧道拱顶最小竖直距离约6m。楼房对应于右线隧道里程为YDK10+957 ～YDK10+996，楼房距右线隧道边距在9.9m～6.7m之间，楼房中部距右线隧道边距8.1m。

2006年7月12日至8月11日，施工YDK10+956.331～YDK10+996.131段存车线大断面施工组织设计 - 友谊西路道路积水工程，采用人工开挖，由于施工段地质条件较差，拱顶上部为全风化粉砂质泥岩，遇水液化，极易坍塌。造成附近沉降观测点沉降加速，沉降速率为0.8MM/天，结构上开始出现微小的裂纹。

经业主、设计、施工和监理四方讨论论证，自9月23日到10月12日，对上述地段进行袖阀管注浆，在20天的时间内，共打入袖阀管126根，钻孔深度共1134米，注入水泥量为98.5吨。

注浆后从隧道内失水分析，注浆完成以后洞内失水明显减少，注浆前隧道内渗水处较多，渗水量较大，并且局部有水流，注浆完成以后局部水流消失，渗水的地方也减少很多，YDK10+964～YDK11+000处日出水量由注浆前的30余方减少到10余方。从该房屋结构分析，进入8月份开始结构上开始出现微小的裂纹，至9月底该裂纹已扩大到2.5mm左右，即扩大速率为1.25mm/月，注浆完成以后至10月底该裂纹扩大为3.0mm左右，扩大速率为0.25mm/月。至11月底隧道已顺得通过这两栋民居，该裂纹并没有明显扩大现象。

（三）顺利通过5H、6H危房

区间在YDK11+089～YDK11+143通过的5H、6H危房（门牌号：环市东路396#、398#、400#、402#）房屋底距隧道拱顶间距离在21m左右，隧道平面投影侵入环市路400#东北角房0.9米，该民宅始建于1967年，1990年鉴定为危房并进行过修缮，根据有关调查资料显示，两栋房屋均为墙下钢筋砖条形基础，无地梁，基础垫层为砖碎四合土，砖墙承重，预制曲拱筒形楼板，各层均无圈梁和构造柱；抗震、抗变形能力非常差。

为确保在施工中危房的安全稳定，经业主、设计、施工和监理四方讨论论证，决定在隧道和危房之间施作一道复合式截水帷幕，切断隧道和危房之间的水力联系，避免或减少隧道施工期间对危房产生失水沉降影响。区间在YDK11+089～YDK11+143段及其附近地层自上而下依次为杂填土（素填土）、淤泥质土、淤泥质砂层、粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩，强中风化花岗岩地层断裂破碎。附近区域地下水按赋存方式分为第四系孔隙水和基岩裂隙水，水位位于地表以下1～2.5m，其中淤泥质砂层和强中风化花岗岩层（断层破碎带）为主要含水层，含水丰富且导水性极强。采用袖阀管注浆施工截水帷幕，截水帷幕施工结束后，在随之进行的通过危房的施工中，危房内侧水位稳定GB50199-2013 水利水电工程结构可靠性设计统一标准.pdf，危房沉降值较小，这充分证明了截水帷幕施工效果是有效的。