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寿阳县南外环城市道路路基工程

山西省工业设备安装公司

球场PU地面工程施工方案三、施工目标及总体部署

四、施工方案及施工方法

五、施工进度计划和保证措施

九、施工平面布置和临时设施布置

十、关键施工技术、工艺、重点、难点分析和解决方案

寿阳县南外环城市道路路基工程

（1）、太原市建筑设计研究院设计的寿阳县南外环道路及白马河公园项目设计图纸。

（2）、寿阳县南外环城市道路工程招投标文件及附件。

（3）、国家、行业和山西省现行有关技术规范、规程及标准。

（4）、通过现场调查、采集、咨询所得的有关资料。

（5）、本项目施工技术、管理水平及投入的机械设备等。

（1）施工组织设计能保证施工质量、满足施工工期的要求，又能达到施工安全、文明及环保的要求。

（2）采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段，分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求工期。

（3）采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控合理化施工。

优化方案，强化管理，降低成本，缩短工期，用新技术、新材料及先进的管理经验确保工程进度和质量。

本道路工程北起307国道，南至西引线与太旧高速寿阳县入口的交叉口。本段道路全长2800米。道路标准为城市二级主干道，设计速度50公里／小时，道路规划红线30米，东侧设有5米绿化带，绿线宽度35米。涵洞工程：三道，构筑物设计荷载为城一A级，抗震设防烈度为8度。

道路填方边坡采用1：1.5，挖方边坡1：1。路基填方材料强度CBR值及路基压实标准见下表：

路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求

路床表面以下深度（CM）

土方路基碾压施工应在最佳含水量土2％范围内进行，超出上述范围时应采取晾晒或洒水等措施。

道路基层和面层施工前对路基做全面检查，其压实度，平整度等指标应满足设计及相关规范要求。

排水采用完全分流制系统，即雨水、污水分别采用单独管道排除。雨水在道路中心线敷设一条，分5段分散就近排入石门河、白马河和设计过路涵洞内。

污水按规划管径设计，西侧紧临白马河，主要服务东侧污水，故设计污水管线位于道路中线以东17．5米，即5米绿带中间。该污水管即满足规划设计要求，同时将现状流入白马河的旱季污水接留到污水管内，送到下游蓄水美化段外。

雨水、污水管道：D≤600mm采用钢筋混凝土承插管，D≥600MM采用钢筋混凝土平口管。

管道基础：管顶覆土0.7M

管道接口：当D<600MM采用橡胶圈接口；当D＞600MM采用钢丝水泥砂浆抹带接口。

垫层采用：正常管底下采用lOCM厚碎石垫层；当管线位于地下水位以下时，基底干插30CM厚片石，再用lOCM厚天然砂砾找平。

检查井：当D≤600MM，采用中1100MM标准雨水检查井（收口式）；D>600MM，管顶覆土成4M，采用矩形直线雨水检查井。所有检查井盖座采用重型防盗球墨铸铁井盖座。

雨水口：雨水口采用偏沟式单蓖、双蓖砖砌标准雨水口，深度1.0米，雨水连接管以10‰坡度，坡向设计雨水井中。雨水口砌筑要与雨水口蓖、座配套。

南外环路全线新建涵洞3道，分别为K1+830处1孔3米盖板涵，K3+317．5处1孔1.5米圆管涵，K3+935.5处1孔2米盖孔板。

K1+830盖板涵涵洞法线方向与道路中线成32度角，涵长41.27米。盖板采用C25钢筋混凝土，下部采用C25混凝土台帽，7．5号浆砌片石台身和基础。洞口采用八字墙与现状渠接顺。

K3+317.5圆管涵涵洞法线方向与道路中线成8度角，涵长31．85米。洞口采用八字墙与现状渠接顺。

K3+935.5盖板涵涵洞法线方向与道路中线成8度角，涵长20．19米。盖板采用C25钢筋混凝土，下部采用C25混凝土台帽，7．5号浆砌片石台身和基础。洞口采用八字墙与现状渠接顺。

雨水干管总长2671M，检查井：37座；雨水口：134座。

污水干管总长2760M，检查井68座，截流井4座。

路基挖方：17150.7m3；

路基填方：163573.3m3；

路基垫层：灰土47000m3；砂砾29800m3；

三、工程目标及总体部署

1）充分利用施工面积大、项目多的特点，组织多点同时施工，以保证工期目标的顺利实现。

2）拆迁工作、施工便道、施工用水、施工用电和施工场地占地等事宜积极与建设单位联系，及早解决，为施工的顺利开展创造良好条件。

3）要讲究科学管理，合理组织劳动力，机械设备，材料供应，以保质保量地如期完工。

4）积极引用先进的技术、设备及新材料，以促进施工效益的提高。

质量目标为合格，力争该工程能达到优良；

工期目标为合同工期150日历天，争取提前交工；

安全目标：无重伤、死亡事故，轻伤事故频率控制在4‰以内。

根据本工程的特点，拟设三个施工队，即：道路施工队、排水施工队，涵洞工程施工队，各项施工将选择最优秀的施工队伍，全力以赴以保证生产任务的顺利完成。

管沟开挖、回填、路基、天然砂垫层等以机械作业为主，辅以相应的人工配合；管道敷设安装、检查井、雨水井以人工作业为主，辅以相应的机械配合；涵洞工程以人工和机械相配合。施工队伍以专业为主，辅以部分临壮工，补充劳动力的不足。

首先搭建临时设施，修筑临设工程。准备机械设备和工程里材料，施工队伍按进度计划要求分批进场，并复核施工测量数据、控制桩等。

搭建临时设施，修筑临时工程→复核测量数据、桩（网）→施工测量→管沟开挖→沟底处理、垫层、管基施工→管道敷设、安装→检查井、连接井施工→闭水试验→回填土。

路基挖方施工顺序：清理表土、树根→机械分层开挖土方至设计标高→自上而下整修边坡和分级边坡防护至设计标高→开挖边沟和砌筑→整修路槽、机械压实路基填筑施工顺序：清理表土→陡坡挖台阶、路基处理→路基分层压实至标高→边坡防护

修筑临时工程→测量放样→基础开挖→基础、台身砌筑，同时预制盖板施工→涵底、八字墙砌筑→盖板安装→土方回填。

为确保工程质量，根据项目管理的三控制，二管理，一协调（即进度控制，质量控制，成本控制，合同管理，信息管理，组织协调）及公司《项目施工管理细则》，对施工进行全过程，全方位的规划，组织，控制，协调，组建合理的组织机构。

项目部由公司选派具有丰富管理经验，业务能力强的人员担任；设测量工程师一名，主管测量放线及项目经理安排的其它工作；设一名工程师，主管专业施工技术；在现场设施工员、质量检查员、安全员及材机员负责施工生产管理；设资料员一名负责搜集、整理工程技术档案资料。

质量体系：我们的质量体系是以项目经理和项目工程师为核心，以关键工序为重点，全体员工都参与的原则来建立的。质量保证体系见附图：

安全保证体系：以项目经理为核心，以安全员为专职管理部门。

材料组织：为保证材料的按时进场，我们与水泥厂、水泥制管厂提前做好联系工作，及时签定供货合同，为保证材料的及时供应奠定坚实的基础。

为尽量减少施工临时占地，根据工程进展的实际情况，制定动态的材料供应计划，做好材料供应量与工程需的实际需求量始终相适应。地材在同等条件，同等质量下要择优、择近购买，主材须在业主及监理工程师同意的厂家直接采购。材料供应应抓好材质审定，计量出入库，信息反馈等环节，做到预算供料，计划用料。

四、施工方案及施工方法

1）施工前必须由本工程项目部组织有关技术人员，认真进行设计图纸会审，深刻理解设计意图，明确技术要求和质量标准，同时组织施工技术人员学习有关施工技术规范和质量检验评定标准，使每个参加施工的技术人员、施工组织者及操作人员明确施工方法及技术要求。

2）每个分项工程开工前，应由项目部工程师进行技术交底，施工中要严格按标准检查验收。

3）根据建设单位及监理工程师的要求，及时准备好各种检查验收表格。

4）所有砼配合比、土壤击实试验、原材料的试验，必须在各分项工程开工前按照技术规范要求及时由业主指定试验室检验、试配，并出具试验报告，为保证工程质量打好基础。所有成品、半成品、钢材、水泥等材料必须具备合格证后方可使用。

依据业主提供的控制桩采用全站仪先分别确定路基工程纵向中心轴线，然后以此主轴线定出工程的外边线，同时在交点处设轴线桩，为了保护其不受损坏或丢失，还应将这些桩引到边轴线以外3m处，即另设轴线控制桩。

以给定的高程点，用S1水准仪引测到轴线控制点上，再逐一引测到其它控制点，经多次反复测设，通过计算机间接平差程序对测量数据进行处理，消除闭合差，将控制点妥善保护于半永久性控制桩点上。

3、地下管线、地上设施保护

根据图纸和现场情况绘制详细的地下管线施工布置图，制定保护方案，经业主和管线管理部门批准后施工,保证现场施工以及附近单位及居民生产生活的正常进行。

地下管线采取上吊、下支的方式，加大其抗弯刚度，支点应设在管线最大受弯处或管线接口处。在有煤气管线处应采用人工开挖方式。

4.1基槽降水：沟槽开挖后，如遇见地下水，可采取明排水的方法，排除少量地下水,使地下水位低于沟槽基底50cm。凡设有明排水的管段均应视具体情况适当增加沟底的工作宽度。

⑴依据施工图，放测出灰线，经复核无误后，方可开挖。

⑵挖土采用1m3挖掘机，人工配合铲底修坡。为了不扰动管基下的原状土层，基底预留20cm左右，用人工铲修。土方尽可能配合汽车拉运外弃.

⑶在临近建筑物或构筑物地段的沟槽，采用20#槽钢作为钢板桩进行支护，每根槽钢长按6m计，支护长度按20延米沟槽为一周期段施工。槽钢钢板桩应正反扣搭接组成。

(4)根据现场情况，地表为人工杂填土，边坡的放坡系数一般均采用1:0.5的放坡系数。如果发生超挖现象时，不得用土回填，可用天然砂砾或碎石回填夯实。深度过深时可分两层开挖。

4.3垫层与平基基槽挖出后，应进行整平审底，在审底完成后，铺筑10cm厚的天然砂砾垫层，铺筑时应按各管径的垫层宽度要求进行垫层铺筑。沟槽较深时，应用溜槽下料。平基施工时连续浇筑，模板可采用钢模或木模，砼采用自拌砼。罐车运至现场后，深沟槽用溜槽下沟，人工摊铺，人工整平，机械振捣夯实，浇好后注意养生工作。

下管：当管径D≤50cm时，因管体轻、管径小，可采用人工绳索下管；当管径D=150cm时，改用16t以上的吊车下管。

稳管：稳管采用挂双线的办法，控制高程和中线。管子摆平摆正后，用砖嵌稳两侧，以防滚动。

管道采用设计要求的橡胶密封圈接口，管道柔性接口采用橡胶密封圈止水，管节的承口和插口的几何尺寸与光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸、物理力学性能和操作环境要求均应符合有关质量标准。平口管在管节间留1cm左右的缝，填充柔性材料，用水泥砂浆夹钢丝网片抹平压实。

4.6.1管节安好后，应及时浇筑护管砼。施工时，必须将管座平基凿毛冲洗干净，然后即可进行支模。

4.6.2护管模板可采用钢模或木模，模板要支撑顺直、牢固，且应拼缝严密，不漏浆，其上平应略高于所要浇筑的砼高度。

4.6.3管座平基与管材相接触的三角部位，用同强度等级的砼、砂浆填满、捣实后方可浇筑砼。管两侧的砼应同时浇筑并保持两侧砼高度一致。要严禁浇筑一侧砼再浇筑另一侧，以防砼的侧压力挤动管子。当所需浇筑护管高度较大时应分层施工，同时确保在浇筑上层砼时不超过下层砼的初凝时间。振捣采用插入式振捣棒，应振至砼表面不再下沉且平滑、泛出浆来、砼中不再冒气泡为止。

4.7检查井、雨水口的砌筑

⑴清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

⑵按设计要求选用合格机制普通粘土砖，并将砖湿润，但浇水应适量，否则会使墙面不清洁，灰缝不平整。

⑶准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料，拌制。控制好拌制时间，使砂浆拌和均匀，做到随拌随用。

⑴在已安装完毕的排水管道的检查井位置处，放出检查井中心位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置。

⑵在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，检查井采用2丁1顺二四墙砌筑。采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少砂浆用量。每层砖上下皮竖灰缝应错开，随砌随检查外形尺寸。

⑶井内踏步，应随砌随坐浆，其埋入深度不得小于设计规定（参照国标S147）。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前，不得踩踏。砼检查井井壁的踏步在预制或现浇时安装。

⑷排水检查井内的流槽，应在井壁砌到管顶时进行C10混凝土浇筑。雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。流槽应与上下游管道接顺。

⑸砌筑检查井的预留支管，应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。

⑹接入支管管底超挖部分用级配砂石、砼或碎砖填严。

4.7.3管井抹面、勾缝

⑴砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、坐浆、抹三角灰均应采用1:2水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。

⑵井室内墙面由下游管底至管内顶以上300均用1：2水泥砂浆抹面厚15其余用1：2水泥砂浆勾缝。

⑶勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。

4．7.4井口、井盖的安装

⑴检查井井室及雨水口砌筑安装至规定高程后，应及时安装混凝土井圈，盖好井盖。

⑵安装时砖墙顶应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，混凝土预制井口安装就位后，井口四周用1:2水泥砂浆嵌牢，井口周围成45°三角。安装铸铁井口时，核正标高后，井口周围用C20细石砼浇注牢固。

⑴雨水口处道路侧平石与路面恢复一同施工。雨水口一般采用三顺一丁或一顺一丁的砌法砌筑。砌筑时在基础面上放线，摆砖铺灰后砌筑，其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑。

⑵雨水砌筑应做到墙平直，边角整齐，宽度一致。砌筑时应随时用角尺和挂线板检查四面墙体是否成直角，墙面是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应及时纠正。

雨水管道应按要求进行闭水试验。进行闭水试验的管段应按井距进行分隔，且应带井试验。闭水前，管道及检查井外观质量应合格。并且整个管道均应未还土且沟槽内部不存在积水现象。管道两端的堵板承载力经核算应大于水压力的合力。除预留进水管外，应将各预留孔道均封堵严密，不得渗水。

闭水时，试验管段灌满水后的浸泡时间不应小于24h，且试验水头应满足要求。

实测渗水量小于该管径下管道的允许渗水量且管道外部无漏水现象，即可认为该管段合乎要求，可以进行管道回填工作。

排水管道施工完毕并经检验合格后，沟槽应及时回填。回填前，管道的砼管座强度，接口抹带或检查井的接缝水泥砂浆强度不应小于5MPa；且闭水试验合格。

回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。使用蛙式夯时，虚铺厚度为20~25cm；使用压路机时，虚铺厚度为20~30cm；使用振动压路机时，虚铺厚度小于等于40cm。

回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。

沟槽回填时，应先把砖、石、木块等杂物清除干净。回填土或其他回填材料运入槽内不得损伤管节及其接口。且应注意，根据一层虚铺厚度的用量将回填材料运至槽内，且不得影响压实的范围内堆料。管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填材料，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上；回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。

检查井、雨水口周围的回填，应使砼或砌体水泥砂浆强度达到设计规定。路面范围内的井室周围采用砂砾材料回填，其宽度不宜小于40cm。

5.1.施工准备阶段：

填筑前对原地面进行碾压，压实度达到90%以上经监理工程师验收合格后，开始进行路基填筑，路基填方应分层平行摊铺，用平地机整平，每层摊铺厚度依据压实机具的不同而定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm。分段填筑时每一层应向邻近延伸，并按1:1的坡度分层留台阶，使每一压实层相互交叠衔接，保证接头范围的压实度，平地机整平时应注意每层层面的纵横坡度，直线地段由两侧向中心刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，保证层厚的均匀及平整度和压实度。

碾压时应在接近最佳含水量时进行，不符合要求时应洒水或翻松进行处理，碾压时直线段由两侧向路中心进行，曲线段由内侧向外侧进行，碾压机具选用15t以上的压路机或振动压路机进行碾压，直至路基表面无明显的轮迹且压实度达到规定的要求为止。

路基填筑使用的素土要按规定检测频率进行抽样检测，以控制施工中的填筑质量，每层填料铺设的宽度，应超过每层路基的设计宽度0.3m，压实宽度不得小于设计宽度，以保证完工后的路基边缘有足够的压实度，并能满足设计及规范的要求。

原地面纵坡大于12%，采取纵向分层法施工，地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1米），由最低一层台阶填起，分层夯实。摊铺和找平过程中应按设计横坡施工。

土路基填筑压实施工工艺框图：

石灰选用Ⅲ以上生石灰或消石灰，其技术指标要符合规范的要求。在材料进场进行消解后并过10mm的筛。成品石灰尽快使用。

⑵材料检验及配合比设计

实验室提前按照设计提供的配合比进行试拌，取试拌成品混合料进行标准干容重试验和抗压强度试验，强度符合设计要求配合比合格，否则要通过监理工程师共同确定最佳配合比。

在下承层顶面恢复路中线。直线段每15～20m设一桩，并在两路肩边缘外设标示桩。

在两侧标示桩上用明显标记标出石灰土基层边缘的设计标高，用以时刻检测基层顶面标高。

石灰稳定土基层下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合设计标准。

①本工程采用厂拌法生产水泥石灰稳定土基层混合料，用15吨自卸车装运。

②基层施工前，应进行试验段的施工。一方面检验工程的材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；另一方面是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，保证压实厚度和密实度，同时总结出最佳碾压程序。试验段完成后，进行施工总结，将总结报告上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。

③拌和时先将石灰、土按重量比装入拌和机，在略大于最佳含水量下拌和均匀。拌和合格的混合料及时由自卸车运抵摊铺现场。拌和时，拌和的时间和用料称量应准确，加水应准确，应视运输的远近和天气情况，在征得监理的同意后，适当调整加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。

④测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，在两侧绿化带上钉钢钎。并挂好基准线，用以控制摊铺高度。控制好摊铺机的运行速度。首先经过试验段施工，确定基层的最佳松铺系数、最佳碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专人点补，以确保摊铺面的均匀平整，沿纵向每隔10m为一断面检测摊铺后的顶面高程,发现问题及时调整。

⑤碾压时应特别注意混合料的含水量，并按公路路面基层施工技术规范中的操作规程进行。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2轮，轮胎压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达到技术规范标准，最后使用轮胎压路机消除表面轮迹。

⑥压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，碾压成型后禁止一切车辆通行。

①在铺筑上基层之前，应始终保持下基层表面湿润。

②成品表面洒水养生，保持７天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用草帘覆盖成品表面。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。

③养生期间禁止车辆通行，并派专人进行交通管制。

⑺检验与验收：对已完成的基层在自检合格的基础上报监理工程师抽检合格后方可进行下一步工序施工。

①混和料配比必须准确；

③应严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；

逐一检查下承层断面、标高是否符合设计要求。

⑵测量在下承层上恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线段发生变化时，应重新调试设备。

砂砾采用自卸汽车运输，推土机配合平地机进行摊铺并整形，振动压路机碾压，压实度符合设计要求。

（1）基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖临时通道保护好灌溉水流。

（2）垫层施工基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。压实度应在90%以上，按重型击实法试验测定。

圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。

涵管接缝宽度应为20mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝，以形成整体密封层。

⑴测量放线采用全站仪放出基础的开挖边线

⑵基坑开挖挖掘机开挖基坑时应严格控制开挖标高，留30cm厚由人工开挖清底，以防扰动原状土然后进行地基处理，先对地基夯实后，并请驻地监理检查，做地基承载力试验，符合要求才能施工砼涵洞基础。

涵洞基础，台身设计采用水泥砂浆砌筑片石。施工选用座浆法施工。石料强度，砂浆应分层砌筑，各砌筑应先砌圈定位行列，然后砌筑里层，外圈片石应与里层片石交错连成一体。砌筑时底浆应铺满片石砂浆应饱满粘接牢团，片石安放稳固不得直接贴靠或脱空。砌筑上层时，应避免振动下层砌块。

（4）盖板在预制场预制，模板采用钢模板。每块盖板在预制时端部各留一个栓钉孔。

预制板强度达到80％以上时才能脱模、移运和堆放，堆放时不得把预制板上、下面倒置。

（5）盖板安装：盖板吊装时不得利用锚栓孔进行吊装。用吊车装入汽车，运至涵洞处，用吊车进行安装。

（6）勾缝：砼盖板与台身间缝隙及盖板间的缝隙用30号砂浆填塞牢固，梁底间缝要抹成带子缝。

（7）涵洞两侧回填土方：用合格土质分层填筑，分层碾压密实，边角处用火力夯打击密实，符合设计要求。台背填土顺序采用二侧对称平衡法施工。

（8）结构物两端锥坡的砌筑：按照图纸要求放线，开槽下脚齿槽，采用7.5号砂浆由低到高砌筑片石墙或护坡，砌完后缝要用砂浆填实，表面勾成带子缝。

（9）八字墙施工：涵洞进出水口处的八字翼墙与台墙应分开砌筑，涵身中部也应根据设计图纸设置沉降缝。沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽1～2cm；沉降缝内用沥青麻絮填塞、挤紧，不能渗水。

（10）盖板顶填土盖板涵上最小填土厚度小于50cm时窗台板施工工艺，严禁通行重型机械和车辆。回填方法同路基填方，要保证达到规定的压实度。

五、施工进度计划和保证措施

1、工期要求：本段工程拟计划于2007年9月1日开工，拟于2008年9月20日完工（包括冬季停工）。进度安排见施工进度计划图。

寿阳南外环第Ⅱ标段施工计划

2、主要劳动力组织及调配计划

在安排劳动力时，必须满足工期目标要求和分段流水要求，原则上劳动力的数量应超过劳动定额数量15％为宜。经初步测算计划投入劳动力120人。队下设组，各组之间以及内部既分工明确有互相配合，以保证全面能形成平行能形成平行流水交叉作业。项目部将根据工程进展情况，随时对各组框架结构办公楼施工组织设计，队的工程内容，工作数量进行新的组编调整，即人员实行相对稳定，但又动态流动的管理方式。所有施工人员在按时计划分期分批进场前，必须做好战前动员和技术安全交底工作。

按工程施工阶段投入劳动力情况

3．拟用于本工程项目的主要施工配备情况：