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0.4KV-10KV高压电网施工方案

架空电力线路由电杆、导线、横担、金具、绝缘子和拉线等组成。架空电力线路的施工主要项目包括线路的勘测定位、基础施工、立杆、拉线的制作和安装、横担的安装、导线架设及驰度观测等。 

 1． 电杆的定位和挖坑 

首先根据安装施工图到现场确定线路的起点、转角点和终端点的电杆位置，然后定出中间点的电杆位置。同时，顺线路方向划出长1～1.5 m、宽0.5 m的长方形杆坑线。 

直线杆的拉线与线路中心线平行或垂直；转角杆的拉线位于转角的角平分线上（电杆受力的反方向），拉线与电杆中心线夹角一般为45°LY／T 3198-2020 无胶竹砧板，现场受地形的限制时，夹角可减小到30°。 

杆坑的形状一般分为圆形坑和梯形坑两种。对于杆身较重、较高及带卡盘或底盘的电杆，为立杆方便，可挖成梯形坑。 

杆坑深度随电杆长度和土质好坏而定，一般为杆长的1/6。混凝土杆的埋入深度可参见表1。

立杆的方法有汽车起重机立杆、三脚架立杆、倒落式立杆、叉杆立杆等。 汽车起重机立杆比较安全，效率也高，适用于交通方便的地点。立杆前，先将汽车起重机的钢丝绳结在距电杆底部1/3～1/2处，再在距杆顶500 mm处结3根调整绳。电杆竖起后，要调整电杆的中心，使其与线路中心的偏差不超过50 mm。直线杆的轴线应与地面垂直，其倾斜度不得大于电杆梢径的1/4。 

电杆立好后，四方拉绳掌牢，用吊线头将电杆校正，然后将四方拉绳固定，将电杆洞四周用石头和泥土混合夯实，再用吊线头复校一次。 

当电杆竖起并调整好后，即可用铁锹沿电杆四周将挖出的土填回坑内，边填边夯实。夯实时，应在电杆两侧交叉进行，以防挤动杆位。多余的土应推在电杆根部周围，形成土台，最好高出地面300 mm左右。 

5．拉线的制作和安装 

拉线又称为扳线，用来平衡电杆，使电杆不因导线的拉力或风力等影响而倾斜。凡导线拉力不平衡的电杆，以及杆上装有电气设备的电杆，均需要装设拉线。 

拉线的制作可采用线夹绑扎，常用的线夹有U形线夹、花篮螺栓线夹和UT可调式线夹等。拉线安装的基本操作分埋设地锚、上把安装、中把安装和下把安装等步骤。 

为了施工方便，一般都在立杆前先将电杆顶部的横担和金具等安装完毕，然后整体立杆，

立杆后再进行调整。若在立杆后组装横担，则应从电杆最上端开始，依次往下组装。 

（1） 直线杆的横担应安装在负荷侧（与电源相反方向），90°转角杆的横担应装在拉线侧。 

（2） 转角杆、分支杆、终端杆以及受导线张力不平衡的电杆，横担应装在导线张力的反方向侧。 

（4） 多层横担均装在同一侧。 2．横担的安装 

（1）单横担的安装方法如图2所示。安装时，用U形抱箍从电杆背部抱过杆身，穿过M形抱铁和横担的两孔，用螺母拧紧固定。螺栓拧紧后，外露长度不

用力牵引导线放线时，要一条条地放。在放线过程中，线盘处应有专人看守，负责检查导线的质量。遇有磨损、散股和断线等情况，应立即停止放线，待处理后方可继续进行。放线速度应尽量均匀，不应突然加快，以防放线架倾倒。 

② 展线法：放线的线路如果不长，导线质量又不太重，可把导线背在肩上，边走边放；如线路较长，线捆较大，可把线捆装在汽车上，在汽车行进中展放导线。 

（2） 架线：把放好的导线架到电杆的横担上叫架线。架线一般有两种方式：一是以一个耐张段为一个单元，把线路上所有的导线全部放完后，再用绳子吊升导线，使导线进入电杆上的开口放线滑轮内；另一种是一边放线一边用绳子吊升导线，使导线进入电杆上的开口放线滑轮内。 

导线吊升上杆时，每根电杆上都需有人操作，地面上有人指挥，相互配合。截面较小的导线，一个耐张段内的几根导线可一次吊起；截面较大的导线，可每2根一起吊起。 

导线吊上电杆后，应放入预先挂好的开口放线滑轮内，不能将导线放在横担上拖拉，以免磨伤导线。 

（3）放线和架线的注意事项 

① 检查导线型号规格是否符合设计要求，尤其是使用旧导线时，更要检查导线质量、规格能否满足要求。 

② 导线有硬弯时，应剪断重接。 

③ 当损伤面积为导线截面积的5%～10%（7股导线不断股，19股导线断1～2股）时，应绑扎同规格导线补强。 

④ 当损伤面积为导线截面积的20%以上（7股导线断2股，19股导线断4～5股）时，应剪断重接。 

⑤ 线盘应由专人看管，并负责检查导线质量，发现缺陷应及时处理。 ⑥ 牵引人应匀速前进，注意联络信号，前进吃力时，应立即停止，并应进行检查处理。 

⑦ 应防止导线出现硬弯、扭鼻（打小卷）。导线切勿放在铁横担上，以免擦伤，同时也要防止其他硬物擦伤导线。 

⑧ 遇到拉线时，应从拉线外侧绕过。 

⑨ 在小角度转角杆上工作的人员应站在转角外侧，以防导线从绝缘子嵌线槽内脱出。 

当一个耐张段内的全部导线都挂到电杆上后，方可开始进行紧线工作。紧线前，先要把耐张杆、转角杆和终端杆的拉线做好，必要时还要设临时拉线。 

一般中小截面的铝绞线或钢芯铝绞线的紧线方法是先将导线通过滑轮组，用人力初步拉紧，然后用紧线器紧线，如图5所示。如横担两侧的导线截面较大，则应同时收紧，以免横担受力不均而歪斜。当导线紧到一定程度时，可观察弧垂（架空线路的弧垂是导线相邻两悬挂点之间的水平连线与导线最低点的垂直距离），弧垂的大小是靠导线被牵引的松紧程度来调节的。待弧垂符合规定标准后,停止紧线,将拉紧的导线装上线夹,并与已组装好的绝缘子相连接,然后放松紧线器使导线处于自由状态。所有导线装好后，再检查一次弧垂，如弧垂无变化，紧线工作完成。 

紧线者在操作时，应听从弧垂观测者的指挥。紧线时还应掌握以下几项操作方法：

（1）紧线器定位均要牢固、可靠，以防紧线时打滑。紧线器的夹线钳口钳夹位置应尽可能拉长，以增加收放幅度，便于调整导线的弧垂，紧线钳口还应包上铝带，以免夹伤导线。 

（2） 紧线速度应平稳，用力要均匀。要防止导线通过绝缘槽沟时卡住，也要防止导线掉在横担上。 

（3） 紧线按耐张段一段一段进行。先在一端将导线绑好套环，将套环套入蝶式绝缘子，将绝缘子用拉板挂在耐张杆（或大转角杆、终端杆）横担上，然后在耐张段另一端的耐张杆上紧线。为防止横担扭转、偏斜，紧线的次序是先紧中间线，后紧两边线。 

3．弧垂的测定：弧垂的测定通常与紧线工作配合进行。测定的目的是使安装的导线达到合理的弧垂。导线的弧垂不宜过大，否则，在导线摆动时容易引起相间短路；弧垂也不宜过小，否则，会使导线承受应力过大，一旦超过导线力，就会造成断线事故。  

弧垂与气温的变化有关，气温高时弧垂增大，气温低时弧垂减小。 

在施工中，常用等长法（又叫平行四边形）测定弧垂，其方法是：首先按当时的环境温度，从电力部门给定的弧垂表中查

得弧垂值，然后从相邻两直杆上的导线悬挂点各向下量至与弧垂相等的距离处，各绑上水平板尺。测定人员在直线杆上瞄准对面直线杆上水平板尺，调整导线，使A、B、C三点在一条直线上，此时即为所求的弧垂，如图6所示。架空导线的弧垂数值可参见表3。 

一个耐张段内的电杆档距基本相等，而每档距内的导线自重也基本相等，故在一个耐张段内JGT248-2009 混凝土坍落度仪.pdf，不需对每个档距进行弧垂测量，只要在中间1～2个档距内进行测量即可。

一圈和在导线上绕10圈的长度，并使扎线与导线结成“×”状相交，如图8a所示。 

b. 将扎线从导线右下侧绕嵌线槽背后到导线左边下侧，按逆时针方向围绕下面嵌线槽，从导线右边上侧绕出，如图8b所示。 

c. 接着将扎线紧贴并围绕绝缘子嵌线槽背后至导线左边下侧，在贴近绝缘子处开始，将扎线在导线上紧缠10圈后剪除余端，如图8c所示。 

d. 将扎线绕一端围绕嵌线槽背后至导线右边下侧，也在贴近绝缘子处开始，将扎线在导线紧缠10圈后剪除余端，如图8d所示。 

② 始端和终端支持点在蝶式绝缘子上的绑扎 

a.将导线末端先在绝缘子嵌线槽内围绕一圈GB／T 39551.1-2020标准下载，如图9a所示。 b. 把导线末端压着第1圈后再围绕第2圈，如图9b所示。 

c. 将扎线短的一端嵌入两导线末端并合处的凹缝中，扎线长的一端在贴近绝缘子处按顺时针方向把两导线紧紧地缠扎在一起，如图9c所示。  

d. 将扎线在两始端和终端导线上紧缠到100 mm长后，与扎线短的一端钢丝钳紧绞6圈后剪去余端，并紧贴在两导线的夹缝中，如图9d所示。