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天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程水泥稳定碎石施工方案

天津生态城中部片区经六路上跨蓟运河故道桥梁工程

中铁十八局集团第五工程有限公司

暖通锅炉及附属设备安装施工工艺（五）1.2有关规范及标准 1

2.5机动车道路面结构 3

2.5.1路面结构设计 3

2.5.2路面结构搭茬设计 4

2.6水泥稳定碎石工程量 5

3.1施工管理人员及劳动力安排 5

3.2机械设备配备 6

3.3.1材料的选取 7

4.2.1摊铺现场的准备 7

4.2.2测量放样、挂线 8

4.2.3摊铺机就位 8

5、质量保证措施 11

5.1测量质量保证措施 11

5.1.1引用规范标准 11

5.1.2平整度的质量保证措施 12

5.1.3质量检测项目 12

5.1.4松铺系数测定 12

5.2试验质量保证措施 13

5.2.1引用规范 13

5.2.2试验质量检测项目 14

5.2.3压实度的质量保证措施 15

5.3混合料的质量保证措施 15

5.4接缝处理保证措施 15

5.5检查井及护栏周边质量保证措施 16

6、安全文明施工保证措施 16

6.1安全保证措施 16

6.2文明施工措施 17

6.3环境保护措施 18

7.1雨季施工总体控制措施 18

7.2雨季施工措施 19

《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；

国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准，以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。

经六路自清净湖南路向东跨越蓟运河故道落地后与现状中新大道（汉北路）相接，设计范围全长959.47m（K0+184.067～K1+143.537），其中主桥270m，引桥229.86m，引路及道路接顺段为459.61m。

经六路两侧设置的W辅道及E辅道，W辅道位于蓟运河西岸，长504.659m（WK0+009.743～WK0+514.402），E辅道位于蓟运河故道东岸，长450.882m（EK0+005～EK0+455.882），W、E辅道总长955.541m。

4.2m（慢行系统）+6.5m（辅道）+2.55m（绿化带）+10.0m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+10.0m（机动车道）+2.55m（绿化带）+6.5m（辅道）+4.2m（慢行系统），路基全宽50m。

自北向南布置为：2.5m（人行道）+5m（辅道）+0.5m（护轮带）+0.3m（挡土墙）+5m（慢行系统）+0.5m（甲型护栏）+7.75m（机动车道）+3.5m（中央分隔带）+7.75m（机动车道）+0.5m（甲型护栏）+5m（慢行系统）+0.3m（挡土墙）+0.5m（护轮带）+5m（辅道）+2.5m（人行道），路基全宽46.6m。

现状场地低于道路边高，路基两侧按照1：1.5放坡，为保证人行道稳定，人行道外侧设置0.75m宽土路肩，路基全宽48.1m，具体断面布置如下：0.75m（土路肩）+2.5m（人行道）+5.0m（辅道）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+30.5m（主线桥梁）+0.75m（土路肩，占用桥下0.2m）+5.0m（辅道）+2.5m（人行道）+0.75m（土路肩）。

自北向南布置为（自北向南）：5m（慢行系统）+11m（机动车道）+2m（中央分隔带）+11m（机动车道）+5m（慢行系统），路基全宽34m，两侧各加8m（绿化带）。

2.5机动车道路面结构

2.5.1路面结构设计

（1）经六路全线及W、E辅道

采用沥青混凝土路面结构，具体布置为：

图1经六路、W、E辅道机动车路面结构图

（2）W、E辅道机动车道下沉段（WK0+199～K0+326，EK0+196～EK0+279）

采用水泥混凝土路面结构，具体为：22cm水泥混凝土（设计抗弯拉强度4.0MPa）+20cm水泥稳定碎石（3.5MPa/7d，骨架密实型）+20cm水泥稳定碎石（3.0MPa/7d，骨架密实型），总厚62cm。

图2W、E辅道水泥路面段机动车道路面结构图

2.5.2路面结构搭茬设计

新旧路及加宽部分路面结构与原路面结构应进行搭接处理，各路面结构层搭接处应铺一层玻璃纤维土工格栅，一侧搭接1m，总宽2m，以消除新旧路面结构相接处产生纵向裂缝。

2.6水泥稳定碎石工程量

表1水泥稳定碎石工程量

18CM水泥稳定碎石(3.5MP/7D)（㎡）

18CM水泥稳定碎石(3.0MP/7D)(㎡)

EK0+00.5.743

EK0+196.000

EK0+279.000

EK0+455.882

WK0+009.000

WK0+199.000

WK0+326.000

WK0+514.402

3.1施工管理人员及劳动力安排

表3施工队伍劳力安排及分工表

本工程所用水泥稳定碎石采用厂拌方式，在拌合站设立专门物资、实验管理人员，根据施工进度进行拌合。

施工中选用水泥应符合国家技术标准要求，终凝时间应在6h以上。宜采用42.5Mpa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。

拌合中的水使用淡水，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

碎石采用级配碎石用作基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm，施工中一切材料必须经过试验检测合格后使用。

碎石的压碎值不大于30%；其级配组成应符合下表要求。

4.2.1摊铺现场的准备

在摊铺前清理下承层表面的松散物或杂物，保持表面清洁、无污染，在摊铺前一天使用洒水车提前把基层撒湿，待第二天摊铺达到表皮潮湿即可。

摊铺时做一段试验段读取数据算出摊铺系数作为控制目标确保每层摊铺厚度。

在施工前做好各种机械的维修、调试运转工作，确保所有机械运转正常。

4.2.2测量放样、挂线

（1）根据施工资料和控制点，采用全站仪按间距10m放出路线的中桩和边桩。

（2）用水准仪逐桩测量点位高程，根据基层设计高程按设计高程数值计算出各点位的挂线数据。

（3）根据挂线数据挂设钢丝线。挂线时要找准里程，挂线尺寸要准确，钢丝绳要拉紧，挑线杆要订结实、固定螺丝要上紧。挂好后应检查线形是否平顺，如有出入应首先自查，确有问题再向现场技术人员汇报，不得擅自改动数据。挂线施工人员要做好挂线数据的保存工作，以备后查。

（1）摊铺机组装时应拉线检查、调整熨平板，使各熨平板块保持在同一平面上。调整摊铺机的振捣频率确保振捣均匀统一。根据确定的松铺系数计算好松铺厚度挂好钢丝绳，摊铺机两侧高程传感器走钢丝绳。

（2）各项准备工作完成后，经监理工程师检查同意后通知拌和站开始拌料。

（1）拌和站拌料前应进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌的混合料级配组成、含水量都满足设计规范要求。

（3）拌和站拌和混合料必须连续、均匀、无大块。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。

（1）装料前应对车辆及设备进行检查，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。

（2）车辆装料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满储存仓后再进行卸料，装车时运输车向前移动，至少分三次装料，避免混合料离析。

（3）运输过程中，料车必须用帆布覆盖，防止在运输过程中水分的散失、混合料的污染以及降雨对混合料的影响。

（4）料车在运输过程中，速度应平稳，防止在运输过程中产生混合料离析。便道相遇时，空车避让重车。

（2）运输车在倒车时应直行，停在摊铺机前10cm左右，等待摊铺机前行迎上，不得直接碰撞摊铺机。卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机顶推前进，下坡时可轻点刹车，严禁踩死刹车，防止车轮破坏下承层。

（3）运输车在卸料时应听从指挥，料斗应慢慢升起，先升到一半时停下，等到把混合料摊完后再升起料斗，不得突然升起料斗，将混合料卸倒在摊铺机料斗外或摊铺机前。

（4）摊铺机前应始终保持两台以上料车等候卸料，摊铺机宜保持匀速连续进行，不得忽快忽慢，应尽量减少停机。摊铺机的分料螺旋应自动匀速的旋转，且始终保持混合料高度在螺旋的2/3以上，以减少混合料的离析现象。

（5）桥头和结构物的接头处，宜采用调头摊铺或人工摊铺。人工摊铺时松铺系数可采用1.3～1.35。

（6）现场技术员和施工员随时检查混合料是否拌和均匀、含水量是否合适等，并随时与拌和站操作人员沟通调整。

（7）摊铺机后应有专人拉线对松铺厚度（高程）和横坡等进行检测，如有出入应立即调整，对出入较大的（超过1cm）进行人工处理，检查合格后的松铺面才能进行碾压作业，横坡变化段应加大检测频率。

(2)碾压应按确定的方式和遍数进行。先稳压，然后轻振动碾压，再重振动碾压，最后胶轮揉搓收面，压至表面密实、无轮迹为止。碾压过程中，稳压要充分，振压要不起浪、不推移。压完后进行压实度检测，如不合格应立即补压。

(3)压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层。第一遍稳压时，倒车尽量原路返回。换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状。出现拥包时，应人工进行铲平处理。

(4)压路机碾压行驶速度宜为：第1～2遍为1.5～1.7km/h,以后各遍应在1.8～2.2km/h。

(5)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急杀车，保证基层表面不受破坏。

(6)确保水泥稳定碎石铺筑宽度，路边压实度必须大于设计要求。

(7)碾压时应有专人负责指挥压路机和检测平整度，平整度要求基层不大于5mm（3m直尺），表面不得有杂质、离析现象，对不合格的地方应及时处理。

(8)若混合料含水量偏大，碾压可延后，待水分蒸发散失后再进行碾压；若含水量偏小，可在初压后用水车适当雾状喷补水分。

(9)每天施工结束后，压路机停车要错开，且不应停在已完成的基层上，以免破坏基层结构。

碾压完成后立即覆盖土工布，并在表面洒水，养护不得小于7天，养护期间封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。

5.1测量质量保证措施

测量班负责控制水泥稳定碎石铺设厚度、宽度等，现场抽点检测保证各部位摊铺厚度与铺设宽度、计算路段所需要的水泥稳定碎石量；跟随现场摊铺测定水泥稳定碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。

摊铺前项目部自己按照施工队所挂的线检测高程，确定标高的准确性，按照10m布置一个控制点检测摊铺厚度，项目部检测完成后通知监理检测布线摊铺厚度，若无误可下步施工。

SOUTH—NTS352

5.1.1引用规范标准

《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；

5.1.2平整度的质量保证措施

影响粒料摊铺平整度的因素很多，首先要保证混合料的级配在规定的范围内；摊铺时，摊铺机应缓慢、连续、匀速前进，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进；压路机初压时速度尽量减慢，以免推移过大。在施工过程中，派专人用3米直尺跟踪检测，发现问题及时纠正，对于局部平整度不合格的地方，用人工铲平或洒补新料，然后继续碾压，直到达到规范要求为止。

5.1.3质量检测项目

表6水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准

每10延米1个断面，每个断面3个点

每1500～2000㎡

3m直尺：每200延米2处，各处10尺

5.1.4松铺系数测定

（1）在下承层设置测量点位混凝土化粪池施工方案，用水平仪（两台）测出各点原地面高程；

（2）在摊铺后测出对应点位的松铺厚度，计算出各点的松铺厚度；

（3）在碾压结束后测出对应点的压实高程，计算出各点的压实厚度；

（4）计算出各点的松铺系数=松铺厚度/压实厚度，舍去偏差较大和两台仪器出入较大的点位后取平均值既为松铺系数。

T／CECS787-2020 防火门漏烟测试技术规程及条文说明.pdf5.2试验质量保证措施

试验中心负责水泥稳定碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定水泥稳定碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。

通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）