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XX公铁立交桥项目经理部

悬灌梁施工工序图······································1

0＃段施工细则·········································3

挂篮施工操作细则········－888························6

TCECS518-2018 城镇燃气用二甲醚应用技术规程挂篮预压试验施工细则··································13

正常梁段施工细则······································15

边跨现浇段施工细则····································17

预应力钢筋施工细则····································19

悬灌梁混凝土原材料及技术指标··························27

0＃段是连接上下部结构的关键部位之一，是悬灌梁的施工重点和难点，它的成败直接关系到悬灌梁的顺利完成，并且0＃段混凝土方量共647m3，钢筋密集，共63t，波纹管道众多，施工技术要求高，主要难点是：支架的设计和施工、混凝土的浇筑、混凝土的缓凝时间及裂缝的避免，其技术含量占到整个悬灌梁的80％以上，必须高度重视，科学组织，合理安排，确保万无一失。

（1）平整场地，浇筑基础

大部分的支架座在承台上，外围施工承台时的基坑面积雨支架的投影面积相同，将座在土质地基上的立杆基底开挖成1.5×2×2米并浇筑C25混凝土，基础预埋与立杆相连的法兰盘，同时设立连接钢筋。基底回填砂石，逐层夯实，保证地基有足够的承载力。地基周围挖排水沟，做好防排水工作。

（2）支架的设计和施工

支架设计图及检算资料附后。

（3）制作、安装底板及腹板钢筋、预应力筋

钢筋安装时先绑扎一层底板钢筋，安装腹板钢筋，放置竖向预应力筋，其间要放置预埋件（泄水孔、挂篮吊带预留孔、腹板预埋钢板）然后再绑扎上层钢筋。

焊接绑扎钢筋、预应力筋。波纹管采用镀锌波纹管，与钢筋碰、撞、错位时，按照钢筋可以移动，钢束不能移动的原则进行调整。且钢筋的移动超过10cm或损坏时，进行补强。

立0＃段外侧模：按照设计标高推出侧模框架支撑标高，定好位置及标高。将0＃块模板先架立至上部拐角处，按设计标高立模标高控制好，立模时控制好中线以防发生偏移；吊装0＃段钢模，并将与腹板混凝土垫块相贴部分涂刷隔离剂；将腹板预埋件钢板与侧模密贴，后面与钢筋焊牢以防浇筑混凝土时移位；拼全外侧模，最后调整好翼缘板标高。穿腹板波纹管，用钢筋网片按照设计要求进行加固，同时定出气孔；立横隔板进人洞的内模，各种钢板凳按标准安放；绑扎顶板部分和进人洞上部钢筋并穿波纹管。预留孔的设置准确无误。

内模采用脚手架钢管支撑，上承挂篮内模框架及方木做分担梁，梁上安装挂篮内模框架，以控制模板形状。内模支撑每一层都要精确找平，控制高度，确保顶板模板的标高正确。安装模板时严格控制断面尺寸及顶板高度、厚度，控制内模两侧变形，施工误差控制在规范容许的范围内。

（5）安装顶板钢筋及预应力钢筋

顶板面积大，预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保护波纹管的完整性，在波纹管上施工电焊时，下垫铁板，防止焊渣损坏波纹管，造成露浆。在施工完成灌注混凝土前，在波纹管内穿入塑料管，施工中随时抽拉，确保波纹管露浆能及时得到处理。

（6）混凝土浇筑和养生

混凝土采用泵送，租用两台混凝土泵车。混凝土的运输采用混凝土搅拌输送车。

在顶板中央部分开天窗，通过漏斗和串桶下落混凝土。浇筑方向从梁的两端同时进行顺序进展向另一端，分层下料振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间不超过1h，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行，对于横隔板、锚垫板下等钢筋密集处开天窗，从侧面插入振动棒捣固至密实。上层混凝土在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。

注意保证预埋件的位置准确。为使桥面铺装混凝土与顶板紧密结合，预制时在混凝土初凝前拉毛，表面做成凹凸不小于6mm的粗糙面。保证梁顶面的平整度和倾斜率。混凝土终凝后，及时用麻袋片覆盖，洒水养生以保证混凝土表面湿润为度。

待混凝土强度达到设计强度80％后，拆掉端模，对第一次混凝土表面与下段混凝土接茬部分进行凿毛处理。

养生待混凝土强度达到设计强度的90％以上时可以施加预应力。张拉前在端部凿毛的同时，将预应力钢绞线穿进波纹管内，安装锚具，对预应力管道用中性肥皂水冲洗干净，张拉作业采用两端张拉，应力和应变双控，控制伸长值在规定允许的范围内。张拉程序按照以下要求进行：0初应力σcon（锚固）；张拉前，检查千斤顶、油表的标定是否有效，以便确定张拉力与油压之间的对应关系。张拉作业完成后采用砂轮机切除端头钢绞线，进行封锚。

纵向预应力筋使用前必须做张拉锚固试验，主要观察锚下混凝土有无开裂现象，如有问题及时解决。

钢绞线张拉控制应力如下：纵向为0.75Rby,横向为0.75Rby,竖向为0.9Rby，张拉顺序为先腹板后顶板，先下部后上部，先中间后两边，对称张拉。

横向预应力筋张拉锚定后按照设计要求封锚，封锚时将被断割断的顶板钢筋连接起来，保证梁体悬臂板连接部位的强度。

明确压浆目的：让灰浆将张拉后的钢绞线紧紧包裹，避免锈蚀；通过灰浆将梁体和钢绞线紧紧粘结在一起，加强梁的整体性，增强梁的结构性能。

水泥浆按照设计配合比进行制备，控制水泥浆的泌水率、流动性、膨胀率、收缩率等指标符合设计和规范要求。拌制水泥浆时先投放水再放水泥，拌和时间不小于1min。灰浆过1mm筛后存放在储料桶内并继续搅拌。水泥浆从拌制到压入管道的间隔时间不大于40min。

张拉作业完成后尽快压浆，一般不大于14d。压浆使用活塞式压浆泵，一般控制压浆压力在0.5～0.7Mpa。打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出水泥浆时关闭出浆嘴，压浆端继续压浆，保持压力1Mpa持续1min，关闭压浆阀门，迅速以木楔封堵压浆口。

（9）0＃段施工注意事项

a．0＃段的施工必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用电、用水都要准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行试验，确保质量。

b.混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业，控制混凝土的性能坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验确定的范围内。支架模板要专人仪器观测，随时进行记录。

c.灌注作业要在最短的时间内完成，并且加入缓凝剂，控制混凝土在灌注完成后同时进入初凝状态，避免施工过程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。

d.0＃段灌注完成后，及时进行养护，表面覆盖麻袋片等，确保混凝土表面保持湿润状态，防止出现温度裂纹。

菱型挂篮施工操作细则

齐河公铁立交桥主桥部分为60+110+60m的3跨预应力混凝土连续刚构。其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续刚构。

1、适用最大粱段重：2500KN

5、走引方式：无平衡重自行

6、挂篮自重：82T。

7、挂篮的倾覆稳定系数：

挂篮由主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等组成。详见挂篮设计图。

主构架是挂篮的主要承重部分，由三片桁架及联结系和门架组成。桁架的构件均用2［32b组焊而成，为便于安装和运输，节点处均采用栓接。

模架的纵梁是用2［22b和2I28b工字钢组焊而成，纵梁平放在前后横梁上，并通过螺栓与前后横梁连接。

底模架的前后横梁由2［40组焊而成，挂篮的前后吊点均设在在前后横梁上，前横梁设12个吊点，后横梁设4个吊点。

底模为钢模板，下垫200×160×14000mm的方木，底模板和方木用铁丝固定在纵梁上，以便脱模和固定。

前上横梁由2［40b和钢板组成，联结于主构架前端的节点处，将3片桁架连成整体，上布12个吊点，其中4个吊点吊底模，4个吊点吊外侧模，4个吊点吊内模。前上横梁拼装完成后，在主桁架杆件上平放［16槽钢，，作为操作平台以方便调整吊杆。

前吊杆4根，采用11米长的精轧螺纹钢筋，其下端与底模前横梁的销座连接，上端锚固在前上横梁上，利用液压千斤顶调整底模前横梁的标高。

后吊带亦采用4根，采用2.0米长的精轧螺纹钢筋，其下端与底模后横梁的销座连接，上端锚固在已成梁段的底板上。利用液压千斤顶调整底模后横梁的标高。

箱梁外侧模采用大块钢模板，面板5mm，竖肋由［10槽钢焊接而成。

外侧模支承在外模两个走行梁上，走行梁前端通过吊杆悬吊在前上横梁上，后端通过吊架悬吊在已浇注好的箱梁外侧，顶板上（在浇注项板时应设预留孔）。后吊杆与走行梁设有后吊装置，挂篮行走时，外走行梁与外侧模一起沿后吊装置前行。走行梁用2[30b组焊而成。

内模由内模托梁、竖带、纵带及组合钢模板等组成，内模顶托梁支撑在两根内模走行梁上，走行梁前端吊在前上横梁上，后端吊在已浇梁段的顶板上(顶板已预留孔)，内模脱模后可沿走行梁前行。走行梁采用2［30b组焊而成。

(六)挂篮走行及锚固系统

走行装置由轨道、钢(木)枕、前后支座、手动葫芦等组成。轨道由δ20和δ10钢板组焊Π型断面，边侧腹板的竖向预应力筋用连接器接长后，锚固于轨道上。中间腹板的竖向预应力筋用连接器接长后，通过锚轨扁担将轨道固定。为减少轨道的重量，轨道只采用3m一种。

前后支座三个，前支座支承在轨道顶面。后支座以后勾轮（板）的形式沿轨道下缘滑动，不需要加设平衡重，手动葫芦牵引前支座，使整个挂篮向前移动。

前支座处压力很大，因此在支座下的钢轨一定按设计垫够。后支座拉力很大，因此，轨道与竖向预应力筋的联结一定要牢固可靠，

挂篮在灌注砼时，两侧主桁架的后端利用12根Φ32精轧螺纹钢锚固在轨道上，轨道锚固在已成梁段的竖向预应力筋上，中间主桁架的后端利用6根Φ32精轧螺纹钢锚固在腹板的两侧，在锚固时，利用千斤顶将后支座反扣轮脱离轨道，然后锚固。

①加工单位应严格按设计图上的技术要求及公差配合进行挂篮杆件的加工制作。

②主构架节点板及杆件，必须制作样板，精确加工，确保栓孔间距。

③外侧模竖框架，制作时应有工作平台及夹具，尽量消除焊接变形，确保连结模板后的面板的平整度。

④对于重要部位的焊接，如底模架前后横梁上的吊耳，应由有经验的焊工施焊，保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与验收办法应参照《钢结构工程施工及验收规范》执行。

⑤出厂杆件应有专人进行检查验收，不合格者禁止出厂。

(1)待所有杆件加工齐全后，应在试拼台上全面试拼。主构架要放样于试样台上，尺寸合格后，拧紧各节点板的螺栓，施拧时要均匀施力，防止松紧不一。

(2)底模架也应试拼，检查前后横梁及纵梁的连接，检查前后吊点的尺寸及外形尺寸o

(3)检查前后吊带销孔与销子的配合情况。

(4)所有杆件齐全及相互连接均满足要求后应分组编号，作出明确标记，准备运往现场正式拼装。

①根据起重能力，能够拼装的部件整体吊装，工厂组装试拼后，有些部件可不再拆卸。各部件的重量参见挂篮设计图。

②准备好拼装工具、钢丝绳及各种连接螺栓。

待0＃梁段张拉完毕后，用1：2水泥砂浆找平0#梁段轨道处垫枕位置的梁顶面，要求两个前支点处梁顶面标高差控制在3毫米范围内。

(2)铺设钢枕，前支座处铺3根，在轨道接缝处需要铺设钢枕。

从0#段梁端向中间分别安装3米长轨，轨道间通过轨道连接件连接，精轧螺纹钢筋通过连接器接长后，将轨道锚固，抄平轨道项面，量测轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定，

用螺栓在轨道接缝处将轨道连接成整体。

先从轨道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。

主构架分片吊装，先吊装远离塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋紧连结螺栓，为防止倾倒，用脚手架临时支撑。按上述方法再吊装另两片主构架。

(6)安装主构架之间的连结系。

(7)用中32精轧螺纹钢和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上。

前上横梁吊装前，在主构梁前端先安放作业平台，以便站人作业，作业平台应设防护栏杆。

在0#梁段底板预留孔内(预留孔位置见有关图纸)，安装后吊杆，后吊杆从底板穿出，以便与底模后横梁上的销座连接。

(10)吊装底模纵梁及底模板

底模吊装前，应拆除0#梁段底部部分支架，底模后部插入0＃段箱梁底部，如受起重能力限制，可先吊装底模前后横梁，然后吊装底模纵梁，最后铺装底模板。

(11)吊装内模架走行梁，并安装好后吊杆，前吊采用Φ32精轧螺纹钢筋，钢绳和倒链用于调整模板标高。

挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架上，后端插入后吊架上(0#段顶板上预留孔，先把后吊架安放好)。两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。

用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊架，解除0#的后吊架。每个后吊点应预留两个孔，间距约20cm，在底模后横梁和外模走行梁间安装1个10吨倒链和防护钢丝绳。

根据挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，为1＃段的立模标高，底模的标高通过前上横梁上的千斤顶调整，外模和内模的标高通过内外模走行梁前端的吊杆调整。

每个T构从1#段开始，对称拼装好挂篮后即可进行悬臂灌注施工。

l、在挂篮上绑扎底板及腹板构造钢筋并安放预应力管道。

2、拼装至#梁段内模。

3、根据1＃梁段的标高调整内模标高，绑扎顶板钢筋、安放预应力管道。

4、在顶板和腹板安装下料串筒位置留洞，在腹板的捣固位置，预留位置进行捣固。

5、安装端模板，并与内外模板连结。

6、一次对称灌注1#梁段砼。

待1＃梁段施工完毕，挂篮即可行走，施工2＃梁段，行走程序如下：

按上述要求找平1＃轨道处的梁顶面并铺设钢枕及轨道。

在底模后横梁和外模走行粱间挂10吨倒链和保险钢丝绳，放松底模架的前后吊带，放松底模前吊带时，中间的吊带放松量大，两侧的吊带的放松量小，确保中间主桁架的后钩板受力较小。放松内外模的前后吊杆，拆除内外模后吊杆中的离梁端较近的吊杆，将吊架(不带滑轮)放在内外模走行梁上(注意检查带滚轮的吊架，其吊杆应伸出螺帽2—3厘米且不得伸出外模走行梁)。

3、拆除后吊带与底模架的连结，使底模的重量通过倒链和保险钢丝绳作用在外模走行梁上。

4、解除挂篮后端锚固螺杆，解除时应慢慢放松，以检查滚轮与轨道翼缘的接触情况，特别是应检查中间轨道的变形情况。

5、轨道顶面安装3个10吨倒链(—套挂篮)并标计好前支座的位置(支座中心距梁端40cm)。

6、用两个32吨千斤顶将挂篮前支点顶起约3cm，在前支点下安放Φ20圆钢，倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前移动，随着挂篮的移动，向前支点下安放移动Φ20圆钢。7、挂篮移动到位后，安装外侧模走行梁的前面后吊架，再解除另一个后吊架，移至1＃段并安装好（严禁在外模走行梁吊架安装前，安装并调整底模)，若使用时感觉采用吊架(不带滚轮)不方便，可以采用精轧螺纹钢筋直接穿到走行梁下面锚固在走行梁底部。

8、安装后吊带，将底模架吊起。

10、重复上述施工步骤进行2#梁段施工，直至14＃梁段。

待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：

1、在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆(底模架吊在走行梁上)徐徐下放。或先放底模架，后放外侧模。

2、合拢段不用的内模、走行梁，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除。

5、拆除轨道及钢(木)枕。

1、挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业，挂篮使用前，必须做好防护措施并按规定采取安全措施，进行安全教育，随时进行安全检查。

2、创造高空作业条件，悬空作业人员必须系安全带，危险处应设安全网，人员操纵处要设栏杆。上、下梯需固定牢靠。所有操作人员须带安全帽。

3、使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路须按规定铺设，定时检查，确保安全。

4、现场技术人员必须检查挂篮位置，前后吊带，吊架及后锚杆等关键受力部位的情况，发现问题及时解决，重要情况及时报告。

5、检查竖向预应力钢束的埋置位置、数量是否符合设计要求，特别注意后吊带、内外模后吊架预留孔洞位置是否正确及孔洞是否垂直。

6、施工中应加强观测标高、轴线及挠度等。并分项作好详细记录，每段箱梁施工后，要整理出挠度曲线。

7、灌注前后吊带一定要用千斤顶张紧，且要均匀，以防承重后和已成梁段产生错台。

挂篮预压试验施工细则

1.1检查挂篮加工及安装质量，消除非弹性变形。

1.2测定弹性变形及非弹性变形，为各段箱梁立模的抛高量提供依据。

整个试验工作场地约为7×10米，要求平整。

根据计算，在浇注8号梁段，主桁架前端节点受力最大，试验时采用8号梁段的重量及施工荷载分8次加载。

第八次为超载加压，按20％计算，单片桁共加载85t。

卸超载步骤，安加载等级逐级卸荷。

本次试验由于在地面上进行，不可能将挂篮全部组装好，但主要承重构件均进行了组装试验，加载情况与实际受力相似。

3.1菱型桁架弹性变形量，每加载一级荷载测量一次主桁架前端两个节点间的距离。

3.2检验菱型桁架、销座、销子和吊带等主要的受力结构的加工和受力情况。

4.120t汽车吊车一台

4.4Φ32精轧螺纹钢筋L＝2.5m4根；L＝7.5m2根。

5.1试验开始前所有锚固螺栓一定要拧紧，两片桁架与中间所夹工字钢必须紧贴。为防止失稳，两片桁架应在同一平面上。

5.2在两片主桁架前端各画一条测量基准线。由专人负责测量变形、观察构件的地受力情况。

5.3由3.2算出千斤顶每个加载等级的张拉应力。先进行逐级加载，每到一个等级，持荷，用10米钢尺测出两条基准线间的距离稳定值。然后再逐级卸载，持荷，用10米钢尺测出两条基准线间的距离稳定值。

1.挂篮走行及模板调整

将梁面挂篮走行轨道下用砂浆精确找平，安放垫枕，上铺轨道并切上紧螺帽。放松挂篮后锚点及轨道上精轧螺纹钢筋，放松底模及外侧模和内模通过纵梁悬吊于挂篮上横梁。倒链钩在前端轨道及挂篮前支点，两端同时进行走行。走行速度均匀一致，两挂篮走行距离相差不大于30cm。走行到位后，调整底模板及侧模到位，并上紧挂篮上精轧螺纹。

每梁段底腹板钢筋的安装按照施工顺序由下而上对称安装。特别注意普通钢筋与预应力钢筋的施工顺序避免相互干扰。

底板及腹板钢筋安装完成后，将内模由已经灌注梁段腹内拖出，按照标高调整到位，加固牢靠。模板清理干净涂刷隔离剂，准备安装顶板钢筋。

顶板钢筋的安装注意顶板横向预应力钢绞线的线型控制，必须严格按照设计位置安装，各种定位钢筋安装牢固，防止钢筋变形。

各梁段混凝土的灌注，均采用一次灌注。灌注过程要保持两端混凝土的对称平衡，两端不平衡重量按照设计要求不得超过40t。

正常段张拉顺序为先纵向，后横向，再竖向。

养生待混凝土强度达到设计强度的90％以上时施加预应力。张拉作业采用两端张拉，应力和应变双控，控制伸长值在规定允许的范围内。张拉程序按照以下要求进行：0初应力σcon（锚固）；张拉前，检查千斤顶、油表的标定是否有效，以便确定张拉力与油压之间的对应关系。张拉作业完成后采用砂轮机切除端头钢绞线，进行封锚。

纵向预应力筋使用前必须做张拉锚固试验，主要观察锚下混凝土有无开裂现象，如有问题及时解决。

钢绞线张拉控制应力如下：纵向为0.75Rby,横向为0.75Rby,竖向为0.9Rby，张拉顺序为先腹板后顶板，先下部后上部，先中间后两边，对称张拉。

横向预应力筋张拉锚定后按照设计要求封锚，封锚时将被可断割断的顶板钢筋连接起来，保证梁体悬臂板连接部位的强度。

水泥浆按照设计配合比进行制备，控制水泥浆的泌水率、流动性、膨胀率、收缩率等指标符合设计和规范要求。拌制水泥浆时先投放水再放水泥，拌和时间不小于1min。灰浆过1mm筛后存放在储料桶内并继续搅拌。水泥浆从拌制到压入管道的间隔时间不大于40min。

张拉作业完成后尽快压浆，一般不大于14d。压浆使用活塞式压浆泵，一般控制压浆压力在0.5～0.7Mpa。打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出水泥浆时关闭出浆嘴，压浆端继续压浆，保持压力1Mpa持续1min，关闭压浆阀门，迅速以木楔封堵压浆口。

5．正常段施工注意事项

正常段施工无论进行何种施工，都要坚持对称平衡作业，以保持悬臂端的稳定性，随时注意观察可能出现的不平衡因素，及时避免。

正常段施工必须把安全工作放在头等位置，特别是跨越既有线的安全。在施工中，除做好防护平台，安全网等措施外，特别要对施工人员进行交底，提高安全意识，避免可能出现的各种落物、落水等危险因素。

1．边跨现浇16＃段长5.0m，高度2.5m，混凝土量130.11m3。采用碗扣式脚手架支架法浇筑。

施工程序为：基础处理、搭立支架、安装底模、外侧模、安装底腹板钢筋、按照内模支撑、安装内模端模、安装顶板钢筋及预应力钢筋、灌注混凝土、养生。

地基处理采用下挖夯实法，在支架周围挖排水沟，做好防排水工作，支架下垫枕木座实，落模采用木锲自落模，要保证梁体在合拢前的稳定性。其余施工方法同前。

为避免合拢段施工引起的刚构挠度变化，而造成的合拢精度不能满足设计要求以及混凝土的开裂，在施工时要合理压重。边跨合拢时，在两个T构的中跨端随灌注过程中同步进行压重，重量按设计要求配置。合拢中跨时将两个T构中跨的压重随灌注同步进行拆除。

为避免温度变化而造成的混凝土开裂，合拢段的施工必须遵循低温灌注、又拉又撑（刚性锁定）的原则。利用梁体钢束临时张拉一定吨位将边跨不平衡段和T构拉结。选择在一天中温度最低时灌注混凝土，新灌注的混凝土在气温上升时以受压状态达到终凝，从而预防合拢段混凝土的开裂。

支撑采用体内支撑。采用〖40组成钢结件，与已浇梁段连接牢固。

在施工合拢前梁段时，按照设计要求在梁段内预埋锚板，注意锚板位置前后水平保持一致，在混凝土施工前将钢接件放于锚板上，并焊连。由于施工等因素可能产生现浇长度的误差，钢结件的长度作适当调整，并在钢结件两端垫钢板使其与混凝土紧密均匀接触。钢结件在竖向预应力钢筋施工前安装就位，当有竖向预应力钢筋通过缀板时，在缀板相应位置开直径6cm的孔。

合拢段模板采用梁段模板，悬吊于已经浇筑梁段上，加固紧密。

在进行骨架安装及梁段其他准备工作完成后，准备灌注合拢段混凝土。合拢段混凝土在一天中最低温度浇筑，即凌晨1点左右。浇筑设计温度为15～25℃，浇筑要快速，减少温度应力对合拢段混凝土的影响。

在全桥合拢后挂篮及时回退至可以落模地段，将挂篮底模侧模拆除落下，在桥面上拆除挂篮。

根据现有场地情况，在边跨合拢段施工前，按照设计要求，中跨部分预留压重80t后，先行回退另一个挂篮，待边跨合拢段施工完成后，将边跨挂篮全部拆除，就地落模。在中跨合拢段施工完成后，将中跨挂篮回退至济邯线两股道之间，落模，桥面上拆除挂篮剩余部分。

由我单位承建的国道308线齐河公铁立交桥位于山东省齐河县境内。主跨为孔跨形式为（60+110+60）m的预应力连续梁。施工采用三向预应力体系，即纵向、横向和竖向。

1.2横向预应力体系：

1.3竖向预应力体系：

2.1波纹管搬运时应轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。

2.2波纹管的安装，应事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在梁侧模或箍筋上定出曲线的位置。波纹管的固定采用井架点焊在托筋和箍筋上，以防砼浇筑时波纹管位置偏移或上下浮动。波纹管安装就位过程中，应尽量避免反复弯曲，以防管壁破裂。同时还应防止电焊火花烧伤管壁。

2.3孔道形成的质量，对孔道摩阻损失的影响很大，因此波纹管安装后，应检查其位置，曲线形状是否符合设计要求，固定是否符合要求，接头是否完成，管壁有无破损。如有破损应及时用粘胶带修补。

2.4波纹管的垂直偏差在±10mm，水平偏差在±20mm。从梁整体看，波纹管在梁内应平坦顺直，从梁侧看，其曲线应平滑连续。

2.5为保证压浆顺利，在长于60m的管道，间隔30m设一排气孔。

2.6波纹管要求：直线平直，曲线平缓，不漏，不浮，不沉，不偏，不扁，不断。

3.1钢绞线下料场地应平坦，下垫方木或材料布。不得将钢绞线直接触地以免生锈，也不得在地面上生拉硬拽，磨伤钢绞线。

3.2因钢绞线盘重大，盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，较为安全。

3.４砼强度达到张拉要求前将钢绞线穿入孔道内。

纵向波纹管与锚垫板接头出用宽胶带缠好，外用铁丝绑扎好。 锚垫板压浆嘴用海绵堵紧，两头用胶带封好。在锚垫板上铺层海棉，用胶带纸把海棉与锚垫板粘在以起，用子把锚垫板与端头模板钉在一起。

锚固端与张拉端波纹管与锚垫板接头图处用胶带缠好，外用绑扎丝绑好。压浆嘴用海绵堵好，用胶带封严，在锚垫板与木盒子间垫层海绵，并用胶带封住。

波纹管与锚垫板接头用胶带缠好，用绑扎丝绑紧。压浆嘴用海绵堵严，并用胶带纸封好。

千斤顶在使用中应和油压表、油管等一起配套使用和配套检验。在下列情况之一应该进行校验标定：

新千斤顶和油表初次使用前；

油压表指针不能退回零点，更换新表后；

千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；

停放三个月不用后，重新启用前；

油表受到摔碰等大的冲击时；

5.2纵向张拉施工工艺

5.2.1张拉工艺流程图

安装工作锚→安装工作夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→安装工具夹片→向油缸供油至初始张拉应力→持荷并测量记录伸长值→继续张拉至控制应力→持荷并测量记录伸长值→补拉至控制应力→回油→卸掉工具夹片→卸掉工具锚→卸掉千斤顶→卸掉限位板→切除多余钢绞线→封住工作锚。

5.2.2张拉注意事项

张拉顺序：先下后上，先中间再两边，左右对称张拉；

因为预应力筋持有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效，巨大能量急剧释放，有可能造成很大危害。因此，在张拉千斤顶后45o锥体范围内严禁站人。

油泵操作者必须熟练油泵操作，做到专人专机。四台油泵必须保持同步，有异常马上停机。油泵开动过程中，不得擅自离开工作岗位。如需离开，必须把油阀门全部松开或切断电路。

操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。

张拉时应认真做到孔道，锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行，并不致增加孔道摩擦损失。

千斤顶张拉时，先使千斤顶张拉缸进油，至压力表略有起动时暂停，检查每束钢绞线的松紧，并进行检查，然后再打紧夹片。

回油顺序：先一端千斤顶由张拉控制应力回到零，然后另一端补拉至控制应力，再回到零，这样可以减少一端的锚夹片回缩损失。回油必须均匀缓慢，一是减小夹片回缩损失，二是防止滑丝。

每根构件张拉完毕后，应检查端部和其它部位是否有断裂，并填写张拉记录表。

5.2.3伸长值的测量和计算

在初始应力下（控制应力的10%），测量张拉千斤顶油缸的外露长度ΔL1,工作夹片（前后应测同一夹片）外露长度ΔL3。

在控制应力下，油缸的外露长度为ΔL2Q／GDW 13236.3-2019 导、地线采购标准 第3部分：铝包钢绞线专用技术规范，工作夹片外露长度为ΔL4。

千斤顶内的钢绞线伸长值为ΔL6；

注：ΔLi均为张拉两端各项之和。

5.3横向张拉施工工艺

5.3.1张拉工艺流程图

安装工作锚→安装工作夹片→安装千斤顶→向油缸供油至初始应力→记录伸长值→供油至控制应力→记录核对伸长值→补足至控制应力→回油→卸去千斤顶→割掉多余钢绞线→封锚。

曹县杨河河道治理工程施工组织设计5.3.2张拉注意事项：

因张拉端靠近梁体边缘，故安装千斤顶者及测量伸长值者均应带安全带，千斤顶用安全绳拴住，与梁体预埋钢筋拴在一起。其余注意事项与纵向相同。