施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

(完成)副斜井井底车场、及集中轨道大巷施工组织设计

第一节施工准备工作 6

第二节施工场区布置 8

第三章施工组织及部署 9

第四章巷道布置及支护说明 11

铁路冬季施工方案第七章巷道保证措施 27

第一节工期保证措施 27

第二节质量保证措施 28

第三节安全保证措施 32

第八章安全技术措施 36

第九章文明施工及环保措施 41

第一节文明施工措施 41

第二节环境保护措施 42

第十章成本控制措施 44

一、山西介休义棠瑞东煤业有限公司兼并重组整合矿井改扩建工程招标文件。

二、副斜井井底车场、集中轨道大巷施工图纸。

五、煤矿安全规程（2011年版）

八、《煤矿井巷工程施工规范》

九、《煤矿建筑安装工程质量检验评定标准》

十.《煤矿工业建设工程质量管理条例》

十一、《煤炭工业煤矿井巷工程建筑安装工程单位工程质量保证资料评级办法》

十二、《煤炭建设工程质量技术资料管理规定与评级办法》

山西介休义棠瑞东煤业有限公司井田位于介休市西南绵山镇后党峪村一带，距介休市直距8km,行政区划属绵山镇。

山西介休义棠瑞东煤业有限公司位于介休市绵山镇西南8.6km处，距介休市约8km，行政区划属绵山镇所辖。本矿工业场地西距108国道仅10.5公里，西北距南同蒲铁路义棠火车站2.5公里，距大运高速公路6km，东北距介休火车站约8公里，其间均有简易公路相通，交通较为方便。

本区地处吕梁山东麓紧临太原盆地的山前丘陵地带。井田位于汾河东岸，地形复杂，冲沟发育，冲沟多北西向。较大沟谷有小片基岩出露，两岸形成较陡的“V”字型谷，溪流沿沟谷汇入汾河。山顶黄土覆盖形成梁、垣、峁等特征的黄土地貌。整体地势为南高北低，东高西低，最高点位于井田东南部山梁，高程1133.0米，最低点位于井田北部沟谷中，高程875米，最大相对高差258米。

本井田属于黄河流域汾河水系。井田内无常年性河流，只有雨季时各冲沟内汇集洪水沿沟向北流入后党峪村北小水库或向南西流出井田汇入汾河。井田西邻汾河，汾河为本区主要河流，河床于南庙沟口海拔725米，于两渡镇西海拔717米；其坡度为1.6‰。

本井田东北部后党峪村北小水库为季节性蓄水水库，雨季时有少量蓄水，旱季时干涸无水。

年降水量平均为571.85mm，每年以六、七、八、九四个月的降水量最大，年最大降水量886.4mm，年最小降水量为242.3mm。

本区冻结期一般始于十月下旬，终于次年四月上旬，最长冻结期可达170余日，最大冻土深度为80cm。

本矿井东部为煤层露头，南部为汾西局两渡矿，现开采2号煤层，以实体煤相隔，西南部为灵石八一煤矿，现开采2号煤层。西北部由

西向东为桃沟煤矿、杏元煤矿和城峰煤矿，均开采2号煤层，其中桃沟煤矿、杏元煤矿已关闭。

一、巷道穿越煤（岩）层情况

根据瑞东煤业提供地质报告分析，副斜井井底车场及集中轨道大巷揭露的煤层有10、11号煤层。

二、顶底板岩石力学性质

对RD4、RD13号孔分别采取各煤层顶底板岩石力学性质试验样进行了试验，根据各煤层顶底板岩石力学试验结果：

井田10、11号煤层顶板岩性为粉砂岩或泥岩，抗压强度为20.5～31.7MPa。均属1类不稳定顶板；10、11号煤层底板岩性均为泥岩，抗压强度为17.7～30.4MPa，基本属Ⅲ类较软型底板。

四、瓦斯、煤尘及煤的自然倾向性

该矿井属低瓦斯矿井。巷道揭露的煤层有10、11号煤层，各煤层瓦斯含量及瓦斯成分详见附表：

瓦斯含量(cm3/g.daf)

10号煤层：火焰长度50mm,加岩粉量60%～70%,结论为有爆炸性。

11号煤层：火焰长度55～60mm,加岩粉量70%～75%,结论为有爆炸性。

11号煤层：吸氧量0.6868～0.6924cm3/g，自燃等级为Ⅱ类，倾向性质为自燃。

施工中要加强现场管理，并采取必要的防止瓦斯积聚和防尘及防灭火措施。

巷道穿越煤层水文地质简单，预计施工过程中无大的水患影响。在生产过程中需加强地质预测预报工作，进一步查明巷道水文地质情况并制定针对性措施，应坚持“先探后掘”的原则，及时进行探放水。

工程施工前的准备工作非常重要，为了保质保量建设好本工程，为开工创造良好的条件，确保实施计划目标，请按以下方案严格执行。

施工准备工作的原则是；进场快、开工快、边准备、边安家、边施工。

二、组织准备（见下表）

建立现场组织机构人员到位

建立、健全各项规章制度

确定劳动力并有序组织进场

组织机构、设备、小型机械进场准备

施工许可证等有关手续的办理

与主管部门等周边关系的协调

三、技术准备（见下表）

进场三级教育、特殊工程培训

注：在项目总工程师的主持下组织施工技术人员阅读和熟悉施工图纸，准备本工程需要的施工验收规范及技术标准。

四、施工现场准备（见下表）

㈠、物料准备工作应充分，材料计划要详细、准确，并加以落实，保证施工进度，要求做到及时、充足。

㈡、巷道开工需要安装的设备，在准备期内完成安装任务。

㈢、常规物料的准备；如办公桌椅、施工用具、劳保用品、照明灯具等在准备期内应到位，

㈣、施工所用材料；巷道开工需要的钢材、木材、水泥、土产材料和二、三类物质，工具仪表等编制好计划，落实供应渠道，确保按时到货。向质量好、信誉高供货方订货。主动向业主方提交合格证或保证书，并按使用前需要进行检验的材料，主动递交检验结果。经审核确认合格后，方能进场，分类堆放，并作好标识。

根据工业场所地形特点和副斜井井底车场、集中轨道大巷工程量，作好施工人员和设备的进场调迁，工业厂区及生活场区设施的布置；供水、供风、消防供电网线，机械设备的安装、布置，机房、机修车间及配电室的施工安装等。

施工临时设施及办公区、生活区建设，接压风、供水、电力及通讯、两堂一所、办公、仓储应有条不紊的进行。

施工总平面布置遵循以下原则；

1、各临时建筑的相互位置要符合施工工艺的要求，动力设施要靠近负荷中心，这是重要原则。

2、尽量避免人流、物流的交叉、倒流，避免器材的长距离搬运。

3、尽量避免占用永久建筑位置。

本标段车场及集中轨道大巷工程是山西介休义棠瑞东煤业有限公司兼并重组整合矿井扩建的重点工程。因此，安全、质量、高效承建该标段工程是我公司的奋斗目标。在设立项目部的基础上，我公司将选调优秀的施工队伍，配备精良的设备，编制先进的施工方案，精心组织，周密计划。以拓一方市场、树一面旗帜的指导思想，坚持以一流的施工速度、一流的施工质量、一流的管理水平，力争按期保质完成施工任务。

保质量、重信誉、保工期、重合同、安全文明施工、一次性验收合格。

我公司实施项目责任制，抽调精兵强将组建项目经理部，全权承担施工责任，全面履行合同条款规定的成包责任，实行独立的工程管理和成本核算、保质量、保工期、保安全，对业主负责、对企业本身经营效益负责。

根据项目管理的要求，结合本工程特点施工条件及多年来的施工经验，充实和加强施工项目部组织机构，项目部设项目经理一名、技术经理一名，安全经理一名、安全、机电经理由甲方调配人员管理，下设三个施工队及部分管理人员。包括质量检查人、材料员、及专职安全员安全员。

根据工作需要，配备齐全各熟练工种、熟练掌握施工组织财政技术、质量标准和安全知识的人员；根据施工准备和工期开工期，科学配备施工队组，按工程需要及时进场。

为实现快速、优质、安全、高效施工，施工组织上实行多工序平行、交叉作业，为使这种作业在有限的空间内有秩序按计划均衡地进行，必须坚持以工作岗位责任制为中心的组织方法成立综合工程队，在施工中坚持正规循环作业。

根据本标段工程特点，组织施工队1个，后勤服务队1个，施工队配备27人，后勤服务队10人，采用“三八”工作制。每循环进尺1.5m。每天完成1个循环，两班掘进，一班喷浆成巷，掘进与喷浆顺序作业。掘进过程中围岩较破碎时，将循环进尺缩小到1.0m。

担负本标段施工任务，各施工队包括若干个专业化班组，负责施工作业。

第四章巷道布置及支护说明

副斜井井底车场在副斜井落坡点处开口施工，沿磁方位角336°按3‰下山掘进73m完成施工，巷道从开口掘进12.75m、60.68m处在巷道前进方向的左帮分别预留主水泵房通道、主变电所通道开口位置，从开口21m处，在巷道前进方向的右帮为等候室。

集中轨道大巷从副斜井井底车场73m处开口施工，沿磁方位角336°按3‰下山掘进4m到井底水仓入水口水沟位置后，再按按3‰上山掘进62m与一采区集中轨道上山贯通完成施工。

副斜井井底车场巷道断面设计为拱形，净宽5400mm、净高4300mm，墙高1600mm，拱高2700mm，净断面20.1m²。毛宽5900mm、毛高4770mm，墙高1820mm，拱高2950mm，基础深度左为310mm，右为80mm，毛断面24.44m²；（附图）

集中轨道大巷断面设计为矩形：净宽为4200mm，掘进宽度为4400mm，净高为3300mm,掘进高度3400mm，净断面为13.86m2，基础深度左为550mm，右侧为100mm，掘进断面为15.03m2。

水沟设置在巷道前进方向的左侧，水沟规格：深300mm,宽350mm，靠帮侧壁厚100mm，另一侧壁厚150mm,混凝土浇筑。盖板为钢筋混凝土预制板，可用设计强度等级不低于C18的混凝土、直径6mm的冷拔3号钢筋制作。

副斜井井底车场巷道水沟工程完成后铺设地坪，铺设厚度220mm，工程量73m。

巷道主要担负矿井提升和转运矸石、物料及大型设备等工作，服务年限与矿井同等。

根据本公司施工经验，本标段副斜井井底车场和集中轨道大巷工程均采用钻爆法一次成巷的施工工艺组织施工，排矸系统均采用1吨V型矿车运输，辅助运输系统采用轨道运输。

巷道均采用“三八”工作制，两班掘进，一班喷浆成巷，

每循环进尺1.5m。每天完成1个循环，两班掘进，一班喷浆成巷，掘进与喷浆顺序作业。掘进过程中围岩较破碎时，将循环进尺缩小到1.0m。

在整个井巷施工过程中，各关键工序均要编制施工技术安全措施，作为施工依据，指导施工作业，保证工程精度和工程质量。

金属网片采用Φ6.5mm钢筋网，副斜井井底车场网片规格：长×宽=2000×1000mm；集中轨道大巷网片规格：顶部长×宽=1500×1000mm，帮部长×宽=1800×1000mm。网格规格：长×宽=100×100mm，网片搭接长度为100mm，每200mm联网一道，采用14#铁丝相连，扭紧不小于3圈。

锚杆均采用直径20mm的左旋无纵筋20MnSi螺纹钢树脂锚杆，锚杆长度为2000mm。锚杆托板采用Φ120mm，厚10㎜的钢托板，每根锚索配套使用1支K2335和1支Z2360（K2335锚固剂朝眼底）；锚杆锚固力≥90KN，最下一排帮锚杆与两帮呈75°布置。

副斜井井底车场锚杆布置间排距为800×800mm，呈矩形布置，每排16根，顶锚杆12根，帮锚杆两帮每排各两根。

集中轨道大巷锚杆布置间排距800×800mm，呈矩形布置，每排14根，顶板6根，两帮各4根。

锚索采用Φ15.24mm，L=6300mm的钢绞线，每根锚索配套采用一支K2335和两支Z2360树脂锚固剂（K2335锚固剂朝眼底），托板规格为；长×宽×厚=300×300×10mm的铁板，锚索喷浆后外露长度≤100mm，锚索预应力≥130KN。视直接顶厚度可适当调整锚索长度，锚固长度不得小于1.55m，如地质条件变化，不能满足以上锚索支护设计，可视现场情况加长锚索长度，调整锚索间排距。

副斜井井底车场锚索布置间排距为1400×1600mm，呈矩形布置，每排5根。

集中轨道大巷锚杆布置间排距1600×1600mm，呈矩形布置，每排3根。

喷射混凝土砼强度C25，配合比:水泥：石子：砂=1：2.04：2.04(重量比)，水灰比0.45，副斜井井底车场喷射混凝土厚度为250mm，集中轨道大巷喷射混凝土厚度为100mm。

附属工程浇筑混凝土，采用碎石直径16～31.5mm，砼强度C20，配合比:水泥：石子：砂=1：2.71：4.42(重量比)，水灰比0.69。

㈠、副斜井井底车场临时支护

1、爆破作业后首先采用内注式单体液压柱进行支护；每次放炮后由当班班组长、放炮员、瓦检员负责检查巷道顶板、两帮、瓦斯及放炮情况，确认无任何安全隐患后，指派两名有经验的老工人，在退路畅通的情况下，站在安全地点用长柄工具由外向里、由上向下处理活矸危岩，一人处理，一人监护，处理好后，先简单联网用单体柱将钢筋网顶起。工作面支设5根单体柱，与巷道底板垂直布置，一根巷道正中布置，另两根柱距巷道正中1000mm、2000mm的位置各布置一根；临时支柱要用手柄将支柱升紧，初撑力不得小于50KN。柱帽平行巷道掘进方向布置，柱帽要紧贴顶部，柱帽规格：Φ140/2×1000mm半圆木。遇底板松软时，要穿鞋，鞋规格：长×宽×高=1000×120×100mm的整根道木。

2、当顶板较稳定的岩层时，并经技术部同意后可采用初喷浆作为临时支护：即放炮完毕后，待炮烟散净，施工人员必须由外向里使用长柄工具处理掉工作面的顶、帮危岩活石，并在有掩护的情况下进行临时支护，严禁空顶作业。

1、爆破后要由外向里对工作范围和迎头的支护和顶板进行安全检验，先

处理伞檐和危岩，确保初喷浆作业安全，先处理伞檐和危岩的具体方法执行敲帮问顶制度。

2、初喷混凝土厚度不小于30㎜。

3、初喷浆混凝土速凝剂掺量调整为6～7%，受潮失效的严禁使用。

4、喷浆人员必须站在有支护的安全地点，初喷浆工作结束20分钟后，作业人员方可进入工作面迎头作业。

㈡、集中轨道大巷临时支护

⑴、吊挂前探梁支护参数

前探梁采用11号工字钢或“π”型梁制作，长度为4m，吊环采用Φ40mm锰钢制作，规格为宽×高=150mm×120mm，上吊环的锚杆必须留有70～100mm的丝扣，以保证吊环的牢固，吊环必须全部上入锚杆，要求上紧上牢上满丝。前探梁上方使用方木接顶，方木支设间距与规格、数量根据现场实际情况而定，方木距两帮不得大于200mm,前探梁到迎头不得大于300mm。

⑵、前探梁临时支护操作：

掘进后首先进行敲帮问顶，然后安装前探梁，每根前探梁用两道吊环固定在靠进工作面的两排的锚杆外漏端上，前探梁由外向里推移，至工作面迎头。安装前先将金属网平铺在探梁以上，网片搭接长度为100mm，采用14#铁丝相连，扭结不小于3圈。前探梁上（金属网以下）用木楔打紧打牢，其位置不影响打锚杆为原则，木楔规格为200×150×120mm。永久支护到位后取下，取下前探梁后若有松动失效锚杆时，必须及时补打，严禁空顶掘进。在安设、前移前探梁时，必须有专人观察顶板的变化情况。前探梁紧跟工作面迎头，每完成一个循环前探梁必须向前移一次。

副斜井井底车场与集中轨道大巷爆破前，锚杆支护距工作面迎头不大于0.7m。（最小控顶距）爆破后锚杆支护距工作面迎头不大于2.0m（最大控顶距）。

交接班安检→标眼位→打眼→检查瓦斯→装药联线→检查瓦斯→放炮通风→检查瓦斯→临时支护→出煤（岩）→上部锚网（索）支护→出煤（岩）→下部锚网支护→交接班安检→冲洗围岩→拌料→喷浆→设备检修→清理、验收→下一循环。

1、钻眼时要定人、定机、定眼位，严格按中腰线及爆破图表布置炮眼。装药前先用扫眼器吹净眼内岩粉、泥水，炮眼封泥：炮眼深度为1.5m，封泥长度不得小于0.5m。

2、打眼前用红漆刷出巷道轮廓JGJ276-2012 建筑施工起重吊装安全技术规范 非正式版，保证巷道初始成型标准。

1、装药前，要先用扫眼器吹尽眼内的煤岩粉、泥水。药卷要装到眼底，个别超深的眼底要先垫上炮泥再装药，使所有的眼底处于一个平面。

3、周边眼逐个串联后再与其他炮眼连接，以免其他眼先响了破坏了周边眼的装药结构。

4、连线要细心，接头要擦净、拧紧。放炮前应检查全部网络有无断路、短路接地现象，如果发现有上述现象发生，要先处理好，确认无误后方可放炮。

5、按照光面爆破要求，周边眼的中心都应布置在巷道设计掘进断面的轮廓上，而眼底应稍向轮廓线外偏斜，一般不超过100～150mm，这样可使下一循环打眼时凿岩机有足够的工作空间，同时还要尽量减少超挖量。光爆周边眼的装岩量必须严格控制。

T／CECS 632-2019标准下载原始爆破参数表（副斜井井底车场）