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中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段路基工程施工组织设计

第一章编制依据及原则 1

第四节工期及质量要求 8

第三章施工总体部署 10

输变电技改大修施工组织设计.doc第一节安全、质量、工期目标 10

第二节施工组织机构 10

第三节施工单元划分和施工队伍安排 14

第三节施工准备工作 14

第四节施工工期及进度安排 15

第四章资源配置计划 16

第一节劳动力配置 16

第二节主要材料供应计划 16

第三节主要施工机械及测试仪器设备配置计划 16

第四节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 18

第五章主要工程项目的施工方法 19

第六章、主要技术措施 31

第一节、工程质量保证措施 31

第二节、安全生产保障措施 42

第三节、工程进度及总工期保证措施 50

第四节、工程施工技术管理组织措施 52

第五节、关键工序及复杂环节相应技术措施 53

第六节、消防保障措施 58

第七节、环境保护措施 59

第八节交通运输保证措施 62

第九节廉政建设措施 62

第十节缺陷责任期工程修复和维护措施 63

第十一节、文明施工措施 64

第十二节、降低工程造价的主要措施 65

中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段

贵瓮高速公路为黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分，是加强贵阳经济辐射，带动周边区域发展最便捷路段。对区域内的行政区域沟通和合作，黔中经济区国土均衡开发将起到积极的作用。同时，贵瓮高速公路周边旅游景区丰富，是有效连接黔中经济区的道路交通，对改善该区域的交通条件，促进地方经济社会发展有着重要的作用。我公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及贵州人民交一份满意的答卷。

一、《贵阳至瓮安高速公路施工招标文件》。

二、中交公路规划设计院设计的贵州省贵阳至瓮安高速公路两阶段初步设计图纸及文件。

三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及贵州省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。

四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。

五、工程施工现场实地勘察调查资料。

六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。

二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。

三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。

四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。

五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我公司多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。

六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。

七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。

八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。

贵阳到瓮安的高速公路起点位于贵阳市乌当区水田镇李资村，终点位于瓮安县银盏镇钱家院，与道真至瓮安高速公路相交，与江口至瓮安高速公路相连。主要途径贵阳市乌当区的水田和百宜、开阳县的龙岗和毛云、瓮安县的建中、玉华、雍阳、银盏等乡镇，全线设8个互通。为双向四车道高速公路，设计时速为80公里/时，路基宽24.5米，路线全长89.430977Km。

中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段，起讫桩号为K47+500，终止桩号K55+682，施工段全长8.182km。本项目：其中路基总长6717m、桥梁605m/1座及龙井大桥（0#～7#墩）、隧道长度860m/1座处、服务区一处、立交桥5处、小型结构物15处、预制T梁310片（包含龙井大桥40mT梁、大寨大桥、立京大桥），及跨线立交桥T梁。目前线路还在设计中，T梁预制有可能较少。

路基土石方工程多为半挖半填。特殊路基处理岩溶路基处理，桥头及涵背路基处理241m范围内采用碎石土填筑，软基采取挖除换填碎石土填筑。路基防护有：植草护坡、衬砌拱护坡、骨架护坡、仰斜式路肩墙；排水有浆砌片石平台排水沟。

路基土石方工程主要工程数量为：总长度为6717m，清除地表土11159m3，挖土方321228m3，挖石方1676993m3，填土方1580361m3，填石方468140m3，特殊路基处理填筑碎石土36190.9m3，岩溶路基处理需要灌注水泥粉煤灰浆11160m3，回填片石32400m3，M7.5号浆砌片石边坡5531.2m3。

本标工程为新建一级公路，计算行车速度80km/h，双向四车道。

本工程坐标采用高斯——克吕格正形投影，按三度分带，中央子午线为107度06分，平面采用1980西安抵偿坐标系统，高程为1985国家高程基准。

业主将提供坐标控制点及水准控制点，设置后的导线点及水准点经复测认可后方可使用。对因位于路基范围内施工破坏而补充设置的导线点，应按平面控制要求与相邻导线联测计算，精度应满足规范要求。

工程材料自行采购，其规格和质量必须符合设计要求和有关标准规定。主要材料的供应商须经监理和业主认可，所有选购材料均要有出厂合格证及相关检验报告，进场后按规定复验和试验，不合格或无相关证件的材料一律不准使用。

为控制工程质量，我项目部具有进行下列试验检测的条件与能力。

①．混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验、混凝土粗细骨料试验和钢筋、钢材的各种机械性能及物理化学试验等。

②．钢结构的材质报告，结构力学测试报告，制作精度报告。

①.编制详细的施工方案，并考虑施工现场所有不利因素。

②.编制交通组织方案，规划交通分流组织及箱梁现浇施工程序，并制定交通运输及施工安全保证措施。

③.对于施工方案的重大调整，须征得监理和业主的认可，否则由此所造成的一切后果，均有承包方负责。

地表水：项目区地表水发育，沿线溪沟较多，较大的河流有清水江、瓮安河及大塘河水库，均属乌江系，沿线的溪沟、河流是本线路主要施工用水来源。

本工程地处云贵高原的贵阳市开阳县境内，丘岭沟壑地貌，地表覆盖层较薄，岩石裸露，山体表面为多年生长的灌木，山间坡地种植较多耐旱作物，局部低洼及水塘处种植水稻作物，农业种植可用土地紧张。

本标工程施工临时用地原则上在业主工程征地红线范围内。因沿线为丘陵沟壑地貌，钢筋加工场、施工队临时驻地主要以方便本工程施工为原则。混凝土搅拌站一处设在项目部以西。

有一条常年流水的1.0米宽小溪

有一条常年流水的2.0米宽小溪

经检验此几处水源均符合施工用水需求，可满足本标段施工用水要求；本项目路线所经乡、镇是经济欠发达的地区，没有工业生产企业，沿线村庄电力主干线为10千伏，本着按统筹规划整体考虑，根据桥梁、隧道施工需要，一般每座大桥备设一台变压器，预制厂拌和站合并设立，并就近与桥梁施工相结合统一考虑设置的原则进行配置，全线初步共配置5台变压器，小桥函就近引入农业动力电源进行施工，个别地段布设电源不放便的区域配以小型发电机进行作业施工。

我合同段施工地处经济欠发达地区，交通路网十分不发达，经调查只有一条可利用的纵向乡级三级道路，施工便道由两部分组成，一部分为从三级公路或者四级道路横向引入主线便道另一部分为引入便道。便道设计原则利用红线范围进行贯通。

根据招标文件的要求配置计算机并安装宽带网，用于工程信息化管理。

本工程招标计划施工总工期为个月，年月日至2015年10月31日前完成

工程竣工检验分部工程合格率100%，分部工程优良品率达到95%以上，单位工程质量评定优良品率达到95%以上。

13、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发[2007]358号

14、《收费公路联网收费技术要求》交通部2007年第35号公告

15、《公路建设项目用地指标》建标[2011]124号

16、国家及行业颁发的其它标准和规范等。

对于中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段工程，我方具有雄厚的技术实力、精良的机械设备、丰富的施工经验和突出的精品业绩，结合本标工程特点，我方施工组织设计的总体思路是：充分准备抢修临建，技术革新优化方案；合理配置人员工种，机械设备动态调整；招标采购物资保障，严把材料源头质量；相关各方密切协同，阶段目标限期完成；流水作业分段分区，过程控制网络管理；打造精品精益求精，优质安全按期竣工。

第一节安全、质量、工期目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行各级政府机关有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。

分项工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，工程质量评分值达到95分以上，工程竣工争创省、部级优质工程。

本标工程招标计划施工总工期为18个月，2013年7月1日至2014年12月31日前完成

项目经理部管理机构详见附件1《项目经理部组织机构图》。

项目经理是工程项目的总体负责人，是质量和安全的第一责任人。对工程质量、施工安全、施工进度、廉政监督和精神文明等工作负完全责任，同时对业主和本单位上级负责。

项目总工程师是工程施工技术总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作，同时负责施工现场技术管理及工程业务培训等组织工作。

项目副经理是施工现场总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。在项目经理外出不在位时，由项目副经理代行项目经理职责。

工程管理部下设调度室和技术室。

调度室主要负责施工生产，总体安排、现场管理、施工协调等工作。

技术室主要负责施工技术指导，施工方案和技术措施的编制和实施，施工记录和监理文书的填报，竣工文件资料的收集和整理工作。

安全质量部下设安全监察室和质量检查室。

安全监察室主要负责安全目标和安全制度及细则的制定，对现场施工安全的管理和监察。

质量检查室主要负责工程质量的管理、监督和检查。并密切配合业主代表、设计代表和监理工程师的质量管理工作。

试验室负责工程试验和检验，负责对本工程所需混凝土的配比进行选定，及钢筋等原材的试验，保障工程施工质量。

测量队负责控制测量和施工测量。并配合工程质量检查验收及技术室作好竣工文件的整理工作。

物资设备部负责工程材料的采购、保管和供应，机械设备和运输车辆的施工保障。

计划合同部主要负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书的填报。并负责工程经营、统计、成本管理、竣工决算、人力资源及合同管理等工作。

财务管理不主要负责有关工程财务管理方面的工作。

综合管理部负责日常行政事务和后勤生活保障工作。配合有关部门处理与业主单位、设计单位、建立单位的日常往来。安排工程项目部各部门的经营活动。安排各种会议，做好工程项目部的各种会议记录及整理归档工作。

第三节施工单元划分和施工队伍安排

根据本标工程内容、工程数量、工程特点、工期要求和自然条件，结合我单位的实际情况，将本标工程划分成3个施工单元。

施工单元划分和各工程队承担工程量详见《施工总体安排表》。

2.主线路基基辅道清表填土碾压

1、认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写施工图纸审核报告。

2、编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。

3、进行临时工程设施建设的设计。

4、根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。

1、现场详细调查和地质勘察。

2、根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对施工现场进行复测，同时放出中线桩和护桩，设置施工临时水准网点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。

3、现场“三通一平”及临时设施的修建。临时工程修建是施工准备工作的重要内容之一，有较强的时间性，只有先做好临时工程，才能保证合同工程的顺利进行。

4、修建混凝土拌合站及桥梁预制厂。

6、对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并编写检验报告。

第四节施工工期及进度安排

本标工程招标计划施工总工期为18个月，2013年7月1日至2014年12月31日前完成

主要分部分项工程施工安排如下：

1、施工准备工作：2013年5月1日至2013年6月31日。

2、软基处理：2013年7月1日至2013年12月31日。

3、路基工程施工：2013年10月1日至2014年6月30日。

4、路基防排水及防护工程施工：2014年1月1日至2014年12月31日。

二、工程竣工整修验交：2014年12月31日至2014年3月31日。

根据施工总体安排，大寨大桥工程由桩基工程队负责钻孔灌注桩工程；桥梁工程队负责桥梁结构工程。考虑施工区气候条件对施工生产的影响因素，各工程队需劳动力如下：

路基工程施工队：安排90人参加施工，分3个施工队；

据此共计安排90人先后上场进行路基工程施工。施工中将根据月、季度计划安排实施劳动力动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。

第二节主要材料供应计划

本工程所用的原材料、成品及半成品，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。

第三节主要施工机械及测试仪器设备配置计划

根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排，结合我单位现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%，并在各分项工程开工前15天，将所需设备运至施工现场。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配，满足施工需要。

主要施工机械和测试仪器详见附件2《主要施工机械表》和附件3《主要测试仪器及质检设备表》。

附表3主要测试仪器及质检设备表

TCRP1201+R400

第四节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

我单位在接到中标通知书后，立即成立了中交贵瓮高速公路第一总承包第4合同段项目经理部，以最快的速度分三批调遣施工队伍进场。第一批20名工程技术管理人员和急需使用的机械设备在7天内进场，开始进行实地调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑施工便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续。第二批施工人员和主要施工机械在6月底已到达现场，进场的主要工作一方面是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工的准备工作，如钻孔灌注桩超前钻及施工现场临时设施建设等。第三批施工人员和机械设备在2013年07月10日前全部进场。

二、设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、施工人员乘坐火车或汽车至贵阳，再转乘汽车至施工现场。

2、所有机械设备采用火车及汽车运输，运输车辆直接开至施工现场。

3、主要工程材料来源以贵阳地区为主，用汽车直接运至施工现场。

第五章主要工程项目的施工方法

针对本标工程路基及软基处理的特点，拟采取以下施工方案：

1、全面扫清障碍，先行进行岩溶路基段处理。

本工程所经之地，多处为白云岩岩溶路基施工之前需先行处理完成，岩溶路基处理采用以下方法；

堵塞：对路堑边坡的干溶洞，洞内用片石填塞，洞口用干砌片石铺砌、砂浆勾缝或浆砌片石封闭。对位于路基基底或挡土墙基底的干溶洞，当洞口不大，深度较浅时，洞内用片石填塞，洞口用干砌片石铺砌、砂浆勾缝或浆砌片石(30cm厚)封闭。

2、软基换填碎石土和桥头及涵背填筑碎石土施工；

按照设计图纸要求，测量队放样确定需换填路基的范围定出边线，采用机械挖除软基土，运输车辆运至弃土场统一处理，当挖至接近设计深度时采用人工配合清除。施工采用全断面纵向开挖，挖除完成后开始进行碎石土换填施工，严格按照路基填筑施工方法施工。

桥头集涵背填筑碎石土；

①台背填碎石土要优先进行，给台背更多的预先沉降时间；台后路基按设计要求开挖台阶。

②桥梁结构物回填一般要到结构物的混凝土或砂浆强度达到设计强度70%以上或拆模期终了3天之后进行回填；压实度不小于96%。

③台背填土顺路线方向长度，顶部距耳墙尾端及底部距基础内缘距离不小于设计图纸要求；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度；

④构筑物台后填筑应在接近最佳含水量状态下分层对称一次性填筑、压实。当采用重型机械碾压时，每层压实厚度不超过15cm，压实度均应满足规范和设计要求。但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层压实厚度应控制在15cm以内，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。分层压实厚度不得超过150mm，并用符合要求的压路机压实。压实度要求从填方基底和涵洞顶部之路床顶面均为96%；

⑤台背填土与锥坡及路基要同时进行，特别加强衔接处的碾压，碾压不到处要用小型打夯机进行碾压；

墙体砌筑施工方案⑥一般路段台后填筑必须在隐蔽工程验收合格后分层对称一次性填筑；

⑦桥台背后填土应与锥坡填土同步进行；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。

3、队伍设置、人员安排及设备配置

本标段路基施工安排两个专业施工队，其中路基机械化施工队负责路基土石方运输、碾压，软基处理队负责标段全部软基处理。

路基施工队主要设备配置：挖掘机2台，推土机3台，平地机1台，振动压路机1台，振动碾1台，自卸汽车10台，液压注浆机。

4、采用标准化程序填筑路基DB33T 988—2022 柔性生态加筋挡土墙设计与施工技术规范.pdf，确保工程质量

路基填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”标准化施工。施工质量控制以工序管理为中心，以工序质量保工程整体质量，以工作质量保工序质量。