施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

路基地基CFG桩加固施工方案

4、机构组织及岗位职责 4

7、CFG桩施工方案 8

桥梁墩柱施工方案8、材料供应方法及供应计划 14

9、施工机械安排 15

11、工程质量保证体系及保证措施 15

12、安全保证体系及保证措施 24

13、文明施工、环保水保及保证措施 26

路基地基CFG桩加固施工方案

2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号；

3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－2005；

4、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号；

5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）；

6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；

7、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401－2003；

8、国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料；

9、《路基地基处理CFG桩试桩总结》；

10、现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。

1、确保工程质量符合设计、规范和验标要求；

2、坚持专业化作业与综合管理相结合，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

3、满足工期节点要求，严格执行安全、质量、环保、文明施工、职业健康的规定。

1、路基地基加固采用CFG桩，按正方形布置，桩间距1.6m～1.8m，桩径0.4m、0.5m两种，桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，0.5桩径的CFG桩材料按C15混凝土进行配比，0.4m桩径的CFG桩材料按C20混凝土进行配比。根据我管段地质情况，选用长螺旋法取土工法施工。（一）、上坊站：DK11+649.81～DK12+700，前秦淮河特大桥、后接上坊至句容区间路基，全长1050.19米，CFG桩距1.6～1.8m，桩径0.4～0.5m,桩长4～14米。其中：①DK11+649.81～+087.5段桩距1.6～1.8m、桩径0.5m，基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设一～两层双向土工格栅；②DK12+087.5～+312.5段桩距1.8m、桩径0.4m，基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设一层土工格栅，③DK12+510～+700段桩距1.8m、桩径0.4m，基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设一层土工格栅。（二）、区间路基：DK12+700.00～DK20+383.24，前接上坊站、后接句容河特大桥，中间隔一座胜利河特大桥，其中：DK12+700.00～+750.00、DK18+438.87～+471.51、DK18+655～+747.5、DK19+240.00～+810.00、DK19+810.00～DK20+383.24段桩距1.6～1.8m、桩径0.5m,基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设两层土工格栅。土工格栅抗拉强度不小于100KN/m。

2、工后沉降控制标准：一般不应超过15mm，路桥交界处的差异沉降不大于5mm。

4、主要工程数量：27672根/221536米；碎石垫层：50000m3；土工格栅：150000m2；。

4、机构组织及岗位职责

此两段路基软基加固施工由第四分项目部下的路基架子队负责，架子队配备具有丰富软基处理施工经验的专职队长和技术负责人，负责施工生产管理和技术管理工作，并按铁道部和上海局对架子队的标准化管理要求，路基架子队配齐安全员、质检员、技术员、试验员、材料员、领工员和工班长。统一组织指挥，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。

第四分项目第一架子队机构组织框图

路基架子队的任务是实施工程项目的作业层，直接对分项目部负责，主要任务是调配由分项目部配设的设备、人员、材料等资源，按批准的施工方案组织施工，进行施工过程控制，确保工程质量、进度、安全、文明、环保等满足目标要求。

⑴架子队长：负责处理本工程的一切施工生产事务，实施本工程的集中统一组织指挥，对本工程的安全、质量、进度、安全、文明、环保等负责。

⑶质检员、安全员：负责各项质量、安全生产制度和安全技术方案及具体安全措施的落实和监督、检查。定期组织安全检查，及时发现事故隐患，下发安全隐患整改通知书，并监督整改。负责收集各种安全活动记录，填报有关报表并进行统计分析和上报。

⑷材料员：负责工程所需各类物资、地方材料、机械设备零部件的采购计划的制定和上报，并组织进货验收、保管和发放。

⑸试验员：负责工程所需物资、材料、成品、半成品的检验和测试，施工中各类试件的制件、取件、自检和送监理抽检。

⑹技术员：负责按批准的施工方案和质量要求进行现场技术测量放样、技术交底等日常技术工作，并监督、检查、落实；按时填写现场施工日志及相关质量记录；负责工程技术资料的填报、归档和技术总结。

⑻领工员：根据架子队长的指示和要求,安排各个作业班组按照设计文件、施工规范、施工方案和技术交底、作业指导书、操作规程等组织协调班组施工生产，制止违规违章作业，实现工程质量、环境、职业健康安全目标。负责各个工序的劳动力安排,合理安排各工种的人员调配。掌握现场施工的质量状况，参加工序质量检查，防止不合格品产生。 指导班组文明施工和安全生产，创建标准化工地。

路基软基加固施工工期：2009年4月1日至2009年5月31日。

DK11+649.81～DK13+072.91段路基加固

DK18+438.87～DK20+383.24段路基加固

根据征迁进展和现场施工条件及机械设备进场情况，本软基处理段采取划分工作区段，确定工作单元，集中优势力量、整体突进，按“分区段同时均衡施工，整体推进”的组织管理模式展开全面施工。

（1）DK11+649.81～DK13+072.91段现征迁工作已完毕，场地平整和三通已完成，机械设备已进场并安装就位，拟此段路基加固于4月中旬先开工，计划5月31日完工。本段计划投入4台CFG桩机。

DK18+438.87～DK20+383.24段路基加固计划待征迁完毕达到开工条件后，于4月下旬开工，计划5月31日完工。本段计划投入6台CFG桩机。

（2）正式开工前，计划于3月31日进行试桩（4根）。试桩安排在DK13＋000断面处。通过试桩确定各项施工参数，以指导软基施工。

（3）机械设备、材料、劳力等根据施工计划陆续进场。

　　①1＃机负责施工段为：DK11+649.81→DK11+775共23138m，计划38天完成。

②2＃机负责施工段为：DK11+775→DK12+050共23254m，计划38天完成。

③3＃机负责施工段为：DK12+050→DK12+730共23908m，计划39天完成。

④4＃机负责施工段为：DK12+730→DK13+072.91共25881m，计划40天完成。

⑤5＃机负责施工段为：DK18+438.87→DK19+450共19839m，计划　33天完成。

⑥6＃机负责施工段为：DK19+450→DK19+640共20543m，计划34天完成。

⑦7＃机负责施工段为：DK19+640→DK19+840共20232m，计划33天完成。

⑧8＃机负责施工段为：DK19+840→DK20+040共19863m，计划33天完成。

⑨9＃机负责施工段为：DK20+040→DK20+220共20598m，计划34天完成。

⑩10＃机负责施工段为：DK20+220→DK20+383.24共16761m，计划　28天完成。

每台桩机按600m/天计划。

根据设计要求，放出线路中心线和线路边线，挖出地界沟，并测出原地面标高。

根据所测得的原地面标高和设计桩顶标高对照结果，平整钻孔场地，使其标高比设计桩顶高50～70cm。场地平整完毕后，必须用重型压路机碾压，以满足长螺旋钻机自重和抗钻机倾倒的要求。DK11+653～DK11+684左侧、DK12+398～DK12+430左侧（DK12+312.5～510段施工图未要求做CFG桩）、DK12+470～DK12+490右侧水塘废弃，抽水、清淤；DK11+912.5～DK11+937.5左侧、DK12+160～DK12+285左侧水塘设围堰抽水、清淤、塘埂标高以下换填渗水土填料。DK12+365～DK12+430基底挖表层松软土，换填A、B填料。DK12+637.5～+700右侧水塘设围堰，抽水、清淤；DK18+555.0～DK18+582、DK18+592.90～DK18+607.50段水塘废弃，抽水疏干清淤。DK19+130～DK19+162，DK19+355.00～+423.00段水塘废弃，抽水清淤后改良土；DK19++480.00～DK19+517.50左侧，DK19+532.50～DK19+612.50右侧水塘围堰清淤。DK19+612.50～DK19+628.00段水塘废弃，抽水清淤后改良土；DK19+701.00～DK19+750.00段右侧、DK19+701.00～DK19+750.00段右侧水塘废弃，抽水清淤后夯填土；DK19+888.0～DK19+915.0、DK20+026.00～DK20+068.0、DK20+136.00～DK19+172.00水塘废弃，抽水清淤后回填土。回填土分层压实至K≥0.9。挖方地段优先开挖施工，待开挖完成后施工CFG桩.

对地表水、地下水、施工用水取样鉴定，若水质与设计不符，应及时通知有关单位采取相应措施，不得采用有侵蚀性的水作为施工用水。

采集现场土样，当存在成层土时应采集各层土样，至少采集最弱层土样，进行室内配合比试验，测定各种水泥土试块不同龄期、不同水泥掺量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计强度的最佳水灰比、水泥掺量和外加剂品种、掺量,要求90天龄期桩身无侧限抗压强度不小于1.5Mpa。选择经济、合理、满足设计要求的配合比指导现场施工。

根据地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。（1）淤泥质、流塑性、软塑性地层宜采用振动沉管法；（2）软塑性、硬塑性、全风化岩层宜选用长螺旋钻施工。该两段路基地基加固CFG桩施工选用长螺旋钻施工。

施工前必须制定试桩方案并报批，进行成桩工艺试验。利用选定的配合比、机型、工艺进行现场成桩试验。通过CFG桩试桩，确定施工工艺各项参数（配合比、坍落度、搅拌时间、钻速、拔管速度、电流值、泵压、充盈系数、截桩时间等）。试桩数量按设计要求且不得少于2根。

场地平整完毕后，放样出CFG桩位，在桩位用直径8mm的钢钎竖直打入20cm深孔，在孔内灌注石灰水或石灰粉，并在孔内插入标记物，用一次性木、竹筷，方便钻孔过程中钻孔废泥桩位埋没后查找。并对每个桩位进行分区编号。（具体见CFG桩位布置图）

安全防护：采用拉线或彩钢瓦围护

根据地质情况分别采用隔桩、隔排、逐桩施工。遵循自中心向外围或由一侧向另一侧推进的原则。

钻机就位准确，钻机就位后使钻杆垂直对准桩位中心，确认桩位偏差纵横向不大于50mm。确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%，在钻机上挂垂球的方法进行检查。在钻架上使用红油漆刻上明显的对照位置线并根据设计桩长、钻头入土深度确定机架高度和钻杆长度。每根桩施工前由技术员进行桩位对中和垂直度检查，满足要求后方可开钻。

钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时启动马达钻进。先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。为防止钻进过快造成坍孔，钻进时应控制钻进速度，钻速1m～1.2m/min和钻进电流50MA～70MA。在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。钻孔到达硬层以下≥50cm后经监理工程师确认后才能终孔。每钻进1m必须记录电流一次和钻进所耗的总时间，严格控制最后30s电机的电流电压值停钻电流80MA～120MA。同时记录土层状况。如与设计不符及时报告和处理。在钻孔过程中，安排专人负责清理钻出的土，避免因为过多的土掩埋桩位。

混合料主要由我分部搅拌站负责生产、运输，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间控制在3min左右，混合料坍落度控制在160mm～180mm。运输采用砼罐车运输到施工现场。

钻到设计位置时，停钻准备灌注。泵送混凝土，严禁先拔管后泵送混凝土，首次投料停留5～10s再开始拔管，拔管时钻杆必须停止转动，严禁边拔管边转动，拔管速度宜为2.0～2.5m/min，拔管应连续，混凝土泵送也必须连续。钻头必须始终埋入混合料下1m左右。严禁采用先提钻后灌注的错误做法。拔管过程中不允许反插。如混合料供应不及时，须在拔管过程时空中加料。要保证混合料及时供应，停机待料易造成混合料离析、桩身缩径、断桩和夹泥等质量问题。混凝土应灌注至设计CFG桩顶标高以上50cm，停止泵送混凝土。灌注混凝土方量不得少于设计桩加桩头的体积。记录好灌注时间、拔管提升速度、砼坍落度、砼实际灌注量。

灌注完成后钻机移至下一桩位钻孔，长螺旋钻机一般横向移动。根据钻机的具体情况，一般钻4、5个孔移动一次钻机。移机过程中，严禁影响已施工完的CFG桩。

钻泥在钻孔过程中必须随时清除，钻机移位后把剩余的钻泥立即清除。应当注意：①除50小型挖掘机外，任何机械设备不得进入CFG桩钻孔灌注场地；②挖土时不得扰动设计桩顶标高以下的桩间原土；③不得挖动已经灌注的CFG桩，使桩头破坏。

CFG桩都埋在地面以下，无需专门养护，桩灌注完成后强度达到80%方可进行下一步工序，养护期间必须保护钻孔灌注现场，任何机械不得进入钻孔灌注区。在施工区域外围设置警戒线，标明严禁入内字样。

桩间土清除及桩头截除、修整

桩间土开挖时，挖掘机易碰撞桩头造成浅层断桩，施工中采取桩头两次截桩方案，避免人为造成桩头破坏，一是在CFG桩灌注完成后砼凝固之前，湿截桩——采用小挖掘机将桩头砼和钻泥一起清理出去，留50cm不截，强度达到80%后，使用小挖掘机（斗宽0.6m）开挖桩间土，使用改装后的切割机进行切割，减少对桩体的破坏，切割完成后，断面平整。

用水准仪将设计桩顶标高打在桩身上，截桩时在同一水平面按同一角度进行，如果在开挖桩间土和截桩头时造成桩体断至设计标高以下，必须接桩到桩顶设计标高，剔平桩顶，用于桩体材料、配合比相同的混合料接桩，并超出桩周200mm。记录好桩体的有效直径、桩间距。

①每台班做一组（3块）试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。

②成桩28天后用低应变法检测桩身质量、完整性。

③成桩28天后进行单桩荷载试验、复合地基荷载试验。

长螺旋钻孔法CFG桩施工工艺流程图

8、材料供应方法及供应计划

本工程主材料、大宗材料（水泥、碎石、砂等）采取招标、议标采购，二、三项料、零星材料比价采购。

由于运距太远以及交通的不便，DK11+649.81～DK13+072.91段路基地基的CFG桩使用商品混凝土。

此两段路基地基CFG桩加固处理的桩长为220000m，需求C15混凝土量43175m3，计划使用水泥8678t，粉煤灰2331t，砂36482t，碎石46110，外加剂142t。

根据本工程的特点及工期紧的特殊要求，计划对此两段路基投入以下施工机械，详见下表：

为保证此两段路基高效、优质的完成路基地基CFG加固处理，计划投入劳力227人，其中：CFG桩机班组150人，装载机司机8人，自卸车司机12人，挖掘机司机16人，混凝土罐车司机10人，混凝土输送泵司机4人，推土机司机8人，压路机司机4人，杂工15人。

11、工程质量保证体系及保证措施

（1）所用水泥、粉煤灰和粗细骨料品种、规格及质量符合设计要求。

检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的水泥、粉煤灰、散装水泥500t为一批，当不足500t时按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别按400m3为一批，当不足400m3时按一批计。各种原材料施工单位每批抽样检验1组，监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行检验。

检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在粉煤灰抽样检验粉煤灰细度，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配。

（2）CFG桩混合料坍落度按施工工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。

（3）CFG桩混合料强度应符合设计要求。

检验数量：施工单位每台班做一组（3块）试块。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验或10%平行试验。

检验方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检验。

（4）CFG桩的数量、布桩形式应符合设计。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察、现场清点。

（5）每根桩的投料量不得少于设计灌注量。

检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。

检验方法：料斗现场计量或混凝土泵自动记录。

（6）CFG桩顶端浮浆清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。

检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20%平等检验。

检验方法：施工前测量钻杆长度，施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查并清理浮浆，计算出桩的有效长度。

（7）CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。

检验数量：检验总桩数的10%。监理单位按检验桩数的20%见证检验。

检验方法：低应变检测。

（8）CFG桩按复合地基设计时，处理后的复合地基承载力、变形模量应满足设计要求；按柱桩设计时，处理后的单桩承载力应满足设计要求。

检验数量：总桩数的2‰，且每检验批不少于3根。监理单位见证检验，勘察设计单位现场确认。

检验方法：平板载荷试验。

（9）CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。

CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法

全站仪或吊线测钻杆倾斜度

施工单位检验数量：按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根。

（1）为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。

（2）CFG桩设计比较深，地层中泥质粉砂岩较厚，桩机的负荷都达到了极限负荷状态，施工机械经常出现故障，施工过程中机械故障极易造成断桩和卡钻现象，高速铁路设计考验的不止是施工单位施工水平，同时也考验施工机械制造行业的制造水平，解决办法：一是加强机械的日常保养和配备常用易损件；二是联系桩机生产厂家跟班作业，及时维修；三是加强操作手业务学习，避免违章操作。

细骨料和粉煤灰用量较少时,混合料和易性不好,常发生堵管。因此要注意混合料中配合比这两种材料的掺入量(配比),特别是注意粉煤灰掺量。

混合料搅拌质量有缺陷：

施工过程中混合料由混凝土泵通过刚性管、高强柔性管、弯头达到钻杆芯管内。混合料在管线内借助水和水泥砂浆润滑层与管壁分离通过管线。因此设计和搅拌的混合料必须确保混合料能顺利通过刚性管、高强柔性管、弯管和变径管,到达钻杆芯管内。

坍落度太大的混合料,易产生泌水、离析,在管线内水浮到上面。在泵压的作用下,水先流动,骨料与砂浆分离,摩擦力剧增,从而导致堵管。坍落度太小,混合料在输送管内流动性差,也容易造成堵管。施工时坍落度宜控制在16～20cm,若混合料可泵性差,可适量掺入泵送剂。

弯头是连接钻杆与高强柔性管的重要部件,当泵送混合料时,弯头曲率半径以及弯头与钻杆的连接形式。对混合料的正常输送起着至关重要的作用。若弯头的曲率半径不合理,会发生堵管;输送管与钻杆垂直连接,也将发生堵管。

混合料输送管无论是刚性管还是高强柔性管,若施工结束后清洗不彻底,管内易产生混合料硬块体,会妨碍润滑砂浆流动,造成堵管。此外,管接头不牢固,垫圈破损,导致水泥砂浆流失,也会造成堵管。

有些生产厂家的钻机,钻头设计不合理,密封不严,在具有承压水的粉细砂中成桩时,承压水带着砂通过钻头间隙进入钻杆芯管。有时形成长达50cm的砂塞,泵入混合料后,砂塞堵住了钻头阀门,混合料无法下落,造成堵管。在高水头下,钻头阀门进水,泵入混合料后,使混合料离析,在钻头阀门处留下松散碎石,堵塞阀门,也无法保证混合料从阀门处下落。

冬季施工时,混合料输送管及弯头均需做防冻保护,一旦保温效果不好,常在输送管和弯头处造成混合料结冻,造成堵管。冬季施工经常采用加热水的办法来提高混合料的出口温度。通常是直接用火加热储水箱,水温不能很好控制,一旦水温过高,如超过60℃以上,搅拌混合料时,会使混合料早凝,也产生堵管。

钻杆进入土层预定标高后,开始泵送混合料,管内空气从排气阀排出,待钻杆芯管及输送管内充满混合料,介质成连续体后,应及时提钻,保证混合料在一定压力下灌注成桩。若注满混合料后不及时提钻,混凝土泵一直泵送,在泵送压力下会使钻头处的水泥浆液挤出,同样可使钻头阀门处产生无水泥浆的干硬沙浆的混合料硬块,使管线堵塞,混合料不能下落。

施工过程中,发现有时钻孔到预定标高后,泵送混合料提钻时钻头阀门打不开,无法灌注成桩。阀门打不开一般有两个原因:1)钻头构造缺陷,如当钻头阀门盖板采用内嵌式时,有可能被砂粒、小卵石等卡住,导致阀门无法开启。2)当桩端落在透水性好、水头高的砂土或卵石层中时,阀门外侧除了土侧向压力外,主要是水的侧压力。阀门内侧的混合料侧压力小于阀门外的侧压力,致使阀门打不开。当钻杆提升到某一高度后,侧压力逐渐减小,管内混合料侧压力不变,当管内侧压力大于管外侧压力时,阀门打开,混合料突然下落。这种情况在施工中经常发生。阀门打不开多为这种情况。可采用改进阀门的结构形式或调整桩长,令桩端穿过砂土进入粘性土层的措施,来避免这一情况发生。

施工过程中,排气阀不能正常工作所致。钻杆成孔钻进时,管内充满空气。钻孔到设计标高开始泵入混合料。此时要求排气阀能将管内空气排出。若排气阀被混合料浆液堵塞,不能正常工作,钻杆管内空气无法排出,就会导致桩体存气并形成空洞。为杜绝桩体存气,必须保证排气阀正常工作。施工时要经常检查排气阀是否发生堵塞,若发生堵塞必须及时采取措施加以清洗。

拔管速率太快将造成桩径偏小或缩径断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不均，桩顶浮浆过多，桩身强度不足和形成混合料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，应严格控制拔管速率，拔管速度一般控制在2～3m/min比较适宜，此处的拔管速度为线速度，不是平均速度，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速率适当放慢。拔管过程不允许反插。

CFG桩长螺旋钻孔属于排土成桩工艺。在施工过程中，随着长螺旋钻杆的钻进，排出的土体在孔口堆积，单桩排出的土量随着桩长的增加而增加。灌注成桩后这部分堆积弃土中还埋藏有一定的混合料与上部浮浆。钻孔过程中及时清运钻孔弃土是保证CFG桩正常施工的一个重要环节。在孔口超灌混合料及浮浆尚处于初凝前湿浆状态对其进行挖除，可称为“湿挖”。湿挖的浆体随弃土一起清运。这部分被围裹在孔口松散的钻孔排土中的混合料料若不湿挖去除，凝结后将会在桩顶形成性状不规则的扩大头。

施工中及时清运钻孔弃土还会对施工带来如下好处：

1）保持施工场地的平整，便于钻机的移机和定位。

2）避免因形成桩顶蘑菇头，从而降低保护土层清运工作的难度和凿桩头的工作量。

3）避免和减轻钻孔排出的泥浆渗水使场地及其周围桩间土层含水量的增高。避免给钻机的稳定和周边场地的施工带来不利影响。

断桩，是指CFG桩成桩后，桩身混凝土面不连续，中间有垂直于桩中心轴线的开裂或间隔。断桩是CFG桩最大的质量事故。断桩的原因有很多，主要有：1）施工保护不够，有大型工程机械在强度未达到的CFG桩区域运行，使桩被压断或把桩头压碎；2）长螺旋钻机的排气阀被堵；（3）灌注混凝土时，混凝土灌注供应不及时；4）地质原因，地下水丰富，易产生断桩；（5）拔管和泵送混凝土配合不和谐；6）截除桩头时人为的遭到破坏。

防止断桩的方法：1）对于施工保护不足造成断桩，最有效的方法是加强已经灌注CFG桩区域的保护，用钢管或其它较结实的材料将场区围护起来，严禁一切大型机械进入。2）对于排气阀设置不当造成断桩的解决办法，一般在钻机在出厂时排气阀位置已经设置的很好，不需要作改进，只有极少数的钻机才出现这种问题，要经常检查排气阀，并将包裹排气阀的混凝土凿除。3）混凝土供应不及时造成断桩，加强混凝土调度，及时供应CFG桩混凝土，保证混凝土连续供应。4）对于地质原因造成的断桩，施工中是很难控制的，对流塑状和地下水丰富的地质情况应对CFG桩处理进行适应性论证。5）对拔管和泵送混凝土配合不和谐造成的断桩，应寻求操作人员之间的默契配合。6）对截除桩头时人为遭到破坏的情况，必须用锯石机切割，可有效地避免断桩。

为保证宁杭铁路客运专线总体创优目标，按体系标准建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。设专职质量检查工程师，负责对原材料、半成品及工序的抽检，以及对隐蔽工程的全面检查验收。项目队长对本段所施工的工程质量负责，做到一级对一级负责；同时架子队配置专职质量检查员，负责所有工序的质量检查和验收；项目队、架子队的施工技术部门、物资采购部门、工程试验、计量部门等均在相应的职责范围内对工程质量负责。质量保证体系见下图：

建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。具体质量保证控制措施如下：

（1）劳动主体控制:包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面的个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，并辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，从而保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。

（2）劳动对象控制:劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全程度等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。

（3）工程工艺控制:制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，分部工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工总平面图和各阶段施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

（4）工程材料控制:工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。

（5）施工操作控制:施工操作者具有相应操作技能，特别是重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。

（6）施工设备控制:对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。

（7）施工环境控制:环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如冬雨季及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。

（8）进度和质量关系的控制:在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。

12、安全保证体系及保证措施

（1）施工现场常设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则和条例的实施情况。

（2）架子队管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片，“1152”人员上岗期间一律佩戴红袖章。

（3）电器系统设专人负责，配备电器保护装置，随时检查。符合“三级配电两级保护”要求；开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施；配电箱内多路配电标记清晰；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关。“一机一闸、一箱一漏”原则，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求，穿过通道穿管埋地；电动机具、电源线不随地拖拉；停止使用的电器设备、电源线和开关及时拆除；室外灯具距地面不低于3米。检修电器设备时执行停电作业，开关箱把柄上挂“有人操作，严禁合闸”警示牌；专用保护零线设置符合要求，保护零线与工作零线不混接；配电线路不老化、无破皮，线路过道防护。

（4）设备定期检修，钻机，混凝土泵，搅拌机等必须经验收合格后投入使用，由专职人员按操作规程操作。手持电动工具有接零接地、漏电保护。使用振捣器的工作人员应穿戴绝缘鞋和戴绝缘手套。

（5）打桩土要及时清理运至弃土场，打完桩后及时清理桩周水泥浆，清除浮碴，集中处理，以免污染地表及周围环境。

（6）运输汽车不得违章行车，司机持证上岗；运输汽车制动装置灵敏。

（7）施工现场树立施工标志牌，材料分批次堆放整齐并标识，做到统一布置，有条不紊、文明施工。

（8）夜间作业，施工现场有足够的照明设备。

（9）施工人员进入现场必须戴安全帽。

（10）施工前对施工人员进行专项交底

安全保证体系及检查内容

13、文明施工、环保水保及保证措施

13.1现场文明管理措施

（1）现场文明施工措施

①严格遵守建指和局指对现场文明施工的有关规定。

②建立工地安全文明施工综合治理组，负责工地安全生产、文明施工、防火防盗、产品保护、临时施工供水、供电、通讯及施工现场、临设的日常清洁卫生管理等。制定有关制度，对违反制度的人和事进行坚决处理。

③临时施工供水、供电、通讯满足施工、生活需要，并落实消防、保卫措施。水电有专人维护。

④严格控制噪声作业时间，尽量减少人为的大声喧哗，特别注意夜间及高考期间的文明施工，增强全体施工人员防噪音扰民的自觉意识。

⑤严禁施工人员在现场随地大小便，严禁在现场裸露、穿背心、短裤施工。

⑥设备、机具使用前要先检查电气部分的绝缘电阻，尽量选用低噪声或备有消声设备的施工机具，施工现场的强噪声机具（如：电锯、砂轮机等）作业时要采取降噪措施。

⑦加强对成品保护工作的检查，制止损伤和污染已完工成品的施工操作。

⑧充分利用护、包、盖、封四种措施，视不同情况对成品进行栏杆隔离保护，用塑料布或纸包裹，斑马布覆盖，或对已完工部位进行局部封闭处理。

（2）现场办公室、工具房、仓库的文明管理措施

①办公室要清洁、整齐、有序，有关制度全部上墙张挂。

②工具房、仓库要保持整洁，不在信道上堆放杂物，严禁乱拉、乱接电线和使用电炉及一切电热器具。确需烧开水的，要到专门设置的公用地方进行。

③仓库物料经检验合格的要上架堆放，放置整齐、有序，并作出标识。库内保持整洁，道路要畅通无阻。

④严禁在施工现场烧香拜佛或用蜡烛照明，不准在非吸烟区吸烟。

⑤全体员工必须礼貌待人，使用文明用语。

（3）环境卫生管理措施

③排水、排污与市政管网相接。生活区设置临时厕所，严禁在施工现场大小便。临时厕所设自动冲水装置，并由专人负责定期清洁、消毒、检修，以保障良好的工作状态。

④施工现场、办公室、工具房、仓库、民工房等环境卫生设专人清扫，保持整齐、清洁、卫生。

⑤安全文明施工综合治理组成员对现场文明施工、环境卫生情况作定期检查和随时抽查，发现不符合要求的责令即时整改。整改不力者按规定执行处罚。

（4）加强综合治理、全面推进文明施工管理

②加强对进场人员的管理教育工作，特别要做好岗前培训和安全、纪律、法制教育。

③设立消防工作档案，各种消防措施、资料及时整理存档，以备检查和追溯。

④严格保卫制度，做好防盗窃工作，对各种违法、犯罪活动和暴力行为要及时制止，并报公安部门协同处理。

⑤完善封闭式施工制度，建立出入证进场制度，加强现场安全保卫力度，出入口大门设保卫岗哨，并日夜有保卫人员巡视生活、生产场地，采取必要的防盗、防火措施，以确保施工正常进行。

⑥主动搞好周边关系，与邻近居民、企、事业单位保持联系，建立睦邻友好关系，尊重当地居委会、派出所，争取支持和理解，相互配合搞好附近地方的综合治理工作。

⑦工程竣工后一个星期内拆除工地临时设施，并将周围环境清扫干净，真正做到工完料净、场地清。

(1)大气污染因素采取的措施

生产大气污染的因素主要有机动车扬尘、施工用的机械排放、生活取暖、做饭用的燃料等。

采取措施：严格执行国家关于机动车尾汽排放标准的法律法规，机动车安装净化消声器；冬季取暖尽量采取电取暖方式，控制使用煤等燃料；做饭使用清洁燃料；汽车使用无铅汽油，喷灯使用酒精；禁止在施工现场焚烧油、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草等以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

(2)噪声污染因素及采取的措施

施工中产生噪声污染的因素主要有：机动车辆行使、产生噪声的施工机具（如空压机、电刨、切割机、搅拌机）、人员噪声。

采取措施：选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺。如低噪声振捣器、电动空压机、电锯等。或在声源处安装消声器消声，并采取噪声隔离措施。严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫、乱吹哨，限制高声喇叭的使用。严格按规定时间作业施工。

(3)固定污染物污染因素及采取的措施

采取措施：车辆不带泥砂出进场，定期过筛清理冲洗车辆；车辆行驶不猛拐，不急刹车；减少对周围环境污染；

(4)水污染因素及采取的措施

施工中产生水污染的因素主要有：施工用水、生活用水、废弃物和有毒物质对水的污染。

采取措施：工程用水要按工程需要合理使用，如有多余的剩水，要充分利用，决不乱倒；施工中尽量使用中性水。对生活用水要妥善解决，合理使用，生活废水决不乱倒。

对废弃物，尤其是有毒物质，不随便丢弃，不向河流等居民生活用水区排放，要定期回收，交给有关部门进行专门处理。

(5)光污染因素及采取的措施

在施工中产生光污染的因素主要有：探照灯、弧光。

采取措施：尽量减少夜间施工时间，无必要时决不在夜间组织施工。为防止弧光对环境的污染，在施工时要采取遮盖的措施，防止弧光污染。料库办公处所使用照明应不影响别人为宜，必要时采取遮挡措施。

(6)化学物品污染因素及采取的措施

在施工中产生化学物品污染的因素主要有：防腐剂、废机油、有机溶剂和涂料等废料。

采取措施：使用防腐剂和涂料等化学物品要妥善保存，瓶子上要贴有醒目的标签，禁止非工作人员进入仓库和取走化学物品，对于化学物品要严格控制使用，使用完毕后立即归还物资部门，剩余的化学物品决不能随便丢弃，尤其是向河流、沟渠等地方，要交于指定部门进行集中处理。对机械设备使用而产生的废机油，也不能随便向河流和沟渠等地方倾倒。

(2)采用各种有效措施,对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

(3)及早施作防护工程、排水工程。对裸露地表进行植被覆盖,防止水土流失。

(4)加强环保教育，组织职工学习环保知识，强化环保意识，大家认识到环保工作的重要性，遵守地方各项规定。

(6)做到文明施工。场地废料、土碴要按设计要求运到指定地点倾倒；机具、材料要定点堆放整齐；道路畅通，工地干净卫生。

(7)若因施工要求需砍树，必须按甲方规定程序报批后方可实施，严禁乱砍乱伐，尽量减少对周围环境的破坏。

(8)施工中的弃方要按业主指定的弃土场进行弃土，并加以处理，以防水土流失。坚决杜绝乱堆乱放乱弃的现象，一经发现，严厉处理。

(9)工程竣工后，认真组织清理施工现场，拆除临时建筑，临时租用的土地应及时复原，做到工完、料尽、场清。

按总体工程工期要求，进行倒排工期，CFG桩竣工日期为2009年5月31日，以此进行各项策划、施工。

实行项目法施工，施工单位将按要求、组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入工程项目中。

建立工期责任制，架子队长对分部工程工期负责，狠抓关键线路上各工序的落实，以实现关键工序工期保阶段工期。自上而下逐级控制，自下而上逐级保证。

（1）建立工期预测分析系统：根据每日调度反馈的情况，组织各部门负责人员进行分析安排。事先从施工环境、施工技术、物资供应、机械设备等方面提出改进、保证措施，使所有项目的施工进度做到事前有计划、事中有落实、事后有检查T／CSTM 00223-2020 水性道路标线涂料.pdf，为保工期服务。

（2）建立工期协调工作制度，实施动态管理：项目队每周召开生产例会，分析生产情况，解决存在问题，适时调整生产计划，调配人员材料设备。针对重点、难点，优化资源组合。

（3）人员保障：从客专线调集精良的施工现场管理人员，组建架子

（4）机械保障：倒排工期，确定钻机配置数量，落实机械调配方案，确保机械准时到位。

（5）物资保证：选派素质高、业务精，具有丰富市场经验的物管人员，提前与铁路运输部门、设备、物资供应商联系，签订运输供货协议，合理储备，杜绝因物资供应不及时而引起的工期滞后。

（6）精心筹划，合理安排工作面，划分流水作业段，尽量多开工作面，选配先进适用的机械器具。

（7）发挥施工技术工作的龙头作用某工程临电施工方案，提前做好各阶段的施工安排，编制详细的技术交底书，认真细致地完成施工测量和施工监测工作。

（8）外围环境保证：积极和地方政府密切联系、合作，做好征地、拆迁协调工作，遵守国家、地方法规，打造和谐的施工环境。

（9）资金保证：专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购，员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积性。先期将投入资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。