施组设计下载简介：

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桥梁墩柱首件工程实施性施工方案

1、国家有关方针政策、以及国家和交通部有关公路施工规范和验收标准及行业标准；

2、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段XX标工程招标文件、补疑书及承发包合同；

3、成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段XX标工程设计文件、施工图及有关参考资料；

经济适用房工程施工组织设计方案.doc4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。

5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。

（1）相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。

（2）测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。

根据以上选择原则，简蒲高速公路XX标段项目部首件示范要求和本段的具体情况，墩柱首件工程选择K224+367.5镇金大桥左幅6#墩柱。

开工日期：2014年11月25日

竣工日期：2014年12月8日

根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备：

墩柱首件工程项目部具体负责实施人员名单：

负责施工安全、质量工作

施工安排由一个桥梁队施工，具体安排如下表：

镇金村大桥左幅6#墩柱

根据设计图纸和相关技术规范要求，通过不同的配合比、塌落度、振捣时间进行试验墩柱对比，以获取并掌握最佳施工工艺标准、材料质量标准、混凝土的参数指标、混凝土性能控制要点及工序控制要点，以指导本标段后续大面积墩柱施工，从而达到标准化作业。

（1）技术人员全面熟悉设计图纸和施工方案，明确施工要点和程序，钢筋、模板及混凝土浇筑班组已到位，均已进行技术交底及安全培训。

（2）模板、钢筋、水泥、砂、碎石等材料均以到场并通过检验；墩柱施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。

（3）系梁混凝土强度达到设计强度的85%后方可下一步施工。

（4）通过试验墩柱的施工，混凝土施工配合比已调配完成，已送试验室进行对比，并选出最佳配合比，混凝土拌合站调试完毕，可随时供应混凝土。

（5）施工便道修整顺畅，能满足混凝土运输车及施工车辆通行。

先对墩柱中线进行测量放样，并用墨线在墩柱中心或前后、左右边缘标出记号，中心线尺寸容许偏差10mm。墩柱施工前，必须保证桩基检测和成桩检查合格后，报业主和监理验收后方可进行下道工序。然后，先将系梁顶面冲洗干净，并将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆至新混凝土面。

2.3、钢筋加工制作、运输、安装

钢筋进场→堆放标识→检验、试验、标识→加工、标识→运输→钢筋绑扎、焊接→质量检查。

（2）墩柱钢筋下料前要将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈等应清除干净，其次要看懂图纸，严格按照图纸设计的钢筋长度、规格下料。下料时尽量做

到合理使用钢筋，尽量减少钢筋接头，少浪费材料。

（3）墩柱钢筋笼加工时，应根据桥墩柱材料数量表里的参数值来确定下料长度。

（4）所有钢筋统一在加工棚进行下料和制作，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋加工完成后进行编号堆放，运至作业现场再用吊车吊至作业平台进行绑扎、焊接。应注意墩柱主筋接长时焊接接头必须错开，使接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，按设计及规范制作的墩柱钢筋笼用吊车吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在1cm内，墩柱侧边的保护层采用圆饼形混凝土垫块，垫块的厚度应不小于40mm，且采用不小于10mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔不大于2m，没到沿愿周边对称布设不小于4块。

（5）钢筋笼安装前，应在钢筋笼顶部和中部以钢筋风缆紧固、稳定，防止钢筋笼弯曲变形，保证其垂直度。

墩柱脚手架主要起稳固模板、操作架、支撑及垂直运输作用，必须具有足够的强度、刚度和稳定性；支承部分必须有足够的支承面积，如安设在基土上，基土必须坚实并有排水措施；脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求

清平夯实基土，必要时要进行硬化，部分脚手架可以支承于墩柱地系梁上，围绕墩柱搭设立柱钢管支架，立杆采用搭接的方式连接，搭接长度不小于50cm，搭接范围内的扣件不少于2个。各立杆间布置水平撑，并适当布置垂直剪力撑，剪力撑与水平方向成45°角放置。钢管支架立杆的纵横向间距为1.0m×1.0m，横杆步距为1.2m。

（1）墩柱模板全部采用特制定型钢模板，由两块半圆拼装而成，要求表面平整，接缝平顺，断面尺寸符合要求。通过测量监控措施，严格控制墩柱的竖向垂直度，柱顶高程。

模板每节高度分1.0m、2.0m两种，其中1.0m为调节块模板，2.0m为标准块模板。采用吊车进行模板安装，在模板顶和中部采用风缆绳紧固稳定，保证立模后的刚度及竖直度。对于高度较小的圆柱墩，可一次立模浇筑；墩柱高度在≤15m时，采取一次性装模到位，并进行混凝土浇筑。

（2）墩柱模板在使用前必须将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净，均匀地涂一层脱模剂或机油（机油和柴油的混合油），拼缝处粘贴双面胶带，底部粘贴双面胶带并用海绵塞严，板面上的缝隙用双面胶带封死，一切检查合格后应及时安装。模板安装满足下表要求：

模板相邻两板表面高低差

（3）为确保墩柱的表观质量，模板采用新制作的整体钢模板，并在外侧加焊井式支撑以增加其刚度，保证模板在使用中不变形。拼装后对模板接缝作密封处理，内壁用砂轮打光、磨平。

（4）模板间采用螺栓连接，整体用缆风绳、拉杆加以固定，保证在浇筑过程中的稳固性，防止浇筑过程中模板位移。脱模剂采用优质脱模剂，保证表面没有色差。

钢模安装前，先将地系梁混凝土结合面凿毛、清理后，测量放线，吊车吊装墩柱钢筋笼，连接钢筋并调整加固；钢模与地系梁顶面缝隙用水泥砂浆或棉絮堵塞密实，保证浇筑混凝土时不漏浆。其次，待钢筋笼与墩柱钢筋焊接达到规范要求及模板安装完成后，由测量人员及施工人员进行墩柱垂直度及点位的调整、控制。最后，确定好墩柱垂直度、墩柱位及模板加固后，进行自检，自检合格后，报监理工程师复检，待监理工程师检查合格后，同意进行下道工序，方可进行下一工序施工。

（5）模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合要求，节点联系应牢固。

（1）墩柱混凝土浇筑前应将模板内的杂物、积水以及钢筋上的污垢等清理干净，检查钢筋有无保护层、模板有无漏堵的缝隙，合格后即可浇筑混凝土。

（2）混凝土浇筑采用吊车吊送混凝土入模方式浇筑，浇筑前应再次检查模板的连接，保证安全施工；在浇筑过程中混凝土落差不得超过2m，超过2m时应采用减速串桶下料，防止混凝土离析；倾落高度超过l0m时，应设置减速装置。在出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过0.4m。

（4）混凝土的浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。

（5）混凝土浇注过程中设专人检查支架、模板、钢筋的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及时养护，防止混凝土表面出现裂缝。

2.7、模板、支架拆除

（1）立柱养护等混凝土灌注完成后，覆盖浇水保湿养护，强度达到2.5Mpa后，方可拆模。

（2）模板、支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则顺序进行。

（3）拆除模板、支架时，不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，应避免混凝土外观和内部受到损伤，并不得将拆下的模板和支架从高处向下抛扔。

（4）模板支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

拆模后在墩顶安装洒水装置，柱身套封塑料薄膜保湿养生，避免阳光暴晒使混凝土表面产生裂纹，混凝土养护必须有专人进行，养生期不少于7天。

3、技术措施和注意事项

3.1、为提高混凝土拌和物的均匀性，混凝土采用自动计量搅拌站生产。保证混凝土内实外美，无麻面，无错台。

3.2、墩柱模板采用整体钢模。模板支立牢固稳定；模板接缝紧密平顺，保证不跑模，不漏浆。

3.3、墩柱施工严格按设计要求做好预留孔或预埋件为下一步施工提供方便。

3.4、搞好安全施工，要经常对施工操作人员进行安全教育，强化安全意识，各工序应按安全操作规程办事。

3.5、混凝土墩柱施工要点：

（1）混凝土的浇筑速度要符合要求，并连续进行，以保证整体性。

（2）在混凝土浇筑的过程中，随时观察所设置的预留孔等的位置，若发现位移及时校正。

（3）在混凝土浇筑的过程中，注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校对并加固。

（4）浇筑完成后，要注意养护；强度达到规范要求后方可拆模。

（5）施工中不得已需留施工缝时要注意墩柱的施工缝位置距墩、桩顶部的距离不得小于50cm。

（1）本桥梁混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

（2）不得出现空洞和露筋现象。

2、实测项目及外观鉴定

按《检验评定标准》附录D检查

0.3%H且不大于20

吊垂线或经纬仪：测量2点

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20㎡测1处

符合设计规定，设计未规定时：10

3.1防止不合格钢筋在施工当中出现，应在钢筋进场加工前严格按批量进行抽样检验。对于经检验合格的钢筋加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析。

3.2防止钢筋在施工使用之前就出现锈蚀、污染、压弯变形现象，应对加工好或未加工的钢筋进库并架空，涂刷防锈剂并覆盖。不宜在其上行走，防止工具或重物跌落其上。

3.3防止钢筋加工制作不合格、不规范，钢筋加工前应清除钢筋表面油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈。严格按设计要求的尺寸进行制作。

3.4防止不合格钢筋接头在施工中使用，钢筋焊接接头严格按规范要求进行加工制作并按批量送检钢筋焊接接头进行力学性能试验。

3.5钢筋安装严格按设计布置要求，保护层厚度进行安装绑扎，应符合以下规定：

（1）钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处要以铁丝绑扎；边板拐角处的交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉点，可交错扎结；

（2）当竖向钢筋采用搭接接头时，角部钢筋的弯钩面要与模板成45°角，其余部位钢筋的弯钩面要与模板成90°角。使用内部振动器浇筑小截面混凝土时，弯钩与模板的夹角不得小于15°。

3.6确保钢筋加工质量施工要点

（1）严格控制钢筋制作，建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各部位尺寸，由现场技术负责人及现场监理确认，钢筋工严格按照下料表进行加工成型。

1）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。

2）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。

3）钢筋接长采用机械连接时，钢筋机械连接件的屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力。

4）采用套筒连接时，上下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致。

4.1为了确保工程质量，本项目所有构件模板使用新制作的大块钢模板，平面模板面积不小于1.0m2,禁止使用木模板、竹胶板（包括芯模）。模板使用前进行仔细抛光处理。

4.2防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中，避免模板发生涨模、变形、沉降现象。模板应采用具有足够强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。模板及支架必须安置于符合设计可靠基底上，并有足够的支撑面积和防、排水措施。支架立柱DB62／T25-3119-2016 生活垃圾卫生填埋场施工技术规程.pdf，应在两个相互垂直的方向加以固定。

4.3防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中，避免模板接缝发生漏浆现象。模板应按结构和构件设计尺寸和相互间位置加工模板，安装时必须稳固牢靠，接缝紧密。接缝如过宽，必须采用嵌料填满。

4.4防止混凝土结构物混凝土浇筑施工当中，避免模板拆除过程中发生混凝土面与模板粘结并且混凝土表面外观不好等现象，混凝土浇筑前模板与混凝土相接触的表面应均匀涂刷脱模剂。模型内的积水和杂物应清理干净。

4.5在混凝土施工过程中，采取有效措施，防止模板上浮。

4.6采用不污染混凝土表面的脱模剂，涂刷要少而均，防止流淌和产生较多的油泡，影响外观质量。

4.7涂刷脱模剂前GBT 35428-2017标准下载，彻底清理模板面板及接缝，使表面清洁，接缝严密。模板接缝间夹密封胶条，经常检查底模与侧模及侧模之间的胶条，发现损坏及时更换。