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新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工方案

新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工

新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工

质量、环境、文明及雨季保证措施

鞍山某中央空调施工组织设计高处坠落及物体打击事故应急救援

新建人行天桥钢箱梁运输及安装施工

(1)《成都市三环路****立交改造工程施工图设计第三册 人行天桥》

(2) 国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：

《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》（

《关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理制度》的通知》（二航安监[2010]297号）

《市政公用工程设计文件编制深度规定》2004年3月

《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1—2004〕

施工现场临时用电安全技术规范

《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81－2002）

《气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝》（GB/T8110－1999）

《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345－89）

(3)与设计内容有关的各种规范和设计标准

(4) 项目相关单位批准的有关文件等

由于原人行天桥在跨越三环路段采用与****路跨线桥合建，本次改造需要对既有跨线桥加宽，故原有人行天桥需要拆除。由于三环路属城市快速路，为保证车辆的快速运行，提高道路通行能力，需要新建两座人行天桥，满足行人及非机动车通行。

新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有****立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距****路中心线各约40m。布置位置见

新建人行天桥为全钢结构，分为主桥、坡道、梯

主跨采用四跨钢箱连续梁，天桥A跨径布置为：22+22+22+18.25m，天桥B跨径布置为：22+22+22+16m，桥梁宽度均为5.

。人行天桥两端均设置一5m宽的弧形坡道与主桥顺接，并与两侧分别设置一2.5m宽的梯步，梯步和坡道下桥点均位于改建后的人行道上。天桥基础采用扩大基础，在部分与管线较近的地方使用桩基础。

坡道采用三跨连续全焊扁钢箱结构，为方便非机动车骑行跨越三环路GB／T 18809-2019标准下载，坡道坡度设计为1：12。受条件限制，坡道平面布置为圆弧形曲线，最小曲线半径为8m。坡道宽度为5

。坡道分为A、B、C三类，A、B类坡道跨度布置为9m坡道+2m平台+9m坡道+2m平台+10.8m坡道+2m平台+10.8m坡道+2m平台+10.8m坡道+2m平台+10.8m坡道，C类坡道跨度布置为11m坡道+2m平台+12m坡道+2m平台+12m坡道+2m平台+12m坡道+2m平台+12m坡道。坡道与地面交接处以1:12坡度的素混凝土挡墙填平。

梯步采用三跨连续全焊扁钢箱结构，桥梁宽度为2.5

模板、脚手架专项工程安全技术施工方案，纵向布置布置为：3.6

（梯步）。梯道分为A、B、C三类，梯道与主桥之间设置结构缝，缝宽2cm，结构缝下部用沥青木丝板填充，结构缝上部采用硅胶填充。

2座天桥钢结构总重约765t，其部分参数见表