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XX集团第三工程有限公司

宝汉高速汉中至陕川界XX合同段项目经理部

2.1施工进度计划安排 5

4.1施工工艺流程 6

CJ／T 519-2018标准下载4.2.1防撞护栏钢筋施工 7

4.2.2防撞护栏预埋件施工 10

4.2.3、模板加工安装及拆除 10

4.2.4施工缝的施工方案、施工方法  11

4.2.5钢扶手施工方案、施工方法  11

4.2.6、模板的拆除 11

4.3防撞护栏混凝土浇筑 12

4.3.1混凝土拌制： 12

4.3.2凝土运输 12

4.3.3凝土入仓浇筑： 12

5．1防撞护栏施工阶段主要机具设备  13

5.2、防撞护栏施工阶段施工人员配备 14

6、混凝土质量保证措施： 14

6.1确保混凝土工程结构外观质量的措施 14

6.2、技术保证 15

6.3工期保证实施措施 18

6.4、质量标准 19

7.1安全生产措施 20

7.2现场安全设置及临时用电 20

（1）《两阶段施工图设计》．

（3）招标文件桥梁工程技术条款。

（6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）；

我标段共有特大桥桥1座，大桥5座，中小桥5座。上部构造分别采用装配式预应力混凝土连续箱梁、现浇箱梁，全线防撞护栏长6827m，防撞护栏的施工采用以直代曲的方法进行施工，模板主线桥采用单块长为1.5米，匝道桥单块长度为1m的模板，为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，顶部及底部同时设有对拉螺栓连接；桥面铺装采用10cm沥青混凝土+防水层+8cmC50钢筋混凝土。

邹寨大桥起讫桩号K307+059.7～K307+886.3，全长826.6m。上部主桥采用（4×20+6×20+7×20+7×20+2×30+40+2×30+6×20+3×20）m预应力混凝土连续箱梁；桥梁宽度（单幅）15.25m，防撞护栏长1653.2m。

2.1施工进度计划安排

根据总工期进度针对邹寨大桥防撞护栏进行如下安排：

2014年3月15日~2014年5月30日防撞护栏浇筑完成。

防撞护栏施工按照从一端向另一端施工。

为保证防撞护栏施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。

为保证邹寨大桥防撞护栏浇筑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械。

3.1.1由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。

3.1.2作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。

3.1.3作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。

3.2.1首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会，使操作工人对护栏结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控和有序中进行。

3.2.2其次严格值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。

根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。

水泥：P.O42.5普通硅酸盐水泥。

砂：干净、质纯、细度模数符合要求（2.3～3.0）的中砂，含泥量小于5%。

碎石：采用规格5～31.5mm。压碎值小于20%，含泥量小于1.0%，针片状含量小于15%。

水：采用符合混凝土用水标准的水源。

混凝土拌合采用一台HLS120的强制式拌合机在本标段拌合站集中拌制，混凝土采用3辆分别都是10m³的罐车进行运输。为防止临时停电，施工现场配备1台150KW内燃发电机作为备用电源。采用混凝土输送泵送料。

防撞护栏施工工艺流程见下图。

4.2.1防撞护栏钢筋施工

4.2.1.1根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样检测合格后，方可交付钢筋工下料。

4.2.1.2防撞护栏钢筋在钢筋加工厂集中统一制作成半成品，运输到现场安装。

4.2.1.3在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期抽查钢筋下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。

4.2.1.4钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。

4.2.1.5成品堆放应标明所用部位、长度、规格、数量。

4.2.1.5钢筋加工的允许偏差见下表

钢筋加工的允许偏差(mm)

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

4.2.1.6钢筋接头按照设计和规范要求采用焊接或绑扎连接，搭接长度满足设计和规范要求，双面搭接焊搭接长度不小于5d，单面搭接焊搭接长度不小于10d。同一截面钢筋焊接接头数量不超过50%，绑扎接头数量不超过25%。搭接焊焊接尺寸的偏差及缺陷的允许值见下表：

0.05d并不大于1mm

焊缝表面上的气孔和夹渣

搭接焊焊接尺寸偏差及缺陷的允许值

4.2.1.7绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。

4.2.1.8高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工厂内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。

4.2.1.9钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。钢筋安装的允许偏差见下表

钢筋安装的允许偏差(mm)

尺量：每防撞护栏检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

尺量：每防撞护栏检查5~10个间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每防撞护栏沿模板周边检查8处

尺量：抽查3个网眼对角线

4.2.1.10钢筋砼护栏迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度明确要求为不小于40mm，因此使用同等级的砼垫块确保有足够的保护层厚度，每块模板范围内应不少于6个垫块，垫块用扎丝绑扎在钢筋上，防止在模板安装时保护垫块移动或脱落。

4.2.1.11避免踩蹋已绑扎好的钢筋。

4.2.2防撞护栏预埋件施工

防撞护栏中的预埋件主要有：预埋钢板，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法， 在模板安装并调整加固到位后进行定位安装，要求位置准确，钢板保持水平，与护栏钢筋整体受力良好无松动。 

4.2.3、模板加工安装及拆除

4.2.3.1模板设计

护栏模板应采用钢模，选择技术力量雄厚、经验丰富的厂家，严格按照施工图的尺寸、施工要求定做模板。确保模板有足够的精度、刚度和稳定性，以保证各部位形状、尺寸准确，混凝土浇注时不变形、不跑模，接缝严密不漏浆、拆装容易，施工安全、方便。模板分为内模、外模，均采用6mm优质钢板制作，并通过加劲肋来增强模板的刚度。施工采用以直代曲的方法进行施工，采用单块长度为1.5m的模板，安装时采用小型吊车进行吊装。

4.2.3.2里侧模板的安装和加固方法 

里侧模板在下口做短3cm，防止因该处混凝土高出设计高程时无法调节。下口用高标号砂浆进行找平到设计高程，方便立模。 

为控制里侧模板位置，采取在钢筋根部焊接钢筋头的方式控制，外侧48mm钢管配碗扣顶托进行加固；上口采用“一拉一撑”的方式进行固定，具体是先用Φ48钢管进行支撑，然后用钢丝绳配紧张器拉住的方式。 

4.2.3.2外侧模板的安装和加固方法 

外侧模板采用挂栏安装，在挂栏外端固定操作工作栏方便工人进行模板位置调整和模板加固。外侧模板和里侧模板在顶部采用[8槽钢连接，其中里侧模板采用双螺栓固接，外侧模板采用单螺栓铰接；下口采用16mm对拉杆固定，为方便对拉杆施工周转，对拉杆外套PVC管保护，施工完毕后对拉杆抽出周转使用。 

4.2.4施工缝的施工方案、施工方法 

施工缝包括两次浇筑混凝土之间的冷缝和伸缩缝之间的断缝及每根吊杆位置的假缝。 

4.2.4.1冷缝的处理 

在两次浇筑混凝土之间冷缝的处理方法是：先对已浇筑护栏侧面进行充分凿毛，在下段护栏浇筑前对凿毛面进行洒水充分湿润，然后浇筑下段混凝土。

4.2.4.2断缝的处理 

护栏在伸缩缝处应断开，施工方法是：在伸缩缝一侧已经施工完毕的防撞护栏侧面夹聚乙烯泡沫板，然后进行下段防撞护栏施工。施工完毕后，清理伸缩缝处的聚乙烯泡沫板，然后在缝表面用与周边同色高弹水泥密封。密封后按照标准养护程序进行养护。 

5.6.3假缝的处理 

护栏在每根吊杆对应位置设置假缝，采用切割机切缝，切缝宽度20mm，深5mm。切缝完毕后，应将假缝清理干净并修整美观。

4.2.5.1依据防撞护栏的特点，浇筑后的防撞护栏湿接缝混凝土必须达到一定强度才能拆除。现场一般须根据通常日平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间×日平均温度=100。

4.2.5.2拆模时应小心，不能造成棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。

4.3防撞护栏混凝土浇筑

4.3.1混凝土拌制：

混凝土采用拌和站集中拌制，拌和时为避免水温过高出现水泥假凝现象，在拌和站拌和时改变加料顺序，将骨料与水先拌和，再加入水泥。

为了避免混凝土在运输过程中和易性良好，确保混凝土搅拌出来后40min使用完成，混凝土的运输过程中混凝土运输搅拌车外采取覆盖保温罩，同时尽量减少运输距离和运输过程中的等待间隙时间。

采用3辆10m3混凝土搅拌车运输，运输能力计算如下：

4.3.3凝土入仓浇筑：

4.3.3.1混凝土入仓采用混凝土输送泵，由远及近进行浇筑。采用D50插入式振捣器进行振捣，振捣工作严格按照操作程序及规范要求执行。

（2）混凝土采用分层浇筑法，每层浇筑厚度不超过30cm、由于下面马蹄处斜面宜产生气泡，在该斜面上部1/3处分层，减少表面气泡。

（4）混凝土的浇筑需连续进行，且每罐混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间要在相应的设计规范内。

（1）、顶口处芯模拆模收面时，要把模板浮浆清理干净，用塑料灰板抹平搓浆。面层有较大骨料时挑掉，补水泥砂浆，然后用光面灰板收光，保证线形流畅无明显纹路。

（2）、护栏扶手上面收面先把模板顶面浮浆清理干净，然后用塑料灰板补浆、抹平、搓浆，再用光面灰板收光。保证砼的高度一致不得有起伏，保证线形流畅无明显收光纹路。

4.3.4凝土的养护：浇筑完成后用棉毡布覆盖养护，并在周边设置警戒线，挂标识牌防止践踏，并在周围设置上桥小道，混凝土养护设专人负责，并作好养护记录。

5．1防撞护栏施工阶段主要机具设备 

进场主要机具设备一览表

用于防撞护栏混凝土振捣

5.2、防撞护栏施工阶段施工人员配备

原材料检测等相关试验工作

6、混凝土质量保证措施：

6.1确保混凝土工程结构外观质量的措施

（1）钢筋混凝土墙式护栏的高度必须在纵坡变化点处调整，以便线形顺适、美观。

 （2）浇筑护栏混凝土时，须注意模板平整，护栏外露部分应光洁。 

（3）护栏混凝土外露面采用银灰色喷塑二道，钢管及衬板采用二道红丹防锈及两道桔红色油漆。 

（4）护栏在伸缩缝处应断开，缝内用聚乙烯泡沫板填塞，缝表面用与周边同色高弹水泥密封。 

6.1.3增强模板加工和安装精度，确保混凝土结构线型顺适、圆滑。

6.1.4模板脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。

6.1.5模板应有足够的刚度，模板要求板面平整、清洁，接缝严密，不漏浆，无错台。

6.1.6选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象。控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。

6.2.1原材料质量保证

6.2.1.1、水泥质量控制：水泥采用性能良好、泌水性小、水化热低、具有一定抗侵蚀性而且质量比较稳定的旋窑产量。可能缩短运输时间，采用快捷的混凝土搅拌车运输，在装料前要反转倒净筒

6.2.1.2、砂石料质量控制

砂石料除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法》规定外，石子粒径最大不超过40mm，所含泥土符合规范要求并不呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5％。

6.2.1.3、外加剂质量控制

掺加的高效率减水剂或微膨胀剂，其掺量根据试验确定，允许误差为±1%。

6.2.2混凝土施工过程质量保证

6.2.2.1、拟采用符合《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）和《混凝土搅拌站（楼）技术条件》（GB10172）规定的全自动计量控制混凝土搅拌站进行混凝土生产。计量误差控制，对于水泥、掺合料、水、外加剂不大于1%，粗、细骨料不大于2%。混凝土搅拌时间不得少于1.5min，掺用特殊性能要求的外加料和外加剂的混凝土要延长20～30s。

6.2.2.2、采取分批投料和加水与净浆裹石等工艺，以解决搅拌时可能发生的胶凝材料结团，砂结块，电机电流过大而损坏设备等问题，使混凝土充分搅拌均匀。

6.2.2.3、不得在同一施工时段内，使用同一台搅拌机拌合不同强度等级的混凝土。

6.2.2.4、加强过程检查，对随机测定生产的混凝土坍落度发生变化时，要及时查明原因，进行调整，以确保混凝土的搅拌质量。

6.2.3混凝土输送质量控制

6.2.3.1、无积水、积浆，运输途中卸料时严禁往筒体内加水。

6.2.3.2、控制搅拌车运输过程中以2～4转/min慢速滚动，在卸料时快速转动，以保持混凝土的均匀性与和易性，避免离析。

6.2.4混凝土浇筑质量控制

6.2.4.1、保证混凝土运到现场后及时进行浇筑，并检查其均匀性和坍落度，按规范要求制作检查试件，当超过初凝时间后，混凝土应作废料处理。

6.2.4.2、在下层混凝土结构上浇筑上层混凝土前，应对下层混凝土表面进行凿毛，并冲洗干净，浇筑时铺设1～2cm上层同级混凝土除去石子的砂浆后，才能正常浇筑上层混凝土。

6.2.4.3、混凝土浇筑完毕后，对混凝土表面拍打振实，及时修整、抹平，定浆后再二次收浆抹面，并压光或拉毛，以避免表面裂纹。

6.2.5.1、为防止混凝土表面干裂，浇筑收浆完毕混凝土初凝后尽快予以养护，覆盖薄膜或草袋以减少混凝土升温阶段内外温差，覆盖时不得损坏混凝土表面。

6.2.5.2混凝土浇注完后，及时养护，每天不少于2次，持续2周，并注意成品保护。

6.3工期保证实施措施

6.3.1确定进度协调工作制度，定期召开工程例会，研究施工进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变。

6.3.2加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工。

6.3.3作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。在本工序施工的同时，作好下一工序施工的准备。

6.3.4明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业。

6.3.5充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季的影响。雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行。

6.3.6加强施工机具设备维护、维修DB34／T 3712-2020 跨座式单轨交通运营管理规范.pdf，确保施工机具设备完好，减少施工影响。

6.3.7做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。

6.3.9教育培训制度

进场后，分期实施技术培训。首先对工程技术人员和管理人员进行培训，然后由工程技术人员利用工程间歇开办职工学习会，以提高职工质量素质，作好宣传教育工作，提高参建职工对质量工作的重视，强化质量意识。

6.3.10建立与监理工程师联系制度

项目部的质检工程师是我方与监理工程师的联络员，质检工程师及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。

6.4.1.1混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

某高速公路隧道开挖爆破施工方案6.4.1.2不得出现空洞和露筋现象。