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XX高等级公路通州段XX合同段

临海高等级公路通州段XX合同段实施起点位于遥望港大桥北侧桥头，与临海高等级公路如东段对接，桩号为K79+119.18，实施终点位于海丰村，桩号为K85+099.46，全长5.98km。。

1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施、充分利用原有道路。

2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。

公路工程监理施工组织设计3、保持S221省道的通畅。

4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。

5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。

根据以上布置原则，项目部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。

整个便道根据现场情况分为如下四段：

1、遥望港大桥（K79+119.18～K79+600.22）段

该段计划在滩涂段落进行围堰施工，并在桥左侧填筑施工便道，便道高度高出滩涂2m。

K79+600.22～K80+380段

该段计划利用左侧现状海防大堤修筑7m宽施工便道。

K80+380～K85+099.46段

该段计划在公路主线左侧修建一条7m宽的施工便道。

施工便道设置详见附图：《施工便道平面布置图》（附图1）和《施工便道横断面图》（附图2）。

四、便道横断面及结构层设计

主线施工便道总宽7m，净宽6m，便道从80m征地线向内先开挖排水沟，排水沟上口宽2m、下口宽1m、沟深1m，然后向内保证1m护坡道，再施工便道，便道内侧与主线之间也需开挖临时排水沟，位置根据主线填土高度和现场情况确定，尺寸同外侧排水沟。

施工便道路面结构层采用：3cm磨耗层+20cm泥灰结碎石+30cm4%灰土处理（分两层施工），并每200m设一处会车道，会车道向主线侧拓宽，长7m，宽3m。

遥望港大桥便道填高2m，其中上部结构层与主线便道相同，结构层下填筑素土，厚度保证1.5m以上，原地面碾压如出现弹簧现象，可采用回填片石。利用海防大堤段施工便道则用平地机整平后，再施工一层20cm泥灰结碎石，且确保顶面净宽大于6m。

五、交叉口及路段施工期安全设施设计

标志板材料采用铝合金板，板厚1.5～3mm。标准尺寸的警告、指示、禁令标志可采用1.5mm。标志版面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。

标志立柱材料采用型钢、钢板等，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢杆件应采用镀锌喷塑处理。标志立柱表面颜色采用银灰色。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面材料镀锌层厚度≥39um，喷塑层厚度≥76um。面漆色彩为银灰色。

当路侧设置埋设于土中的百米桩。百米桩设置于公路前进方向右侧，间距100m。

平交口是交通冲突最为危险的地方，考虑到被交道路等级及交通量等因素，与S221相交时，221省道局部封闭使用便道通行，因此提前设置前方施工、限速、禁止超车等标牌以及进口处设置路线引导标志，使车辆提前采取措施，安全通过该区域，与五七公路相交时，提前1000米在被交道路上设置警告前方为施工区域标志，并在路口前设置减速让行禁令标志，与其他道路相交时，提前100米在被交道路上设置施工警告标志并在路口设置减速让行禁令标志。沿线被叫道口详见下表：

与便道相交地方道路、河道

在施工过程中，护栏的布设根据现场具体情况为准。

六、便道施工方案及注意事项

清表的同时，开挖路基两侧临时排水沟，一方面以降低地下水位，另一方面以排除路基施工过程中的明水，临时排水沟应与永久排水设施相结合，排除的雨水不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

2、用石灰线标出便道坡脚位置，在经过排水沟与小河塘处理设涵洞，保证排水畅通。

3、填筑30cm4%灰土。自卸汽车运以及拌和均匀的灰土堆放在便道上，推土机把堆积的灰土平铺，平铺完成后用推土机进行稳压，稳压完成后，振动压路机对松铺的灰土进行碾压，先进行稳压，然后用振动压路机微振碾压三遍以上，4%灰土层稳定密实后方可进行下道工序。

4、填筑20cm泥灰结碎石。自卸汽车运泥灰结碎石材料进入施工场地，推土机与装载机配合把堆积的泥灰结碎石材料平铺，保证松铺厚度在25cm以上，用推土机进行稳压，稳压完成后，振动压路机对松铺的泥灰结碎石进行碾压，先进行稳压，然后用振动压路机微振碾压，碾压至泥灰结碎石稳定密实后方可进行下到工序。

1-2021年全国注册安全工程师职业资格考试管理真题（部分）(1).pdf泥灰结碎石路面采用路拌法施工。施工程序为：准备下承层→施工放样→拌和灰土→摊铺碎石→铺灰土→拌和→整型→碾压→养生。

准备下承层：下承层压实要平整坚实，平整度、压实度、断面尺寸满足便道要求。施工放样：在灰土施工后放便道中线，在便道两侧路肩边缘外设计指示桩，在指示桩上标出飙到顶面高程。拌和灰土：在便道旁将石灰和土用中拖拌和，灰、土比例按8:100配置。摊铺碎石：按摊铺厚度用平地机摊铺碎石，人工辅助，并洒水，使碎石全部湿润。铺土：将灰土均匀的摊铺在碎石表层上。拌和：采用机械拌和，拌和一边后边拌边洒水，翻拌3至4遍，以泥浆与碎石粘结在一起为度。整型：用平地机将路面整平。碾压：整型后用压路机洒水碾压。使泥浆上冒，至表层石缝中有一层泥浆即停止碾压，稍干后再用压路机进行收浆碾压1遍，随即撒布一层小石子，再碾压2至3遍，至表面无明显轮迹为止。

5、自卸汽车运磨耗材料堆放在便道上，采用人工均匀撒铺，采用沥青表面处治，碾压密实。

6、为了保证排水与灌溉的畅通，便道在沿途遇到的排水沟，灌溉渠都需要埋设涵管，然后再进行回填，涵管的大小根据水流的缓急与流水面高度决定，一般都采用100cm涵管。

7、施工中，遇到的沟塘需进行处理，辅道范围内的沟塘按图纸设计要求进行处理，先进行排水清淤，再进行灰土回填。其它段落的河塘施工先进行排水清淤，然后回填，回填材料使用碎砖土进行回填。

①施工过程中，平交路口施工时，注意来往的车辆人群。在平交路口竖立安全标志，具体布置见附图。

②便道需要洒水保养渝19TJ01 改性沸石刚性防水建筑构造.pdf，施工机械对便道的破坏，要及时进行修复。